أوبل أسترا J ما هي المشاكل. أوبل أسترا J GTC أصحاب الاستعراضات. الفرامل، التعليق والتوجيه

لمثل هذا الحجم من المحرك، تتسارع السيارة بشكل جيد للغاية، على إمكانية التحكم في السيارة بثبات للغاية ولا يتم ارتداؤها في المنعطفات الحادة. التكوين غني للغاية، وكذلك حسب الراحة، يعمل التحكم المناخي بشكل واضح للغاية، وتسخين المقعد قوي. فاجأني نوعية الجهاز الصوتي، يعمل النظام بقوة، الصوت نظيف.

7

أوبل أسترا، 2010

لفصولك سيارة ديناميكية جدا. بسبب التوربينات، يلتقط بسرعة كبيرة. طوال الوقت لم يكن هناك مشكلة. استهلاك الوقود صغير. السيارة مريحة للركوب الحضري ورحلات السفر لمسافات طويلة. التصميم الحديث، جودة الجري الممتازة، تعليق ناعم، صالون جميل، عزل الضوضاء الجيد، المصابيح الأمامية التكيفية (مريحة للغاية على الطريق السريع في الظلام). مخرجات USB و AUX لربط iPhone / iPad مع التحكم في عجلة القيادة. عجلة احتياطية كاملة وصندوق واسع. خيار لطيف - توجيه ساخن! نفس الخيار في فصل الشتاء. نظام الملاحة مع أحدث تحديث البطاقات.

6

أوبل أسترا، 2010

تم شراء السيارة في الكبرى التلقائي في سبتمبر 2010. عملية دقيقة. الحد الأقصى لمعدات Cosmo، الأميال الحقيقية، القارية المطاط الصيفية، الشتاء بريدجستون (المسامير). يتم ضبط رقاقة، السيارة هي 98 (يمكنك 95) البنزين. التي عقدت في الوقت المحدد. مفاتيح وصالونات من فضلك لا تزعج! يتم بيع السيارة بسبب شراء آلة أكبر. المساومة المحتملة عند التفتيش.

تين. 1. الأبعاد الشاملة للسيارة

يتضمن التكوين مجموعات الخيارات التالية:

–إيسنتيا.وبعد المقصورة والأبواب النسيجية، التحكم عن بعد للقفل المركزي، مقعد السائق مع تعديل الارتفاع، المقعد الخلفي، طوي في نسبة 40:60، تثبيت ISOFIX على المقاعد الخلفية، المرايا الجانبية للرأي الخلفي مع التدفئة الكهربائية والكهربائية نوافذ الأبواب الأمامية، محرك حماية علبة المرافق، مقود مرن كهربائي، ضبط عمود التوجيه في الطول والمغادرة، عجلة القيادة ثلاثية التكلم، أنظمة ABS و ESP، وسائد هوائية أمامية وجانبية، ستائر أمنية جانبية، ومطبخ، إنذار مضاد للسرقة المصابيح الأمامية الهالوجين، المصابيح الأمامية المصباحية، أقراص الصلب 6،5JX16 عجلات 6،5JX16 مع قبعات زخرفية، عجلة احتياطية من 16 بوصة مكتوصة صغيرة، راديو سيارات CD300 مع ملفات MP3 (أربعة مكبرات صوت)، مرآة مستحضرات تجميلية في قناع شمس الراكب، صبغة سهلة من جميع النظارات؛

–نشط (استمتع)وبعد المذكورة أعلاه لتكوين Essentia والمضي قدما: تكييف الهواء، مرآة الرؤية الخلفية الداخلية مع وظيفة تعتيم تلقائية، والتحكم في نظام الصوت على عجلة القيادة، الكمبيوتر على متن الطائرة، التحكم في التطواف، مصابيح الضباب، محركات الأقراص الصلب، هيكلية 7.0x17، المصباح الكهربائي شريط، المصابيح الأمامية للسيارات، AutomagNetol CD400 (7 مكبرات صوت، مشغل أقراص ليزرية (CD) مع وظيفة MP3)، مرايا مستحضرات تجميلية مع مضاءة في كلا من قنبيان الشمس؛

–كوزمو.وبعد المذكورة أعلاه للتكوين النشط (استمتع) واختياري: التحكم في المناخ من منطقة، استشعار المطر، مرآة الرؤية الخلفية الكهربائية، قابلة للطي المرايا الخارجية مع محرك كهربائي، التحكم التلقائي للضوء المصباح، المقاعد الأمامية مع التدفئة، عجلة القيادة ثلاثية تقليم، مع التدفئة الكهربائية، وحدة تدفئة كهربائية في الهواء الطلق، ونوافذ كهرباء الباب الخلفي، صفاريات ثنائية الأقطات، أبواب جلدية تقليم، تسير، عجلات عجلات 7.0x17، استشعار وقوف السيارات، مكتبة الكروم من النوافذ النوافذ، تراكب على العتبات.

بالإضافة إلى ذلك، مقابل رسوم لبعض التكوين، يمكنك طلب عشرين حزم من الخيارات، بما في ذلك مجموعات مختلفة من أنظمة الراحة والسلامة المقدمة لمجموعات كاملة أكثر تكلفة.

جثة سيارة أوبل أسترا J تحمل، كل المعادن، تصميم ملحومة مع أجنحة الأمامية المثبتة، الأبواب، غطاء محرك السيارة والباب الخلفي. الأبواب الزجاجية والأبواب الخلفية مقعد السائق قابل للتعديل في الاتجاه الطولي، وإمالة الظهر، وتابعة قطني (وليس على جميع المعدات) والطول، ومقعد الراكب الأمامي في الاتجاه الطولي وإمالة الظهر. تم تجهيز المقاعد الأمامية والخلفية مع قيود رأس قابل للتعديل الارتفاع. يمكن إلقاء الجزء الخلفي من المقعد الخلفي في أجزاء في نسبة 40:60.

يتم إرسال النقل وفقا لدائرة القيادة الأمامية مع محركات العجلات الأمامية المزودة بمفصلات من السرعات الزاوية المتساوية.

التعليق الأمامي مثل MacPherson، مستقل، ربيع، مع استقرار استقرار عرضي، مع رفوف تمتص الصدمات الهيدروليكية.

التعليق الخلفي شبه مستقلة، ربيع، مع استقرار عرضي عرضي، آلية الثروة، مع امتصاص الصدمات الهيدروليكية.

آليات الفرامل للقرص العجلات الأمامية، الفرامل ذات التهوية، العائمة؛ العجلات الخلفية - القرص، قوس العائمة غير المباشر. تم تجهيز نظام الفرامل بمكبر فراغ.

تشغيل التحكم في التوجيه، مع آلية توجيهية من نوع السكك الحديدية والعتاد، مع مكبر للصوت الكهربائي. يتم ضبط عمود التوجيه بواسطة رحيل وزاوية الميل. وتقع وسادة هوائية أمامية في محور عجلة القيادة.

تم تجهيز جميع السيارات بأحزمة أمان قطري من القصور الذاتي للسائق والراكب الأمامي وجميع الركاب في المقعد الخلفي. بالنسبة للسائق والراكب الأمامي، يتم توفير الوسائد الهوائية الأمامية، إلى جانب ذلك لجميع الركاب وسائد سائق وستائر أمنية.

تظهر الأبعاد الإجمالية للسيارة. يتم إعطاء الخصائص التقنية للسيارة. عناصر السيارة مع محرك 1.6 ECOTEC A16 XER، وتقع في المساحة الفرعية، ويتم تقديم الوحدات الرئيسية في الشكل. 2-4. إن موقع العناصر في مجال معالجة المركبات مع المحركات الأخرى هو متطابق تقريبا.

تين. 2. مساحة السيارة بودكاست مع محرك A16 XER مع حجم من 1.6 لتر (عرض أعلى):

1 - فلتر الهواء؛ 2 هو مستشعر التدفق الشامل ودرجة حرارة خطوة الهواء؛ 3 - كم تعمل بالطاقة؛ 4 - الحزام حملة مجاميع مساعدة؛ 5 - التجمع الداخلي؛ 6 - صمام تطهير ADSORBER؛ 7 - خط أنابيب نظام تكييف الهواء؛ 8 - الرقبة الزيتية؛ 9 - مكبر للصوت الفرامل فراغ؛ 10 - خزان محركات الهيدروليكية من الفرامل وإغلاق القابض. 11 - خزان التوسع من نظام تبريد المحرك؛ 12 - كتلة من إدراج السلطة تنصهر (مغلقة بغطاء)؛ 13 - كتلة تركيب الصمامات والمرحلات؛ 14 - رقبة ملء خزان غسالة الزجاج الأمامي؛ 15 - بطارية قابلة للشحن (مغلقة بغطاء)؛ 16 - وحدة التحكم في المحركات الإلكترونية؛ 17 - خرطوم نظام تبريد المحرك؛ 18 - راديات نظام تبريد المحرك؛ 19 - استشعار السيطرة على تركيز الأكسجين؛ 20 - مستوى نفط المؤشر (التحقيق)؛ 21 - خراطيم تكييف الهواء؛ 22 - مضخة المياه

تين. 3. سيارة بودكاست مع محرك A16 XER بقيمة 1.6 لتر وحدات السيارات الرئيسية (العرض السفلي، حماية علبة المرافق المحرك):

1، 12 - محرك العجلات الأمامية؛ 2، 11 - رفوف تعليق الجبهة المطفأة؛ 3، 10 - اخي المحرك؛ 4 - ضاغط تكييف الهواء؛ 5 - المحرك 6 - أنبوب ثقب لاستئناف النفط من المحرك؛ 7 - Kathcollectser (محايد غاز العادم، جنبا إلى جنب مع مشعب الدراسات العليا)؛ 8 - تعليق الدعم الأمامي لوحدة الطاقة؛ 9 - علبة التروس. 13، 23 - آليات الفرامل للعجلات الأمامية؛ 14، 22 - الجروج؛ 15، 21 - العتلات تعليق الأمامي؛ 16 - الإطار الفرعي للتعليق الأمامي؛ 17 - تعليق الدعم الخلفي لوحدة الطاقة؛ 18 - منفاخ 19 - تلقي أنبوب نظام إنتاج غاز العادم؛ 20 - آلية التوجيه

تين. 4. وحدات السيارة الأساسية (عرض أسفل الخلفية):

1، 14 - آليات الفرامل للعجلات الخلفية؛ 2، 13 - امتصاص الصدمات المعلقة الخلفية؛ 3، 12 - الينابيع تعليق الخلفية؛ 4، 9 - قضبان آلية Watta؛ 5 - أنابيب العادم؛ 6 - عبور آلية Beatt؛ 7 - مكان للعجلة الاحتياطية؛ 8 - كاتم الصوت الرئيسي؛ 10 - أنبوب تهوية خزان الوقود؛ 11 - أنابيب ملء خزان الوقود؛ 15 - خزان الوقود؛ 16 - نظام ADSORBER لمحصول وقود البخار؛ 17 - الشاشة الحرارية لخزان الوقود؛ 18 - كاتم الصوت إضافي 19 - Thermokerman من كاتم الصوت إضافي؛ 20 - الشاشة الحرارية من كاتم الصوت الرئيسي؛ 21 - شعاع التعليق الخلفي

الطاولة. 1. الخصائص الفنية للسيارات

في حين اتبع عالم السيارات بأكمله الفائدة الأحداث حول شركة أوبل حول شركة أوبل، في "أوبل" نفسها متحمسة لشركة "مالك المستقبل" للشركة. لم ينسوا "Opolevtsy" وعن العمل - النتيجة التي هي سيارة الجيل الجديد - أسترا J نفذت في هاتشباك خمسة أبواب الجسم.

بعد بضعة أشهر من عرض الجيل الرابع Astera، سيتم تقديم هذه الجدة في السوق الروسية. وعقد عرض تقديمي في نوفمبر 2009 في فرانكفورت، حيث تمت دعوة الجميع لأول معارف مع السيارة. وفقط رحلة قصيرة على هاتشباك على المسارات المغلقة للمكب في Dudenhofen - لا تترك بالفعل عواطف إيجابية فقط. ومع ذلك، وفي وقت لاحق أظهر نفسه بشكل جيد للغاية على مسارات متعرجة في مناطق رأس المال التجاري في ألمانيا وعلى أوتوبان.

OPEL ASTA J الخمسة أبواب يسحبان للمقارنة مع "شارة صغيرة". بالمناسبة، على طول الاستعراض، سنعود أكثر من مرة للمقارنة إلى "الأخت الأكبر سنا".

تم تجسيد الدقة والمشنة المتأصلة في الألمان في تصميم هذه السيارة. المصابيح الأمامية تشبه شكل Eagle Eye، المعزز، المألوف اليوم، أدى إلى جارلاند. يتم إنشاء مظهر أنيق ل Hatchback من 5 أبواب بواسطة نموذج القرفصاء والرفوف الأمامية، ناشئ بسلاسة من غطاء محرك السيارة. لإنشاء انطباع بالضوء و "وليس الطاقة الرياضية"، أنشأ المصممون تناول الهواء واسعة تحت الوفير الأمامي وأكدوا على قوة خط الكتف. إنه يساهم في بعض الإحياء في تصميم السيارة. ميزة مثيرة للاهتمام لمظهر "Astra الرابع" هو عنصر تحتها تحت الغواصة في شكل شفرة في الأبواب الخلفية، والانتقال المرئي إلى الرف الخلفي. هذا يخلق الخطوط العريضة للحدود الداخلية ومصدر بصريا الديناميات والمنظور، مما يعطي الأسلحة العجلة الخلفية نظرة أكثر هائلة. الخلفية، يمكن العثور على هاتشباك فقط على الفوانيس المصنوعة في نمط نجا في شكل جناح مزدوج.

العلامة التجارية أوبل لا تستنسخ، ولكنها تخلق. لذلك، لا يحمل "Astra الرابع" أي شيء في حد ذاته أي شيء مشترك من النماذج السابقة من هذا الخط، والذي، في رأينا، قد يتحول غير جيد جدا ل "الوعي بالعلامة التجارية"، لكنه ينعكس بشكل إيجابي للغاية على جذب مصلحة أولئك الذين سابقين لم يجذب - "غزو قلوب جديدة".

عند التعرف لأول مرة عن هذا النموذج، من الصعب عدم الانتباه إلى الباب، وهو ما هو هادئ ومذبح بلطف، وهي ليست نموذجية ل "قاعدة الكتلة". في النماذج السابقة، كان لدى أسترا نقطة ضعيفة: عزل الضوضاء وعزل الاهتزاز للسيارات. ولكن في هذا النموذج، استثمر أوبل ما يكفي من الأموال للحصول على عزل ضوضاء أفضل، والتي يمكن رؤيتها عند تفتيش الأبواب والأختام في المداخل. هذه مجرد واحدة من العديد من التقنيات لتحسين الراحة الصوتية وتقليل مستوى الاهتزاز.

تعزيز تدعم المحرك، وجميع نقاط التركيب في جميع النقاط والتعليق الخلفي، وزيادة صلابة الجسم، وعزل جميع الأقسام المجوفة في إطار السيارة، وتحسين الخصائص الديناميكية الهوائية لأجزاء الجسم الخارجية (على سبيل المثال، مقابض الأبواب والمرايا الجانبية)، وكذلك الضوضاء المختلطة في مستوى التردد، تسليط الضوء على الأصوات المهمة التي تحمل معلومات مفيدة للسائق.

Opel Astra J يقف على مسار مكبر. يزداد مسار العجلات الأمامية بمقدار 56 ملم، خلفي بمقدار 70 ملم، مما يعطي استقرارا أفضل على الطريق وتحسين التعامل مع السيارة. زادت صلابة الكاسيتات بنسبة 43٪ وأضاف 10٪ أخرى من صلابة الانحناء. هذا، في المجموع، يحسن بشكل كبير من جودة القيادة للجهاز.

منصة القيادة الأمامية من DELTA II مع تعليق جبهة مستقلة ومقرها إلى الوراء على أساس OPEL Astra J. بالضبط نفس التعليق على شيفروليه كروز، وشفرول فولت وسيتم تثبيته في المستقبل على بعض نماذج جنرال موتورز.

ولكن في هذا "Aster"، بفضل المهندسين، تم تأسيس التعليق مع مراعاة التقنيات المتقدمة البيضاء (من التعليق من شيفروليه كروز). لمقارنة البيانات الفنية، نلفت الانتباه إلى حقيقة أن التعليق الأمامي مع رفوف MacPherson، وهو نفسه كما هو موضح في شارة، تم استبدال جميع المليجون جزئيا بالمعتاد والمألوفة لجميع مفصلات المطاط المعدنية، مع استخدام الربطين المنفصلين من الينابيع وامتصاص الصدمات، وعلاج الألمنيوم ... استقرار الاستقرار المستعرض، الطاقة الكهربائية التوجيهية بدلا من Gur، ونظام التحكم في الهيكل Flexride.

يمكنك أيضا أن تلاحظ أن الشركة قد جعلت تغييرات على التعليق الخلفي، وهي: لأول مرة مجتمعة شعاع التواء مع آلية Watta. هذا يجعل من الممكن مقاومة (ما يصل إلى 80٪) للسيارة عند المنعطفات من الأحمال المستعرضة، والنزاعات والصدمات الناشئة عن الطريق غير المستوي، والذي يعطي السيارة من المناورة الجيدة من الاستقرار الممتاز. جعل هذا القرار من الممكن إنشاء كتل صامتة ناعمة من أجل تقليل الإرسال إلى صالون التذبذب والاهتزازات. بفضل جميع التطبيقات الفنية واستخدام التقنيات الجديدة، من الممكن تقليل الضوضاء والاهتزازات الإضافية، مما يجعل سهولة قيادة السيارة، يسمح لصاحب سيارة مدمجة وغير مكلفة لتمرير المنعطفات بسرعة أكبر. خطوة خطيرة أخرى في إنشاء مستوى عال من الراحة هو تعليق السيارة الخلفي للسيارة.

لتأكيد ما تقدم، نحن، إلى جانب برامج تشغيل الاختبارات من ذوي الخبرة، سافر بسرعات مختلفة في مسارات الاختبار الخاصة للمكب. هناك أنواع مختلفة من شروط سطح الطريق وظروف الحركة: إنها سيارة ذات سطح أملس وطرق مثالية لها مخالفات وخشونة. بعد ذلك، مع الثقة، يمكننا أن نؤكد أن القيادة كانت واثقة، والقبضة مع سطح الطريق جيدة، ورأت الاهتزازات الحد الأدنى، فإن جسم أوبل الأستراء الرابع لا يتأرجح، وعند عبور بقع كبيرة أو حفر صغيرة، يهز صالون الصالون بدون ضربات حادة وتغييرات، ولكن هذا لا يخلق إزعاج. السكتة الدماغية آلة ناعمة. إنه جيد جدا للسيارة "فئة الجولف".

إذا قارنت "Astra" مع "Insignia"، فيمكنك أن تلاحظ تشابها قويا. إذا كنت تولي اهتماما للكتل والضوابط، فإن شكل اللوحة الأمامية، بلاستيك - سيكون من الصعب للغاية العثور على اختلافات خاصة. صالون، على الرغم من نوع الفخامة التي تم إنشاؤها، تم إنشاؤها في جو مريح ويترك انطباعا دافئا ويلا، وهذا هو بالضبط ما يفتقر إلى "الأسر الأساسي" للجيل السابق.
في المعدات باهظة الثمن، تثبيت الإضاءة الخلفية LED تفاصيل الماهوجني، مما يؤكد على ثروة شجرة الشجرة القيمة.
في فصل الشتاء، سيتمكن المالكين الروسي لهذا النموذج من تقييم عجلة القيادة الساخنة. وبغض النظر عن وقت السنة - كل الراحة في نظام الوسائط المتعددة مع واجهة غير مكواة (ناقص في هذا النظام صغير، ولكن في البداية، سيواجه المستخدم إزعاجا - عجلة رائعة تعانق عصا التحكم، هي زر يعمل وظيفة الدخول، سيكون أكثر ملاءمة لترتيب هذا الزر على عصا التحكم نفسه ... إلى هذا تحتاج إلى التعود عليه).

ابتكار آخر مثير للاهتمام هو انحراف التركيب المناخي. انهم يتدفقون تهوية تدفقات قدر الإمكان. لإصلاح الشفرة هناك مقبض. مع ذلك، يمكنك تثبيت شفرات القناة في الاتجاه المختلفة والضروري بالنسبة لك. هذا يجعل من الممكن عدم تجربة عدم الراحة، حيث يمكن إرسال تدفق الهواء في اتجاهات مختلفة والتخلص من أنفسهم من المسودة.

درست الشركة المصنعة الدوامة من الراحة والمشكر جيدا في موقع جميع الصناديق والرفوف. على يسار عجلة القيادة هي مقصورة قابل للسحب، يتم تحديد مكان للمشغل بجوار USB AUX-AUT. في أبواب السيارة، هناك جيوب كبيرة جدا، وهي مصممة للحصول على موقع مناسب لزجاجة ملطخة من الجبهة والترف من الخلف. صندوق القفازات هو أيضا واسع جدا في مريحة. في هذا النموذج، اضبط الشركة المصنعة على زر النظام الكهروميكانيكي بدلا من رافعة الفرامل الكهربائية المعتادة، وبالتالي تمكنت من إنشاء مساحة حرة إضافية على النفق المركزي لأدوات صغيرة (تافه، مفاتيح وما شابه). بعض الحيل، مثل الجزء السفلي المزدوج من السائق بين السائق والركاب. هنا يمكنك تخزين، على سبيل المثال، أشياء قيمة. الشخص الذي يعرف عن هذا الصعب قليلا لن يخمن حتى أن ننظر هناك. كما أن الصدر الصغير، الذي يخضع لمقعد الراكب الأمامي، سيستخدم الاهتمام، لأنه يمكن تخزين أطلس الطرق، عدة مجلات أو كمبيوتر محمول ولن تتداخل هذه الأشياء والتحرك أثناء حركة السيارة. كما يخلق الراحة ولا تحتاج إلى التفكير في كيفية تحديد كل شيء في صندوق القفازات.

اهتمام كبير لأي شركة تصنيع إلى محادثات المستهلك حول المصطلحات الجيدة المتبادلة. وفي هذه الحالة، عند إنشاء مقعد سائق، أخذ المصممون في الاعتبار نمو السائق المحتمل، من رجل عال إلى امرأة مصغرة وخلق كرسي، وهو نفسه مريحا وعالية ومنخفضة. يحتوي هذا الكرسي على إعداد ستة أطراف، ونظام دعم قطني من أربعة جوانب، وإطالة وسادة المقعد والدعم الجانبي. مثل هذا المقعد فخر شخصي للشركة المصنعة، لأن هذا المقعد هو الوحيد من نوعه المستخدم في "الجزء C - الجزء"، والتي تؤكدها شهادة مرموق للمجلس المستقل للخبراء الألمان وأطباء AGR، والتي هي المشاركون في الجزء الخلفي من الجزء الخلفي من الظهر. تتمثل ميزة مميزة للعديد من السيارات الألمانية في قيادة هذه السيارات مريحة للغاية للجلوس.

تتمتع وحدة التحكم المركزية في أوبل أسترا J بأزرار مريحة ومفهومة بما فيه الكفاية. استثناء يمكن أن يخدم عصا التحكم، وجود قائمة معلومات غير مريحة قليلا. بالإضافة إلى شارة، في أسترا في أسترا خمسة أبواب، تقع جميع المتلاعبين على السيطرة على أجهزة الكمبيوتر على متن الطائرة في العتلات السرية، على الرغم من أن أسترا السابق ينتقدان للنظرات الحسية.

إذا كنت تولي اهتماما، فقد تلاحظ أن حجم الزجاج الأمامي الصغير والمرايا الجانبية الضيقة من الشكل الثلاثي يجعل من الصعب الراحة ولا تخلق راحة كافية للسائق.

أبعاد السيارة، مع تغيير الجيل، لم تتغير كثيرا، على التوالي - والأماكن في المقصورة لا تتم إضافتها بشكل خاص. في مدة السيارة التي قام بها 170 ملم، في عرض 6 مم، والارتفاع هو 5 ملم. زيادة قاعدة العجلات بنسبة 71 ملم.

لا يزال أرق الظهر من الكرسي الأمامي وزيادة في مساحة الركاب في العرض - لا يسمح لك بالاتصال بهذا النموذج واسع. في الصف الثاني، هناك بالفعل مساحة كافية وهذا يسمح بعدم تواجه عدم الراحة، ولكن لا أكثر. يقع وسادة الأريكة الخلفية منخفضة للغاية، مما يخلق إزعاج ملحوظ حتى مع رحلة قصيرة.

الجذع هو 370 لتر، من المستحيل أن يسمى كبير جدا. لكن القدرة على وضع المقاعد تجعل من الممكن زيادة القدرة حتى 1235 لتر. ستتوفر "ميزات الأفعال" الرئيسية التي تسمح "للعب" بالحجم - مع "Astra J": الأول (Flexfloor) Fallefol (يحتوي على ثلاثة مستويات - سيسهل تحميل الأشياء الثقيلة والإجمالية في الجذع، كما هو الحال في الموضع العلوي موجود على مستوى الوفير، فإن الجف يقاوم ما يصل إلى مائة كيلوغرام)، والميزة الثانية هي جهاز تثبيت جهاز إبزيم منتظم لنقل ما لا يزيد عن اثنين من الدراجات، ويزن حتى أربعين الكيلوغرام (هذه الجبال مصنوعة من الوفير الخلفي، ونقص واحد - ستحتاج إلى التخلي عن عجلة الاحتياطية).

من حيث الخصائص التقنية للجيل الرابع من أوبل أسترا، يمكنك ملاحظة ما يلي: تتوفر محركات الاحتراق الداخلي للجهاز بسعة 95 إلى 180 حصان. سيتم تسليم خمسة محركات من هذا الخط إلى السوق الروسية: حجم البنزين من 1.4 (100L.S.) و 1.6 (115L.S.)، والتمركز من 140 إلى 180 حصان، وكذلك Turbodiesel من أصل 160-Liter وبعد سيتم تقديم عمليات نقل ميكانيكية خمس سرعات ونقل تلقائي ست سرعات إلى اختيار المستهلك.

تلقائيا بمحرك 1.6 لتر من إصدار توربو مع علبة التروس الستة سرعات لا يسبب شكاوى. محرك يعمل بهدوء، علبة التروس التتفاعل جيدا مع رافعة قصيرة يخلق الراحة والراحة. الشيء الوحيد هو عدم وجود نقص في التوجه في التروس المنخفضة. 100 كم / ساعة في ثماني ثوان، والجر الجيد بعد المئات تسمح لك بثقة قيادة السيارة. 180 كم / ساعة، أنت أيضا لا تشعر بالصعوبات في الديناميكا الهوائية واستقرار السيارة. هذه السيارة لأولئك الذين يحبون رحلة سريعة.
يجعل Opel Astra J مع Turbodiesel Turbodiesel و Automatic Sound Tractor Sound تذكره ويهتز في الخمول. الميزة الرئيسية هي الجر واثق وسلس في نطاق التشغيل بأكمله. يعد علبة التروس التلقائية ست سرعات ليس أفضل حل لهذا المحرك، كما هو الحال في التروس المنخفضة مع دواسة غاز حادة، يحدث التسارع مع تأخير، ولكن أيضا استهلاك الوقود. تلقائيا مع مثل هذه المجموعة كاملة هو حل قوة.

بالإضافة إلى ذلك، ظهرت Astra J الفرصة للسائق للسيطرة عبر الكمبيوتر على متنها امتصاص الصدمات، والتوجيه الكهربائي، ونظام الاستقرار، وخانق، تبديل النقل (هذه الميزة frgg فقط).

حتى أن "Astra الرابع" قد أقامت تغطية على التكنولوجيا التكيفية، تم تكوين شدة نفسها اعتمادا على ظروف الطريق. يوفر Flexride ثلاثة أوضاع قيادة وتتكيف تلقائيا بأسلوب القيادة. يتم تثبيت أوضاع الركوب التالية: طبيعية وروسية ومريحة. عند اختيار أي نمط، تتغير صلابة عجلة القيادة تلقائيا، وتفاعل تغييرات دواسة مسرع.
على سبيل المثال، أن أسلوب "Sport": هنا عجلة القيادة تصبح أكثر إحكاما، فإن امتصاص الصدمات أكثر صرامة، رد فعل التسارع هو أكثر وضوحا، أقل لفة، تصبح السيارة أفضل، يصبح مستقرا للمنعطفات (التي لم تكن محددة سابقا ) ... ولكن في نفس الوقت تنتهك نفسك في الراحة.
وضع "مريح" يجعل السيارة أكثر "لطيف": يصبح التعليق ناعما، وعجلة القيادة خفيفة الوزن، والآلة تتأرجح، تظهر تحول لفة قوية، ولكن على طريق سيء، في هذا الوضع، السيارة يذهب ليونة ومحفظة وبعد
حسنا، للتشغيل اليومي، نوصي "قياسي" - في هذا "وضع حل وسط" سيكون من المناسب تحريك معظم الوقت.

في عام 2015، يتم تقديم أوبل أسترا J هاتشباك في السوق الروسي في ثلاثة درجات: "إيسنتيا"، "نشطة" و "كوزمو". سعر أسترا 2 أبواب أسترا J في التكوين الأساسي "ESSENTIA" هو ~ 800 ألف روبل (1.6 لتر 115- محرك قوي وميكانيكا 5 سرعات "). ستكون تكلفة Astra J Pathwork في الحد الأقصى للتكوين "COSMO" (مع محرك أقراص سعة 1.6 لتر 170 وسرعات "Automata") حوالي ~ 1 215 ألف روبل.

يتم وضع Opel Astra J من قبل الشركة المصنعة كسيارة لعائلة شابة. تم استدعاؤه لتغيير أسرة أستراء السابقة في سلسلة H. خطاب "J" يشير إلى الجيل التاسع هذا الخط. تلعب موثوقية السيارة دورا حاسما في المبيعات وهو يحدد النشاط في المبيعات ونمو شعبية هذه السلسلة. يتيح لك العديد من الخيارات عن الجثث والوجود في خط محركات الديزل، اختيار سيارة تحت تفضيلاتك وأذواقك.

عيوب أسترا J نموذج

يمكن إدراج مزايا السيارة، التي يتم إنتاجها تحت العلامة التجارية أوبل، لفترة طويلة. جميع المزايا معروفة جيدا ليس فقط لأصحاب هذه العلامة التجارية والمعجبين بهذه العلامة التجارية، ولكن أيضا للأشخاص الموجهين بشكل غير معقول في مجال السيارات. ولكن على العيوب، فإن الأمر يستحق التركيز، خاصة إذا كنت ترغب في شراء سيارة "J" - سلسلة في السوق الثانوية.

نظرة عامة على "القروح" ستبدأ مع الهيكل والتعليق

مرض أوبل الأبدية - نصائح توجيهية. نادرا جدا، عندما يجدون أكثر من 30 ألف كيلومتر. التعليق الخلفي متعدد الأبعاد مع آلية الحنك يعاني من حقيقة أن الأحمال يتم نقلها من الأحمال. تتطلب الكتل الصامتة الضعيفة من العتلات الأمامية اهتماما منفصلا لأنفسهم. يمكن أن تعطي امتصاص الصدمات الأمامية للتدفق والبدء في طرق تشغيل مدتها 50 ألف كيلومتر. كل هذا يمكن الكشف عنه إذا كان عند شراء الهيكل بعناية وجعل محرك اختبار صغير.

انتقال مجاميع الشكاوى الخاصة لا تسبب، ولكن هناك العديد من الميزات

عند تجهيز ناقل حركة أوتوماتيكي سيارة، انتبه إلى المبرد. مع الاضطرابات الخاصة به، فإن قابلية النقل التلقائي سيكون بموجب سؤال كبير، لأن المبرد يقع في الهيدروكسونات. لا عجب "أوبل" أجرى شركة مراجعة حول هذه المسألة. وهذا ينطبق على السيارات 2009-2010. إذا حصلت على سيارة مع علبة التروس الروبوتية، فتذكر - حتى قبل الوصول إلى 60 ألف كم. قاموا بتسليم مشاكل لأصحابها. إذا كان هناك قوية عند القيادة تظهر أو الهزات، التخلي عن شراء هذه السيارة. تعرف على مورد مربع آبيا أقل بكثير "Automaton".

نقاط الضعف "أوبل أسترا J"

نظام الفرامل والترموستات في نظام التبريد. الاهتزازات، والضوضاء في الكبح تشير إلى انحناء أقراص الفرامل. هذا صحيح بشكل خاص في أعلى الإصدارات من السيارة، والتي لها قطرها 321 ملم. مع تسخين قوي كنتيجة للكبح والتبريد الحاد، فإن سطح القرص هو "تربية"، والتي تتجلى في الاهتزازات. على الأجهزة التي تم إصدارها في الفترة 2010-2012، تعاني ترموستات، والتي ترافقها التشغيل المستمر تقريبا لمحبي التبريد. عند الاستعاضة، يتم تغيير طوقا، وإلا سيتم ضمان التدفق.

ما يستحق المشاهدة عند الشراء

العيوب الرئيسية ل "أوبل أسترا J"، والتي ينبغي أن تدفع عند شراء سيارة، هي: فشل الغالب المتكرر، عزل الضوضاء المتوسط، ضعف الرؤية، مواد التشطيبية ذات النوعية الرديئة في المقصورة، والتي تؤدي إلى ظهور "الصراصكات" بالفعل في المرحلة الأولية للسيارة، الزجاج الفقراء الجودة، وخاصة الزجاج الأمامي، والذي سريع جدا "يفرك" والتطهير.

بالطبع، يمكن علاج أي تقرحات سواء بشكل مستقل وفي شروط مركز تقني متخصص. تقريبا على أي منتدى مواضيعي هناك الكثير من المعلومات حول ما يكسر في معظم الأحيان من Astra J. هناك مشاكل مع فشل الصمامات في مشعب المدخول. يشير هذا إلى السيارات المجهزة بمحرك تشاحن توربيني 1.4 لتر، وكذلك مشاكل في الطلاء والورنيش طلاء.

هناك العديد من الحالات عندما تكون السيارات، لا تخدم وعشر سنوات، بدأ الطلاء بالضغط على قطع كبيرة. بصريا، يمكنك تحديد هذا واستخدام مقياس السماكة بشكل مستقل. مثل جميع السيارات، والأماكن الأكثر إشكالية هي العتبات، وغطاء الجذع، ومفاصل مصدات وأجنحة.

هذا عن كل شيء لمشاهدة عند شراء Opel Astra J. إذا تم وضع هذه القروح النموذجية من قبل المالك السابق، فيمكنك الحصول على هذه السيارة بأمان. سوف يجلب لك متعة كبيرة من الإدارة ومن حقيقة امتلاك هذه السيارة.

تبرز السيارات الألمانية دائما بين منافسيها في ورشة العمل. كان من طلب من الاتجاه في تطوير حلول تكنولوجية وفي قضايا التصميم. لم يتم استثناء أوبل أسترا J الجديد من القواعد. تفتخر السيارة بحلول المصمم الطازج والابتكارات التقنية التي تضمن أن المستوى التقليدي للشركة المصنعة والإدارة في الإدارة.

بالفعل بعد الدقائق الأولى من البقاء في القيادة، يمكننا أن نستنتج أن السيارة متابعة جديرة بالسلسلة الشهيرة. تم تمثيل الجيل الأول من أوبل أسترا ي في فرانكفورت في عام 2009. في عام 2012، قدم المهندسون عددا من التغييرات التجميلية إلى مظهر السيارة. جعل السكتات الدماغية المصنوعة من المصممين من الممكن إعطاء التعبير وتملك صورة الكل.

تنتمي السيارة إلى فئة الجولف، وبالتالي فإن أحجامها ستتلقى بالكامل متوسط \u200b\u200bسائقي السيارات، الذي لا يحتاج إلى "حجم إضافي في المقصورة"، ولكن في الوقت نفسه ليست جاهزة للاطلاع على الإيصال. بيئة العمل لمقعد السائق لا يسبب أي شكاوى، كل شيء في متناول اليد. يقع مقعد السائق في مكان مناسب كل شخص من الأحجام الصغيرة والناس من النمو العالي أو الوزن الزائد.

وفقا لخصائصها الديناميكية، لا تدعي أوبل أسترا دور سيارة سباق، لكن احتياطي الطاقة يكفي لحركة مريحة وسريعة، سواء في الظروف الحضرية وعلى المسارات. تسمح لك مراجعة صالون Astra بالتحكم الكامل في وضع الطريق. التعليق لديه كثافة الطاقة الكافية ومع إعادة بناء حادة تصرفت السيارة بشكل متوقع.

لم ينس المهندسون المسافرين. ستكون رحلة طويلة مريحة لمدة 3 ضيوف في المقصورة، وليس عد السائق.

ماذا أوبل أسترا ي - ناقش المظهر

كما ذكرت أوبل أسترا J 2012G هي استمرار منطقي لنموذج 2009. لم يقدم المصممون تغييرات كبيرة في مظهر السيارة. يتم التعرف على الجهاز بشكل جيد على الطرق، والتحرير التجميل المقترح تعطي جسم وئام إضافي.

تقتصر الشركة على تغيير شكل مصدات الأمامية والخلفية. اختارت التغييرات مصبغة المبرد. إدراج المزيد من إدراجها المضافة إليها، مما أعطى OPEL ASTRE التعبير عن مشهد الجبهة.

تم تغيير شكل مصابيح الضباب، وكذلك إدراج من البلاستيك الأسود فوق لوحة كمية الهواء. التغييرات ليست على نطاق واسع، لكنهم يكملون منطقيا بعضهم البعض، والذي يسمح لنا بشكل عام بالتحدث عن الصورة الطازجة للسيارة. لا يبدو المظهر العام لشركة أسترا قديمة، ويستمر في جذب وجهات النظر. مع أي زاوية، تبدو السيارة متناغم. شكل الحفر من البصريات الأمامية يعطي صلابة منفصلة. السيارة لا تبدو ذات طراز قديم، مما يسهم في شعبية المشترين الشباب.

الجزء الخلفي من أوبل أسير يستحق اهتماما منفصلا. يتم دمج شكل مثير للاهتمام من البصريات الخلفية مع باب الأمتعة. شكل بيضاوي لنظام العادم فوهة يعطي أنيقا إضافيا. يتم تقسيم الأعلاف بصريا بما يتناسب مع ثلاثة عناصر ولا يسبب الرفض.

بشكل عام، تتمتع السيارة بتصميم فريد ولا يبدو وكأنه وسيلة للحركة مجهوليات. وعدد السيارات على الطرق هو دليل مباشر على أن أسترا تمكنت من راسخة راسخة في مكانة فئة للجولف حيث المنافسة هي الأكثر شرسة.

تقدم أوبل تقليديا سيارة في ثلاثة إصدارات الجسم. ستكون أوبل أسترا هاتشباك مثالية في الظروف الحضرية، في أماكن ذوات الإعاقة لوقوف السيارات. سيكون حلا جيدا للأشخاص الذين يعتبرون استخدام السيارة بشكل أساسي في متروبوليس.

سيكون العربة الحل الأمثل للاستخدام متعدد الوظائف، بما في ذلك حركة المواد السائبة المحتملة. Opel Astra Universal مثالي لسكان المدينة الذين لديهم منازل ريفية.

بالنسبة لأولئك الذين لا يقبلون أشكال الجسم المذكورة أعلاه، تقدم الشركة المصنعة سيدان، والتي ستتجذب بالتأكيد نصف المشترين المحتملين. تبدو أوبل استرا سيدان ممثلة للغاية، كما ينطبق على هذه السيارة الألمانية.

على الرغم من أشكال مختلفة من الجسم، يظل مفهوم التصميم العام دون تغيير، ولا تزال السيارة لا تزال غير معروفة.

صالون - الداخلية - بيئة العمل

بالنسبة لأولئك الذين يعرفون أسلوب Opela، لن يفاجأ قرارات المصمم. بشكل عام، يسبب الجزء الداخلي لأوبل أسترا J عواطف إيجابية ويخلق نظرة منتهية. من وجهة نظر بيئة العمل، لا يسبب مقعد السائق شكاوى. جميع عناصر التحكم في أنظمة Onboard تقع بشكل مريح وفي متناول اليد.

فصل الانتباه إلى أوبل أسير يستحق راحة الهبوط والنزول. يحتوي مقعد السائق على مجموعة واسعة من التكيف وضبط المكان لن يسبب صعوبات خاصة. يعد عمود التوجيه قابل للتعديل أيضا في جميع الطائرات، مما يتيح لك مراعاة التفضيلات الفردية بشكل أكثر دقة.

يتم تنفيذ الكراسي الأمامية الأسترا في مستوى لائق. لديك دعم جانبي جيد. مع إعادة بناء حاد من عدم الراحة في العثور على الكرسي. الملاحظة الوحيدة التي تسبب عدم كفاية دعم قطني. نظرا لمجموعة واسعة من الإعدادات، فإن ارتفاع صالون سيسمح لك باستمرار بزيادة برامج التشغيل مع زيادة تصل إلى 195 سم.

يبدو خطأ وكأنه موضع على مدخل أوبل أوبل Astra Joystick ضبط المرايا. حتى مع الأخذ في الاعتبار أن هذه الوظيفة لا تستخدم في كثير من الأحيان، في كل مرة تلاحظ أنها غير مريحة. لكن عناصر المرآة نفسها هي قبل كل شيء الثناء، ظهر الرؤية كافية للحركة الآمنة. على رؤية الزوار هناك ملاحظة واحدة فقط، شائعة للعديد من السيارات - الرفوف الأمامية. عند القيادة، غالبا ما تكون رغبة في النظر في اتجاه واحد أو طريقة أخرى، وهي رسوما للصلابة المطلوبة للجسم.

يمكن للمسافرين فقط استيعابهم على الجزء الخلفي من Asters من الراحة الكافية، ومع ذلك، بالنظر إلى فئة السيارة أي تعليقات على هذا المؤشر لتقديمها صعبة. أماكن للساقين للشخص العادي يكفي. لا يشعر الانزعاج إلا أن الناس من النمو المرتفع للغاية، ولكن لا أحد سيخسر رؤوسهم في السقف. الأماكن في الارتفاع يكفي.

اهتمام خاص يستحق الجذع. بالطبع، ستكون الشركة الرائدة في هذا الترشيح سيارات مع عربة محطة الجسم. ومع ذلك، فإن المبلغ الذي يمكن أن يوفر أوبل أسترا هاتشباك فوق كل الحمد. حجم 370 لتر، مع بيئة العمل في الارتفاع. هنا والسنانير لنقل حزم مريحة من المتجر والإضاءة، وتقع بهذه الطريقة التي لا تغلق. ارتفاع التحميل لا يسبب عدم الراحة عند وضع الأمتعة الشخصية. حتى على الرغم من حقيقة أنه عند طي الكراسي الخلفية هناك فرق ارتفاع، ولا يمكن فتح الباب نفسه إلا من الداخل باستخدام الزر. مقصورة الأمتعة في الأسرانية تسبب عواطف إيجابية.

إدارة السيارات والراحة

لا توجد شكاوى حول معالجة السيارة. بغض النظر عن المجموعات الكاملة، لا تزال حركة السيارة يمكن التنبؤ بها بسرعات مختلفة. مكافأة ممتعة هي خيار ESP. بالطبع، يمكن إرسال السيارة إلى الانزلاق، لكن نظام الاستقرار سيعارض ذلك بكل طريقة ممكنة. تجدر الإشارة إلى أن التحكم في عنصر التحكم لا يسهم في نمط القيادة العدوانية بشكل مفرط. تم إنشاء Opel Astra J في الأصل لحركة مريحة، ولا توضح ساخنا في الطرق.

على تعليق السيارة، من الصعب تقديم أي مطالبات. عند التحرك، يعمل بشكل جيد مع مخالفات صغيرة، صعبة بما فيه الكفاية، ولكن في نفس الوقت دون فقدان الراحة للمسافرين. تتسبب الملاحظة الوحيدة في عمل صاخب قليلا من الجزء الخلفي من الحزمة، ولكن هذه ملاحظة عامة لجميع السيارات، والتعليق الخلفي الذي يتم به بطريقة مماثلة. عزل الضوضاء في أوبل أسترا على مستوى مقبول. أصوات أجنبية في الشارع ومحرك التشغيل لا تسمع عمليا.

بعد أن ذهب من طريق أسلق إلى فهم فوري أن السيارة قد تم إنشاؤها للمدينة. إن التعليق القصير والأرض الصلب لن يسمح لك بالتحرك بشكل مريح على طرق الأوساخ.

في محاولة لتحرير عجلة القيادة من الاهتزازات غير الضرورية عند التحرك، لا يمكن للمهندسين أن ينقل ردود فعل إعلامية مع عجلات. يتم تحديد إعدادات Electrocessor Astra بحيث تكون القوة المرفقة لتدوير عجلة القيادة هي نفسها دائما. هذا يسبب عدم الراحة عند القيادة بسرعات عالية. ومع ذلك، أود أن تكون في عجلة القيادة السلطة هذه "مؤلمة".

نظام الفرامل Opel Astra ليس له أيضا عدم ضروري القيادة العدوانية. وفرة الدواسات يأخذ الانتباه. يبدو أن قوة الفرامل المرغوبة أقرب إلى منتصف الدورة، ومع ذلك، من أجل إيقاف السيارة بالكامل تتطلب مزيدا من الضغط. لذلك، للتحكم المريح، تحتاج لفترة أطول قليلا للتكيف.

تختلف الخصائص الديناميكية للسيارة أوبل أسترا كثيرا اعتمادا كبيرا على وحدة الطاقة المثبتة. ستكون محركات الغلاف الجوي بحجم 1.4 و 1.6 لتر كافية للحركة على مهل في الظروف الحضرية. خوارزمية ناقل حركة أوتوماتيكي لأوبل أسترا يمكن التنبؤ بها. ترك على المسار، ويشعر عدم وجود السلطة على الفور. يتجلى هذا بشكل خاص إذا لزم الأمر جعل عمليات الانقلاب من شاحنة طويلة على الطريق مع حركة اتجاه واحد. إنه عند إجراء هذه المناورات التي شعرت بأن السيارة تسرع ببطء شديد. العديد من تصحيح الوضع يمكن أن ينتقل إلى معدات أقل، ولكن الديناميات لا تزال تترك الكثير مما هو مرغوب فيه.

بشكل عام، تعمل ديناميات رفع تردد التشغيل من 0 إلى 100 كم للمستخدم العادي غير مناسب. إنه أكثر إثارة للاهتمام لمعرفة المعلمات رفع تردد التشغيل من 80km / h إلى 120km / ساعة. هذه هي التسارع التي من المرجح أن تؤديها السائقون عند تجاوز الشاحنات في الحياة اليومية. ومع ذلك، لا يتم توفير هذه المؤشرات في الوثائق الرسمية.

يحتوي Opel Astra J Turbo على محرك واحد 1،4 لتر شخصية أكثر سوينغ. على الرغم من الحجم المتواضع، فإن وجود التوربين يسمح لك بتحقيق مؤشر لائق في 200ن / م. علاوة على ذلك، فإن الحد الأقصى للنقطة في الوقت الراهن متاح في 1800 دورة في الدقيقة، وهي نتيجة جيدة لمحرك البنزين.

بعض الانزعاج في أسترا يؤدي إلى ركوب "حمام". عند التبديل من 3 إلى 4 ناقل حركة ومن 4 إلى 5، في حالة المحرك في النطاق من 1200 إلى 1500، يتم نقل الرنين الملحوظ للغاية في جميع أنحاء الجسم. على الرغم من أن سائقي السيارات ذوي الخبرة، فإن هذه الظاهرة متأصلة أيضا في السيارات من الشركات المصنعة الأخرى.

وفقا لاستهلاك الوقود، في المتوسط، يتم الحصول على 10 لترات من البنزين. هذه المعلمة هي ذاتية جدا وتعتمد على برنامج التشغيل المحدد. من الممكن دون تشغيل مكيف الهواء وركوب هادئ لتحقيق أفضل النتائج.

لا يستحق اهتماما خاصا النسخة الرياضية من هاتشباك، ودعا أوبل أسترا GTC. تلقى الإصدار المشحون من السيارة جسم فردي من الصلب عالية القوة، مماثلة جدا في الكوبيه. بالنظر إلى الركوب العدواني المزعوم، زاد المهندسون من سواء في الأمام والخلف، مما جعل من الممكن تحسين المناولة.

تختلف الخصائص التقنية للسيارة اعتمادا على شكل الجسم والتكوين. فيما يلي بيانات الإصدار الأكثر شيوعا من Opel Astra J في سوق CIS (كان عليه أننا أجرينا محرك اختبار):

الأبعاد، الوزن:

• طول - 4658 مم؛
• العرض -1814 مم
• الارتفاع -1500 مم؛
• قاعدة عجلة - 2685 مم؛
• المسار الأمامي - 1544 مم؛
• المسار الخلفي هو 1558 ملم؛
• التخليص (ارتفاع التجويف الطريق) - 130 ملم؛
• حجم الجذع هو 460 لتر؛
• خزان الوقود حجم 56 لتر؛
• قطر الانعكاس هو 11.5 م.

المحرك / الديناميات:

• نوع المحرك - الغلاف الجوي؛
• موقع الاسطوانات هو
• عدد الاسطوانات هو 4؛
• صمامات لكل اسطوانة - 4؛
• حجم المحرك - 1598 متر مكعب. سم؛
• أقصى قوة - 115/6000 - HP في دورة في الدقيقة؛
• أقصى عزم الدوران - 155/4000 - نانومتر في دورة في الدقيقة؛
• موقع المحرك في المقدمة، مستعرضا؛
• نظام الطاقة - الحقن الموزعة؛
• سمية - يورو 5؛
• نوع الوقود - البنزين؛
• الاستهلاك في المدينة - 8.7 لتر. لكل 100 كم؛
• الاستهلاك على الطريق السريع - 5.3 لتر / 100 كم؛
• الاستهلاك مختلطة - 6.6 L / 100 كم.
• تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة -1119؛
• السرعة القصوى هي 193 كم / ساعة.

ناقل حركة:

• نوع محرك الأقراص -Play؛
• علبة التروس - ميكانيكا؛
• عدد التروس - 5.

التعليق / الشاسيه:

• الفرامل الأمامية - أقراص مرنة؛
• الفرامل الخلفية - القرص؛
• تعليق الأمامي - MCPherson المستقل؛
• تعليق الخلفية - التواء شبه التابع؛
• العجلات الأمامية - 205/60 R16؛
• العجلات الخلفية - 205/60 R16؛
• حجم القرص - 6.5JX16.

يمكن للتجار الرسميين شراء نسخة "مشحونة" من أوبل أسترا ي أن تكون مع المجاميع التالية: 1.8ecotec (140l./103kw)؛ 1.4ecotecturbo (140L.S. / 103KW)؛ 1.6ecotecturbo (170LS / 125KW)؛ 1.6ecotecturbo (199l / 147kw)؛ 2.0cdtiecotec (130l. / 96kw). بالتزامن مع المحركات المحددة، تم تقديم ناقل حركة يدوي 5 و 6 سرعات، وكذلك "تلقائي" 6 سرعات.

تم إنهاء القضية الرسمية للنموذج في عام 2015. ومع ذلك، يتم تمثيل عدد كبير من السيارات في السوق، لذلك بالنسبة لأولئك الذين قرروا شراء OPEL ASTA المستخدمة اختيار نسخة لائقة لن تكون صعبة. بشكل عام، فإن أسعار مجموعة 2012 الأساسية الكاملة مع المحرك 1، 4 لترات في حالة جيدة تبدأ من 400000 روبل. إن سعر الإصدارات الباهظة الثمن من السنوات الحديثة الأخيرة هو في حدود 600 - 700 ألف روبل.

بالطبع، قيمة أوبل أسترا مع الأميال يدل. في السعر النهائي، فإن الحالة الفنية العامة للسيارة لها تأثير كبير.

اختيار السيارة المستعملة

أثناء التشغيل، أثبتت السيارة نفسها خالية من المتاعب. لا تسبب تشغيل محركات أوبل أسترا تعليقات. مع الرعاية المناسبة والخدمة في الوقت المناسب للتعليقات النقدية، لم يتم اكتشافها بشكل كبير في موثوقية النظم الرئيسية. في الوقت نفسه، كما هو الحال في أي سيارة أخرى هناك عدد من العيوب التي يجب أن تكون الاهتمام بها.

واحدة من التعليقات الرئيسية التي يقوم بها أصحاب شبكة OPEL ASTA في الطلاء المتوسط. وفقا لاستعراضات برامج التشغيل، تظهر أول خدوش ثانوية حرفيا من خلال العديد من سفن الغسيل. كما يلاحظ أصحاب الاستقرار غير الكافي أمام الجزء الأمامي أمام غطاء محرك السيارة في المسارات. ومع ذلك، لا يمكن اعتبار هذا النقص عيبا "علامة". معظم سيارات هذه الفئة السعرية تعاني من مشاكل مماثلة. كحل، يمكنك أن توصي بطلاء الجسم الذي يتعرض بنشاط إلى أجزاء الجسم مع فيلم خاص.

والثاني للانتباه إلى أصحابه هو تصلب التعليق المفرط. حتى الانتقال على طلاء مرضي، تشعر جميع مخالفات أو تقاطعات الطريق، ناهيك عن حركة مريحة على الطرق الترابية. بالطبع، من الممكن تجربة تثبيت امتصاص الصدمات المنعطف أو الينابيع، ولكن هذا سيؤثر على الفور على قابلية التحكم في السيارة في شكل لفات غير ضرورية وإضعاف معلومات التعليق.

تشغيل أوبل أسترا، من الضروري الانتباه إلى مستوى سائل التبريد. هناك حالات تسرب في منطقة ترموستات أم لا ضيق اتصالات خزان التوسع نفسه. هذا عيب مشهور. إذا كانت السيارة تحت الضمان، فسيؤدي الوكيل الرسمي إلى القضاء على الملاحظة مجانا.

هناك حالات عاكس العاكس لقسم الدوران في دائرة الضوء. كما أنه يعتبر زواج المصنع ويؤدي إلى القضاء عليه في الخدمة الرسمية. يمكن أن يؤدي خلل استشعار موقف الفرامل إلى الإغلاق التعسفي من جهات الاتصال أو إعادة تعيين برنامج مكافحة الرحلات البحرية المحددة.

في مجموعات السيارات المجهزة بنقل تلقائي، هناك حالات خزان نفط، لذلك بعد الشراء، تأكد من التحقق من مستوى الزيت في الخدمة. بسبب عدم ضيق إشارة التوقف في الجزء العلوي من الباب الخلفي، فمن الممكن إدخال الصالون. هناك حالات استجابة زائفة من مستشعر الضوء.

هذه المشاكل معروفة جيدا ولا ترتدي طبيعة هائلة. كقاعدة عامة، أظهر معظمهم أنفسهم خلال خدمة الضمان وتم استبعادهم بالفعل من قبل الوكيل الرسمي.

بعد أن قرر شراء أوبل أسترا ي، من الضروري التعامل بجدية التفتيش واختيار السيارة. من الناحية المثالية، يجب أن تكون السيارة في الخدمة الرسمية ولديها قصة شفافة من جميع الأعمال المنفذة. سيسمح الصيانة في الوقت المناسب والغياب السليم للمدخرات على المواد الاستهلاكية للسيارة بالعمل لفترة طويلة وتكون واثقا من موثوقيتها على الطريق.