سولاريس جديد ضد فيستا وبولو وعيد. نكتشف ما هو أفضل: "بولو" أو "سولاريس"؟ ما هو أفضل سولاريس جديد أو بولو

تعذب الكثيرون عن مسألة ما هو أفضل: فولكس واجن بولو أو هيونداي سولاريس. وهذا ليس مفاجئا، ل كل من هذه السيارات الأكثر مبيعا في صفهم. لذلك، دعونا نحاول مقارنتها.

في المقارنة، ستشارك بولو سيدان وسيدان سولاريس عام 2017. وإذا كان الأخير، كما هو أمر مفهوم بالفعل، يتم تحديثه بالكامل، ثم يظل الأول دون تغيير تقريبا منذ عام 2010. نعم، في عام 2015، تم إجراء Facelifting Light: أضافت مصابيح التشغيل LED إلى البصريات الرأسية، كما أن المصابيح الخلفية كانت أيضا، وكانت المصد وشبكة المبرد (قليلا)، قاد بعض المساعدين الإلكترونيين. ولكن لا يزال، ظهور السيارة، على الرغم من أنه أصبح أكثر قساوبة قليلا، لم يتغير.

الجسم

أبعاد

لنبدأ بأحجام. من المثير للاهتمام معرفة ما الذي تغير في السيارة الكورية.

لذلك، ارتفع طول هيونداي سولاريس 2017 بمقدار 3 سم وبلغت 4.405 م، ارتفع العرض بمقدار 2.9 سم وبلغت 1.729 م، وظل الارتفاع دون تغيير وتساوي 1.470 م. زادت قاعدة العجلات أيضا بنسبة 3 سم، الآن هو 2.6 م (يبدو أن طول الماكينة زيادة عن طريق زيادة القاعدة). تم الإعلان عن التخليص بحد أقصى 16 سم.

Volkswagen Polo 2017 (إصدار ما بعد التتبع) يمتلك مثل هذه الأبعاد: طول 4.39 م، العرض 1.699 م، الارتفاع 1.467 م. طول قاعدة العجلات 2.553 م، تصريح الطرق 16.3 سم (بيانات المصادر الرسمية).

كما ترون، أصبح الجيل الجديد من سولاريس أطول من بولو، ويرجع ذلك إلى القيمة المطلوبة - قاعدة عجلة السيارات الكورية هي الآن أكبر من قاعدة سيارة السيدان الألمانية على نصف متر. ليس كثيرا، ولكن في وقت سابق كانت هذه المعلمة كانت بشكل عام بشكل عام. والآن لم أقرز فقط، ولكن أصبحت أيضا أكثر قليلا. بشكل عام، في هذه الخطة، "الكورية" لم تعد أدنى من "الألمانية".

عرض سولاريس هو أكثر عرض البولو بنسبة 3 سم. إذا استخدم المصممون بكفاءة هذه الميزة، إذن، من الناحية النظرية، يجب أن نحصل على صالون أوسع. بعد ذلك، معرفة ما إذا كان كذلك.

ارتفاع الآلات والتخليص هو نفسه تقريبا، لذلك لا معنى له باهتمام وثيق لهم.

مظهر

الآن عن المظهر. في هذه المرحلة، يمكنك بالفعل وضع درجة للفائز. أوافق على أن تصور صورة الجهاز هو شخصي بحت أقضي المقارنة، ثم اعتبرها، وأعتقد أنني سأضع الحق. وتم الاتفاق بالفعل عملك بالفعل معها أم لا.

أتذكر، في عام 2011، عندما بدأت سولاريس في الظهور على طرقنا، تسبب مظهره في العديد من الردود الإيجابية. أنا من بين أولئك الذين أحبوا ذلك. الآن، بالنظر إلى الجيل الجديد من موظفي الدولة الكورية، لدي شعور مزدوج: من ناحية، فإن استمرارية الخطوط السريعة مرئية، من ناحية أخرى، فإنه يسبب بعض تهيج مصبغة جديدة من المبرد، داخل رأيي، مع العناصر الأخرى في الجزء الأمامي من السيارة.

تلقى بولو، بعد إعادة التصوير في عام 2015، "وجه" أكثر تشددا، وفي الوقت الحالي، أحب ذلك أكثر من "الكورية" الأمامية.

بالطبع، بالإضافة إلى الجزء الأمامي من السيارة هناك أيضا الخلف، ووجود جانبي الجسم موجود كما كان ... كل هذا في مكانه، ولا أريد أن أجد خطأ - السيارات من هذه الزوايا تبدو جيدة، ولكنها تفسد كل "الوجه".

أشاطر وجهة النظر أنه ينبغي إجراء التقييم العام للكائن على أساس تقييم نقاط الضعف. لذلك، بالنسبة لمظهر النتيجة يتلقى Volkswagen Polo - مقابل خارجي أكثر توازنا، دع القديم المحدث قليلا.

الداخلية

تصميم

حول التصميم الداخلي البسيط للغاية قيل له بولو في المراجعات السابقة (الروابط التي يمكنك أن تجدها في نهاية المقال) هي بالفعل العديد من الكلمات. لذلك، أعتقد أنه لا معنى لتكراره. "بسيط جدا"، وهذا يقول كل شيء.

سولاريس، سواء في الإصدار السابق، وفي الجديد، يرضي بشجاعة خطوطها. علاوة على ذلك، إذا تم استخدامه ليتم العثور على "الآسيوية" في التصميم، والآن أصبحت الداخلية أكثر صرامة و صلبة.

انظروا، أدرك الكوريون أن المشتري الأوروبي يمكن أن يحصل، مما يخلق سيارات مواجهة لتوقعات الجمهور الغربي بدلا من الشرقية.

الصين، بقدر ما نعرف، كونها أكبر سوق للسيارات في الوقت الحاضر، تفضل تلقائيا صناعة السيارات الأوروبية والأمريكية. لذلك، فإن إنشاء سيارات على الطراز الأوروبي، ستعمل الأوتوكونتراكينز بالتأكيد على خسارة. هذا هو السبب في أنه يستحق تهدف إلى السوق الأوروبية مع جميع الجوانب الناشئة عن هذا.

بشكل عام، تستقبل النتيجة هيونداي سولاريس. حساب 1-1.

مواد عالية الجودة

إذا لم يختلف في الجيل السابق من Hyundai Solaris، بالإضافة إلى Volkswagen Polo، في جودة المواد المستخدمة في تشطيب المواد، فإن Solaris 2018 يمكن أن يتباهى الآن بالرجوع عمليا لمواد جودة الفئة B. في فولكس واجن بولو سيدان، وتحسين أيضا جودة المواد بعد عام 2015، ولكن لا يزال، وفقا للمراجعات، أقل بموضوعية مما كانت عليه في الداخل من زميله الكوري.

في الكورية واللجنة، وإدراج النسيج عند الباب ليونة مما كانت عليه في سيارة ألمانية. يبدو أن الصالون قد إعادة ترتيبه من آلة ذات درجات أعلى. زائد مرة أخرى هيونداي. حساب 1-2.

بيئة العمل

هنا بيئة العمل هي المجال الذي يصعب فيه المنافسون تجاوز الألمان. على ما يبدو، يتم تحقيق Vagovtsy، لذلك لا يتم إجراء تغييرات بناءة في نموذجها. مرة واحدة تم بشكل صحيح، والآن بيئة العمل في صالة فولكس واجن بولو مرجع في الفصل الدراسي. قد لا تشك حتى نوع السيارات أفضل في هذا الصدد. مضيف Statelow الألماني "يحمل العلامة التجارية" منذ عام 2010.

على سبيل المثال، الهبوط. في بولو المزيد من المقاعد التشريحية. كل ذلك بسبب النسخ الاحتياطي القطني المتقدمة. في رحلات طويلة هنا ستكون أقل من التعب من الدوران. بالإضافة إلى ذلك، طول SEWRS هو أكثر هنا. وبالتالي، فإن جزء أصغر من الساقين معلقة في الهواء. يؤثر هذا أيضا على التعب، خاصة بالنسبة للسائق، الذي تكون ساقيها في حالة مرهقة.

و Solaris الجديد، وجيله السابق يفقد وفقا لهذه المعلمة. أعطي درجة "الألمانية". يأتي الحساب مع 2-2.

إلى السؤال، الذي هو أكثر - عادة ما تتم الإجابة عنها من خلال مقارنة المساحة على الأريكة الخلفية، لأن أمام صناعة السيارات وحاول تقليديا الضغط على الحد الأقصى لكل حجم موجود، مما يدفع إلى السير الأمامي من الخلف. لذلك، خلف المكان لركوب الركبتين أكثر في بولو.

بالمناسبة، وفوق رأسك أكثر. لذلك، سيكون الركاب الخلفية أكثر ملاءمة في سيارة السيدان الألمانية. بالإضافة إلىه، حساب 3-2.

ومع ذلك، فإن رؤية السائق أفضل في الكورية. سبب هبوط أكثر الرياضية ومنطقة كبيرة من الزجاج الأمامي.

في السيارة الألمانية هبوط أكثر عموديا، ونتيجة لذلك فإن عيون الناس الطويلة تحت حواف السقف، وبالتالي، فإن زاوية المشاهدة عموديا أصغر بكثير - يتداخل السقف للبحث عنه. بالطبع، كثير من هذا ليس ضروريا كل الاهتمام على الطريق، ولكن شخصيا سوف يكون منزعجا - أنا لا أحب ذلك عندما يلوح شيء في أمامي عيني. نقطة لصالح سولاريس. حساب 3-3.

ولكن في بولو 2017 هو أفضل عزل الضوضاء. في السابق، في سولاريس كان أفضل "Shumka"، والآن في المقصورة هناك همهمة ثابتة. nonal، ولكن الوسواس. وفقا لهذه المعلمة، فمن المؤكد أنها أفضل من statelog الألمانية. حساب 4-3 لصالحه.

في هيونداي سولاريس حتى عام 2016، تم تعديل التوجيه فقط على زاوية الميل، في حين أن "الألمانية" قد تفتخر بالزاوية والمغادرة. إن سولاريس 2017 الجديد لا يتخلف الآن، "سوء الفهم" ثابت. هنا هو التعادل.

صندوق.

الجذع في بولو فولكس واجن أقل. حجمها هو 460 لتر، في حين أن حجم جذع هيونداي سولاريس 2017 هو 480 لتر. صحيح أن هناك مشكلة صغيرة تنفي ميزة في المبلغ. إنه رف خلفي منخفض إلى حد ما وفتح أضيق في الارتفاع. لذلك، يمكن أن تكون الأشياء ضيقة فقط.

في هذا الصدد، يفوز بولو - سوف يشمل الأشياء والأبعاد. لذلك، ميزة في حجم جذع السيارة الكورية، في الواقع، فقط على الورق. في الواقع، كل شيء مباشرة عكس ذلك. نقطة لصالح "الألمانية". حساب 5-3.

في كلا السيارات، يتم استخدام قطع الغيار بالحجم الكامل، وهذا جيد. هنا هو التعادل.

تحديد

تلقى البولو منذ عام 2016 محرك TSI الشاحن التوربيني بحجم 1.4 لتر. 125 حصان عند 5000-6000 دورة في الدقيقة وعزم الدوران من 200 نانومتر على رف واسع في 1400-4000 دورة في الدقيقة. يتوفر هذا المحرك فقط لحزم Highline و GT.

بالإضافة إلى TSI الجديدة لبولو 2018، فإن MPI القديم 1،6 لتر قديم بسعة 90 و 110 حصان متاح أيضا. عند 4250-6000 دورة في الدقيقة و 5800 دورة في الدقيقة، على التوالي، مع أقصى عزم الدوران 155 نانومتر عند 3800-4000 دورة في الدقيقة.

بالنسبة لشركة Hyundai Solaris من الجيل الثاني، تتوفر محركتان: Kappa 1.4 MPI الجديدة بسعة 100 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة وعزم الدوران 132 نانومتر عند 4000 دورة في الدقيقة، وكذلك GAMMA 1،6 MPI القديم بسعة 123 حصان عند 6300 دورة في الدقيقة وعزم الدوران 151 نانومتر عند 4850 دورة في الدقيقة.

لكن سولاريس كما كان، ولا يزال بالفعل "شعب" - يوصى بملء البنزين مع رقم أوكتان من 92. النتيجة تذهب إلى الكوريين. حساب 5-4.

ما هو أكثر موثوقية

هنا النزاعات لا بطة. يعطي الناس من التبريد القديم تقليديا التفضيلات للسيارات الألمانية، والناس أكثر عملية - يبحثون عن خيارات. أذكر كيف اعتدت أن تقول عن سولاريس عندما ظهر للتو. كان لدى معظم "الخبراء" رأي أن محركاتهم تمر من قوة 100-150 ألف، وبعد ذلك سيكون من الممكن أن نقول وداعا لهم. ومع ذلك، هناك الآن من هذه النسخ التي غادرت بالفعل الآلاف من أربعمائة، ولا شيء، حسنا. لذلك، أن تقول السيارة الأفضل من حيث الموثوقية، فمن المستحيل. الجميع سوف الثناء اختيارهم. الخيار الوحيد لملاحظة بطريقة أو بأخرى لنفسك درجة موثوقية الجميع، لمعرفة الضمان هو التجار الرسميين. وهكذا، فإن فولكس واجن يعطي 3 سنوات أو 100 ألف كيلومتر من المدى، وهيونداي 5 سنوات و 150 ألف كيلومتر. لذلك فكر ما هو أكثر موثوقية.

الذي بسرعة

وفقا للبيانات الرسمية، رفع تردد التشغيل يصل إلى 100 كم / ساعة في فولكس واجن بولو سيدان على النحو التالي:

• 1،6 ميغامي 90 حصان - 11.2 ثانية (MCPP)،
• 1،6 ميغامي 110 حصان - 10.4 ثانية (ناقل حركة يدوي) و 11.7 ثانية (ناقل حركة أوتوماتيكي)،
• 1.4 TSI 125 حصان - 9.0 ثانية (MCPP والنقل التلقائي).

تسارع هيونداي سولاريس إلى "مئات" ذلك:

• 1.4 Kappa MPI 100 HP - 12.2 ثانية (MCPP) و 12.9 ثانية (ناقل حركة أوتوماتيكي)،
• 1،6 جاما MPI 123 حصان - 10.3 ثانية (نقل) و 11.2 ثانية (ناقل حركة أوتوماتيكي).

على الورقة أسرع من بولكو فولكس واجن. ولكن، لأن الأمور هي في الواقع:

محركات الصيانة

هل المحركات للمؤسسات و سولاريس قابلة للصيانة؟ يتم طرح مثل هذا السؤال أكثر من أولئك الذين يشترون السيارات في السوق الثانوية. أول أصحاب، كقاعدة عامة، لا يتسلقون في هذا الأمر، لأنهم عادة ما يمنعون جزءا من الاستحواذ حتى قبل أن يستنفد المحرك مورده.

يمكنك ببساطة الإجابة على مسألة الصيانة. جميع المحركات الحديثة لها كتل اسطوانة من الألومنيوم. وبالتالي، فإنه يخلق صعوبات محددة في حالة الإصلاح - أسطوانات الألمنيوم غير مملة عمليا. بشكل عام، يمكنك القيام به، لكنها صعبة، وفقا لذلك، باهظة الثمن. الذي يهتم بهذا الموضوع - حفر أعمق على الإنترنت، هناك الكثير في هذا الموضوع.

التحديات

تعاون هيونداي سولاريس السابق من حيث التعليق بشكل واضح: لفات كبيرة في المنعطفات، ظهر الجزء الخلفي بسرعة عالية، ونتيجة لذلك، تقلل من القابض مع الطريق، والذي أحضر إلى مواقف خطيرة ومأساوية. تلقى سولاريس الجديد جزءا يركض بالكامل. الآن أصبح التعامل مع السيارة مرجعا عمليا لفصلها.

تم تكوين تعليق بولو بولو في البداية أفضل بكثير، والآن هو جيد جدا: عجلة قيادة واضحة، مخالفات صغيرة "يبتلع" جيدة جدا. ومع ذلك، كما لوحظ من قبل أولئك الذين يقومون بمقارنة السيارة، فإن تعليقها أكثر صرامة بشكل كبير. ليس الجميع يحب ذلك.

تمتلك السيارة الكورية في البداية تعليقا أكثر ليونة، حيث كان مرتاحا. احتفظ الجيل الجديد بالراحة، وكان المهندسون قادرين على الجمع بين المناولة والنعومة الممتازة.

في الوقت نفسه، يعد تعليق البولو كثيفة الطاقة للغاية - التقاطع بسرعة 30-40 كم / ساعة من نفس "الشرطة الكذب" تحدث دون إثارة نتوء. أظهر اختبار مقارن يتم إجراؤه بسرعات مختلفة أن سولاريس جديد ليس أسوأ، وربما أفضل - لم يعمل Bumpman.

تلخيص

لقد حدث ذلك أن مقارنة الخصائص التقنية وصفات القيادة لم تسمح لتحديد السيارة التي هي أفضل - أيضا، فهي مماثلة في ناحية، والآخر - يبدو مختلفا. بشكل عام، تعتبر مسألة ميزة واحدة قبل الآخر في هذه المعايير مثيرة للجدل، لا أستطيع أن أعطي الأفضلية لأي شخص منهم. بالطبع، من الممكن تعميق البحث، لكن هذا غير مدرج في إطار هذه المادة. لذلك، سنكون راضين عن الفاتورة التي تمكنت من النموذج سابقا.

لذلك، الحساب هو 5-4 لصالح فولكس واجن بولو سيدان. هيونداي سولاريس الجديد يتخلف عن القليل، لذلك أعتقد أننا يجب أن تلخص النتائج وجعل بعض الاستنتاجات:

1. إذا كنت بحاجة إلى سيارة مع مظهر محافظ، فعليك اختيار بولو.
2. إذا كان المقام الأول في المقام الأول، فإن جودة التشطيبات وتصميم الداخلية، فمن الأفضل بالتأكيد شراء سولاريس.
3. إذا كنت تريد محرك أقراص، مرة أخرى سولاريس.
4. إذا كنت بحاجة إلى صندوق، فمن المحتمل أن يستحق الحصول على بولو.
5. إذا كنت تريد صالون أكبر - مرة أخرى بولو.
6. إذا كنت لا تحب التعليق الصلب، فاختر سولاريس.

هنا، في الواقع، لفترة وجيزة، وهذا كل شيء. تزن الكل "ل" و "ضد". لجعل الاختيار النهائي، سوف تقوم بالتأكيد بالاشتراك في محرك اختبار - ثم كان ذلك قد تفهم ما هو الأفضل بالنسبة لك: بولو أو سولاريس.

الحقيقة البليغة: لن تنجح العثور على السيارات في الأوراق المالية - اصطفوا في قوائم الانتظار لمدة ثلاثة أشهر على الأقل، وسيتعين على المعدات الأكثر شعبية الانتظار بالفعل لمدة نصف عام! ما ليس سببا رائعا لدعوة سيارات السيدان الألمانية والكورية إلى الجدار، من أجل معرفة من منهم في روسيا أن تعيش بشكل أفضل؟

من هو بصوت أعلى؟

لقد ظهر آخر سقوط من بولو سيدان في روسيا الكثير من الضوضاء. المهنة الناجحة من "Wagen" حديثا كما لو كانت على السجين مكتوب: التصميم الحالي، العلامة التجارية المحترمة، جودة بناء اللائق، والمناولة الموثوقة وديناميكيات جيدة، والداخلية المريحة، وصندوق واسع - وكل بسعر بأسعار معقولة! في نهاية العام الماضي، يبدو أن السيارة الألمانية والمعجزة الاقتصادية ستترك جميع المنافسين المعروفين. ومع ذلك، ذهبت بولو سيدان شاقة حقا حتى لا تصل إليه المقام الأول في الفصل.

بدلا من ذلك، تم نقل جاك آخر إلى أعلى خطوة على قاعدة التمثال - سولاريس. ليس فقط أحجام الإنتاج المتفوقة على Volkswagenovsky، ولكن أيضا المزيد من التعديلات التي ساهمت في ذلك. مقابل محرك واحد وثلاث مجموعات كاملة كان لدى البولو خصمه، وضع خصمه بمحركين وخمس مستويات من المعدات، وسحبت ماي جسم آخر - هاتشباك من 5 أبواب.

تقع الفتحة في ترسانة البولو، ومع ذلك، إنها سيارات مستوردة للغاية، وبالتالي فهي أكثر تكلفة بكثير من سيدان كالوغا.

ومع ذلك، كما تعلمون، فإن سيارة سيدان في روسيا أكثر من سيدان: إنها مثل هذه السيارات الأكثر شعبية بين المشترين الروس. بالنسبة للبولو وسولاريس على وجه التحديد، فإن أساس المبيعات هو إصدارات النطاق السعري المتوسط \u200b\u200bمع الإرسال اليدوي. كان هذا المبارز الذي دعمناه إلى الجدار.

حول الجمال والنظام

البولو قادر على أن تكون فاخرة، لكن أي عنصر من عناصر حياة جميلة - سواء كانت تحكم منفصل من المناخ أو ديكور كروم - يؤثر سلبا للغاية على سعر السيارة. مع ذلك، فإن أقرب بكثير من المعدات الأساسية "خط الاتجاه"، ومع ذلك، في فائدة تحته المسطرة، من الصعب اكتشاف بعض العواطف على الأقل. عجلة القيادة البولي يوريثين، بلوبل بلاستيك صلب، تنجيد رمادي من المقاعد تبدو عمدا براغماتية. ومع ذلك، في هذا الإجراء الجيش الشديد اكتشف جماله. ليس لماذا التفاصيل ممتازة. بفضل تعديلات عجلة القيادة وركن الإمالة، وكذلك النطاقات الواسعة لإعدادات كراسي القيادة، ستتمكن الأشخاص من مجموعات مختلفة من تسوية "بارانك" بسهولة. لا يمكن أن تكون لوحة الأداة غير مثبتة بمعلومات زائدة عن الزائدة كنموذج قدوة. أخيرا، التحكم في مسجل الشريط الراديو بسيط ومنطقي.

ولكن حتى أن الحب الاستثنائي للألمان من أجل أمر غير قادر على إخفاء الجوهر الاقتصادي للتفاصيل الفردية: "كريلوفو" سوف يخرج دائما. لا يزال بإمكان السيارة أن تسامح السيارة أن العتلات تتخلص من زوايا ضبط النوافذ الأمامية للمرايا الخارجية: في النهاية، تم إعداد صورة مرة واحدة - ونسيت التعديل إلى الأبد. ولكن لماذا إذا كان هناك أربعة نوافذ كهربائية، فيمكن للسائق التحكم في الزوج الأمامي فقط - سر حقيقي. إنه غير منطقي، بطريقة أو بأخرى "في فولكس واجنوفسكي، أو شيء من هذا. بشكل عام، أن الخطيئة أن تيت، توقعنا المزيد من بولو.

كما لاحظت سولاريس في نعومة اللوحة الأمامية البلاستيكية. لكن مع وجود أسعار منافسة "الكورية" تنتج انطباعا أكثر إشراقا على ضيوفهم، مما يدل على بطانة بلاستيكية رسمت تحت الألمنيوم على وحدة التحكم المركزية وعجلة القيادة والمسندين. في الوقت نفسه، يتم تطبيق قراءة الأدوات، وإدارة "الموسيقى" في هيونداي بمستوى جيد للغاية. في جيوب الباب، يتم تصنيع المد والجزر للزجاجات - إنها جديرة بالثناء.

ومع ذلك، هنا وجدنا هنا سبب كبير للشكوى: حتى مع أدنى موقف للرئيس، فإن السائق يبلغ ارتفاعه 185 سم ويميل أعلاه بإلقاء نظرة على قطع السقف. للحصول على مراجعة عادية، يجب عليك إما إمالة رأسك إلى الأمام، أو سحب الرقبة، أو رمي الظهر للخلف قليلا، وهذا، بشكل عام، ليس رائعا أيضا.

تخطيط الفن

ركاب الأريكة في سولاريس لديهم شيء للالتقاط. على سبيل المثال، يكون الطابق السلس من الظهر ندرة للسيارات غير مكلفة. ومع ذلك، لا يمكن للكثيرين الاستمتاع الكامل بفرحة مثل هذه الاكتشافات: في العرض، الداخلية ليست كبيرة جدا بحيث يمكن في الصف الخلفي السفر لمدة ثلاثة أشخاص بالغين. لكن اثنين سوف تكون قادرة بسهولة على تجهيز جميع وسائل الراحة. ما لا يقل عن الركاب في نمو ما يصل إلى 185 سم يشكو يشكو من سقف منخفض وملام ضيق مع ظهور المقاعد الأمامية.

المصممين الألمان المساحة الداخلية للسيارة أمروا أكثر قابلة للإستثاق. واسمحوا قاعدة البولو في 18 ملم باختصار الأماكن لأقدام الركاب الخفيين في الساعة 20 ملم أكثر. نفس الميزة الدقيقة للكشف عن "الألمانية" والمسافة من وسادة المقعد إلى السقف، وعرض صالونه لما يصل إلى 50 مم أوسع من سانت بطرسبرغ الكورية. ليس من المستغرب أن تكون أريكة البولو أكثر مساحة أكبر. وحتى نفق النقل العالي لا يمكن أن يفسد انطباع مواهب "التمثيل" للنموذج.

وسائل الراحة مقابل رسوم إضافية

سعة تحمل بولو يمكننا تقييم أعلى بكثير إذا اخترت مجموعة كاملة من أكثر تكلفة. في حد ذاته، فإن صندوق سيدان الألماني ضخم: إنه يبتلع بسهولة حقيبة طريق كبيرة، وارتفاع التحميل 66 سم لا يتطلب الشكل المادي المثالي من "Loader". لكن هذه الفضال تغطي بمهارة الجزء الخلفي من الأريكة: في "خط الاتجاه" لا ينقسم إلى أجزاء لأي أموال. وليس فقط أن أي فرط من البضائع يتحرك الأريكة بأكمله، وكذلك طي الظهر أيضا، كما اتضح، ليس بالأمر السهل. من الضروري ليس فقط في الوقت نفسه سحب المشابك الموجود في الحواف (التي، بشكل عام، غير متفائل تماما)، ولكن أيضا القيود الرأسية. وهذا ممكن فقط مع رجوع مائلة - خلاف ذلك، إنهم يستيقظون ببساطة على السطح.

سولاريس في النسخة الأساسية من أريكة الظهر هو نفس الصلبة مثل بولو. لذلك، فإن صندوق سيدان الكوري قررنا تقييمه دون مراعاة إمكانيات تحولها - سيكون صحيحا. ثم اتضح أن قدرات الشحن هيونداي قابلة للمقارنة لمهارات الخصم. في سولاريس، يتم وضع حقيبة سفرين كبيرة أيضا اللعب، والفرق في ارتفاع التحميل ليس أساسيا. الإخراج المنطقي - التعادل القتال.

نحن سعداء لمحاولة

قبل مشتري السيدان الألمانية، فإن مشكلة اختيار المحرك لا يستحق كل هذا العناء، لأنه على البولو هو واحد فقط - حجم البنزين من 1.6 لتر وسعة 105 لتر. من عند. ومع ذلك، ليس من الضروري أن يندم على عدم وجود بديل: في زوج مع علبة التروس اليدوية، فإنه يوفر يبدأ الأعلى من المكان وهو مستعد للجدول بجد حتى يتم تشغيل المحدد بمقدار 6000 دورة في الدقيقة. يساهم Dumpy للغاية وطبيعة المصنع للمحرك في حركة مبهجة للغاية في المدينة. وعلى طريق بولو السريع القوى الكافية لتسريع بثقة من 120 كم / ساعة. تم ترك انطباع جيد والفرامل التي، بغض النظر عن السرعة، تعمل بوضوح وفعالية وموثوقة.

في الفرامل سولاريس أي أسوأ. والمحرك، على الرغم من حجم العمل الأصغر، لا يحرم من شخصية ذبح، على الرغم من أنه يتطلب المزيد من الاهتمام لنفسه. على عكس الوحدة الألمانية، والتي هي جاهزة للتدور، كما هو موضح، من البداية والساخنة، فإن محرك 1،4 لتر الكوري ينشط حقا في نطاق ضيق إلى حد ما: يستيقظ لمدة 2000 دورة في الدقيقة، لكنها مضيفة 4500 دورة في الدقيقة. لذلك، بالنسبة للتسارع الأكثر فعالية، يستغرق الأمر في كثير من الأحيان نقل المربع مع رافعة. شخص من هذه التمارين هو الفرح فقط، ولكن الآخر، ربما، لن يقدر إكراه معينا من التلاعب الفعال مع "الميكانيكا".

فرق كبير

اليوم، غالبا ما يصبح المناولة الهامشية ملكيا أكثر وأكثر تكلفة ومرموقة. سعداء بشكل خاص بأن الممثل الأكثر بأسعار معقولة للعائلة الشريفة فولكس واجن غير محرومين من صفات السائق. من الواضح أن إطارات الإطارات العالية القريبة 175/70 R14 - من الواضح أنها ليست أفضل حذاء تمارين رياضية، ولكن حتى في ذويها بولو يتحول بثقة المنعطفات - مخلصة "Schuhen danke" هي هيكل ممتاز. يساعد جهود متزايدة خطية على عجلة القيادة على التحكم في السيارة عند مقاطع الإطارات مع الأسفلت، وحتى وراء صديقة السيدان الألمانية المدفوعة إلى السائق: عند "تمرير" السرعة عند المدخل، من المتوقع أن تتعرض السيارة إلى المحور الأمامي تحول إلى الخارج، ولكن مع مستقيم عجلة القيادة تحت إعادة تعيين سلس. الغاز تتشبث بإحكام على الطريق. مع كل حب فولكس واجن يتحول، من المستحيل القول إن الشواطئ وغير المنطلبات الصغيرة في طرقنا عصبية. في الجزء السريع السريع بولو تجميعها للغاية وطاعة مستقرة.

من الملاحظ أن سولاريس يكافح لرفع السائق. السيارات الكورية تغوص عن طيب خاطر في المنعطفات وفي الوقت نفسه لفات بصرامة. ومع ذلك، فإن الأمر يستحق السقوط على المناطق الربطية من الطريق بسرعات لمزيد من مئات، حيث يفقد هيونداي الثقة: يبدأ في التأرجح والقفز قبالة المسار. يبدو أن السيدان يبدو أن الرقص من حولك - إنه على خط مستقيم. وفي البثور، يكون السلوك مختلفا: تسعى الخلاصة إلى التحول. لذلك، توصي عشاق ركوب أسرع بشدة عدم الحفظ على ESP.

حذاء القلب

تراجعت الثعابين والشقوق والحلقات سولاريس من طريق True، لكنهم غير قادرين على إجبار التعليق عليه. يتم تصفية نوابض وممتص الصدمات بنجاح ليس فقط كل الأشياء، ولكن تمكنت أيضا من تعكس المطبات العميقة. من المؤسف أن مساهمة عزل الضوضاء في الأسباب الشائعة للراحة ليست مرتفعة للغاية: بالفعل بسرعات لمدة 80 كم / ساعة في المقصورة مميزة بشكل جيد من خلال مراجع الإطارات الخلفية، والحركة الملتوية إلى 4000 دورة في الدقيقة . اختفى المحرك.

محرك فولكس واجن ليس هادئا أيضا: مع نهج سهم مقياس سرعة الدوران إلى المنطقة الحمراء، فإنه يتحول بشكل هستيري. ولكن إذا لم تكن معذوبة من خلال المنعطفات العالية، فإن البولو العام يتصرف أكثر هدوءا بكثير. لا الصدأ الإطارات ولا رفع الرياح الحادث لا يتجاوز جزء من الحشمة. وعلى شدة الطاقة في التعليق، السيارة الألمانية ليست أقل شأنا من الخصم: الحفر العالية الفردية لا تمر الضربات الصعبة إلى الجسم.

ادفع نعم الجنون

لم يشارك بولو سيدان في اختبارات Euroncap. ولكن بدلا منه، كان هاتشباك يتلاشى، الذي كان، الذي يجب أن يقول، كان ناجحا. بعد الاختبارات، تلقت "الألمانية" الحد الأقصى للتصنيف - خمس نجوم. صحيح، 4 وسائد هوائية أنقذت حياة العارضات، في البولو الروسي، من الممكن الحصول على أي شيء مقابل رسوم إضافية، وحتى عندها فقط في أغلى التكوين "Highline". ومع ذلك، فإن اثنين من كيس جوي في القاعدة بالإضافة إلى تكلفة إضافية من 9000 روبل ل ABS، وفقا لمعايير سيارة الميزانية، ليست سيئة على الإطلاق.

لا يزال سولاريس تجنب الاختبارات عن طريق العقارات، وبالتالي يمكننا تقدير ردود الفعل الواقية على الورق، مما يدل على توافر السلامة السلبية والنشطة. بشكل عام، لم يتم تجهيز هيونداي بأسوأ من الخصم. وعلى الرغم من وجود قاعدة بيانات "الكورية" فقط وسادة واحدة فقط، بدءا بالفعل من التكوين الثاني، تتم إضافة حقيبة EIR الثانية، والتي توجه أيضا ABS. هذه السيارة مكدسة بنفس الأموال التي يطلبونها من فولكس واجن مجهزة بالمثل. ولكن الحد الأقصى لمعرفة سولاريس مجهزة ب ESP واللتريت من الوسائد أرخص ملموس من الخصم.

إذن من تحظى بشعبية؟

الديكور الرئيسي للسيارة الميزانية هو سعر بأسعار معقولة معززة بتكلفة منخفضة للمحتوى. لذلك، قررنا مقارنة قيمة Volkswagen و Hyundai في الأمثل، في رأينا، معدات لدينا وسائد هوائية، ABS، تكييف الهواء، النوافذ الكهربائية الأمامية والمغناطيسي. وإطفاء ذلك مع مثل هذا مجموعة من سولاريس من سولاريس أرخص بكثير. 477 500 روبل ضد 526،950 المعجنات، والتي تشير إلى قائمة الأسعار على البولو. توافق، الفرق مهم جدا!

وفقا لتكلفة سيدان الكورية، أقرب إلى الناس. بالنسبة إلى ذلك Solaris، سيتعين عليه دفع 26 110 روبل مقابل 60،000 كم، في حين أن الخدمة المجدولة من بولو يمكن تقديرها عند 35400 روبل.

Hyundai Solaris و Volkswagen Polo Sedan ربما المنافسين الرئيسيون في قطاعهم. يتم جمع كل من هذه السيارات في روسيا ولا يمكن أن تباهى بجودة ألمانية حقيقية أو كورية. هذا يعقد الاختيار، لكننا سنحاول تقييم مزايا وعيوب كل سيارة بشكل موضوعي.

تكلفة السيارات

للمقارنة، خذ التكوين الأساسي ومقارنة تكلفتها ومعداتها.

فولكس واجن بولو سيدان.: معدات خط الاتجاه (1.6 طن متري) من 461 100 روبل.

هيونداي سولاريس.: المعدات الكلاسيكية (1.4 طن متري) من 459،000 روبل.

اختلافات معدات أساسية من سولاريس وبولو

الفرق في بناء المجموعات الكاملة الأساسية ليست كبيرة، والبولو هو فقط 2100 روبل أكثر. نتيجة لذلك، نحصل على محرك أقوى في سيدان بولو، وبالتالي ديناميات عزم الدوران والأقسام الأكبر. ولكن في الوقت نفسه، يمكن إعادة تعبئة سولاريس حتى البنزين 92 وشهية هيونداي أقل. لن يمنع سولاريس الأبواب الخلفية وضبط عجلة القيادة. بالإضافة إلى ذلك، ستكون البولو مقابل 461 ألف روبل زجاج النوافذ الكهربائية، في حين أن Solyaris سيكون لديه DOPS.

الباقي يفوز ب Solaris، فيه في التكوين الأساسي:

• تكييف الهواء أرخص، ما يقرب من 10000 روبل.
• هناك فرامل القرص الخلفي
• اللون المعدني لا يحتاج إلى دفع 15 330 روبل إضافية.

أسعار مجموعة كاملة مع مدفع رشاش

للمقارنة، خذ أدنى سعر ممكن يمكنك شراء سيارة مع ناقل حركة أوتوماتيكي.

فولكس واجن بولو سيدان.: معدات كومفورت (1.6 في) من 590،000 روبل.

هيونداي سولاريس: المعدات الكلاسيكية (1.4 في) من 494،000 روبل.

الحد الأدنى من المعدات الممكنة من بولو سيدان بمسدس رشاش هو ما يقرب من 100 ألف تقريبا. أكثر مما يشبه سولاريس. بالطبع، يحتوي صندوق البولو على مرايا أكثر حداثة 6 سرعات واستكمالا مرايا ساخنة ومقاعد ومرايا كهربائية، فضلا عن مسجل الشريط الراديوي العادي، ولكن لا يزال بولو سيدان سيدان في تجهيز سولاريس بتكلفة مماثلة. مقابل 590 ألف روبل، تقدم Hyundai خيارات أكثر بكثير من سيارة من Volkswagen.

صور من الخارج والداخلية

في المراجعات وعلى المواقع، تظهر التجار عادة السيارات في أقصى معدات مجهزة تجهيزا جيدا وتبدو أو غنية. ولكن معظم الناس لا يشترون مركبات الميزانية مع المعدات. بحيث يمكنك مقارنة Synundai Solaris و Volkswagen Polo Sedan، سنظهر صورا لهذه الآلات في المعدات الأكثر أولية.

الصورة VW بولو سيدان

الصورة هيونداي سولاريس

سلامة السيارات

لسوء الحظ، لم تمر سياراتنا على EURONACP، لذلك سنركز على نتائج اختبارات المجلة.

فولكس واجن بولو سيدان.: 4 نجوم، 14.3 نقطة.

هيونداي سولاريس.: 2 نجوم، 8.5 نقطة.

حول اختبارات الأعطال في سولاريس بحاجة إلى إجراء العديد من التوضيحات. أولا، تم إجراء الاختبار على سيارة مع وسادة هوائية واحدة (الآن هناك اثنان منها)، ثانيا، كانت هناك درجات لسدال القابض الصدمة. نتائج اختبار السيارة نفسها لم تكشف عن مثل هذه المشاكل نفسها. بالإضافة إلى ذلك، فإن الأستراليين يختبرون سيارة مماثلة، ضع 5 نقاطا له، على الرغم من أن سيارتهم كانت مجهزة ب 6 طائرة أمنية وأتوماتيكية.

الراحة للسائق والركاب

من الصورة، يمكننا أن نستنتج أن السيارات تشبه الأبعاد الداخلية للمقصورة.

الاستثناء ما عدا الفضاء للمسافرين الخلفيين. الحقيقة هي أن Solyaris يحتوي على سقف هزيل، وهذا هو السبب في أن الركاب المرتفعين يمكنهم التغلب على رؤوسهم حول السقف.

تكلفة الصيانة

شراء سيارة اقتصادية ودفع ثمن الخدمة. المال المجنون ليس منطقي، لذلك نعطي متوسط \u200b\u200bالأسعار لصيانة بيانات السيارات.

تكلفة فولكس واجن بولو سيدان

عدد الأميال	15 000	30 000	45 000	60 000	75 000	90 000
كلفة	4518 روبل	8098 روبل	4518 روبل	8098 روبل	4518 روبل	8098 روبل

التكلفة ثم هيونداي سولاريس

عدد الأميال	15 000	30 000	45 000	60 000	75 000	90 000
كلفة	4،697 روبل	4 887 روبل	5 341 روبل	8 834 روبل	4،697 روبل	6 861 روبل

تكلفة Solaris و Polo Sedan متشابهة.

تكلفة قطع الغيار

للمقارنة، تقديم الأسعار لبعض تشغيل قطع الغيار الأصلية

قطع غيار	VW بولو سيدان.	هيونداي سولاريس.
مصفاة النفط	290 فرك.	82 فرك.
؟مرشح الهواء	175 فرك.	150 فرك.
؟ مرشح المقصورة	362 فرك.	371 فرك.
الفرامل منصات الجبهة	1 842 فرك.	1 339 فرك.
امتصاص الصدمات	2 801 فرك.	2 069 فرك.
؟ الخلفي امتصاص الصدمات

اصطدمت اثنين من النماذج الشهيرة في مساحات سوق السيارات الروسية - نيو هيونداي سولاريس وفولكس واجن بولو. الأول هو المبتدئ الذي في هيئة جديدة تماما يجعل خطواته الأولى في جميع أنحاء البلاد. والثاني هو المخضرم المخضرم المخضرم، والذي يستحق عنوان سيارة شعبية ليس فقط في ألمانيا، ولكن أيضا في روسيا.

في الربع الأول من هذا العام، تم تنفيذ 19،468 هيونداي سولاريس و 14،168 فولكس واجن بولو. تشير الإحصاءات إلى أن الجدة من الشركة المصنعة الكورية جعلت انطباعا كبيرا على المشترين وفاز بقلوبهم.

تم تسجيل Volkswagen Polo في أيدي المالكين في روسيا لمدة 7 سنوات. هل سيكون قادرا على تحمل Hyundai Solaris الجديدة بالكامل، والتي اندلعت في جيله الجديد شريحة من سيارات الميزانية؟ سنتحدث عن هذا اليوم، لأن الموضوع مثير للاهتمام، وكلاهما كون كلا السيارة الأكثر مبيعا حقا. يتم بيع البولو طويل الكبد جيدا في روسيا، وكان الجيل الماضي من سولاريس يشتهر أيضا بشعبية معلقة.

يتحدث تعاطف الجمهور أيضا عن النضال الصعب للسيارتين. ظهرت نسبيا مؤخرا في عام 2017 هيونداي سولاريس في هيئة جديدة، والتي خرجت من تعاطف سائقي السيارات. وجاءت فولكس واجن بولو استسلم قليلا منصبه، على الرغم من أن تصميمه ولا يمكن استدعاؤه عفا عليه الزمن، إلى جانب ذلك، لم يحتفظ فلسطون في إعادة التشكيل منذ وقت ليس ببعيد، وأضاف أضواء التشغيل LED، ويمكن أن يسلط الضوء على الطريق. ولكن بالطبع هذا العرض ليس مجانا.

في الداخل Volkswagen Polo شاهدت بلون أمريكي ووضوح وجزأة، على الرغم من أنها ليست ضرورية. في هيونداي سولاريس، تعد المقصورة أكثر إثارة للاهتمام، فإن وحدة التحكم الأمامية موجهة أكثر على السائق وتحول قليلا له. لوحة القيادة مشرقة ومفهومة. تحت وحدة التحكم الأمامية هي مكان مريح لهاتف ذكي، بالقرب من مآخذ من 12 فولت، موصل ل USB و AUX. في البولو، سيضطر محرك الأقراص الفلاش إلى التمسك مباشرة تحت شاشة الوسائط المتعددة.

اثنين ليس الإخوة البهلو

على الرغم من أن كلا المركبة يتم وضعها كجزء لميزانية، إلا أنهم لن يقوموا بدورهم في تصريحات للاتصال بهم، عندما تنظر إلى علامات الأسعار ذات أقصى حد أقصى. على الرغم من أن بولو يتم تقديمه بسعر بداية قدره 599،900 روبل بسعر يبدأ، ولكن لهذا المبلغ تحصل على سيارة فارغة تماما، ومحرك بسعة 85 خيلا، لا يوجد سوى ناقل حركة يدوي و ABS. هناك حتى مسجل شريط راديو وتسخين، مقعد سائق على الأقل. اختبار سيارة في أقصى التكوين Highline and Plus Appe - هذا هو 997،540 روبل، دون مليون صغير! لقطاع "الميزانية".

هيونداي سولاريس ليس أرخص بكثير من فولكس واجن. لكن سولاريس يبدو طازجا كبيرا وخارجيا مماثل لأكثر تكلفة Elastroy. إنه وفرة من الكروم، الجديد، الذي أصبح بالفعل شبكة قياسية زاوية من المبرد وتختلف تماما عن سولاريس السابق. بعد بدء المبيعات، بدأت النسخة الأساسية من سولاريس من 599 ألف روبل، والآن تم تغيير علامات الأسعار وللإصدار الأساسي من نشط 624،900 روبل. سيارة اختبار في معدات الأناقة وتجاوزت أكثر من مليون - 1،015،900 روبل.

ومع ذلك، عندما تجد نفسك بجانب هذه السيارة، فأنت تفهم أن مثل هذه العلامة السعرية عرضت. من خلال معايير هذه الفئة، تفتخر سولاريس بالوصول المريح، وكاميرا الرؤية الخلفية مع علامات متغيرة لمواقف السيارات أرق. كما أنه يحتوي على أجهزة استشعار وقوف السيارات، وأجهزة استشعار خفيفة ومطيرة، وسائط متعددة جيدة مع دعم AndroidAuto و Apple Carplay. في أقصى اكتشاف، فإن سولاريس الجديد ليس أسوأ من Elantra الجديد غير العد البلاستيك الصلب. أيضا، ينتج الانطباع أيضا أسلوبا جديدا للسيارة، مثل هذا الشعور بأنه نضج وجاهز لطلاء قطاعه.

بالنسبة للبولو، فإنه يشعر بأن عمره الصلب إلى حد ما. إن الوسائط المتعددة الشاشة الصغيرة دون الملاحة، والموسيقى ليست غنية جدا كمنافس، والأكثر غير سارة المرايا الصغيرة. على عكس مسند ذراع كبير كامل في هيونداي سولاريس، فإن فولكس واجن بولو لديه مسند ذراع صغير قابل للطي مع مكانة، في الواقع للأشياء الصغيرة. أيضا قبل محدد علبة التروس مكانة، لكنه غير مريح للغاية. لكن Volkswagen Polo يمكن أن تفتخر بتحكم في التطواف، ومرآة صالون مع تصويري، ومجمعات مجسات وقوف السيارات حول محيط السيارة. أيضا في البولو فسيحة في الأريكة الخلفية مما كانت عليه في سولاريس.

مقارنة الجذع، أود أن أشير إلى راحة استخدامها في بولو، الافتتاح أكثر ملاءمة وأوسع من سولاريس. على الجذع، يحتوي البولو على مقنعين لإغلاقه على كلا الجانبين، ويحتوي سولاريس على واحد فقط. تحت أرضية كل من قطع الغيار بالحجم الكامل مع المنظمين. بالنسبة لفولكس واجن، يمكنك طلب عجلة احتياطية على القرص السبائك كخيار.

جود

كلا السيارات مع ستة سرعات آلي، ولكنها سعداء حقا سولاريس فقط. التبديل السلس والكفي، يتم تشغيل المربع عند الضرورة. اختفت المعينة بولو مع صندوقه. يحدث التبديل مع الهزات، والتي يمكن أن تقدم إزعاج في الاختناقات المرورية، وفي الوضع الرياضي يمكن أن تكون مزعجة للغاية. ولكن ربما في سيارات الاختبار هدد المربع فقط. في عام 2016، تم نشر البرامج الثابتة لأجهزة البولو Automat، والتي كان من المفترض أن تتخلص من التمسك بالوحدة غير سارة، ولكن في هذه السيارة بالذات هناك أحذية غير سارة.

Volkswagen Polo The Wheelburn أقصر من 47 ملم، ولكن في نفس الوقت يجلس الركاب الخلفيون أكثر ملاءمة. ولكن في تكوين بريستيج، يمكن أن تقدم Hyundai Solaris لتسخين الأريكة الخلفية. أيضا، بولو لا يوجد لديه إضاءة من الخلف.

بالنسبة إلى رفع تردد التشغيل، فإن سولاريس متقدم على البولو من المكان، ولكن بعد ذلك، يقلل فولكس واجن من الفصل. وفقا للوثائق، فإن Hyundai تشهد حقا 11.2 ثانية مقابل 11.7 من البولو، ولكن هذا على الرغم من حقيقة أن الفرق في القدرة الحصانية لصالح سولاريس. سلوك المحرك غير واضح تماما. لكن في هيونداي سولاريس، حاول المهندسون وتكوين علبة التروس وحساسية دواسة الغاز، بفضل ما يبدأ بسرعة. ولكن يجب ألا تنسى أن مثل هذه الدواسة الغازية الحادة يمكن أن تلعب مع نكتة علب السائق في سدادة وثيقة أو أثناء وقوف السيارات المطرب.

تحديد

نموذج	Volkswagen Polo V - Restyling 1.6 في 110HP	هيونداي سولاريس الثاني 1.6 في
نوع المحرك	بنزين	بنزين
السلطة، HP.	110	123
حجم العمل، سم 3	1598	1591
السلطة، HP.	110 عند 5250 دورة في الدقيقة	123 عند 6300 دورة في الدقيقة
عزم الدوران NM	153 عند 3800 دورة في الدقيقة	150 في 4850 دورة في الدقيقة
استهلاك الوقود الأوسط، L / 100 كم	7.0	6.6
المدينة، L / 100 كم	9.8	8.9
الطريق السريع، L / 100 كم	5.4	5.3
نوع الوقود	بنزين	بنزين
رفع تردد التشغيل حتى 100 كم / ساعة، مع	12.1	11.2
السرعة القصوى، كم / ساعة	187	192
نوع الصناديق	التلقائي (6 خطوات)	التلقائي (6 خطوات)
الطول، مم.	4390	4405
العرض، مم.	1699	1729
الارتفاع، مم.	1467	1469
قاعدة عجلة، مم	2553	2600
كبح الوزن، كجم	1217	1198
حجم الجذع، ل	460	480

يمكن أن تملأ كلا المركبة مع البنزين AI-92، فهي لذيذة دون أي مشاكل، وكان متوسط \u200b\u200bالاستهلاك في دورة المدينة 9 لترات لكل مائة، فإنه يأخذ في الاعتبار الاختناقات المرورية الأكبر. لكن وضع الهيكل من هيونداي يستحق اهتماما منفصلا. تم تكوينه جيدا، لا تتوقع مثل هذا السلوك من سيارة هذه الفئة. عجلة القيادة سهلة وغنية بالمعلومات في نفس الوقت، يتبع السيدان بوضوح المسار المحدد، حتى لعدم الطريق السلس للغاية. على الأمواج والخراط، فإنه يحمل بثقة الطريق. وهذا هو عينة تسلسلي هائلة تماما.

التكوين والأسعار

يظهر تكوين وأسعار Hyundai Solaris و Volkswagen Polo في سيارات الإنتاج 2017.

• هيونداي سولاريس الثاني.

  ادوات	السعر (روبل)
  1.4 - 6MT نشط	من 624 900.
  1.4 - 6AT نشط زائد	من 739 900.
  1.6 - 6MT نشط زائد	من 724 900.
  1.6 - 6AT نشط زائد	من 764 900.
  1.4 - الراحة 6MT	من 744 900.
  1.4 - 6AT الراحة	من 784 900.
  1.6 - 6MT الراحة	من 769 900.
  1.6 - 6AT الراحة	من 809 900.
  1.6 - 6mt الأناقة	من 859 900.
  1.6 - 6AT الأناقة	من 899 900.

• فولكس واجن بولو ضد

تتميز Volkswagen Polo أيضا بإحضار هيكل جيد، فهي لطيفة للغاية للسيطرة. على طريق جيد، عاداته تشبه سلوك هيونداي سولاريس؟ السيارة شعرت جيدا. ولكن عندما ينتهي الأسفلت الجيد، تشعر بأيدينا على الطريق، وغالبا ما تنتقل الاهتزازات إلى عجلة القيادة، ولا يزال التعليق للعمل في تعليق. ومع ذلك، فإن البولو أكثر هدوءا بكثير من الكورية.

اختبار الفيديو محرك

تعطي الشركة المصنعة ضمانا في Volkswagen Polo 3 سنوات أو 100،000 كيلومتر تشغيل، في حين أن الضمان الرسمي على Hyundai Solaris هو 5 سنوات أو 150،000 كم من المدى.

ما هو أفضل من Volkswagen Polo أو Hyundai Solaris في جسم جديد؟ يمكن القول أن كلا من سيارات السيدان أظهروا أنفسهم يستحقون جدا، وكلاهما سيارات التعامل مع المهام المعروضة أمامه. شخص ما هو أفضل، شخص ما أسوأ. بالنسبة للسائقين النشطين، يمكنك أن توصي Hyundai Solaris، وهي تدار بشكل جيد للغاية، فهي تنسج مع مخالفات على الطريق. مع تصميم حديث ممتاز، يبدو حقا طازجا. لكن الركاب الخلفيين لن يكونوا مرتاحين للغاية في ذلك، والأماكن الموجودة فيها أقل مما كانت عليه في البولو. يحتوي Volkswagen Polo على صفات أكثر توازنا للركوب الأكثر هدوءا والتحقق منها. يمكن أن يسمى رجل عائلي مسيحي سوف يأخذك بكل سرور وأطفالك في أقرب حديقة. أيضا، يتم لعب البولو أيضا من قبل التأثير النفسي - الجودة الألمانية. على الرغم من تجميع سولاريس وفكرت بشكل جيد للغاية، والذي يختبر الاختبارات.

لكن الاختيار النهائي يبقى دائما بالنسبة لك، أعمالنا فقط حول الفروق الدقيقة لكل سيارة، ولكن عبء الاختيار يقع تماما على أكتافك.

فئة ما يسمى سيارات "الميزانية" تكبر كل عام. شركات صناعة السيارات العالمية في تقرير جدوى عن بداية تطوير النماذج التي ستكون أفضل وحتى أرخص. ولأن أي حادث. راض أوروبا استنفدت عمليا إمكانات نمو مبيعات السيارات، وليس للآلات الآن - مع الاقتصاد سيشكل ...

لكن البلدان النامية، بما في ذلك روسيا، لا تكتسب زخما سوى الزخم بعد الأزمة وأسواقها لعمالقة السيارات - مجال غير مشدود يركز حاليا على ذلك. فقط تفضيلات وأذواق الفقراء، لكن الذين تمكنوا من خفض كمية معينة من السكان، يختلفون عن أوروبية. المعيار الرئيسي هو الحد الأقصى للسيارة لمدة لا تقل عن المال. وحتى لا تكون في الجسم الصلب من سيدان، والمحرك أقوى، والجذع أكثر. كل شيء اخر هوه شيء ثانوي.

Solaris و Polo Sedan يجيبون بشكل كامل على كل هذه المتطلبات. علاوة على ذلك، يقدم كل واحد منهم تصميما حديثا وآمنا تماما، بالإضافة إلى قائمة جيدة بالمعدات. وهناك "موظفون دولة" في إصدارات قابلة للمقارنة تقريبا. وهذا هو الصداع الرئيسي للمشترين المحتملين.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

يبدو أنه مع سلطته على مر السنين فولكس واجن، في إحصاءات المبيعات، بحكم التعريف، يجب أن تأخذ الخط فوق هيونداي الكورية. ولكن، مهما كان! بالنسبة لعام 2011، تم فصل سولاريس في روسيا عن طريق تداول 97243 قطعة، حيث أخذ المركز الأول بين "السيارات الأجنبية". والبولو ليس حتى الآن وليس الثالث، ولكن فقط الخامس. علاوة على ذلك، فإن نتيجة لها (52 100 قطعة) هي عمليا ضعف "زميل" من كوريا الجنوبية.

نفس المحافظة فولكس واجن هي أيضا مميزة للديكور الداخلي بولو. لا تزال الداخلية هي نفسها المعينة لأصغر التفاصيل، ولكن ممل. بالإضافة إلى ذلك، كان على الألمان أن ينقذوا على مواد التشطيب. ولكن بالنسبة لبيئة العمل، لا توجد أي شكاوى. كل شيء مدروس، وظيفيا ومريحة. يتم دعم شعور جيد من الخير من قبل التشابه الأسلوب للداخلية مع زخارف النماذج القديمة من فولكس واجن.

من المريح الاستقرار في سيارة بولو سيدان خلف عجلة العجلة وساعدت نطاقات أسطوانات جيدة، وعجلة القيادة قابلة للتعديل في وظيفتين. لكن مقعد السائق نفسه يحب أكثر في سولاريس. يحتوي ملفه الشخصي على دعم جانبي أكثر تقدما، وبالتالي، من الأفضل أن تعقد الجسم في Devias. كما أن مريح السيارة الكورية لا تطرق بشكل خاص. إدارة جميع الوظائف الثانوية موجودة حيث تقع المظهر وتمتد اليد. من المؤسف أن عجلة القيادة قابلة للتعديل فقط على زاوية الميل. لكن التصميم الداخلي ل "الكورية" هو أكثر إثارة للاهتمام. عرض يفسد فقط سدادة سوداء كبيرة تحت الراديو.

ولكن في المقعد الخلفي في ركاب سولاريس في الارتفاع فوق المتوسط \u200b\u200bسيتم إغلاقه، خاصة في منطقة الرأس. ولكن حجم الجذع من 465 لتر سوف بالتأكيد من فضلك مالك المستقبل. محرك هيونداي بسعة 123 حصانا يعطي سيارة ديناميات جيدة جدا. بشكل عام، "الكورية" أقوى وأسرع "صناعة الدولة" من كل ما تباع في روسيا. يساعد في رفع تردد التشغيل وروس علبة التروس مع آلية تبديل واضحة للغاية. صحيح، بعد بدء تشغيل البرنامج الأول، والثاني، لسبب ما، على تسريع قليلا "فشل"، ومرة \u200b\u200bأخرى Solaris يلتقط في الثالث.

في سياق هيونداي، لا توجد أفضل إعدادات التعليق والتوجيه. للسيطرة على سيدان الكورية بسرعة بالسرعات مع الجهد: أولا، بسبب عجلة القيادة خفيفة الوزن للغاية، ثانيا، بسبب قصاصات ثابتة من المسار على طريق سيء. على الرغم من أن حفر سولاريس يبتلع جيدا، ولكن فقط بينما لا يزال الضوء. ليس من السري أنه في سيارة سيدان الكورية في ظروف المصانع، تغيرت امتصاص الصدمات الخلفية والينابيع مرتين، لكن لم يكن من الممكن تحقيق التوازن بين إمكانية التحكم في الكوريين. الجزء الخلفي في مساحة بولو سيدان أكبر قليلا من سولاريس، سواء في محمية الفضاء للساقين والرأس. الجذع، على العكس من ذلك، أقل قليلا، ولكن لديه اكتشاف أوسع، مما يسمح لك بتنزيله براحة كبيرة.

ليس جديدا، لكن المحرك اختبار 1.6 بسعة 105 حصانا مع فولكس واجن يكفي. ولكن من الضروري تحويله أقوى، والخروج الألماني يعمل بصوت أعلى بشكل ملحوظ من الكورية. يتم منع تسارع ديناميكي من قبل دواسة غازية ديناميكية، والذي يتفاعل بالضغط مع التأخير. لكن يتم إدارته ويحافظ على طريق البولو البولو ليس مثالا أفضل من Solyaris. ردود الفعل من عجلة القيادة المرنة دقيقة وغنية بالمعلومات. والتعليق يعمل كثيرا جمع، وإزالة الركاب من الثقوب، والسائق من الرصيد العصبي. الطريق البعيد على فولكس واجن سيكون أكثر راحة بشكل ملحوظ. نتيجة لذلك، أن نقول أن هذه السيارة جيدة، ولكن هذا سيئا، فيما يتعلق بمسدس بولو ومختبر سيدان وسلاريس، لن يعمل: كلاهما، والأخرى من غير المرجح أن يخيب أملك صاحب المستقبل. بمزيج المعلمات، فإن كلا من سيارات السيدان يستحقون بعضهم البعض لبعضهم البعض، ومع ذلك، في تخصصات ركوب الفولكس واجن لا يزال أكثر تفضيلا. ولكن لماذا يحدث هذا الفرق في نتائج المبيعات؟ كل شيء بسيط. Hyundai Solaris في الأكمام المرفقة بطاقة ترامب في شكل محرك 1.4، والذي هو 2 قوات أكثر قوة من فولكس واجنوفسكي 1.6، وهناك مثل هذا السولاريس أرخص بشكل ملحوظ. بالإضافة إلى ذلك، تبين أن إصدار سيدان الكوري مع ناقل حركة أوتوماتيكي أكثر سهولة. ولكن هناك أيضا Hende Solaris Hatchback، الذي، على عكس البولو الخمسين، هو 10000 روبل فقط أكثر من سيدان.

لذلك فإن التفوق المزدوج في مبيعات هيونداي سولاريس أمام النظير الألماني هو سياسات التسعير المختصة واتساع الإصدارات المقترحة. هذا لا يعني، بالطبع، أن VW كان مخطئا بالسعر، فقط في هيونداي - تخمين. بوضوح خاصة. هناك تفاصيل أخرى يجب الإشارة إليها، تحدث عن عدد السيارات المباعة. الأول هو ضمان لمدة 5 سنوات (وإن كان قيودا) على سولاريس ضد البالغة من العمر 3 سنوات على بولو سيدان. نظرا لأن هذه السيارات هي في كثير من الأحيان لا تشتري للموسم - آخر، فقد تكون سنتين إضافية هي حجة "ل"، حتى لو كان في هاتين العامين، يرتبط المشتري بمركز المتعاملين. البند الثاني لا يرتبط السيارات في الواقع، ولكن لإنتاجهم. Solaris و Polo Sedan - آلات أصبحت عجزا أمام ظهور التجار. في الأشهر الأولى، اشترت عملاء المبيعات كل ما تم اقتراحه، ويتضح إنتاج هيونداي أكثر.

أسعار هيونداي سولاريس وفولكس واجن بولو سيدان

تبدأ تكلفة هيونداي سولاريس سيدان ب 443،000 روبل لكل إصدار مع محرك 1.4 (107 حصان)، علبة التروس الميكانيكية في التكوين الكلاسيكي، والذي يوفر ABS، وسائد هوائية أمامية، نوافذ كهربائية أمامية، قفل مركزي دون جهاز التحكم عن بعد، مقود مركلي، مجلس الإدارة ولون "المعدنية". في النسخة الأساسية من بولو سيدان مع محرك 1.6 طن متري (105 حصان) أرخص - 429 100 روبل. ومع ذلك، لن يكون فولكس واجن لون ABS واللون المعدني، ولكن بمساعدة الأزرار، سيتم فتح جميع النوافذ الأربعة. لكن الميزة الرئيسية للقاعدة "الكورية" هي أنه من الممكن الاحتفاظ بها مع حزم مختلفة من الخيارات. يمكن إضافة ABS و MP3 Magnetol فقط إلى البولو. Solaris مع ناقل حركة أوتوماتيكي من أربع مراحل، محرك 1.4 في تكوين Optima مع مغناطيسي اختياري ل 10500 روبل، يحتوي على، بشكل عام، مجموعة من جميع الخيارات اللازمة وسوف تكلف 520،500 روبل. نفس المعلمات مع المحرك 1.6 سيزيد من تكلفة "الكورية" إلى 540500 روبل. فولكس واجن مع "آلة" ستاتسرية "ونفس مجموعة الخيارات هي بالفعل 569 100 روبل. توفر تكوينات كلايتين أقصى لمعدات غنية للغاية، والتي كانت متاحة مسبقا فقط من قبل المشترين السيارات وحدها، ثم دروسين أعلاه. أغلى Hyundai Solaris 1.6 مع تكاليف "التلقائي" والملاحة 687،000 روبل. Volkswagen Polo Sedan 1.6 في Highline - 681،000 روبل. صحيح، السيارة الألمانية لا تعرف كيفية مطالبة الطريق.

اختيار موقع البوابة

إذا اخترت الإصدار الأكثر توازنا من سيارة واحدة أو أخرى، يبدو أن Hyundai Solaris يبدو إلينا بمحرك 1.4 (107 حصان) و MCP. هذه السيارة ديناميكية للغاية واقتصادية. من بين جميع الإصدارات الممكنة من "موظف الدولة"، فهي Optima مع مغناطيسي قياسي اختياري. لا يقدم هذا الإصدار أي شيء غير ضروري وفي الوقت نفسه لديه كل الخيارات اللازمة. السعر 485 500 روبل. فولكس واجن بولو سيدان لا يوجد اختيار موتورز لا. 1.6 فقط بسعة 105 حصانا. وتبقى نسخة من Comfortline مع نفس مربع التروس المغناطيسية MP3 والميكانيكية جذابة للغاية بالنسبة للسعر. المجموع: 523 200 روبل.