ارتداء غير متساو من الإطارات - ما يمكن أن يكون الأسباب؟ عشر علامات ارتداء الإطارات، والتي يمكن أن تخبر عن حالة السيارة لماذا المطاط غير المتكافئ على العجلة

بمجرد أن تشرح Shinniki هذه الحقيقة الحزينة. ولكن كل "التعليقات المتخصصة" المغلي عادة إلى واحد: صاحب السيارة هو اللوم - إنه يقود بلا مبالاة على الطرق غير المتكافئة؛ الزائد آلة الجهاز، لا يتبع زوايا تثبيت العجلات، ضغط الإطارات، موازنة ...

سائق سيارة ضمير أو قراءة أو سمعت أو سمعت مفاجآت: "للضغط، أنا لا أحمل سيارة، وجمع الانهيار والموازنة من أجل ... أما بالنسبة ل" الإهمال "، ثم حتى أقراص الحديد المنحدرة لا تلتصق! وما زال فقدت منحنى الإطارات. و 25 ألف شخص آخر لا يضر - الحامي لا يزال أين، ومن المستحيل ركوب. بالمناسبة، الرب شينيكي، ولماذا لا يحدث هذا تقريبا مع منتجاتك المنافسين الأجانب؟ "

دعونا أولا نتذكر لماذا الإطارات - على النقيض من ذلك، على سبيل المثال، من الكاميرا - يحفظ الأحجام والشكل، حتى لو كان perekash؟ نعم، لأنه، كما يعلم الجميع، فإنه لم يكن الأمر ليس فقط من المطاط! يحدد إطار LADIC غير المحقق تقريبا في العديد من النواحي القوة، وارتداء المقاومة، والخسائر الميكانيكية عند المتداول وعدد من الخصائص المهمة الأخرى للإطارات.

يتم تضمين الإطارات الرصيف الحديثة (الشكل 1) باسمها إلى حقيقة أن المواضيع السلكية ذات الرئيسي (من جانب مجلس الإدارة) موجودة في الطائرات الرادلية ولا تتقاطع، كما هو الحال في السابق ، قطري. هذا الحبل عادة ما يكون نسيج.

تقوم منطقة تاج الإطارات التي تعاني من زيادة الأحمال بالإضافة إلى ذلك، مما يعزز حلقة الطاقة - قوس معدني 2. خيوط السلك الخاصة به الكابلات، الاحتفاظ بها العديد من الأسلاك الفولاذية، مع طلاء النحاس للحصول على التصاق بشكل أفضل، لا يتم وضعها أشعيا، وتحت بعض التدفقات إلى دوران العجلات الطائرة في عدة طبقات. التصميم يشبه الشبكة.

عرضه يتوافق تقريبا مع الحامي، ونهايات المواضيع مجانية - فهي غير مرتبطة بأي شيء. ولكن بعد الفلكنة، فإن الكسارة متواضع تقريبا، على الرغم من مرونة للغاية. هذا يسمح للإطارات أن لفة عادة. مثل هذه الإطارات أقل استهلاكا في هذه الطاقات (أي الوقود)، وهي سيارة معها أكثر قابلية للإدارة، يتم الحفاظ على حاميها لفترة أطول، إلخ. ولكن كل هذه المزايا تعبر بسهولة بواسطة ناقص واحد. تجدر الإشارة إلى الروابط بين الحبل والمطاط - والكسر الملتوية. سوف يقول الإطارات، ذهب مع المسمار. وبعد ذلك، حتى مع وجود حامي لائق للغاية، لا يزال هناك شيء، كما سيتفصل.

بداية النهاية

تدمير الإطارات يؤلمك صاحب سيارة عن طريق الجيب. لاحظ أنه في السرعة المنخفضة بدأت السيارة في الدوران، سيتم تحميل سائقي ذو خبرة. توقف، فحص العجلات. هنا هو السبب: أحد الإطارات كما لو كان مريضا!

أنتقل إلى المثال. ومع ذلك، فإن عجلة العجلة المفتوحة للدراجة (الشكل 2) مع إبر حياكة رقيقة، ومع ذلك، لديها قوة كافية وشكل مستقرة ... فقط في ظل ظروف معينة، عندما تكون جميع المتحدثين من نفس الطول والتحميل على قدم المساواة (الشكل 2A). (خطط أكثر تعقيدا لا تنظر هنا.) إذا كان هناك واحد على الأقل - انفجار يدور بين الحياكة - يتم كسر توازن متماثل للقوى (الشكل 2B). ستبدأ الأحمال في إعادة التوزيع، إن إبر الحياكة الجيدة تسحب المحور لأنفسهم، فإن العجلة يغير النموذج حتى تظهر توازن جديد للقوات. ولكن الآن الإبر بالقرب من الانفجار مثقلة بقوة. وبالتالي يمكن كسر. يتم تشويه العجلة أكثر.

يحدث نفس الشيء تقريبا إذا كان الحبل ينفجر. أو قشر من المطاط و "الزحف". مثل هذا الإطارات للعمل غير مناسب. يصبح مصدرا للالزز غير المعقول (محاولة ساذجة "التوازن"، دون النظر في أن عجلة الشكل الخطأ، حتى متوازنا، لا يزال يهز!)، تقدم الانحناء، يتم تدمير الإطارات بشكل أسرع، وهذا يمكن أن ينهي الانفجار بسرعة! (كقاعدة عامة، يرمي سائق الهز المرهق بالحافلة في وقت سابق.)

عوامل الخطر

كثير ولا يشك في أن الإطارات المعدنية دبوس غالبا ما يكون دمرها ثقب واحد، إذا سقطت المياه المملحة القذرة في الحفرة. كقاعدة عامة، يحدث ذلك لأولئك الذين يفضلون العجلات مع الكاميرات. اعتدت أن تتصرف مثل هذا: عصا الكاميرا ولا تفكر في الإطارات - حسنا، ما ستفعله! بالمناسبة، حتى الحبل المنسوجات يمكن "تعفن". والمعدنية - أكثر من ذلك. في كثير من الأحيان بعد عام حول الأسلاك بالقرب من مكان ثقب يذكر الصدأ فقط. ("اختبار" مثل هذا الإطار وقطع حامي بلطف للحبل، من السهل التأكد من ذلك.). ستكون Breaker، التي فقدت جزءا من الحبل، ملتوية - أسباب دعانا بالفعل. الأخلاق بسيطة: أي حافلات تفضل أن تكون الختم، على الرغم من ذلك، بالطبع، هذا جهد إضافي.

عامل خطر آخر هو ضغط الهواء. مراقبة له - في مصلحة المالك. المخفضة (غالبا ما يتم تخفيض العجلات في لودودار!) لا يزيد من استهلاك الوقود فحسب، ويقلل من السرعة، وما إلى ذلك، ولكن أيضا يسرع ارتداء الإطارات، على وجه الخصوص، كردة الإطار والوساطة، والتي في الحافلة المشوشة (الشكل 3 ) بالإضافة إلى ذلك "مغلق" وأقوى يعاني من التعب. بالإضافة إلى ذلك، أثناء تشغيل الإطارات التي لا تتغير، يتم إصدار المزيد من الحرارة - يتم إنفاق الطاقة الإضافية على تشوهها (وعلى الاحتكاك الداخلي بين طبقات المطاط). يتم تسخين الإطارات بشكل مكثف، وعندما تكون درجة الحرارة في الداخل، بين طبقات "Cashkoll" في 120 درجة مئوية وترفع على الضرر الذي لا رجعة فيه ولا يمكن تجنبه. يتم تقليل قوة الحبل، وخاصة النسيج، بشكل حاد، يتم تدمير السندات، يتم فصل الإطارات.

العدو التالي للوساطة الحبل المعدنية هو ضربة قوية، تتركز على منطقة صغيرة. إذا كان عليك أن تأتي بحجر حاد بالكامل، فإن الإيجابيات من الحبل المعدني تصبح ناقصا: لم يسمح التعامل المرتفع في المرونة بالأسلاك للحظة واحدة، تمتد قليلا، سلسة الضربة. تآكل مريح أو ارتداء، يمكنهم ببساطة الانفجار.

بالمناسبة، ما ارتداء نتحدث عنه؟ من الإطارات "قتل"، مع إصابة الأسلاك من تحت فقي، قم بإزالة مقاطع واحدة. وانظر. على "الثور" رقيقة تبدو وكأنها! يرتديها الاحتكاك حول المجاورة. حساب عدد المنعطفات التي تقوم بها عجلة "Zhigulevskoe" على كيلومتر من الرحلة؟ حوالي 600. و 10 آلاف؟ .. ذهب الحساب إلى الملايين؟ الآن كم مرة على الأقل، تحول السلك، يفرك عن المجاورة! حول مخالفات الطريق، مما يزيد من هذا الحساب، ولا تقل ...

وبالتالي، مثل سيارة ككل، فإن إطار "كبار السن" أضعف من الجدد والاحتياجات أكثر حذرا. حقيقة أن طريقة جديدة وثمانتين، حتى مع وجود حامي جيد، على ما يبدو - بسهولة. ويجب ألا تنسى التآكل الخفي: بعض الأضرار التي لحقت بالإطارات - في شكل تخفيضات عميقة - أنها تأخذ الحبل، لكن المالك لا يعرف عنها، لأنه لا يوجد ثقب تمرير.
في كلمة واحدة، يجب أن يشير شخصا غير مدلل بأموال إضافية بعناية إلى مفاجآت طرقنا. تشغيل إلى الطلاء المكسور - على الفور دفع السرعة. رأيت تشتت شظايا زجاجات - حاول ألا تذهب. وقادت - تحقق من الإطارات: هل من الممكن، لا تلتصق قطع الزجاج من فقي؟ في الوقت المحدد لإزالتها - إنها تحفظ في بعض الأحيان الإطارات.

Gennady Ivanov "عملية ذهبت ..."
مجلة "القيادة"، 2002 №3

الإطارات هي واحدة من الأكثر عرضة لارتداء أجزاء السيارة. ولكن ماذا تفعل إذا كانوا يرتدون بشكل غير متساو. لتبدأ، يجب تعريفه بشكل صحيح هذا عدم التوحيد لارتداء الإطارات لتحديد أسبابه. كيف ارتداء الإطارات بشكل غير متساو:

• في أماكن مختلفة من الدائرة - في نقاط معينة من فقي، يتم ارتداؤها بقوة (البقع)،
• على الجانب الآخر من الإطارات - الخارجي، الجانب الداخلي للإطارات أو منطقته المركزية في جميع أنحاء المحيط،
• يتم ترتدي إطار واحد أسرع بكثير من البقية،
• زوج من الإطارات الأمامية أو الخلفية تأتي إلى العصفور بشكل أسرع.

دعونا الآن إعطاء الأسباب والنظر في شخصية ارتداء الإطارات لكل سبب. ستنظر أسباب ذلك من أكثر شيوعا إلى الأقل شيوعا.

يتم ارتداء الإطار في الوسط أو على الجانبين. السبب غير كاف أو ضغط الإطارات المفرطة

يؤدي المرؤومة بشكل غير صحيح إلى حقيقة أن التآكل الخاصة بهم يتعارض بشكل غير متساو. محاولة تحديد هذا السبب على عجلات ذات ارتقاء محددة - وقت قضاء عديم الفائدة. يمكن أن يتغير الضغط في كل عجلة بطرق مختلفة، حتى لو كنت تتحول دائما إلى كل عجلات الأربع.

ولكن يمكن تحديد هذا السبب بطبيعة ارتداء فقيها نفسها. والحقيقة هي أن الإطارات غير المستغلة معروفة، ويبدو أنها، وبالتالي فهي لذلك، فإن جوانب سطح العمل مبكرة بشكل أسرع. لكن الإطارات التي تم دفعها تمحو بشكل أسرع، على العكس من ذلك، الجزء المركزي، نظرا لأن الضغط العظاب، هو ضغطه الذي يدفع أكثر من غيرها، ونتيجة لذلك، يحسسل محور الدائرة للحصول على أكثر الحمل.

نتيجة ركوب على دفع (أعلاه) والإطارات غير المستغلة (أسفل)

على الإطارات فقط مناطق معينة تلبس. السبب - القرص المشوه أو موازنة العجلات المكسورة

المشوه (يلقي، "ثمانية"، إلخ) يمكن للقرص أيضا أن يسبب ارتداء غير متساو من المطاط. في هذه الحالة، سيحدث ارتداء في بعض الأماكن (البقع) من فقي. إذا كان القرص "ثمانية"، فستكون ارتداء في شكل بقعتين: واحد على جانب واحد من الإطارات في مكان محدد، والثاني في المكان المعاكس تماما للإطار وعلى الجانب الآخر. أثناء تشوه القرص، يرتدي الإطارات بسرعة كبيرة اعتمادا على درجة التشوه، بالطبع.

ارتداء حافلة مماثلة يخضع لكل من اختلال العجلات. على الرغم من أنه يحدث بشكل أبطأ بكثير من قرص مشوه.

وفي كلتا الحالتين، يكون أحد الأعراض الإضافية على عجلة القيادة أو في جميع أنحاء الجهاز. والفحص المرئي للعجلة البالية سوف يساعد في الكشف عن هذا التشوه.

في بعض الأحيان، يمكن أن يكون سبب الارتداء المتزايد أيضا المطاط نفسه - زواجه في شكل حبل معدني يرتدي. يمكن أن تنفجر الحبل إذا كان المطاط قد ارتدى بالفعل.

فقط الجانب الداخلي أو الخارجي للعجلات الأمامية يرتدي. السبب هو انهيار العجلات

إذا فقدت محاذاة العجلات الأمامية، فهذا يعني أن عجلتي الأمامية ليست موازية مع بعضهما البعض. إما إما "أقرب" - نتطلع إلى الأمام، قليلا إلى مركز الإسقاط للاتجاه، أو يميل إلى جانب واحد أو آخر بالنسبة للمحور العمودي.

نتيجة لذلك، تحصل على ارتداء مفرط من المطاط فقط العجلات الأمامية أو في الداخل أو من الخارج الخارجي.

إذا حدث موقف مماثل مع العجلات الخلفية، فهناك شعاع جرس (إن وجد) أو أحد العناصر الفاشلة (ربما أيضا منحنية) عناصر تعليق.

يمكن للجانب الخارجي من الإطارات أيضا ارتداء أيضا بسبب كتلة صامتة معيبة أو كرة.

ومضات عجلة واحدة فقط. السبب هو حدث شيء في التعليق أو عيادة الفرامل

إذا تم اكتشاف أي مكون في تعليقك، مثل رف التدفق، فقد يؤدي ذلك إلى ارتداء مفرط للإطارات على هذه العجلة بالذات. إذا كان أي عنصر تعليق يعمل بشكل غير صحيح، فإن العجلة سوف ترتد إما أنه سيكون من الصعب تمرير مخالفات الطريق. هذا يخلق احتكاك إضافي في هذه الحافلة، مما يجعل الأمر يجعل الكثير لتقليل عمر الخدمة ودوري الإطارات.

هنا، كقاعدة عامة، ارتداء موحد هو الإطارات فقط فقط على عجلة واحدة.

والآن تخيل أنك تقود ستة طوال اليوم مع الضغط قليلا على الفرامل مع قدمك. هذا هو ما هو عليه إذا كانت كليتها بعض مكون الفرامل، مثل الفرجار (مكبسها). هذا عادة ما يكون فقط على نفس العجلة، وهو يتعرض للضرب بشكل أسرع بسبب هذا (يحدث ارتداء موحد).

فقط العجلات الأمامية ترتدي. السبب - حدث شيء في التوجيه

تقريبا كل جزء من نظام التوجيه قد يؤدي أيضا إلى ارتداء الإطارات. لكن الخطاب هنا لن يكون فقط حول العجلات الأمامية، ويمكن أن يكون طبيعة التآكل مختلفا تماما: كلا البقع وجانب واحد من الإطارات على طول محيط فقي بالكامل.

إطارات السيارة هي العنصر الوحيد للسيارة التي تربطها بالطريق. غالبا ما ينسون أصحاب السيارات أن المطاط عنصر أساسي في السيارة تؤثر بشكل مباشر. ولكن عندما تتفهم الإطارات، فإن كل سائق مع Chagrin يفهم أنه حان الوقت لإنفاق الأموال عند شراء إطارات جديدة. وبعد بعد كل شيء، في بعض الأحيان قد تشير ارتداء المطاط في بعض الأحيان إلى أعطال السيارات المحتملة. في هذه الحالة، قد لا يساعد استبدال المطاط في واحدة جديدة. على سبيل المثال، مع بعض أنواع الأعطال، قد يكون المطاط الجديد مبدرا في وقت قصير. دعونا نلقي نظرة على العشرة الأكثر ملاءمة لتحديد سبب هذه التآكل، واكتشف الشرط الفني للسيارة.

1. سلك من فقي فقي المركزية (في الوسط)

كيف تبدو: في الوقت نفسه، كقاعدة عامة، فقي في منتصف الإطارات (مثال في الصورة) أقوى من الجميع.

سبب: إذا كانت الحافلة هي الأهم من ذلك كلها في وسط العجلة، فإن هذا يشير إلى أن الجزء المركزي من فقي الفقي لديه أكثر اتصال بسطح الطريق، مقارنة مع فقي أقرب إلى حواف المطاط. وبالتالي، فإن السيارة التي تم فيها تثبيت هذا المطاط تم تثبيت مخلب غير كاف مع سطح الطريق. وفقا لذلك، كانت السيارة غير كافية.

في معظم الأحيان، يقول هذا ارتداء أن الإطارات كانت غير صحيحة. وهذا هو، لم يطابق ضغط الإطارات الضغط على أن الشركة المصنعة للسيارة توصي. يشير هذا النوع من الارتداء إلى أن صاحب السيارة لم يتحقق من الضغط ومع قطرات حادة من درجة الحرارة في الشارع الذي يمكن أن يختلف فيه الضغط في الإطارات بشكل كبير.

والحقيقة هي أنه بينما تكون الإطارات باردة (على سبيل المثال، بعد ليلة فاترة) قد يكون ضغط الإطارات أقل من الشركة المصنعة توصي. ولكن بعد بدء الحركة، يبدأ ضغط الإطارات في النمو من التدفئة الجوية فيه. نتيجة لذلك، بعد مسافة معينة سافر المسافة، قد يتجاوز ضغط الإطارات الحد الأقصى المسموح به بالسعر المسموح به من قبل شركة صناعة السيارات. ونتيجة لذلك، يتم ملاحظة ضخها بشكل غير متساو لسطح الطريق، ونتيجة لذلك فإن التآكل غير المتكافئ من الإطارات في وسط فقي وسيلاحظ.

وغالبا ما ينصح بعض سائقي السيارات بتحسين إمكانية التحكم في التحكم وتقليل استهلاك الوقود، على العكس من ذلك لمضخة العجلات. ولكن هذا غير مبرر. نعم، بهذه الطريقة يمكنك أن تقلل قليلا من استهلاك الوقود وحتى تحسين التعامل قليلا، ولكن في النهاية سوف تدفع ثمنها عن طريق ارتداء فقي سريع.

وهذا هو، مما يوفر بعض المال على الوقود، فأنت تدفع أكثر من ذلك بكثير.

2. الإطارات الفتق (التجمعات التجارية) والشقوق على الجدار الجانبي

كيف تبدو: الشقوق والانتفاخ على جدار الجانب الإطارات.

سبب: هذا عادة ما يأتي من ضرب الحفرة (الحفرة) على الطريق، الحدود، إلخ. عادة ما يكون الإطار محمي جيدا من هذه الصدمات. ولكن إذا لم يكن الإطار ضغطا كافيا أو يتم إلقاؤه، فكل نتيجة للتأثير هناك خطر كبير سيتم تلف الإطارات. تقول الشقوق الكبيرة على الجدار الجانبي للإطارات التي تمر على طول حافة العجلات أن وقت طويل تم استغلاله مع ضغط غير كاف. الشقوق الصغيرة على السطح الجانبي للحديث عن الأضرار الخارجية أو سن المطاط (بسبب الشيخوخة، فإن تكوين المطاط يبدأ الانحلال الكيميائي، ونتيجة لذلك يبدأ الإطار في الكراك).

فتق الاطارات يشبه انتفاخ على سطح المطاط. في معظم الأحيان، يظهر النتوء (الفتق) على الجدار الجانبي للإطارات. ترتبط فتق المطاط بالأضرار الداخلية (طبقة المطاط). يحدث هذا عادة بسبب ضربة الجانب من كبح، عمود، إلخ. في معظم الأحيان بعد التأثير، فإن الفتق (نتوء) من العجلة لم يتجلى على الفور. وهذا هو، بعد ضربك، يمكنك رؤية الفتق فقط بعد أسبوع أو حتى بعد الشهر.

إذا لاحظت الشقوق أو الفتق على الإطارات، فمن الضروري شراء إطارات جديدة في أقرب وقت ممكن.

تذكر أن استخدام المطاط مع الفتق أمر خطير للغاية.

3. السيلر في المطاط

كيف تبدو: وفقا للملاحظات الطويلة، يبدو المطاط مع الخدوش في الصورة. وهذا هو، يحتوي الإطارات على شكل درنات ودوات.

سبب: عادة ما يرتبط هذا النوع من الإطارات (ارتداء أو تلف عناصر هيكل السيارة). بسبب عطل الضربات تليين التعليق على المطبات غير كافية. نتيجة لذلك، تجارب الإطارات الزائد من الضربات التي تولي الحمل الأقصى. ولكن يتم توزيع الحمل بشكل غير متساو على سطح فقي بأكمله. نتيجة لذلك، فإن بعض مناطق فقيها تجعل المزيد من الأحمال من غيرها، مما يساهم في تكوين الخدوش والدراسات على الإطارات.

في معظم الأحيان، يرتبط مظهر مماثل للإطارات المستخدمة بفتصور الصدمات السيئة. على الرغم من أنه تجدر الإشارة إلى أن أي أجزاء من التعليق الفاشلة يمكن أن تسبب مثل هذه التآكل.

ننصحك في حالة اكتشاف مثل هذا التشوه شين، وإجراء المعلقات الكاملة ورفوف السيارات في المركز التقني. نحن لا ننصحك بالتعامل مع مشكلة مماثلة في TIREAGE، I.E. من أجل تحديد سبب التغييرات في شكل العجلات. ليس من غير المألوف عندما لا يعرف عمال الإطارات أنه قد يتسبب في ظهور مخالفات (الخدوش، درنات) على سطح الفقي.

غالبا ما يجادل عمال الإطارات ويعتقدون أن هذا هو سبب التجمع الخاطئ للانهيار. ولكن هذه ليست حقيقة. كما قلنا بالفعل هذا السبب يمكن أن يرتبط مع فشل امتصاص الصدمات (ق).

4. Diagonal Dent مع علامات ارتداء فقي

كيف تبدو: دنت قطري على سطح فقي مع تدهور غير متساوي لسطح الإطارات.

سبب: في معظم الأحيان، توجد هذه المشكلة على العجلات الخلفية، حيث الانهيار الخطأ غير صحيح. أيضا، قد يرتبط مثل هذا التشوه بالعجلة بفاصلية دوران غير كافية، وكذلك، في بعض الأحيان مثل هذا التغيير في ظهور الإطار يمكن أن يرتبط بالنقل المتكرر للأحمال الثقيلة في الجذع أو في السيارة.

يمكن للبضائع الثقيلة تغيير هندسة التعليق، والتي ستؤدي إلى تشوه قطري لسطح فقي المطاط.

5. ارتداء فقي الموسع على الحواف

كيف تبدو: يحتوي الحامي الداخلي والخارجي على ارتداء مرتفع، عندما يرتديها منتصف فقي أقل بكثير.

سبب: هذه علامة مخلصة على عدم كفاية. وهذا هو، لا يتوافق الضغط مع القاعدة الموصى بها من قبل الشركة المصنعة للسيارة. تذكر أنه هو أخطر حالة الإطارات. الحقيقة هي أنه مع انخفاض ضغط في الإطارات، فإنه عرضة لزيادة الانثناء. وفقا لقوانين الفيزياء، فهذا يعني أنه عندما يتم تدوير العجلة، فإن الإطارات سوف تتراكم المزيد من الحرارة. نتيجة لذلك، لن يستلقي المطاط بالتساوي على سطح الطريق، وعليه، نحصل على ارتداء المطاط غير المستوي.

أيضا، فإن الضغط غير كاف في الإطارات سيؤدي إلى حقيقة أن المطاط لن يكون كافيا لتخفيف الضربات على الطريق، والتي ستؤثر بشكل طبيعي على التعليق بشكل طبيعي. بمرور الوقت، يمكن أن يؤدي هذا التأثير الصارم على التعليق إلى فشله المبكر، ويؤثر أيضا على تشابه الانهيار.

كيفية تجنب مشكلة الإطارات غير المقررة (غير واضحة) الإطارات: نعود مرة أخرى إلى حقيقة أن كل سائق يجب أن يتحقق بانتظام ضغط الهواء في العجلات، وهذا هو، كل شهر أو في كل مرة بعد انخفاض درجة حرارة حاد في الشارع وبعد تذكر أيضا أن العجلات المبردة (عند وقوف السيارات في الليل) يمكن أن تظهر الضغط أدناه مما ينصح به الشركة المصنعة للسيارة. ولكن مع رحلة طويلة، بسبب التدفئة الجوية، قد يتجاوز الضغط القاعدة.

الحقيقة هي أن هذا النظام، كقاعدة عامة، يحذرك عن تغيير الضغط في العجلة أو مع تقلب ضغط حاد (على سبيل المثال، انخفاض حاد في ضغط الإطارات بأكثر من 25 في المائة)، أو مع انخفاض كبير في الضغط لفترة طويلة.

بمعنى آخر، يمكن أن يعمل نظام تحذير الضغط في العجلات إلا عندما يكون ضغط الإطارات أقل بكثير من اللازم. هذا يعني أنك تخاطر بوقت طويل للسفر على عجلات مع عدم كفاية ضغط الهواء.

6. محدب الجانب من فقي الجانبي

كيف تبدو: عادة ما تكون وحدات حامية جانبية تشبه ريش الطيور. يتم تقريب حواف أقل من كتل فقي عندما تكون كلا الحواف العالية من الكتل حادة. يرجى ملاحظة أنه لا يمكنك ملاحظة هذا النوع من التآكل بصريا. لا يمكن فهم هذا إلا عند فحص الفيس من الحافة ولمسة، أي باستخدام اليدين.

سبب: في الوقت نفسه، يكون في المقام الأول للتحقق من مفصلات الكرة ومحامل العجلات.

من الضروري أيضا التحقق من جلبة المثبت، والتي، في حالة الفشل، يمكن أن تؤدي إلى تشغيل غير لائق لتثبيت التعليق، والتي تؤدي في النهاية إلى هذا النوع من ارتداء فقي المطاط.

7. البقع ارتداء شقة

كيف تبدو: وصمة عار واحدة على عجلة القيادة لها ارتداء أكثر من آخر.

سبب: غالبا ما يتم العثور على بقع واحدة من التآكل المتزايد على سطح الإطارات مع فرامل القسمة القسرية أو القيادة، أو عند إفسادها من الوضع من أجل الابتعاد عن التأثير (على سبيل المثال، إذا لم يركض أي حيوان آخر على الطريق بشكل غير متوقع) وبعد بشكل خاص، سيكون ارتداء مماثل مرئيا بعد الكبح الحاد مع الانجراف المتزامن، إذا لم يكن هناك في السيارة.

الحقيقة هي أنه من خلال الكبح والحجز الحاد من أجل الهروب من السيارة دون ABS أكثر وضوحا مع عجلات محظورة، والتي ستؤدي إلى هذا النوع من البورتين البالية على واقية الإطارات.

أيضا، قد تظهر هذه البقع في السيارات التي كانت متوقفة لفترة طويلة.

تذكر أنه بسيارة وقوف السيارات الطويلة للسيارة، فإنك تخاطر بالإطارات، حيث ستظهر بقع ارتداء على إطارات سيارتك بسبب التوزيع غير المتكافئ لوزن السيارة لأولئك. والحقيقة هي أنه خلال وقوف السيارات، يتلامس حامي المطاط مع السطح غير تماما وفي النهاية، يتم تشويه مساحة معينة من المطاط من موقف للسيارات الطويل.

8. ارتداء الحافة الأمامية من فقي

كيف تبدو: يتم ارتداء الحافة الأمامية لوحدة فقي، وكان الجزء الخلفي من فقي زوايا أكثر حدة. يرجى ملاحظة أن هذا النوع من الملابس قد لا ينظر إليه عند التفتيش البصري. لذلك، تحقق من حامي اليد مع الحافة. إذا لاحظت أن بعض زوايا فقي أكثر وضوحا (كأسنان على المنشاءة) مقارنة بواجهات فقي أخرى أكثر سلاسة، فهذه هي ارتداء حقيقية، وليس القاعدة، كما يوحي العديد من السائقين عادة.

سبب: هذه هي الأكثر شيوعا للإطارات. لذلك، مثل هذا النوع من ارتداء الإطارات يحدث في كثير من الأحيان والعديد من مالكي السيارات يعتقدون أن هذا هو المعيار، ثم ليس كذلك. في الواقع، هذا الارتداء يشير إلى أن العجلة لها دوران غير كاف. لذلك، فمن الضروري.

في أغلب الأحيان، يرتبط السبب بملابس عناصر التعليق (SalentBlocks)، مع ارتداء يدعم الكرة، وكذلك بسبب ارتداء محور المحور.

9. ارتداء من جانب واحد من الإطارات

كيف تبدو: جانب واحد من الإطارات يرتدي أكثر من الآخر.

سبب: عادة، عندما يكون هذا النوع من التآكل، قد يكون السبب هو جمع خاطئ انهيار السيارة. يرتبط هذا النوع من البلى غير المتكافئ من فقي المطاط بحقيقة أنه ليس بالضبط على سطح الطريق بسبب انهيار التجمع غير السليم.

من أجل ضبط العجلة بالضبط فيما يتعلق بسطح الطريق، من الضروري ضبط انهيار التجمع.

أيضا، يمكن أن يحدث هذا التآكل مع الينابيع التالفة، مفصلات الكرة، وأكمام تعليق. بما في ذلك، يمكن أن يظهر ارتداء غير من جانب غير متكافئ من فقي أثناء النقل بالشحن الثقيل للسيارة.

بالإضافة إلى ذلك، تتمتع بعض طرازات السيارات الرياضية القوية بانهيار خاص التشابه، مما يؤدي إلى ارتداء غير موحدة مماثلة للإطارات. لكنه نادر.

10. ارتداء الإطارات إلى المؤشر

كيف تبدو: العديد من الإطارات بين فقي لها مؤشرات ارتداء. كقاعدة عامة، هذه إدراجات خاصة تساعدك في تحديد متى تحتاج إلى تغيير الإطارات إلى جديدة. عادة ما يكون ارتفاع هذه الإدراجات أقل من ذروة فقي. بمجرد أن يأتي حامي الإطارات في الارتفاع مع مؤشرات ارتداء، فمن الضروري الشراء.

سبب: عادة ما يحدث استبدال المطاط بعد أن أصبح ارتفاع فقي أقل من الشركة المصنعة للإطارات توصي. ليس من السهل دائما تحديد العين. لذلك، يتم تثبيت العديد من الشركات المصنعة لشركات الإطارات على الإطارات (بين مؤشرات Wed). بمجرد أن يرتدي ارتفاع فقي إلى الارتفاع، فإن المؤشرات التي لديها، ثم حان الوقت لتغيير العجلات إلى جديدة.

الحامي المطاطي مع عمق معين ضروري من أجل تحويل المياه من الإطارات ومنع Car Aquaplaning على طريق رطب.

إذا لم يكن لديك إطاراتك مؤشرا لارتداء، فيمكنك قياس عمق فقي بشكل مستقل، من أجل فهم ما إذا كان الوقت قد حان لشراء مطاط جديد. للقيام بذلك، استخدم العملة التي يجب إدخال الحافة في الحامي وقياس العمق. يمكنك قراءة المزيد عن ارتداء الإطارات التقليدية هنا أو تعرف على الرسوم البيانية المقدمة من قبلنا.

انتباه! بالنسبة للإطارات الصيفية، يجب أن يكون الحد الأدنى من عمق فقي 1.6 أو 2 أو 3 مم على الأقل (اعتمادا على الشركة المصنعة للمطاط).

بالنسبة للمطاط الشتوي، يجب أن يكون الحد الأدنى لارتفاع فقي المدى 4-6 ملم على الأقل

في تجربتي، أعرف أنه لا يمكن استعادة جميع المنتجات من المطاط، أي امنحهم مرونة سابقة ونعومة، بعد تحميلها. بشكل عام، يمكن إرجاع جزء صغير من المطاط إلى الحياة، إذا تحدثنا عن المطاط، وليس حول أحدث البوليمرات، والتي في درجة حرارة معينة من العملية لا تفقد خصائصها الفيزيائية.

الفرق كله هو أن المنتجات من المطاط، وهي المادة "المطاطية" في عملية تصنيعها هي عملية كعملية كبرادة، عندما تحولت أساس المطاط - المطاط إلى مطاط عند التفاعل مع بعض المواد في درجة حرارة معينة. تم استدعاء المطاط مواد جديدة قامت فيها جزيئات المطاط بإنشاء شبكة مكانية واحدة، بسبب هذه الشبكة الموحدة من المطاط ولها خصائصها الفيزيائية.

في التكلم في توصية واحدة حول جميع المنتجات المطاطية لن تكون عملية، نظرا لأن أنواع المطاط كبيرة جدا ولكل مطاط لها خصائصها الواردة، وكذلك درجة ثراء المطاط، والقدرة على التبلور والتوجيه، وقوة سلسلة السندات الكيميائية ومرونة Macromolecules.

في الأساس، 5 العوامل الرئيسية تؤثر على الشيخوخة وفقدان المرونة:

• تأثير الضوء الذي يحدث فيه عملية لا رجعة فيها من التصويت من المطاط.
• تأثير الأوزون عند الحصول على تكسير المطاط الإجهاد.
• التأثير الحراري يدمر الشبكة المكانية.
• تأثير الإشعاع يدمر اتصال الجزيئات.
• تأثير الفراغ يكسر أقسام منفصلة في المنتج.

كل هذا التأثير السلبي يؤدي إلى حقيقة أن المطاط يصبح صلبة و / أو هشة. إذا كان المنتج ينهار، فمن الضروري أن تعطيه مرونة، لأن الاتصال بين الجزيئات ممزقة.

ولكن إذا بدأت الإطارات، لكنها لم تبدأ في الانهيار، فيمكن إرجاعها إلى الحياة.

أحد الأوهام هو أن الكثير ينصحون بتراجع أو يرشون مع المذيبات أو البنزين أو الكحول على المنتج. من المستحيل القيام بذلك، لأن هناك في المقام الأول في المقام الأول في المقاومة للنفط من المطاط، والتي لن ترى ببساطة هذه السوائل، وثانيا، منتجات المطاط الأخرى تذوب ببساطة جزئيا أو بالكامل في هذه المذيبات، وسوف تأثير المرونة أن تكون مؤقتة فقط.

ولكن واحدة من الحلول الفعالة فعلا قادرة على منتجات "إحياء" من المطاط حل الأمونيا من 5٪ تركيز.

في هذا الحل، يجب أن يحتفظ المنتج بأكثر من 15 دقيقة، ثم، إن أمكن، للكشف عنها عن طريق الضغط الميكانيكي ومعالجة التكوين التالي.

ضع المنتج بعد الولاء حل الجلسرين المياه من 5٪ تركيز.

في هذا الحل، فإن المنتج ضروري أيضا لعقد أكثر من 15 دقيقة.

يجب أن تكون درجة حرارة الحلول في غضون 40-50 درجة.

يجب ألا يكون هناك وقت بين الحلولين، لأن الأمونيا تدمر المطاط بتعرض طويل، ويببط الجلسرين على الماء هذه العملية.

حل الأمونيا هو 5٪ للبيع، لهذا السبب سيكون 10٪ سيتعين على 10٪ الشراء وعلى الصيغة لتخفيفها بالماء المقطر (انظر الصيغ الكيميائية، أنا شخصيا يمكنني السماح خطأ)

حل الجلسرين في الماء هو 5٪ أيضا للبيع، لا يوجد سوى الجلسرين النقي أو 85٪، كما أنه يحتاج إلى مخففة للحصول على التركيز المناسب.