ياكا أوليا في ناقل حركة أوتوماتيكي ميتسوبيشي أوتلاندر. كيفية تغيير الزيت في صندوق ناقل الحركة الأوتوماتيكي MITSUBISHI Outlander. فحص الزيت الضروري والتحكم في مستوى اليوجو

"ميتسوبيس آوتلاندر" هي سيارة جيدة لسائقي السيارات لدينا. نموذج Qiaكان البولا أكثر شيوعًا قبل إعادة تصفيفه ، وهو ما كان عليه في عام 2014. Ale و تعايش هذا العام مع سيارة من جيل آخر ، و "Outlander XL" نفسها ، لتهدئة أسيادكم. لسوء الحظ ، لم تعد خدمة الضمان لهذه المركبات متوفرة ، وهناك الكثير من المياه للقيام بأعمال الإصلاح الخرقاء بشكل مستقل. قبل هذه الروبوتات ، من الممكن استبدال الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي Mitsubishi Outlander.

الاستبدال المخطط لخط النقل

مثل صندوق ناقل حركة أوتوماتيكي أوتوماتيكي "أوتلاندر" vmagaє مشهد ثابت. Golovna في هذه الخطة - سائق السيارة مذنب باحترام stezhit من أجل المساواة ومعسكر المواد الزيتية في الصندوق. بشكل دوري ، سوف يتطلب الزيت زيادة طفيفة.

البيرة بعد ثلاث سنوات من تشغيل السيارة بسبب الحاجة للتغيير المنزل المنقول. Virobnik من أجل vikonuvati zaminu بعد قيادة السيارة لحوالي 90.000 كم. لكن يمكن إلقاء اللوم على هذه الحاجة في وقت سابق لسبب ما.

الفوز بسيارة لعقول انخفاض درجات الحرارة الحادة ؛
الطرق القذرة أوزدا.
غالبًا ما يقف عند الاختناقات المرورية ؛
ليست مألوفة لكيمياء النقل.

ظهور الشحنات في أقل من ساعة انتقال من تكلفة شحن إلى أخرى ؛
علامات واضحة لارتفاع درجة حرارة ناقل الحركة والمحرك ؛
تقليل الضوضاء واهتزاز الصندوق ؛
أثار فيتراتا باليفا.

ظهورهم جميعًا هو علامة على إشارة حول المصطلحات ، وستصبح الحاجة إلى إعادة التحقق مادة زيتية. بمجرد ساعة إعادة الفحص ، يكشف مصفف شعر السيارة عن سواد الزيتون إلى اللون الأسود ، وتظهر رائحة الجارو ، يجب أن نتذكر الوطن القابل للانتقال من حيث المصطلحات.

فحص الزيت الضروري والتحكم في مستوى اليوجو

يوصى بالتحكم في مستوى الزيت مرة واحدة على الأقل لكل جلد 15000 كم. ممزق ملابس العملأكثر أهمية للعمل الصحيح إنتقال تلقائيوالعتاد وخدمة u trivalosti її. مثل عدم وجود كمية كافية من الزيت ، يمكن أن يؤدي الكثير من الزيت إلى تعطل ناقل الحركة الأوتوماتيكي أو المغير. Zrobiti tse ممكن بمساعدة المسبار. لذلك من الضروري بدء تشغيل السيارة وتشغيل الصندوق حتى 75 درجة تقريبًا. يمكن الوصول إليها لمسافة 15 كم تقريبًا. اذهب. يمكن قراءة درجة الحرارة بمساعدة قبضة. الآن يمكنك إلقاء نظرة على مقياس العمق. هناك نوعان من علامتي "حار" - حار و "بارد" - بارد. نحتاج إلى علامة HOT ، يوصى باستخدام نفس التمزق في تعليمات التشغيل. إذا كان مقياس العمق الموجود على مقياس الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي أقل من الموصى به ، فمن الضروري زيادة مقياس العمق إلى المعيار المقبول.

يحتاج مواطن الياكو إلى اختيار Outlander XL مع CVT

من الأفضل ملء الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي "Mitsubishi Outlander" بالناقل الأصلي ، أو إذا كنت تريد أن يتم تلخيصه بشكل أفضل مع الوطن الأم الذي فاز به سابقًا.

تتمتع Variators «Mitsubishi Outlander» بدور أفضل ، حيث يمكن تخصيصها للمقال MZ320288 أو MZ320185. من الواضح أن البلد الأصلي يمكن أن يصل إلى سعر مرتفع ، وبالنسبة لأولئك الذين لا يستطيعون إنفاق هذا المبلغ ، يمكن الترويج لـ AISIN CVT Fluid Excelent في سوق السيارات بموجب المادة CVTF7004 أو CVTF7020 أو IDEMITSU MULTI CVTF بموجب المواد 303515-303515.

استعدادًا لاستبدال ATF ، ستحتاج إلى تحضير 12 لترًا من كيماويات التكييف.

المواد والأدوات لتغيير جديد للمنزل

استبدال olії عند متغير السيارة

تغيير الوضع

يمكن أن تكون تسي نفسك دائرة بسيطة- غاضب ، يمكن أن يكون Skilki ، وتحتل الصدارة بنفس المقدار.
Povna تغيير olії іz zastosuvannyam خاصية خاصة. لتوجيه الأساتذة ، يمكنك إحضار المناطق الضيقة من المتغير إلى فهم كامل ، وبالتالي إلى استبدال yogo.
تغيير المتغير للمساعدة في الاستبدال التدريجي لـ olії القديم بآخر جديد.

دعونا نلقي نظرة على الطريقة الثالثة ، الأكثر لطفًا وفعالية.

Zlivayemo v_dpratsyovany ATF

بالنسبة إلى zlivu vіdpratsyovanoї rіdina ، نحتاج إلى:

نملأ ATF الجديد

سكب روبيمو من خلال فتحة المسبار ، يمكن سقي نائب مع صنبور طويل.

Vikoristovuyuchi علبة سقي جديدة ، تسكب نفس الكمية ، مثل الوطن الأم الجديد المنتصر. هذا الجانب يجب أن يحظى باحترام خاص.
نبدأ السيارة وتسخن تروشي الصندوق الأوتوماتيكي. بدون إيقاف تشغيل المحرك ، نقوم بتشغيله بشكل صحيح ، على فترات من بضع ثوان ، لتغيير السرعات المهمة. Bazhano qiu diyu vikonati حوالي 5 مرات. في هذه الساعة ، تنتقل الأولياء القديمة بلطف إلى الوطن الأم الجديد المنقول.

متغير Promivaemo

نطفئ المحرك وننتقل إلى إعادة zlivu زيت ناقل. حجم ATF الذي يغضب هو أيضًا حوالي 5-6 لترات.

كما لو أن لون التألق الغاضب لا يزال أغمق ، سينتقم الزيت من تآكل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، أو تفوح منه رائحة الثوم ، يجب تكرار الإجراء مرة أخرى ، بصب الزيت الجديد.

يمكن إجراء إجراء Qiu لبضع مرات ، ولن تكون أرصفة الدولة قريبة قدر الإمكان من اللون إلى الزيت الجديد.

آثار السفر دون تغيير الوطن المنقول

تشير قائمة التحقق الخاصة بطراز السيارة إلى أن الزيت غير مطلوب للتغيير. لكنها تكلف أقل من فترة ضمان الآلة الروبوتية. والمحور الرئيسي للآلة هو الأكثر احتمالا zatsіkavleniy في trivalіshіy її ekspluatatsії دون تغيير الأجزاء. في رأينا ، نحن نتحدث عن استمرار عمر المتغير ، بعيدًا عن القدرة على العثور على قطع الغيار. في تغيير عرضي oliї mi rizikuєmo المتحول حتى إنه انهيار خطير ، لأنه يكلفنا ساعة ومبلغًا منظمًا.

في هذا اليوم ، يعد إصلاح السيارة بأيدي أمينة عملية لا تتطلب حقوقًا خاصة. نحن بحاجة إلى يوم عمل لمدة ساعة ، والقوة ، والحد الأدنى من مجموعة الأدوات. يوصي Dosvіdchenі fahivtsі بتنفيذ الروبوت іz zameni olії fakhіvtsy ، ومع ذلك ، في حالة وجود شاغر ، يمكن أن يكون ذلك ممكنًا ، ككل ، يجوز تشغيل الروبوت іz zameni oliії ناقل حركة أوتوماتيكي قوى جبارة. يجب اختيار Oliya for Mitsubishi Outlander بعناية لضمان سلامة الروبوت أمن النقل.

لماذا الزيت مطلوب في ناقل حركة أوتوماتيكي؟

يعد تغيير الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي في Mitsubishi Outlander ضروريًا لحماية التآكل الميكانيكي للأجزاء فيما بينها ، وكذلك:

Zapobіgannya mechanіchnomu navantazhennya على spetsіalnі vuzli في النظام ؛
انخفاض درجة الحرارة في علبة التروس ؛
إدخال الجسيمات الدقيقة ، التي تم نقلها إلى النظام من الوسط البحري ؛
تنفيذ عملية الزيت في النظام ، مما يساعد على تفاعل التفاصيل ومحو السطح ؛
توفير روبوت صحي وأمن النقل.

من الضروري أن تضع في اعتبارك أن اختيار منتج ناقل حركة أوتوماتيكي لشركة Mitsubishi يجب أن يكون على النحو التالي:

تقليل عبء النقل فيكليكاتي ؛
تعليق Utvoryuvat في منتصف النظام ، وفي deyakih vipadka نجارة ميكانيكية ؛
تآكل فيكليكاتي للمعدن
Viklikati يمحو أسطح قطع غيار السيارات ؛
يؤدي إلى انهيار النقل zasobu.

لماذا يمكنك استخدام Oliya؟

يمكن أن يستغرق استبدال الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي في Mitsubishi Outlander بيديك بضع خطوات. أعطال Іsnuyut deyakі ، من خلال yakі ، يمكنك تشغيل الزيت ، ويتم استخدام yakі بواسطة قوى قوية لساعة العمل لتحديث خط النقل:

رد فعل عنيف من تشي الثانوي للآلية الأولية ؛
الأضرار الميكانيكية للنظام لقفل النقل والجسم وآلية القفل ؛
يرتدي البراغي في النظام ؛
عدم اتساق الوضع بين كرات علبة ناقل الحركة الأوتوماتيكي ؛
إزالة الضغط من النظام.

من أجل حل مشكلة الحكمة ، من الضروري اختيار المواد المناسبة ، zocrema و مانع التسرب. في وقت الضرر ، أو النظام والخطوة التالية ، استبدل مؤشرات العنصر.

عملية استبدال الزيت بناقل حركة أوتوماتيكي على ميتسوبيشي

يبدو أن استبدال الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي لـ Mitsubishi Outlander هو مساعدة تقنية جيدة لـ koristuvach. من أجل العمل على التغيير بشكل صحيح ، يجب علينا تسريع الخوارزمية التالية خطوة بخطوة:

افتح سدادة صب خاصة ؛
Vіdkrutiti و vitiagti Special pіddon ؛
اغضب الأولياء القديمة مع ناقل حركة أوتوماتيكي على ميتسوبيشي أوتلاندر ؛
يستبدل مصفاة النفطإنتقال تلقائي؛
قم بتدوير مغناطيسات خاصة وتنظيفها ، كما لو كانت تتراكم وتشذيب التعليق المعدني والرقائق ؛
تثبيت مرشح ناقل حركة أوتوماتيكي جديد ؛
نظف النظام وطن خاصللغسيل
ملء وطن انتقال جديد ؛
أحكم ربط سدادة التصريف بإحكام حتى يتم إخفاء التسرب في النظام.

قم بتعبئة الزيت الجديد في ناقل الحركة الأوتوماتيكي فقط من خلال فتحة خاصة ، مواعيد لذلك. يمكن اختبار قيمة مهمة لأمن النقل زيت جديدفي النظام. إذا لزم الأمر ، من الممكن إضافة غصن من القشرة القابلة للانتقال.

أدوات لاستبدال الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي Mitsubishi Outlander:

قفازات لأيادي zahistu shkiri ؛
مكان لإثارة غضب العجوز ؛
درانتيا.
الأم لغسل النظام بالمعلقات وعناصر أخرى ، حيث تتراكم مواد البناء في علبة التروس.

يمكن الوصول إلى طريقة zlivu old mastila لكل من المياه المؤكدة والمبتدئين. لتأمين الجزء الخارجي من نظام الزيت القديم ، افتح قابسًا خاصًا في المنصة وقم بتوفير حاوية معترف بها لهذا الغرض. فقط بعد ذلك ، من الضروري ملء الوطن الأم للغسيل.

يُطلب الكثير من الماء ، مع بعض الانتظام ، لتغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي في النظام. ومع ذلك ، لا توجد إجابة واضحة لطلب القطع عملية الدنماركيةيمكن العثور على هذا الانتظام ليس فقط في ضوء مشكلة المرور ، ولكن أيضًا في أذهان استغلال السيارة وطبيعة الركوب على السيارة الجديدة. من الضروري حراسة أمن النقل بعناية خلف المخيم المحترق ، مع ضمان إضافة استبدال الأجزاء الغنائية في الوقت المناسب.

طور المصممون اليابانيون أنواعًا مختلفة من علب التروس لعمليات الانتقال الخاصة بهم. موديلات 2007-2012 سنة. تم تمرير الإصدارات في الأسواق الدولية ، بما في ذلك الروسية ، مع 5 أو 6 سرعات "ميكانيكي" ، وكذلك مع 6 نطاقات "أوتوماتيكي". في سنة 2013 بعد أن بدأت مبيعات سلسلة XL ، نموذج ناقل حركة أوتوماتيكي بدون خطوات ، كان متغير Jatco (رقم JF011FE) بمثابة آلية نقل.

ميتسوبيشي أوتلاندر XL هي سيارة روسية رائعة ، للأمان والتنقل والتفوق ، فهي لا تضيف أي اختناقات مرورية مهما كان الطقس. ستضمن أنواع الإزاحة من ناقل الحركة الأوتوماتيكي انتقال الماكينة المعتدل والسريع والسريع من ترس إلى آخر. عمل غير منقطع لنقل الحركة ، عالم مهم ، يستلقي كزيت مملوء به.

كيف تحفظ التطبيق العملي للمربع؟

لا يتم تنظيم استبدال المواد الزيتية في ناقل الحركة الأوتوماتيكي للناقي. Ale ، ملاحظة عملية: عندما تدير سيارة ، تقوم بتغيير علامة 60 الطقسوس. كم ، يتم تلطيخ الزيت الموجود في علبة التروس بجسيمات متناهية الصغر من التآكل ، ويثخن ويتوقف عن الدوران تمامًا ، ويكتسح التفاصيل التي تحتك بعضها ببعض. كل هذا يؤدي حتما إلى انهيار ناقل الحركة الأوتوماتيكي وإصلاح باهظ الثمن.

تكلفة إصلاح علبة التروس Mitsubishi Outlander XL 100 ألف. فرك. في ضوء النفقات المالية الباهظة ، من الضروري الدفاع على الفور عن استبدال olії المتحول ، مثل مبنى مائي يتنقل بيديك.

Troch يتحدث عن الشروط. حتى XL vikoristovuєtsya للرحلات على الطريق السريع مع أدنى غطاء ، يمكن تغيير الزيت وبعد 90-100 الطقسوس. km probіgu ، ولكن أثناء تشغيل zasobu النقل في عقول غير ودية ، يتم تنفيذ الإجراء من خلال الجلد 50-60 الطقسوس. كم. بغض النظر عن المسافة المقطوعة بالأميال ، من الضروري استبدال الركوب وظهور "إشارات" تنذر بالخطر من جانب السيارة.

ما الذي يمكنك تنبيهه؟

إحضار تحويلات zastosovuvati zusillya pіd ساعة remikannya.
في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، يتم إلقاء اللوم على الضوضاء والصرير غير المعقول ، وهناك اهتزازات دورية ثابتة.
"Zalіzniy kіn" لا ينزلق على الجليد فحسب ، بل على الأسفلت الجاف.
إضعاف قوة جر السيارة.

استبدال ATF خطوة بخطوة

اختيار المواد الزيتية هو الأول والأخير

صالات العرض لديها مجموعة واسعة من المنتجات مواد زيتية. ماذا تحاضن في؟ لا يوجد سوى معيار واحد: لا مزيد من المنتجات الأصلية! مدخرات العمر! نظائرها الرخيصة كل يوم و pіdrobok! المقلدة virіb العبث بجدية الصناديق. سيحتاج الشخص الأقصر إلى تغيير ثانٍ في الكلام ، وسيحتاج القديم إلى إصلاح. متغير كروس XL لديه وظيفة زيت فيكون ماركة ATF DIA QUEEN CVTF-J1. بالنسبة لناقل حركة أوتوماتيكي بست نطاقات ، فإن DIA QUEEN-J3 مناسب. سيتطلب التجديد الخارجي 12 لترًا من الزيت.

ماذا يمكنك ان تشتري؟

قم بإزاحة منظف هيوميك للوعاء ، وغسالة خاصة لسدادة السكب ، وكذلك منظف للوعاء من فائض الزيت المعالج. Tsіy metі є الكلام LIQUI MOL. إذا كنت ترغب في حماية الكل يمكن معالجته بالأسيتون أو الغاز.

الأدوات اللازمة والأدوات الأخرى

رؤوس شدات الجوز لـ 10 و 19 ؛
تويست تشي مشقوق أسفل ؛
علبتي سقي ومحكمين لـ brudnoy olії (اتبع vrahuvati ، أن الحاوية مذنبة باحتجاز 12 لترًا من الريديني) ؛
أقمشة نظيفة.

بعد أن تعلمت الأشياء الضرورية ، يمكنك تطوير أفكار عملية. يبدأ استبدال المستيلا من مراجعة її يساوي.

من الضروري ملء المنتج الطازج بالعلامة التي حددها virobnik. سأقوم ببناء القليل من الزيت قبل أن تبدأ المضخة في نفاد الزيت دفعة واحدة. Naslіdki - utvіtryano-olіynoї sumіshi وخفض الرذيلة. لن تتحرك الأجزاء التي تحتك بشكل طبيعي ، فمن المرجح أن ترتفع درجة حرارة ناقل الحركة الأوتوماتيكي. إذا كان هناك الكثير من الضوء ، فسيكون "يدور ويتدفق" من الصندوق عبر الفتحة. في كلتا الحالتين ، يكون الإرسال في وئام تام.

Otzhe ، الصخرة القادمة - إعادة فحص ATF

يتم قياس القياس بمسبار بمحرك يعمل ودرجة حرارة الزيت ، والتي تبلغ حوالي 70 درجة مئوية. مع طريقة التسخين ، يكون السعر أغلى قليلاً (حتى 15 كم). هناك ثلاث علامات على مقياس العمق لسيارة سلسلة XL: "بارد" و "متوسط" و "ساخن". الأمثل rіven olії - "ساخن". حتى الخطاب ، تحت ساعة غضبي ، الوطن أيضًا مذنب بكونه ساخنًا: لذا فهو أكثر شيوعًا وفي المتغير "عالق" يكون أغنى من її الفائض.

استبدال المواد المصنعة: تسلسل العمل

احترام! في المتغير XL ، يتم استبدال الضمادة الزيتية على مرحلتين!

يتم تنفيذ تحديث ATF لناقل حركة أوتوماتيكي ذي 6 نطاقات وفقًا لنفس المخطط المتبع في الصندوق غير المتدرج في كروس XL.

تعليمات للسائق: مبادئ اختيار زيت ناقل الحركة

استبدال ذاتي الدعم لناقل الحركة olії قابل للطي
النظرة الأولى. بعد قراءة توصيات السادة هنا باحترام ، انتقل إلى عامل البناء الأساسي لسائقي السيارات في الإجراء على المستوى الصحيح وقم بتأمين نقطة تفتيش السيارة دون قدرة عمل جيدة.

كتيبات عن أسرار المؤلف

لا تتعلق حياتي بالسيارات فحسب ، بل تتعلق بإصلاح وصيانة نفسها. البيرة ، قد يكون لدي هواية كشارب. هوايتي هي الصيد.

لقد أنشأت مدونة خاصة أشارك معرفتي معها. أحاول الكثير من الأشياء ، وأساليب وطرق مختلفة لزيادة الصيد. Yakshcho tsikavo ، يمكنك أن تقرأ. لا شيء أكثر من دوزفيد التخصصي.

الاحترام ، اليوم فقط!

غالبًا ما يرتبط تغيير الزيت في علبة تروس Mitsubishi Outlander بإصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي نفسه ، وإلا فسيتم استبداله بآخر جديد أثناء تسرب الزيت ، يجب أن تغضب شظاياها حتى يتم العمل تم تنفيذها. تمتلئ Oliya في ناقل الحركة الأوتوماتيكي بـ virobnik مرة واحدة طوال مدة خدمة السيارة. يوصى بتغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي Mitsubishi Outlander إلى أن يثق به المحترفون ، وفي سلسلة من العمليات الجراحية أثناء العملية ، يمكن إجراء التنصت الذاتي.

المهام Olії ATFفي ناقل حركة أوتوماتيكي ميتسوبيشي أوتلاندر:

الأسطح والآليات المزيتة بشكل فعال ؛
تقليل الضغط الميكانيكي على العقد ؛
إدخال الحرارة
إزالة الجسيمات الدقيقة ، التي يتم ترسيتها بسبب التآكل وتآكل الأجزاء.

Color ATF olії لناقل الحركة الأوتوماتيكي لا تسمح Mitsubishi Outlander فقط بالتمييز حسب الأنواع فحسب ، بل تساعد أيضًا في تغيير المنعطف الذي يتدفق منه النظام إلى الوطن. على سبيل المثال ، الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي والتوجيه المعزز - قد يكون أحمر ، مضاد للتجمد - أخضر ، المحرك - أصفر.

أسباب تسرب الزيت من ناقل الحركة الأوتوماتيكي في ميتسوبيشي أوتلاندر:

ارتداء أختام ناقل الحركة الأوتوماتيكي ؛
ارتداء الجزء العلوي من الأعمدة ، مما يثبت الفجوة بين العمود وعنصر التقوية ؛
ارتداء عنصر التعزيز في ناقل الحركة الأوتوماتيكي وعمود محرك عداد السرعة ؛
تشغيل العمود الأساسي لناقل الحركة الأوتوماتيكي ؛
كرة الختم ushkodzhennya عند التقاطعات بين أجزاء ناقل الحركة الأوتوماتيكي: piddon ، مبيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، علبة المرافق ، غلاف القابض ؛
إضعاف البراغي ، أجزاء yakі zabezpechuyut z'єdnanny vyschezgadanih من ناقل الحركة الأوتوماتيكي ؛

يعتبر انخفاض الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي Mitsubishi Outlander هو السبب الرئيسي وراء عدم ضبط الاحتكاك. من خلال قبضة منخفضة ، تضغط الاحتكاكات القذرة على الأقراص الفولاذية وتتصل ببعضها البعض بشكل غير كافٍ. نتيجة لذلك ، تصبح بطانات الاحتكاك في ناقل الحركة الأوتوماتيكي Mitsubishi Outlander ساخنة جدًا ومتفحمة ومفتتة ، مما يعني أن الزيت مكثف.

في أعقاب الزيت غير الراكد أو الزيت غير الحمضي في ناقل الحركة الأوتوماتيكي Mitsubishi Outlander:

انسداد الغطاسات والقنوات في القفل الهيدروليكي بالجزيئات الميكانيكية ، مما يؤدي إلى نقص الزيت في العبوات ويسبب تآكل الجلبة وأجزاء المضخة والفرك وما إلى ذلك ؛
ارتفاع درجة حرارة الأقراص الفولاذية في علبة التروس ؛
ارتفاع درجة حرارة وحرق مكابس اللثة ، والأقراص الدوامة ، وأسطوانة الرمي ، وما إلى ذلك ؛
znoshuєtsya والتوصل إلى عدم قابلية تطبيق القفل الهيدروليكي.

لا يمكن لزيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي الملوث أن يقود الحرارة تمامًا ويحمي زيت الأجزاء ، مما قد يؤدي إلى أعطال مختلفة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي Mitsubishi Outlander. يتم تخمير الزيت بقوة باستخدام نظام تعليق كاشطة ، كما لو كان تحت ضغط كبير يؤدي إلى تأثير الانفجار. الحقن المكثف على القفل الهيدروليكي يؤدي إلى ترقق الجدران عند نقاط تمدد الصمامات المنظمة ، وقد تكون النتيجة بسبب التسرب العددي.
يمكنك التحقق من مستوى الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي Mitsubishi Outlander باستخدام مقياس عمق إضافي.يحتوي مقياس الزيت على زوجين من العلامات - يسمح لك الزوج العلوي Max و Min بقياس النسبة في الزيت الساخن ، والزوج السفلي - في البرد. من السهل تشغيل مسبار Vikoristovuyuchi المطحنة: ما عليك سوى إسقاط olієyu على قماش أبيض نظيف.

عند اختيار زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي Mitsubishi Outlander ، لاستبدال الزيت ، اتبع مبدأ بسيطًا: من الأفضل استخدام الزيت الذي أوصت به Mitsubishi. في الوقت نفسه ، يمكن ملء الزيت المعدني صناعياً أو صناعياً ، ولكن في نفس الوقت لا يمكن تشبع الزيت بنوع "الطبقة الدنيا" من الزيت الموجه.

يُطلق على الزيت الاصطناعي لناقل الحركة الأوتوماتيكي Mitsubishi Outlander "ثابتًا" ، ويتم سكبه طوال فترة تشغيل السيارة. مثل هذا ol_ya لا يضيع قوته في ظل تدفق درجات الحرارة المرتفعة ، فهو مشمول بالمصطلح القبلي لـ Mitsubishi Outlander. لكن لا يمكننا أن ننسى ظهور التعليق الميكانيكي نتيجة لارتداء الاحتكاكات مع تشغيل كبير. نظرًا لأن ناقل الحركة الأوتوماتيكي قد تم تشغيله لمدة ساعة في أذهان olії غير الثابتة ، فمن الضروري قلب الخطوات وتصبح مرتبكًا ، وإذا لزم الأمر ، قم بتغييرها.

طرق تغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي Mitsubishi Outlander:

استبدال جزئي للزيت في صندوق Mitsubishi Outlander ؛
بديل جديد للأولي في صندوق ميتسوبيشي أوتلاندر ؛

يمكن استبدال Chastkova بالزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي Mitsubishi Outlander بشكل مستقل.بالنسبة لمن يكفي أن يغضب على الركائز ، بعد أن قاد السيارة على الجسر العلوي ، الذي يلتقط الزيت من المنعطف. صوت يصل إلى 25-40٪ obyagu ، يتم ترك 60-75٪ في المحول المائي ، وهو في الواقع تكلفة تجديد ، وليس بديلاً. لتغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي Mitsubishi Outlander بهذه الطريقة إلى الحد الأقصى ، تحتاج إلى 2-3 بدائل.

يتم استبدال الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي Mitsubishi Outlander لتركيب إضافي لاستبدال الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ،متخصصون في خدمات السيارات. في هذه الحالة ، تحتاج إلى المزيد من زيت ATF ، ناقل حركة أوتوماتيكي أقل استيعابًا لـ Mitsubishi Outlander. للغسيل ، اذهب إلى حجم واحد ونصف أو أقل من ATF الطازج. أغلى بالنسبة للفن استبدال خاص، أن خدمة السيارات غير الجلدية توفر مثل هذه الخدمة.
الاستبدال الجزئي لزيت ATF في ناقل حركة أوتوماتيكي Mitsubishi Outlander وفقًا لمخطط مبسط:

صب الفلين ، اسكب زيت ATF القديم ؛
ناقل حركة أوتوماتيكي Vіdkruchuєmo poddon ، ما ، krіm boltіv ، scho trim yogo ، مانع التسرب حول المحيط.
يمكننا الوصول إلى مرشح ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، ويمكن تغييره إذا تم تغيير الجلد ، أو يمكن تغييره.
في الجزء السفلي من البليت ، يتم إذكاء المغناطيس ، لأنها ضرورية لالتقاط المنشار المعدني والرقائق.
نقوم بتنظيف المغناطيس وغسل البادون ، ونمسحه حتى يجف.
نقوم بتثبيت مرشح ناقل الحركة الأوتوماتيكي على اللوحة.
نقوم بتثبيت علبة ناقل الحركة الأوتوماتيكي على اللوحة ، مع استبدال حشية علبة ناقل الحركة الأوتوماتيكي إذا لزم الأمر.
نقوم بلف قابس الحشو ، واستبدال حشية سدادة الحشو لناقل الحركة الأوتوماتيكي.

يُسكب الزيت من خلال فتحة تعبئة تكنولوجية (إزالة تعفن مسبار ناقل الحركة الأوتوماتيكي) ، باستخدام مقياس العمق للتحكم في مستوى الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي في البرد. بعد تغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، من المهم التحقق من الغراب ، بعد أن قطع 10-20 كم ، بالفعل على ناقل حركة أوتوماتيكي دافئ. إذا لزم الأمر ، قم بإعادة تعبئة الرصيد. إن انتظام استبدال الزيت لا يعتمد فقط على المدى ، ولكن أيضًا على طبيعة الركوب على ميتسوبيشي أوتلاندر.التوجيه ليس بناء على توصيات الأميال ، ولكن في خطوات التلوث النفطي ، وإعادة التحقق منه بشكل منهجي.