ما هي الاختلافات بين أنظمة التوربو المزدوج وأنظمة التوربو؟ نظام Twin Turbo - التصميم والتعلق والمبدأ الآلي

في الساعة الدنماركية ، توجد مثل هذه المحركات ، مثل توربينين. ومع ذلك ، لا يمكن لجميع الأوتوكلاسيكيات السماح بمثل هذه الحركة من خلال شراكاتهم. في هذا اليوم ، سوف تأكل محركات السيارات الأكثر شعبية ، على الياك ، يوم الجلد ، є Twin-Turbo و Bi-Turbo. من الواضح أنه ليس من عشاق السيارات الجلدية هو الذي يعرف الفرق بينهما ، ولكن للوهلة الأولى يمكن للمرء أن يقول إن الرائحة الكريهة هي نفسها. ولكن هذا ليس هو الحال. لذا فالأمر لا يتعلق بالتفكير ، لكن نظام Bi і Twin هو نفسه ، لكن نظام الشحن التوربيني هو نفسه في قواه وصفاته ، وإن كان بأسماء مختلفة.

نظام Twin-Turbo بشاحن توربيني

من أجل الدخول في هذا النظام ، من الضروري تحديد مبدأ الروبوتات بوضوح. نظام viroblya هو قبضة ضرورية للقوة ، وهو مذنب بالضخ في أسطوانة dvigun ذاتها. في عالم ذلك ، مثل تشغيل السهم على مقياس سرعة الدوران ، يستهلك جهاز dvigun جهده ، ويقل اهتزاز التوربين نفسه بسرعة. لسبب أن التوربين لم يهدر أي جهد ، ولكن التوربين اهتز حتى كبر ، والآخر تم دفعه إلى توربين مماثل.

على ما يبدو ، يحتاج روبوت مثل هذا النظام إلى تنظيم ضبط النفس في خدمات السيارات. يمكن تضمين التوربينات في الروبوت لمدة ساعة واحدة ، إذا قمت بإعداد التوربينات بحيث يصلح أحدهم الروبوت ، وتم تضمين صديق في الروبوت عند لفه بمقياس سرعة الدوران. ومع ذلك ، بالنسبة لمثل هذه الروبوتات توربين winikє مثل هذه المشكلة ، مثل تباطؤ توربو. لذلك لا يتعلق الأمر بنسيان أولئك الذين يمكن تثبيت النظام المحدد ليس فقط على المحرك من النوع V ، ولكن على الصف zvicheyny للمحرك.

نظام الشحن التوربيني الثنائي

ثنائية التوربو ، الياك ، التوأم ، توربيني. ومع ذلك ، فإن كل منهم يدرك تمامًا ضغط التوربين. بمجرد أن يكون لدى توربينين نفس الصلابة في القطرة الأولى ، فإن Bi-Turbo لديها توربين قياسي واحد وتوربين آخر أكثر صلابة. هذه التوربينات ليست مطلوبة للتنظيم بشكل مستقل. رائحة جزء من اللحن مثل هذا ، على قطعة خبز الانهيار ، يتم تشغيل الشاحن التوربيني الأول ، وإذا أظهر سهم مقياس سرعة الدوران المزيد والمزيد من الثورات على مقياس سرعة الدوران ، فحينئذٍ يدور الروبوت على الآخر ، يلزم وجود توربين أكبر . نظام Qiaسأكون على يقين من عدم حرمانك من السيارة الذكية ، ولكن rozgin من السيارة. حتى ذلك الحين ، سيسمح هذا التعزيز للدراجات التوربينية بأن تكون فريدة من نوعها. مثل هذا التوربين ، بالإضافة إلى Twin-Turbo ، يمكن تثبيت Bi-Turbo ليس فقط على dvigun الذي يعمل بالطاقة V ، ولكن على محرك غير عادي في الخط.

أنظمة Vіdmіnnіst mіzh cimi

في المقام الأول ، يترك Bi-Turbo بداية وإطلاقًا سلسة ومتساوية ، ويقلل Twin-Turbo القوة القصوى للمحرك.

بعبارة أخرى ، لا تقدم Bi دراجات توربو ، والتي لا يمكن للمرء أن يقولها عن Twin.

ثالثًا ، يسمح لك Bi-Turbo بالاستغلال ليس فقط على الطريق وعلى المضمار ، ولكن أيضًا على حلبات السباق ، بينما لا يتمتع Twin-Turbo بهذا النوع من المرونة.

Otzhe ، تحقق من Avtovaz ، تظهر في اصطفواذلك مع المحركات التوربينية =)

يسمح لك بضبط ضغط المحرك لزيادة كمية النار بحيث يمكن حقنها في الاسطوانة في دورة واحدة. منذ منتصف القرن العشرين ، توجد سيارات بها توربينين في وقت واحد - يطلق عليهم أيضًا اسم Twinturbo و Biturbo و Double Turbo وكلمات أخرى. ليس من الممكن في كثير من الأحيان إنشاء معلومات حول مبادئ عقلية Tvinturbo و Bіturbo - في بعض المقالات ، يتم استحداث معنى تفرد العناصر البناءة الفريدة. سأحاول استخدام الأنظمة المركبة و mi.

الشحن التوربيني راكد أكثر فأكثر لزيادة توتر dvigun

تغذية

سامي لحظة tsikaviyلديها الكثير من المشاكل مع قطب في حقيقة ذلك مبادئهمأنا لا أفكر. Biturbo هو تناظرية من Twinturbo - مجرد أسماء بديلة لنفس أنظمة الشحن الفائق مع ضاغطين. علاوة على ذلك ، يسمح yak Biturbo و Twinturbo بتغييرات منتصرة في الأجزاء الفنية.

Різні استدعاء الفتوة vigadanі المسوقين віdomih virobniks السيارة، حتى تتمكن من رؤية منتجاتك وسط الأجهزة المماثلة المجانية للجميع ، والمطالبة من ركود هذا النوع من التركيب. Tsikavo ، بالنسبة لليابانيين الذين يرون المرور إلى ضواغط توربو التوربينية الصحية ، كما كتبت الشركات الأوروبية Biturbo - لذلك ذهب تاريخيا. تأتي السيارات إلى أرضنا من كلا الجزأين من المدينة ، والتي تسمى Biturbo ، والتي تعرفها Twinturbo لحياة جيدة... من أجل ذلك ، يمكن عمل دفق فائق من الأفكار حول أسماء الضواغط التوربينية بشكل غير واعد - ومحور الفهم يتعلق بالتطوير الأساسي للنظام ، والذي يمكن تعلمه في الممارسة الدولية ، إذا كان صعبًا.

النوع الكلاسيكي

كما تعلم ، فهو أيضًا يعمل بالشحن التوربيني ، والرؤية ، وعند تركيب شاحنين توربينيين - قابليتهما للطي. يجب تثبيت جريمة توربينات نظام Biturbo على خط رئيسي واحد ، علاوة على ذلك ، من بينها لا توجد مشكلة. المشكلة هي أن شاحن توربيني بعيد أقل كفاءة وأقل كفاءة. في منتصف القرن العشرين ، تم حل المشكلة ببساطة - التوربين الآخر في ترتيب Twinturbo صغير في خصائص المحامل وشكل الكريل. بالنسبة إلى rakhunok ، تمت مزامنة المجموعتين مع الروبوت ، وزادت قوة المحرك لنظام Biturbo الإضافي بشكل كبير.

نظام Biturbo vikoristovut على طول الطريق

ومع ذلك ، فقد أظهرت الممارسة أنه في المرة الأخيرة التي تم فيها تجميع Twinturbo ، كان هناك بعض أوجه القصور المهمة:

• إن وجود "توربو" خطير ، لمدى الثورات ، لتوربينات هو ببساطة غير ممكن ؛
• ساعة كبيرة تكفي لرؤية إمدادات الغاز ؛
• التوربينات القريبة
• عدم التثبيت على محركات من النوع V.

تم حل المشكلة من خلال الفحولة في الطريق المتنامي. ومع ذلك ، تم تقديم الحل الهندسي الأكثر أناقة وفعالية من قبل شركة تويوتا ، حيث دمرت الشاحن التوربيني المتضمن من نسختها Biturbo. عند السرعات المنخفضة للصمام ، لا تمر غازات الإغلاق والدوامات إلا من خلال توربين صغير ، مما يسهل فك البراغي ويمنع الإخراج المبكر من "التوربو". القيادة حتى 3500 دورة في الدقيقة ، إذا كانت قبضة الغاز كبيرة بالفعل ، ستفتح الإلكترونيات مصراعًا خاصًا ، وسيتدفق تيار ساخن مباشرة إلى شاحن توربيني آخر حجم كبير، Bezpechuyuchi suttuviy pririst سحب dvigun.

تفسير اليوم

ومع ذلك ، مع التوسع الهائل للمحركات من النوع V ، بدأ نظام Biturbo الأخير في الركود طوال الطريق إلى الأمام ، ولا يبدو أنه مفيد من وجهة نظر بناءة. تقريبًا على أذن الثمانينيات ، يتم دعم البولو بدلاً من ترتيب Twinturbo ، حيث يتم تثبيت التوربين الجلدي للبولو خلف بضع أسطوانات من dvigun - كقاعدة عامة ، يكون حوالي نصف الكتلة. يمكن أن roztashovuvatisya nagato أقرب إلى تا مدخل إلى مشعب السحب، أن السوتا غيرت مستوى الخسائر الميكانيكية والديناميكية الهوائية ، ودفعت أيضًا سحب dvigun. بالإضافة إلى ذلك ، فإن نظام Biturbo موازٍ للتوربين المضغوط ، ويسمح له باللعب بـ "turbo" والمحرك أكثر استجابة لتغير النيران.

في معظم الحالات ، يكون نظام ناقل الحركة Twin Turbo موازيًا لنقل مشعب السحب ، والذي سيطلب منك سرقة الجسم باستخدام جسم زجاجي في الخدمة ، ولكن يتشابك مع الإمكانات الديناميكية للسيارة. كبديل لذلك ، يتم دعم Bulo بترتيب Biturbo مع قنوات سحب منفصلة ومشعبات. بالإضافة إلى ذلك ، فقد سمح بتكييف نظام الفيكتوري على محركات مدمجة مدمجة ، والتي كانت مجهزة مسبقًا بشاحنين توربينيين ، تم تعديلهما واحدًا تلو الآخر.

ومع ذلك ، تم تخطيط مخطط Twinturbo الأكثر صعوبة من قبل شركة BMW - її ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї V8 ، وليس على جوانب كتلة الاسطوانات. علاوة على ذلك ، فإن الجلد من الضواغط التوربينية ، ووحدات الإمداد بالطاقة من الأسطوانات ، موجودة على جانبي dvigun! غير مهم على الطي المهيب ، الذي جلب بعض المهندسين ، وكانت النتيجة قلب جهود التنظيف. قلل نظام Biturbo الأصلي هذا من طول القطارات التوربينية بنسبة 40 ٪ دون تقليل موثوقية الجامعة. بالإضافة إلى ذلك ، تحسن استقرار الحركة الروبوتية وتغيرت شدة اهتزازاتها.

لا zovsim Bіturbo

يمكن لبعض مركبات Twinturbo أن تشتت توربين Twinscroll. المتبقي من انتقال التوربين الفردي ، الذي يحتوي على قناتين واثنين من مخفف من krilchatka مع شكل صغير من المجارف. عند انخفاض عدد الدورات في الدقيقة ، يفتح الصمام ، حتى يصل إلى أقل كمية من krilchatka - ونتيجة لذلك ، يرتفع الشاحن التوربيني لأعلى للوصول بسرعة وبدون "توربو". ومع ذلك ، بسبب الإضافة غازات vikhlopnyhعندما يصبح الصمام الآخر غامرًا وينفتح الصمام الآخر - فالأمر الآن مجرد هراء كبير. ميراث الياك ، ستكون السيارة قادرة على تحسين إنتاجيتها.

من الواضح أن مثل هذا النظام أقل فعالية وأقل كلاسيكية من Biturbo. ومع ذلك ، مع دفع توربيني واحد ، لا تزال قوة المحرك تنمو. بالتأكيد ، فإن تركيب Twinscroll قابل للطي حتى ينتهي virobnstvі و vazhaє بشكل غير لائق. حماية في الساعة الدنماركية وحتى في كثير من الأحيان مع الركود السيارات المستعملة- بما في ذلك مستودعات نظام Biturbo.

لا تبالي

إذا كنت تعلم أن الضاغط الميكانيكي يمكن رؤيته من التوربينات ، فلا مانع من أن نظامين لا يضاهيان - الأول يتم تحريضه من كوليت ، لأن الشاحن التوربيني ليس فعالًا للغاية من حيث كفاءة طاقة الغاز. ومع ذلك ، بالنسبة لمهندسي فولكس فاجن ، فإن الأمر ليس تعيسًا للغاية - في نسختهم من نظام Twinturbo ، تضمنت الرائحة الكريهة مخالفة في الجامعة. تعمل التوربينات بشكل تدريجي ، سيساعدك ضاغط todi yak على وضع "فتحة التربو" على لفات منخفضة. في وقت لاحق ، يتم تشغيله ، حتى لو كان الضغط على دواسة الوقود مرتفعًا جدًا ، فسوف أقوم بتضخيم الكفاءة مرة أخرى ، مما يقلل من رد فعل المحرك على إمداد النار.

كانت نتيجة خيار Biturbo هذا هو تحقيق عزم الدوران البيني عند دورات منخفضة ، وتسريع مجموعة الدورات ، وكذلك تغيير الساعة إلى هجوم دواسة الوقود. سامحني ، Twinturbo عمليًا غير مريح للقيادة - لست متأكدًا مما إذا كنت قد توقعت أنني سأدفع الديناميكيات ولا أفكر في فشل الدفع أو المشاكل الأخرى. ومع ذلك ، فإن النظام ، الذي تفككته شركة فولكس فاجن ، تبين أنه أكثر قابلية للطي وغير موثوق به. توم ، في الدنماركية ساعة على السيارات من العلامة التجارية ، scho للدخول إلى مجموعة الشركات ، واحد فقط من بين خيارين للدفع.

أكياس Pid

بتلخيص القصة ، يمكنك أن تصبح غير مهم للشخص الذي vidminnosti Twinturboمن Biturbo لمسح الاسم. طالما أنك تسترشد بكفاءة من خلال تطوير نظام الشحن الفائق ، فستحظى باحترام كبير للتركيب المتوازي والأخير. بالإضافة إلى ذلك ، لن تكون قادرًا على معرفة المزيد من التفاصيل حول ميزات الشاحن التوربيني كشاحن ميكانيكي فائق ومزايا الإمداد المعلق.

ثنائي التوربو (توربو ثنائي) - نظام شحن توربيني ، يمكن تخزينه في توربينين ، يتم تضمينهما لاحقًا في الروبوت. في مثل هذه الأنظمة ، هناك نوعان من التوربينات ، أحدهما صغير الحجم والآخر عظيم ، ولكن الأهم من ذلك أن التوربينات الصغيرة ستدور بشكل أسرع ، وإذا بدأت في العمل أولاً ، فعندئذٍ عندما تحصل على المزيد من الثورات الكبيرة للتوربينات ، سيبدأ أحد الأصدقاء في الشحن. في مثل هذه المرتبة ، يكون الأول للجميع لتقليل التأخير ، للتظاهر بالوصول إلى مستوى أداء السيارة بدون rivka ، والتي تعتبر قوية بالنسبة للتوربينات الكبيرة ، وقوة المنتصرين لقيادة التوربينات الكبيرة على يمكن الوصول إلى المحركات ، ولكن ليتم تثبيتها في السيارات التي لا تصلح للقيادة ، إذا كان بإمكانك تشغيل المحرك. لا تعتمد عليها ، بل بذل المزيد من الجهد من محرك مبلغ صغير من المال ، لسبب ما ، على سبيل المثال ، بسبب التشريع الخاص بالضرائب من الدولة على محرك الليثيوم. تعد أنظمة Bi-turbo أغلى ثمناً ، وكقاعدة عامة ، سيرين فيروبنيتستفو، Viroblyaєatsya على سيارة من الدرجة الأولى ، اكتب MASERATI أو ASTON MARTIN (ضاغط هناك).

يمكن تثبيت مثل هذا النظام على محرك V6 ، وهو توربين جلدي معلق على رأسه على طول دوار ، ومدخل ، وعلى محرك في الخط ، على سبيل المثال ، صف من 4 ، في نوع التوربينات بالكامل من الممكن تشغيل دوارة بالتوازي ، 2 اسطوانة لكل واحدة ، 2 على іnshu ، لذلك وأخيراً - عدد كبير من التوربينات ، صغيرة في بعض الأحيان. هناك العديد من الخيارات ، إذا كان التوربين الصغير ينتقل من أسطوانتين فقط ، والآخر كبير من أسطوانتين ، فائضا بسبب خرج توربين صغير.

Twin-turbo (twinturbo) - في النظام بأكمله من وجهة نظر نظام bi-turbo ، لا يقوم الموظفون الرئيسيون - بتقليل التأخير ، ولكن للحصول على إنتاجية أكبر أثناء ضخهم ، أو زيادة الضغط على التعزيز. الإنتاجية في بعض الأحيان ، من أجل الضخ ، ضرورية ، في حالة السقوط ، إذا كان المحرك يعمل بسرعة عالية في الدقيقة ، في بعض الأحيان يكون أكثر من ذلك ، لكن التوربين أفضل من التوربين ، لذلك من الأفضل خفض ضغط الشحان. يملك أنظمة Twinturboسوف يتجمد اثنان من نفس التوربينات. على ما يبدو ، فإن إنتاجية مثل هذا النظام أعلى بمرتين من إنتاجية النظام ، ولكن يمكن تخزينه في توربين واحد ، بينما لا يوجد سوى توربينين صغيرين للإنتاجية الكبيرة نفسها ، فمن الممكن تحقيق نفس الشيء إنه الموقف نفسه ، إذا كانت إنتاجية التوربينات الكبيرة الواضحة غير كافية ، على سبيل المثال ، عندما يطلبها محرك الجر ، وبالتالي فإن الجمع بين توربينين بحد ذاته هو المنتصر. يوجد رسم تخطيطي لإصدار التوربو الثنائي من الياك ويمكن استخدامه على dviguns مع انهيار رأس V-pivot ، وكذلك على dviguns المضمنة. خيارات التوربين مدرجة أيضًا في التوربو.

إنه مثل النظام نفسه ، المكدس بثلاثة أو أكثر من نفس التوربينات ، يتم نقل النتيجة إلى نفس التوربينات في twinturbo. مثل هذه الأنظمة في الركود المدني كقاعدة لا تخفي الاتساع ، ولكنها راكدة كقاعدة عامة ، لحث المحركات الرياضية الأكثر إحكامًا ، للسيارات ، على المشاركة في سباقات السحب.

في المحركات التوربينية الحديثة (الديزل Zokrema RRS V8) ، قد يغير التوربين هندسة كرياتشات. يتم تقليل المشكلة عن طريق الشحن التوربيني ، ونعم ، فإن الإمكانات العالية للشاحن التوربيني موجودة حتى على الأغطية السفلية للعمود المرفقي بالمحرك. إلى جانب عملية إشعال النار في الاقتصاد.

جلبت لي Bagatom منك قليلاً عن іnuvannya dvigunіv ، للضرب من قبل اثنين من التوربينات. بالتأكيد وحدات الطاقةسوف نحصل على إمكانية الوصول من خلال معابدنا ، ولكن على الرغم من ذلك ، إذا لم نتفق ، فإننا نود أن نلمس الجلد من أجلنا. وماذا عن منظر Twin-Turbo ، و Bi-Turbo ، وحتى للوهلة الأولى ، قد يعتقد المرء أن واحدًا من هؤلاء - dvigun ، يمتلك توربينين. دعنا ندخل المجموعات ثلاثية الخصائص التقنيةوقبل أي شيء آخر.

Deyaki pomilkovo vvazhayut، scho التوأم توربوі - تسمية نظام شحن فائق واحد. Zapevnyaєmo ، حسنًا ، الفرق ليس فقط مع الشركة ، ولكن في طريقة الضغط.

Dviguni مع نظام الشحن الفائق Twin-Turbo

Uyavimo ، yak din turbina. قبضة رائعة للريح ، تضخ في اسطوانة dvigun. في عملية زيادة السرعة ، تنخفض كفاءة التوربين وينخفض ​​ضغط المحرك. إذا لم تكن قادرًا على السقوط من خلال الضغط ولن تكون قادرًا على القيادة بسرعات عالية ، فقد تم تركيب توربين آخر مماثل.

الأهم من ذلك ، يمكن للروبوت التوربيني الدخول بطريقة ذكية. على سبيل المثال ، من الممكن بناء توربين في مثل هذه الرتبة ، ومقدار الرائحة الكريهة التي تشتم بالتوازي ، أو من الممكن بناء توربين بطريقة يتم فيها تشغيل توربين واحد ، علاوة على ذلك ، إذا كانت الحاجة قديمة بدرجة كافية ، عوضت عن الأخرى ، عوضت عنه في مثل هذه الرتبة.

يمكنك تخمين أنه يمكن تثبيت نظام الشحن الفائق Twin-Turbo على محركات من النوع V ، وكذلك في الصفوف ، لا يوجد تطور خاص هنا.

Dviguni مع نظام Bi-Turbo

يحتوي Bi-Turbo أيضًا على توربينين ، بينما في الإصدار الأمامي من التوربين متماثلان ، يشتمل التوربين الثنائي على مظهر التوربين الإضافي والأكبر ، مزيد من الجهد. قد تكون الطريقة الأخيرة للتشغيل ، على أن تكون عند سرعة دوران منخفضة ومتوسطة في التوربين ، عند عدد دورات عالية في الدقيقة - zbilshena. سيهتم موظفو هذا التكوين بالتصميم الصحيح للسيارة.

بالسرعة التي تناسبك ، احصل على Bi-Turbo أيضًا على محركات من النوع V وعلى الصفوف.

منظر لروبوتات Bi-Turbo من Twin-Turbo

Otzhe ، ميزات بناءةتم دمج أنظمة الجلد في الطابع غير التقليدي لسلوك السيارة. نظرًا لأن نظام Bi-Turbo يتأكد من أن الأشخاص هم من الشباب الذين يعانون من إجهاد التوربينات ، فإنه سيمنع تلف السيارة ، دون إهدار ، أو زيادة حادة في الضغط ، فإن الأولوية الرئيسية لـ Twin-Turbo هي: تعرف على أقصى إجهاد للمحرك. Twin-Turbo ، من وجهة نظر منافس ، ما زالت تنتظرها. غسيل توربو ، توبتو. بعباءة صغيرة ، اترك التوربين يدور ويعطي pririst. Zvidsi تسليم سريع مكتسب في razgoni ، مع نظام Bi-Turbo ، سيتم عرض razgіn بسلاسة.