هيونداي سانتا في رئيس الوزراء: نسخة Restyling من كروس. جميع مراجعات أصحاب Hyundai Santa Fe III Hyundai Santa Fe III

يجمع الجيل الثالث من كروس الكورية هيونداي سانتا في الجودة والتصنيع العالي وفي نفس الوقت سعر مقبول إلى حد ما.

تشابه بشكل ملحوظ بشكل ملحوظ مع أفذائذ أخرى من الشركة، وهي، مع نموذج IX35. يمكن القول أن Santa Fe 3 هي نسخة مطورة من IX35.

نظرة عامة داخل الخارج والداخلية.

يتم ظهور الجسم بطريقة مثيرة للاهتمام للغاية. ميزةها الرئيسية هي دمج دقيق للعناصر العدوانية مع أكثر سلاسة وأنيقة. بسبب هذا، فإن دائرة المشترين المحتملين غير محدودة. السيارة مناسبة للبالغين والرجال والنساء الأثرياء، وللصغول أو العكس من الجيل الأكبر سنا. في فئة السعر، من بين سيارات Class J، إنها واحدة من الأكثر تنوعا. يمكن أن يطلق عليه بأمان خيار Win-Win، لأنه بالإضافة إلى الخارج أنيق، يحمل مؤشرات داخلية عالية التقنية ومجهزة بأداء جيد.

بالنظر إلى أكثر بعناية في المظهر، بادئ ذي بدء، أنت تولي اهتماما بمصابيح المصباح المصباح الشحذ بوضوح وتكميل المصابيح الأمامية من شعاع البعيد أدناه. يستحق اهتمام خاص مصبغة أنيقة المبرد، ممثلة في شكل سجلات عرضية مطلي بالكروم مع تخفيف مثير للاهتمام و 6 هندسة الفحم، مع التركيز على تحسين الخطوط.

يتكون السطح الجانبي باستخدام خطوط وناعمة ونحولات، دون مشاركة أي عناصر عدوانية. تحتوي أقواس العجلات على حافة بلاستيكية، والتي بدورها تجد استمرارها في شكل منصات على العتبات والمصد.

الجزء الخلفي من الجسم هو نوع من بطاقة الزيارة لجميع سيارات هيونداي. لا حتى سولاريس كبير، والذي، بالمناسبة، ليس كروسا، لديه تشابه صريح في هندسة المصابيح الأمامية.

الجزء الداخلي هو الحد الأقصى المجهزة تحت "قاعدة" السيارات المتميزة. بالطبع، يتم إجراء صالون حصريا من أنواع باهظة الثمن من البلاستيك، باستخدام الألومنيوم والجلود الأصلية (في المعدات الأكثر تكلفة). حتى إذا كنت ترغب في ذلك، يكاد يكون من المستحيل العثور على قسم من النهاية المصنوعة من الأخطاء: لا توجد رد فعل عنيف، منحنيات من طبقات ومشاكل مع لوحة أمامية غير مطاردة، والتي بالمناسبة بطريقة مثيرة للاهتمام إلى حد ما. إنه يستحق ملاحظة فقط الانتهاء من عجلة القيادة، أولا أنها رقيقة وثانيا، لا توجد أزرار التحكم في الكمبيوتر على متن الطائرة بنجاح (في قاعدة الإبر السفلى). تم تجهيز الكراسي الأمامية بدعم جيد الجانبي وليس نظام ضبط "مرن" للغاية.

يتم تمثيل لوحة القيادة تقليديا من قبل اثنين من الأوجه الرئيسية وشاشة معلومات صغيرة. يتم احتلال اللوحة المركزية النظام المعقد متعدد الوسائط، وكذلك أزرار التحكم في بعض الخيارات. بالمناسبة، كانت مؤطرة بطريقة جريئة جدا، مع وفرة من الخطوط المكسورة.

تحديد.

أبعاد السيارات هي 4.69 م في الطول، 1.88 متر واسعة و 1.67 م في الطول. تتكون قاعدة العجلات من 2.7 متر، والتخليص الذي رفعه إلى علامة 0.185 م. حجم مقصورة الأمتعة هو 585 لتر في ولاية قياسية و 1680 لتر مع مقاعد خلفية مطوية. ادعى الوزن الكلي للمركبة في ولاية المنفى - 1 طن من 737 كجم.

أصبحت السيارة أكثر راحة في الحركة. عند القيادة على الطرق مع طلاء جيد، تحسنت جودة التوجيه بشكل ملحوظ. بالإضافة إلى ذلك، تحسنت المناورة بشكل كبير، أصبحت المنعطفات شديدة الانحدار أصبحت أبسط قليلا. تم تخفيض التخليص، للمقارنة، والجيل الثاني "سانتا في" مرتفعة على الطريق عند 0.203 م.

ومع ذلك، فإن الوقوع في مناطق غير ناعمة من الطريق، وكذلك على الطرق ذات الطلاء القذر أو الصخري، حول الراحة إلى حد أكبر يمكنك أن تنسى. يتم تقليل المناولة بشكل كبير ويبدأ العزل الضوضاء في التخلي عن ذلك، بالإضافة إلى ذلك يبدو هزلا ملموسا. ربما هذه هي المشكلة الأبدية لجميع السيارات من هذه الفئة.

هناك 3 نسخة من التوجيه: الراحة، الرياضة، عادي. بالنسبة لروسيا، هناك 2 متغيرات من محطات الطاقة والبنزين والديزل.

2.2 لتر محرك الديزل، بسعة 197 حصان الحد الأقصى لمؤشر عزم الدوران هو 436 نانومتر، الذي يتحقق في 1800-2500 دورة في الدقيقة. استهلاك DT هو 8.9 لتر في المدينة، 5.5 على الطريق السريع 6.8 عند التحرك في دورة مختلطة. يتغلب سهم Speedometer على العلامة من 0 إلى 100، لمدة 10.1 ثانية، والحد العالي السرعة هو 190 كم / ساعة. كعلم علبة تروس، يتم استخدام Automaton من 6 خطوات.

خيار آخر هو Theta Gasoline Engine Theta II حجم العمل من 2.4 لتر. مؤشرات القدرات لها أقل من محرك الديزل - 175 حصان ظلت السرعة القصوى في علامة 190 كم / ساعة، لكن ديناميات التسارع تفاقمت بشكل ملحوظ والآن، من 0 إلى 100 لكل 11.6 ثانية في حزمة نقطة تفتيش تلقائية و 11.4 ثانية مع الميكانيكية. عزم الدوران 227 نانومتر، عند 3750 دورة في الدقيقة. الاستهلاك، بدوره، هو 12.3 لتر في المدينة، 6.9 لتر على الطريق السريع و 8.9 في الوضع المختلط. كوقود، فإن البنزين مناسب لعدد اوكتان لا يقل عن 95.

يشتمل نظام الفرامل على فرامل الأقراص التهوية في الأمام وغير التهوية من الخلف، بالإضافة إلى فرامل خاصة للسيارات التي تسيطر عليها الكهرباء. يمثل التعليق من قبل مكفرسون الواجهة والخلفية متعددة الكتابة.

واحدة من المزايا الرئيسية للجيل الثالث هيونداي سانتا في هي بالتأكيد مستوى عال من الأمن. وفقا للاختبارات التي أجرتها اللجنة المستقلة اليورو NCAP، يوفر هذا النموذج سلامة ركاب 100٪ تقريبا، في حين أن سلامة المشاة، في تصادم، ما يقرب من 70٪. في نهاية المطاف، سجلت السيارة 5 نجوم (من أصل 5 ممكن) وحصلت على لقب كروس أمانا.

مجموعات كاملة المتاحة والأسعار في روسيا.

يبدأ سعر تباين الديزل في محطة الطاقة من علامة قدرها مليون 874 ألف روبل، وهذا هو النسخة الأساسية للراحة. توفر الشركات المصنعة لتكوين 2 آخرين، وهي: ديناميكية بقيمة 2 مليون 10 آلاف روبل وديناميكية + التكنولوجيا الفائقة لمدة 2 مليون 65 ألف روبل. تتضمن الأساس الخيارات التالية:

• التحكم في المناخ
• أنظمة ABS و EBD؛
• حاسوب على متن؛
• مثبت السرعة؛
• نظام الصوت العادي؛
• مجسات المطر، الضوء.
• بعض العناصر الجلدية.

بدوره بدوره، يتم استكمال إصدار Dynamic كاميرا رائعة، وأجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية، المصابيح الأمامية زينون وبعض خيارات أكثر أهمية للغاية.

أخيرا، تنص التكنولوجيا الفائقة على وجود مقاعد تنظيم كهربائية ونظام ملاحة وأنظمة صوتية بلوتوث ومريحة.

تم تجهيز تعديل البنزين في التكوين الأساسي بنفس الرقائق مثل الديزل، ولكن يتم تقليل السعر قليلا - 1 مليون 674 ألف (القط الميكانيكي) و 1 مليون 734 ألف (تلقائي). ستكلف إصدارات الأعلى وعبر الدماغ المشتري مليون 994 ألفا و 1 مليون 870 ألف شخص على التوالي.

من خلال مقارنة التكوين المكون من نهاية عام نموذج Hyundai Santa Fe 2015 سنة مع "الديزل" و "البنزين"، تجدر الإشارة إلى أن المعدات الاختيارية للثانية لا تزال أكثر ثراء، وهي أضافت:

• نظام بدء تشغيل المحرك مع أزرار؛
• التحكم الصوتي؛
• تهوية المقاعد الأمامية؛
• أقراص 18 بوصة.

بشكل عام، تصنع السيارة بطريقة هيونداي التقليدية وبالتأكيد تستحق الاهتمام.

في أوروبا، "Santa Fe Sport" (ولدينا "فقط سانتا في" في روسيا) كروس من خمسة مقاعد هو جيل آخر من أكثر السيارات شعبية في فئتها. تمكن الكوريون من الجمع بين مستوى عال من السلامة والراحة ونوعية التنفيذ المتقدمة مع ملء حديث يسمح بتنافس هذا كروس بسهولة مع "الأوروبيين" أكثر تكلفة ".

بشكل عام، فإن الكوريين يحسنون فقط الكوريين، وحدثوا في عام 2012 - مع ظهور الجيل الثالث من كروس منتصف الحجم.

ظهور "هونداي ثالث" هيونداي سانتا في حديثة للغاية وجذابة. يتم ملء الخارجي بأسلوب الصف قادر على جذب انتباه جمهور واسع من المشترين المحتملين. لا سيما تخصيص صورة ظلية ممدودة للجسم، وتوجت مع المصابيح الأمامية "الصارمة"، وزيارة نسيج الطريق عن كثب. يمكن أيضا الإشارة إلى وفرة الطوابع التي تزين الغطاء فقط، ولكن أيضا الجدران الجانبية للسيارة. بحلول عام 2015 (قبل فترة وجيزة من "Restyling" على نطاق واسع ") لسانتا في، تم تغيير ظلال كروم مصبغة المشعاع قليلا.

وفقا للأبعاد، لم يتغير جهاز الجيل الثالث كثيرا: الطول هو 4690 مم، والارتفاع 1675 ملم، وعرض 1880 ملم، وعقبة العجلات 2700 مم، والتخليص 185 ملم حجم الجذع هو 585 لتر، ومع زيادة مقعد خلفي مطوي إلى 1680 لتر. بالمناسبة، "Santa Fe" في بداية عام 2015، تمت إضافة محرك كهربائي جذع "ذكي" إلى قائمة المعدات (صاحب السيارة يكفي أن يكون لديك مفتاح سيارة معه - يقف وراء الجهاز، انتظر 3 ثوان - سيتم فتح غطاء جذع تلقائيا).

كان الجزء الداخلي من Hyundai Santa Fe Crossover في الجيل الثالث صعد بشكل ملحوظ، ويحدث الآن باستمرار على أعقاب Grandi الأوروبية. أخذ المهندسون الكوريون في الاعتبار جميع أخطاء الماضي وخلق سيارة مريحة حقا مع مستوى عال من الراحة. تم تجهيز المقاعد الأمامية بدعم جانبي، ويتم طي الخلفية بسهولة من خلال زيادة مقصورة الأمتعة.

إن جودة مواد التشطيب وإعدامها هي في الارتفاع: لا "منحنيات" من طبقات، لوحات صرير بوضوح وغيرها من "أفراح" في المقصورة غير الكشف. يحتوي اللوحة الأمامية على تخطيط جريء وجريء مع تصميم أصلي، وجذب الانتباه المتزايد على الفور. الشيء الوحيد الذي يمكن مجموعته هو عجلة القيادة رقيقة جدا. بالإضافة إلى ذلك، تقع في أسفلها، شاشة عرض الكمبيوتر على متن الطائرة ليست مريحة تماما بسبب موقعها.

إذا تحدثنا عن المواصفات الفنية، في روسيا، يتم تقديم الجيل الثالث من Hyundai Santa Fe Rossover 3 مع نسختين من محطة الطاقة.

• نظرا لأن المطورين الرئيسيين اختاروا محرك البنزين محسن Thetata II مع حجم عمل 2،4 لتر (2359 سم)، قادرة على تطوير 175 حصان (129 كيلوواط) في 6000 دورة في الدقيقة. تم تجهيز المحرك بنظام جديد لحقن الوقود مع هندسة حاقن متغير وتتوافق مع المعايير البيئية لمعيار EURO-4. أقصى عزم الدوران من هذا المحرك هو 227 نانومتر عند 3750 Rev / دقيقة. قوة المحرك الحالية تكفي تماما لتحقيق السقف العلوي للسرعة في 190 كم / ساعة، في حين رفع تردد التشغيل حتى أول مائة على عداد السرعة، فإن الجدة ستنفق حوالي 11.4 ثانية في حالة "ميكانيكية" و 11.6 ثواني مع 6 سرعات "automat". يبلغ متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود في الوضع المختلط حوالي 8.9 لتر من البنزين، في الدفق الحضري من 11.7 / 12.3 لتر (ناقل حركة MCPP / أوتوماتيكي)، وعلى المسار - 7.3 و 6.9 لتر، على التوالي.
• المحرك الثاني هو تثبيت ديزل R 2.2 VGT. تحتوي هذه الوحدة على حجم عمل من 2.2 لتر (2199 سم \u200b\u200bمكعب) ويطور 197 حصان. (145 كيلوواط) السلطة في 3800 Rev / دقيقة. تم تجهيز المحرك بنظام حقن السكك الحديدية الشائعة من الجيل الثالث، وهو شاحن توربيني إلكتروني، برودة لنظام إعادة تدوير غاز العادم EGR وضغط الكهروضوئي مع ضغط عمل يصل إلى 1800 بار. يمثل ذروة عزم دوران وحدة الديزل 436 نانومتر في علامة عند 1800-2500 Rev / دقيقة، والتي تسمح تقاطع التأجيل إلى نفس 190 كم / ساعة، الإنفاق على صعود السهم من 0 إلى 100 كم / ساعة فقط 9.8 ثانية. تم الانتهاء من تثبيت ديزل من علبة التروس التلقائية فقط، ويبلغ متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود حوالي 6.6 لتر في وضع ركوب مختلط، 5.3 لتر على المسار و 8.8 لتر في مجرى المدينة.

لقد تغيرت تعليق الجيل الثالث "Santa Fe" بشكل كبير في الإعدادات، والتي تم إملاءها عن طريق تغيير خلوص ومركز خطورة السيارة. ونتيجة لذلك، في طريق مسطح، بدأت الجدة في أن تكون أسهل في إدارة ذلك، والحفاظ على دراؤها بثقة، من السهل التحول بالسرعة وتأمين السلام والراحة من الركاب. ولكن عندما تظهر المخالفات الحساسة، يبدأ اهتزاز ملحوظ في الشعور، تضخيم الضوضاء في المقصورة، فضلا عن انخفاض في مقاومة السيارة. ولكن، ومع ذلك، فمن السمن الخصائص تقريبا جميع رواد هذه الفئة. بشكل عام، لا يزال التعليق من "Santa Fe" الثالث "مستقلا، يتم استخدام رفوف MacPherson في المقدمة، والخلف هو نظام متعدد الأبعاد. نظام الفرامل هو القرص، تم تجهيز التهوية في المقدمة، مجهز بملابس أجهزة الاستشعار والطبول الفردية على العجلات الخلفية لفرامل وقوف السيارات مع التحكم إلكترونيا. يتم استكمال التوجيه بكسل كهربائي مع ثلاث أوضاع عملية قابلة للتحويل: الراحة والعادي والرياضة.

تجدر الإشارة إلى معلمات الأمان. خلال الاختبارات وفقا لمعايير اليورو NCAP، تم منح الجيل الثالث من هذا الكروس خمس نجوم. على وجه الخصوص، نلاحظ أن مستوى سلامة الركاب البالغ هو علامة تبلغ 96٪، ومستوى حماية المشاة في السباق هو 71٪. علاوة على ذلك، في شهر يناير من هذا العام، منحت نفس جمعية NCAP اليورو Crossover New Hyundai Santa Fe عنوان "السيارة الأكثر أمانا" في فئتها.

الحزمة والأسعار. في روسيا، يتم تقديم السيارة 2014-2015 في مجموعة واسعة من التعديلات:

• في التكوين الأولي "الراحة"، تم تجهيز هذه الآلة بمحرك 2.4 لتر مع "ميكانيكا" عالية السرعة وكاملة، ومن "مساعدات النظم" هناك ABS و EBD ونظام تثبيت VSM، بداية نظام النزول / المصعد (DBC / HAC)، فرامل الطوارئ، ومطبخ، مقاعد أمامية ساخنة، عمود توجيه قابل للتعديل، سيارة كهربائية كاملة، تحكم مناخي المنطقة مزدوجة، كمبيوتر الطريق، التحكم في التطواف، استشعار المطر، منطقة رعاية المساحات الساخنة، CD / نظام صوت MP3 مع ستة مكبرات صوت ودعم USB، الضباب، أضواء إجمالية LED، عجلات سبائك 17 بوصة، قطع غيار بالحجم الكامل والمقاعد الخلفية مع ظهورية قابلة للتعديل. تكلفة التكوين "المريح" لجيل هيونداي سانتا في الثالث هو 1674،000 روبل، ونفس "الراحة" ولكن مع "آلة الكرتون" ستكلف 1734،000 روبل.
• يوفر "Dynamic" المكتملة الإضافات المصابيح الأمامية الزينون الحديثة، وأجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية، وحجرة الرؤية الخلفية، والنظام الصوتي مع شاشات الكريستال السائل وعناصر الجلد في الديكور الداخلي والإضافات الأخرى. سعر هؤلاء سانتا في هو 1870،000 روبل.
• تكلفة "أعلى" تكوين البنزين "الرياضة" (تنظيم المياه والتهوية كهربائيا للمقاعد الأمامية، "بدون مفتاح"، أقراص 18 ") في عام 2015 - 1،994،000 روبل.
• تعديلات مع "ديزل" تحت غطاء محرك السيارة أصغر قليلا. ستكلف مجموعة البداية كاملة من ديزل هيونداي سانتا في "الراحة" المشتري بسعر 1874،000 روبل. في التكوين "الديناميكي" قيمتها ترتفع إلى علامة قدرها 2،010،000 روبل. حسنا، المعدات المرموقة "التكنولوجيا الفائقة" الأكثر شهرة، تتميز بوجود نظام إضاءة متكيف، وأجهزة استشعار ضغط الإطارات، ومقعد الراكب تنظيم كهربائيا، ومقعد السائق مع الإعدادات، وسقف بانورامي مع فتحة، وأنظمة وقوف السيارات، والملاحة NAVITEL و 19 بوصة صب، سوف تكلف المشتري الروسي بسعر 2،065،000 روبل.

أمامك، نموذج كروس مع مظهر أنيق وجريء. هيونداي سانتا في الجيل الثالث بدأ ينتج في عام 2012. تلقت تصميم محسن للعناصر الخارجية والداخلية، وأنظمة الأمن، وكذلك مساحة أكبر في المقصورة. هناك إصدارات مع الأماكن الخامسة أو السابعة.

إن محرك البنزين أو الديزل القوي مع حجم 2.2 أو 2.4 لتر في تركيبة مع ناقل حركة ميكانيكي أو تلقائي قادر على رفع تردد التشغيل هذه السيارة بسرعة 190 كم / ساعة. سوف عشاق الصمت مثل عزل الضوضاء الممتازة. حتى عند التحرك على الطرق الترابية بسرعة عالية في المقصورة، لا تظهر الأصوات المرتفعة الدخيلة. ارتفاع مستوى الراحة و 5 نجوم الأمن NCAP تجعل رحلات مريحة وهادئة.

نظرة عامة Hyundai Santa Fe III:

Santa Fe 3 عبارة عن كروس مريحة للغاية، والتي تفتخر بمتوسط \u200b\u200bمعلمات البلاضي في هذه الفئة. أنظمة الاستقرار الإلكترونية والاستقرار والكبح الطارئ وتوزيع جهود الفرامل تجعل القيادة آمنة وممتعة.

يتم ضبط توجيه الطاقة الكهربائية وقوتها على الزر الموجود على عجلة القيادة ولديه 3 مواقع لأسلوب ركوب مختلف. في الإعدادات الرياضية، أصبحت عجلة القيادة أشد وأيضا تبدأ في الرد على حركات اليدين. يحدث التبديل والعتاد في التكوين باستخدام مربع تلقائي بسلاسة، ولكن هناك تأخير صغير، وهو ما لا يسبب أي إزعاج.

على الطرق الوعرة هذه السيارة تصرف واثق بما فيه الكفاية. عند القيادة حول الثلج والرمل والأوساخ، يأخذ التعليق المطبات والصدمات الأساسية، ويخلق المحرك القوي عزم دوران كاف للتغلب على عقبات الطرق في شكل شبق، المطبات، الرفع والنزول.

يتم توصيل المحور الخلفي بواسطة مخلب متعدد الوزراء، وسيساعد قفله في بعض الحالات الخروج من الأماكن الصعبة. الدواسة الغازية في بداية الدورة تتفاعل دون الحماس الكثير، ولكن بالفعل مع تسارع صغير يبدأ في الشعور بالاستراتيجية الجيدة.

صالون Hyundai Santa Fe محدثة فسيحة ومصنوعة من مواد ذات جودة أفضل مما كانت عليه في النموذج الأخير. هناك إدراج من الجلد الطبيعي والاصطناعي. سوف يذهب المسافرون الخلفيين بشكل مريح بسبب مقاعد منفصلة قابلة للتعديل (إلى الأمام)، وضبط ظهورهم على المنحدر، وكذلك وجود القنوات الجوية في الرفوف الجانبية للسيارة.

إذا كان لدى العديد من الركابين الخلفيين السيارات لتجميدهم ويشعرون بعدم الارتياح، فيمكنهم هنا توجيه تدفق الهواء بشكل مستقل في الاتجاه الصحيح. سوف يعجبهم أيضا المقاعد الساخنة المضمنة مع الأزرار الموجودة في المدخل. وفي المسند المسندس المركزي هناك أجنحة ممتدة. لا يكفي التلفزيون فقط.

قد يبدو غير مريح بعض الشيء موقع قلعة الإشعال، وهو ما يخضع للتوجيه. لهذا السبب، من الضروري الحفاظ على يديه باستمرار. يتم التعامل مع هذا الإزعاج بتطوير المهارة أو اختيار التكوين مع زر بدء تشغيل المحرك، وهو أمر غير ضروري (الرياضة أو التكنولوجيا الفائقة). في هذه المجموعات، هناك كل الأنظمة اللازمة للسلامة والراحة، وفي حزمة التكنولوجيا الفائقة هناك وضع مواقف السيارات وسقف بانورامي مع فتحة انزلاقية على محرك الكهرباء.

الخصائص الفنية لشركة Hyundai Santa Fe III:

صف دراسي - كروس العائلة
الجسم - العالمي
حملة - أمامية أو كاملة، متصلة، اقتران مع قفل
المحرك 1 - Theta II MPI D-CVVT، البنزين، 4 أسطوانات على التوالي، 2.4 لتر، 175 حصان، 2013 GV
محرك 2 - R2،2 CRDI DIESEL، ديزل، 4 اسطوانات على التوالي، 2.2 لتر، 197 حصان، الشحن التوربيني مع التبريد الوسيط، 2013 GV
حجم - 2.2-2.4 لتر
السلطة - 175-197 حصان
عزم الدوران 1 - 227 نانومتر، 3750 دورة في الدقيقة
عزم الدوران 2 - 436 نانومتر، 1800-2500 دورة في الدقيقة
عدد الصمامات - 16
درجة الضغط - 10.5، 16
حقن الوقود 1 - MPI الموزعة

حقن الوقود 2 - فوري (غرف الاحتراق غير المطلوبة)
GRM - سلسلة القيادة
PPC 1 - الميكانيكية، 6-Stupas.
Cat 2 - التلقائي، 6-Stupas.
عدد الأماكن - 5 أو 7 (3 صفوف، عائلة)
خزان الوقود - 64 لتر
الوقود - AI-95 أو ديزل
استهلاك الوقود (مدينة) - 8.8-12.3 لتر / 100 كم
استهلاك الوقود (تتبع) - 5.3-7.3 لتر / 100 كم
التسارع إلى 100 كم / ساعة - 9.8-11.6 ثانية
السرعة القصوى - 190 كم / ساعة

طرد:

2.4 قاعدة 6MT - البنزين، 2.4 لتر، 175 حصان، MCPP 6-Stupas.، 2wd
2.4 الراحة 6MT - البنزين، 2.4 لتر، 175 حصان، MCPP 6-Stupas.، 4WD
2.4 Comfort 6A - البنزين، 2.4 لتر، 175 حصان، ناقل حركة أوتوماتيكي 6-Stupas.، 4WD
2.4 الديناميكي 6T - البنزين، 2.4 لتر، 175 حصان، ناقل حركة أوتوماتيكي 6-Stupas.، 4WD
2.4 الأسرة 6A - البنزين، 2.4 لتر، 175 حصان، ناقل حركة أوتوماتيكي 6-Stupas، 4WD، 7 مقاعد
2.4 Sport 6A - البنزين، 2.4 لتر، 175 حصان، ناقل حركة أوتوماتيكي 6-Stupas.، 4WD
2.4 التكنولوجيا الفائقة 6A - البنزين، 2.4 لتر، 175 حصان، ناقل حركة أوتوماتيكي 6-Stupas.، 4WD

2.2 الراحة 6A - ديزل، 2.2 لتر، 197 حصان، ناقل حركة أوتوماتيكي 6-Stupas.، 2wd
2.2 راحة 6T - ديزل، 2.2 لتر، 197 حصان، ناقل حركة أوتوماتيكي 6-Stupas، 4WD
2.2 الديناميكية 6A - ديزل، 2.2 لتر، 197 حصان، ناقل حركة أوتوماتيكي 6-Stupas.، 4WD
2.2 الرياضة 6A - ديزل، 2.2 لتر، 197 حصان، ناقل حركة أوتوماتيكي 6-Stupas.، 4WD
2.2 التكنولوجيا الفائقة 6A - ديزل، 2.2 لتر، 197 حصان، ناقل حركة أوتوماتيكي 6-Stupas.، 4WD

يتوفر الإصدار السبعة المقعد من هذا Crossover فقط في عائلة تكوين واحدة مع محرك البنزين 2.4 لتر ومربع تلقائي.

أبعاد:

الطول والعرض والارتفاع (5 أماكن) - 4690 × 1880 × 1675 مم (ارتفاع مع القضبان - 1685 مم)
الطول، العرض، الارتفاع (7 أسرة) - 4905 × 1885 × 1690 مم
قاعدة عجلة - 2700 مم
التخليص (التخليص الأرضي) - 185 ملم
Front Sve - 935 مم
Svez الخلفية - 1055 مم
قطر الانعكاس - 10.9 م
الوزن الكامل - 2510 كجم
سعة البطارية - 75 A / H، القطبية العكسية
وزن مقطورة - 750 كجم بدون فرامل، 2000-2500 كجم مع الفرامل
حجم الجذع هو 585 لتر، مع مقاعد خلفية مطوية - 1680 لتر
حجم الإطارات - R17 235/65 (باستثناء الرياضة، التكنولوجيا الفائقة)، R18 235/60 (رياضة)، R19 235/55 (التكنولوجيا الفائقة)
حجم القرص - 7.0JX17 "، 7.5JX18"، 7.5JX19 "

أداء القيادة:

زاوية الدخول - 17 درجة
كونغرس كورنر - 20 درجة

راحة:

تكييف.
التحكم في المناخ هو منطقتين، تأين من الهواء، القنوات الجوية للمسافرين الخلفيين في رفوف جانبية (باستثناء القاعدة).
مثبت السرعة.
عجلة القيادة - الطاقة الكهربائية، قوة بالتناوب، أزرار التحكم الصوتي (باستثناء القاعدة).
بدء تشغيل المحرك - زر (الرياضة، التكنولوجيا الفائقة).
مقعد القيادة - الدعم القطني لتنظيم كهربائيا، تنظيم كهربائيا، 12 اتجاهات (الرياضة، التكنولوجيا الفائقة).
مقعد الركاب - تنظيم كهربائيا (التكنولوجيا الفائقة).

مقاعد أمامية ساخنة، مقاعد خلفية (ديناميكية، عائلة، رياضية، فئة عالية التقنية).
Powerboard - 4 قطع، الكهربائية، الوضع الآمن.
النوافذ الخلفية - الستائر (التكنولوجيا الفائقة).
مرآة الرؤية الخلفية - الغمر التلقائي، البوصلة الإلكترونية (الأسرة، الرياضة، التكنولوجيا الفائقة).
المرايا الجانبية - ساخنة، محرك كهربائي، مكررات من إشارات بدوره.
المقعد الثاني الصف - تعديل إمالة الظهر والموقف.

تعليق:

الجبهة - ماكفيرسون، مستقل، ربيع.
الخلفي المستقل، الربيع، متعدد الأبعاد.
النظام - الدعم التلقائي لمستوى التخليص الخلفي (الأسرة).
توجيه - انتقال الاختراع، الضغط الكهربائي.

نظام الفرامل:

الفرامل - الأقراص الأمامية والخلفية، الجبهة التهوية.

الجسم:

سقف - بانورامي، هاتش (التكنولوجيا الفائقة).
عتبات - حماية ضد الأوساخ.
الزجاج الأمامي هو المنطقة الساخنة "Janitors" (باستثناء القاعدة).
شريحة لحم - الزجاج الأمامي والجبهة مع درع الحرارة (الديناميكي، الأسرة، الرياضة، التكنولوجيا الفائقة).
جذع - مقصورة تحت الأرض.
المفسد - الخلفي.
مقطورة - موصل النشر (الأسرة).
واقع - على السطح (الديناميكي، الأسرة، الرياضة، التكنولوجيا الفائقة).
عجلة احتياطية - تحت الجذع، في القاع.

أمان:

المنبه هو جهاز تحكم عن بعد في مفتاح قابلة للطي (باستثناء الرياضة، التكنولوجيا الفائقة).
الوصول غير مرئي، مفتاح الذكية (الرياضة، التكنولوجيا الفائقة).
منع الحركة.
الوسائد - الجبهة 2، 2 الستائر الجانبية الجانبية، نفخ لجميع الركاب (باستثناء القاعدة)، سائق الركبة (الرياضة، التكنولوجيا الفائقة).
أحزمة - المسحافين، وتعديل الارتفاع الأمامي.
الحماية - على المقاعد الأمامية من إصابات الرقبة عند ضربها وراءها.

ادوات:

جولة بالكمبيوتر.
المصابيح الأمامية - تفريغ الغاز، ضوء الزينون الأوسط، مصحح السيارات، غسالة (ديناميكية، أسرة، رياضية، عالية التقنية).
أضواء الضباب - الجبهة.
أضواء تشغيل النهار - LED.
الأبعاد الأمامية - الصمام.
الأنوار الخلفية - الصمام (الديناميكي، الأسرة، الرياضة، التكنولوجيا الفائقة عالية).

أجهزة الاستشعار - ضغط الإطارات (التكنولوجيا الفائقة)، المطر (باستثناء القاعدة)، الضوء (الديناميكي، الأسرة، الرياضة، التكنولوجيا الفائقة).
وقوف السيارات - الاستشعار الخلفية (الديناميكي، الأسرة، الرياضة، التكنولوجيا الفائقة، الاستشعار الأمامية، السيارات وقوف السيارات (التكنولوجيا الفائقة).
الكاميرا - المنظر الخلفي (الديناميكي، الأسرة، الرياضة، التكنولوجيا الفائقة عالية).
المنافذ - العاكس، 220 فولت (في المعدات ذات محرك الديزل 2.2 لتر).
سخان - Electro، الإعداد (لمحرك الديزل).

صالون:

لوحة القيادة - عرض اللون EAE (الديناميكي، الأسرة، الرياضة، التكنولوجيا الفائقة عالية).
الصوت 1 - CD / MP3، التعادل، 6 مكبرات صوت (قاعدة، الراحة).
الصوت 2 - CD / MP3، التعادل، 6 مكبرات الصوت، شاشة TFT اللون، LCD 4.3 "(ديناميكية).
Audio 3 - CD / MP3، FM / AM، 10 مكبرات صوت، مكبر للصوت، بلوتوث (عائلة).
Audio 4 - CD / MP3، FM / AM، 10 مكبرات صوت، مكبر للصوت، بلوتوث، إدارة الصوت (رياضة).
الملاحة 1 - Navitel (الأسرة).

الملاحة 2 - Navteq (رياضة).
موصلات - USB، AUX، بود.
عجلة القيادة والرافعة - التشطيبات الجلدية (باستثناء القاعدة).
رفوف - تنجيد مع القماش (الديناميكي، الأسرة، الرياضة، التكنولوجيا الفائقة).
مقاعد - النسيج (قاعدة، الراحة)، والجلود الطبيعية والاصطناعية (الديناميكية، الأسرة، الرياضة، التكنولوجيا الفائقة)، اللون الأسود أو البيج (الرياضة، التكنولوجيا الفعالة).

الأنظمة الإلكترونية:

• استقرار ESC (إيقاف، خطوتين)
• تثبيت VSM
• باس الفرامل في حالات الطوارئ.
• توزيع العلامة التجارية. جهود إد
• tSC التحكم الجر
• الحركة في جبل هاك
• حد السرعة على نزول DBC
• الإلكترونية "بوتون" EPB (الرياضة، التكنولوجيا الفائقة)
• توجيه الطاقة الكهربائية

الأسعار اعتمادا على الحزم:

مع محرك البنزين:
2.4 قاعدة 6MT 2WD - 1 199 000 فرك.
2.4 الراحة 6MT 4WD - 1 339 000 فرك.
2.4 Comfort 6A 4WD - 1 399 000 فرك.
2.4 الديناميكي 6T 4WD - 1 535 000 فرك.
2.4 عائلة 6A 4WD 7 مقاعد - 1 629 000 فرك.
2.4 الرياضة 6A 4WD - 1 629 000 فرك.
2.4 التكنولوجيا الفائقة 6A 4WD - 1 749 000 فرك.

مع محرك الديزل:
2.2 الراحة 6W 2WD - 1 459 000 فرك.
2.2 الراحة 6T 4WD - 1 539 000 فرك.
2.2 الديناميكية 6T 4WD - 1 675 000 فرك.
2.2 Sport 6A 4WD - 1 789 000 فرك.
2.2 التكنولوجيا الفائقة 6T 4T - 1 899 000 فرك.

تشير هذه الأسعار إلى السيارات الجديدة في عام 2014 إلى التعريف. حدد الأسعار الدقيقة تجار منطقتهم.

تستخدم نماذج Hyundai Santa Fe بسهولة في مواقع مع الإعلانات وشراء من اليد. يتم تقديم أسعار السيارات المستعملة، اعتمادا على سنة الإصدار، في الرسم البياني:

كما ترون، يمكن شراء النموذج القديم المستخدم من الأيدي من 300 ألف روبل، ثم كل عام في سعر السيارات أضف حوالي 50 ألفا. إذا كنت تفكر في موثوقية العلامة التجارية Hyundai، فمن المبدأ، يمكنك شراء السيارات حسب العمر حتى 5 سنوات دون خطر كبير إذا اتبعوا أصحابها. يمكن شراء النماذج الأكبر سنا، ولكن بالفعل مع خطر إصلاح غير متوقع. في معظم الأحيان، تتطلب الاستثمارات إصلاح التعليق، وأحيانا أنظمة المحرك، تعتمد على مدى صعوبة تم استغلالها والصيانة في الوقت المحدد.

الصور:

نظرة عامة على Hyundai Santa Fe III

اختبار فيديو جيد محرك الأقراص All-Wheel Drive Diesel Hyundai Santa Fe III 2.2 L من قناة Barnaul Auto:

مراجعة فيديو أخرى وقيادة الاختبار Höndai Santa Fe 2013 في برنامج التشغيل التلقائي:

هيونداي جراند سانتا 3.3 ميغامي

سنة الصنع: 2014

محرك:3.3 (249 لتر.) PPC: A6.

هيونداي جراند سانتا في هي السيارة التي تناسب أسرتي الأفضل. إنها أكبر قليلا من تويوتا هايلاندر، ولكن أقل قليلا من، على سبيل المثال، نيسان باثفايندر. في الوقت نفسه، في رأيي، تبدو النسخة "الكبرى" من "سانتا" أكثر انسجاما ومتعشيدا من المعيار. من المسعد للغاية أن الكوريين على وجه التحديد حقائقنا "اخترع" المحرك إلى 249 "خيول" مريحة. ومع ذلك، ليس لطيفا للغاية لدفع الكثير من المال للقدرة الحصانية، التي يمكن تجربة إمكاناتها عدة مرات في السنة.

خارجيا، كانت السيارة ناجحة بنسبة 100٪، جميلة جدا وحشية. من الجيد أن أوقات التصميم الكوري الأصلي ذهب إلى الماضي. صالون بالضبط في النقطة، كما هو الحال في "سانتا" المعتاد. فقط أكثر وشحذ تحت سبع كراسي (حول "المعرض" سأقول لاحقا قليلا). إن "الدواخل" من كروس إرضاء إلى وفرة من البلاستيك الناعم والبشرة الجيدة والجودة الجاهزة. تم تجهيز المسلمين الأمامي بمحرك كهربائي مع مجموعة واسعة من الإعدادات. نموي أقل من متر وثمانين، لذلك وجدت بسرعة أكبر موقف أكثر راحة وراء العجلة.

بذراعين الصف الأوسط مع التدفئة ويمكن تعديلها طوليا، وكذلك إمالة ظهورهم. هناك العديد من الأماكن هناك، حتى بطريقة أو بأخرى أيضا. بعد السيارة السابقة، كان غير عادي.

هناك كراسيان على "المعرض"، أكثر دقة، اثنين من البراز. لركوبهم من غير المرجح أن يكون شخص مريح. بشكل عام، يمكن وصف وجودهم بهذه الطريقة - للحصول على "القراد". أنها أضعاف باختصار مع أرضية جذع. في الواقع، في هذا النموذج، هم في لي.

مرايا الرؤية الخلفية رائعة فقط. شكرا لهم، الرؤية ممتازة. ناقص الوحيد هو رفوف أمامية واسعة جدا. لكن مثل هذا "جامأ" هو الآن جميع السيارات تقريبا. بعد أن صادف واستخدمت ل. بالمناسبة، يحتوي Crossover على ديناميات كريمة للغاية (خاصة لحجمها ووزنها). ما هو في المدينة التي على المسار (حتى مع الحد الأقصى للحمل) التجاوز سهل وسهل. الشيء الرئيسي هو عدم المشاركة ولا تنس أن تقود السيارة الخمسة أمتار، وليس سيارة رياضية.

استهلاك البنزين هو مجرد أغنية. يظهر الكمبيوتر على متن الطائرة عند القيادة بسرعة 100-120 كم / ساعة 10 لتر. في البداية اعتقدت أنه كان مستلقيا، لذلك قررت التحقق من طريقة "الجد" - في باكو. اتضح أن هذه التقنية صادقة أمامي. في دورة مختلطة، يستغرق حوالي 14 لترا من البنزين 92 على "مائة" حوالي 14 لترا. لذلك، أنا مسرور.

التعامل مع المستوى. بالطبع، هذه ليست سيارة، لذلك تحتاج إلى الدخول في المنعطفات بالعقل. المبادرة متوسطة كما هو الحال في معظم العدوات الحديثة. ومع ذلك، فإن كل منهم (حتى Toyotovsky "Highlander") مخصصة لاعتداء النقوش الحضري، وليس الريف. أعجبني وعزل الضوضاء. لم أكن أتوقع أن نكون صادقين في أن تكون الكوريين قادرين على جعل "Shumkov" عالية الجودة.

بعد 10 سنوات، بدأ أوتلاندر في النمو وبدأنا في الحمل في المنزل لأي شيء.

اختار 2 أشهر. الخيارات البديلة كانت X-Trail، Qashqai، Sportage، Prado، Outlander Model 2007-2012، Touareg و Tiguan.

ولديك درب يحب الوجه الجديد الذي يشبه الوجه، وأرجبت التجويف 20 سم واستهلاك صغير للوقود. لم أكن أعجبني التفاغير (خططت لأخذ سيارة للسفر في الرمال والجبال مع مصاعد 45graduth)، لم يعجبني حقا الداخلية والسعر. رؤية كيف عازمة السيارة وبعد أن ذهبت العمود إلى الصالون مع اختبار تحطم الجانب، أدركت أنها لم تكن لي.

نقاط القوة:

• جميلة
• مريح
• استهلاك الوقود المعتدل (أنا آكل 12 لترا في المتوسط)
• سيارة كبيرة فقط 31000 دولار
• السيارة كانت جيدة جدا مع اختبار تحطم الطائرة

الجانبين الضعفاء:

• الإطارات
• باجنيك مانع التسرب
• غبي akp.
• أود أن أقوى محركا لهذا التكوين

ردود الفعل Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI 4WD (Hyundai Santa Fe) 2012

ردود الفعل هيونداي سانتا 2.4 4WD (هيونداي سانتا في) 2012

ذات مرة، لقد تم إصدار Hyundai Sonata 2003. سافرت على ذلك 8 أشهر وبيعها. السيارة لم تجبرني أبدا على الانزعاج والذهاب إلى ورشة العمل، وكيفية نفرح من حقيقة ملكية هذه السيارة. لم يسبب أي عواطف بشكل عام، تظهر نفس المشاعر عندما ترى فتاة جميلة على ما يبدو، ولكن ليس ذوقك. كل شيء على ما يرام، ولكن حسنا ... أنا لست :) بعد البيع، أخبرت نفسي أنه ربما كان هيونداي الأول والأخير في حياتي.

بعد ذلك، كما يمكنك القراءة، كانت هناك عدة سيارات، بما في ذلك Saab 9-3. حبيبي! قبل شراء هذه السيارة، ذهبت إلى Toyota Rav-4 2007. جودة عالية جدا وسيارة موثوقة. صغيرة، يورت، مقبول. حان الوقت للتغيير، وبدأت في النظر حولها.

أريد أن أشير إلى أن الإجراءات الآن تحدث في روسيا :)

نقاط القوة:

• جودة
• تصميم

الجانبين الضعفاء:

ردود الفعل هيونداي سانتا في (هيونداي سانتا في) 2008

مرحبا بالجميع.

باختصار، سوف أصف "سعادة" حيازة هذا الجهاز ......................................................................... إلى 650t.r. يجب أن تقول الاشتيال لا يكفي r. koleos، f. hesceyp (2008-2009g.v)، H. سانتا وهذا هو!

1). Koleos-cons: torpedor، طوربيد لا أحب ذلك (يذكر روبوت الوادي من الكرتون)، والداخلية (خلف) ليست كافية. الإيجابيات أكثر بكثير، لكنني لا أكتب عنها !

نقاط القوة:

الجانبين الضعفاء:

ردود الفعل Hyundai Santa Fe جديد L / F 2010 (هيونداي سانتا في) 2010 الجزء 3

ردود الفعل Hyundai Santa Fe جديد L / F 2010 (هنداي سانتا في) 2010 الجزء 2

لذا ذهب الوقت للذهاب إلى 1 (15 منحنى). اكتشفت ملاحظات المسؤول أن الانتشار كان بأسعار من 12 إلى 16،5 T.Zer. اختار مع تكلفة أقل، أي 12 tr.، مع العلم أنه إلى جانب النفط والمواد الاستهلاكية، لن يفعلوا أي شيء. وكانت المشاكل على النحو التالي:

1. كان استهلاك النفط المحرك 1.5 لتر - لجهاز جديد قليلا. لم يكشف الطبيعية في الخدمة عن أي أسباب ما لم أشك فيه، على الرغم من أنه في استقبال السيارة قالت إن معدل التدفق كبيرا، ولكن على ما يرام، في حين أن السيارة تحت الضمان. انظر ماذا سيحدث بعد ذلك.
2. في وقت متقاطع كبير، ظهر التعليق على اليمين في التعليق الخلفي، كما لم يجد أي شيء إجرامي، لديهم مبدأ واحد: سوف يخرج صرير جيد (طرق)، ثم تأتي.

السعر النهائي هو - 1 بلغ 11700 روبل. (لم يغير مرشح المقصورة).

لمدة ستة أشهر، لم تفشل السيارة أبدا، فقط جلبت العواطف الإيجابية. ذهبت إلى دالنيك إلى منطقة أورينبورغ. (1300km بطريقة واحدة) في منتصف يناير 2011. كان الطريق مختلفا: كل من الجليد، وجاف، وفي بعض الأماكن في الثلج، وممر موسكو-تشيليابينسك مثقدا بشدة مع الأجور في كلا الاتجاهين، لذلك كان من الضروري جعل التجاوز في كثير من الأحيان، بفضل ديناميات جيدة (10 ثواني إلى 100) كان، ولكن بالطبع يعدل الطريق. في السيارة، كان الطريق كله دافئا ودافئا، والزجاج لم تعرق (T كان من -3 إلى -18). بحلول نهاية الطريق 17 ساعة، كان التعب بالتأكيد، ولكن لم يصب الخلف ولا الحمار. كان معدل التدفق 7.5 لتر لكل 100 كيلومتر.، وكان متوسط \u200b\u200bحساب المنطقة في المنطقة 100 لتر لكل 100 كيلومتر، وحتى رئيس الوزراء يعمل - بدأ المصنف الشمسي أرخص. تافه، ولكن لطيفة.

في هذا الشتاء الثلجي، كان محرك الأقراص المتصل الكامل مفيدا. لم يكن هناك أي مشاكل في القيادة على الطرق الريفية بدون طيار.

نقاط القوة:

الجانبين الضعفاء:

ردود الفعل Hyundai Santa Fe جديد L / F 2010 (هيونداي سانتا في) 2010

استغلت أربع سنوات الرياضة في الديزل، وهناك مراجعات حول هذا الموضوع)، لكنها جاءت لتغييره، أردت شيئا قليلا مع الأبعاد الكبيرة، مع صندوق كبير، مع محرك ديزل حديث، ويستحق 1500000 روبل + -200000. و يجب أن يكون الارتفاع أكثر من 176 سم، حيث كان ارتفاع بوابة المرآب - 180 سم. برادديريديليل في صالونات جميع السيارات، أحب حقا الديزل 3L الطوارق، تأمل أن يكون هناك أي بيع، فيما يتعلق ببداية إطلاق سراح TagueGA الجديد، لكنه بدأ يكلف أكثر من 2 ليمون في يونيو، كان من قائمة المتقدمين لضرب.

بعد عذاب طويل (لا توجد مراجعة في الإنترنت حول هذا النموذج لم تجد، لذلك قررت كتابة هذا الاستعراض، ربما سيساعد شخص ما شخصا يحددا مع اختيار السيارة) سقط الاختيار على Hyundai New L / F 2010 لما يلي الأسباب:

1. أبعاد مرتبة
2. جديد محرك الديزل 2.2 لتر في 197 حصان، حتى مئات من 10 ثوان يجب أن تحصل عليه
3. جديد 6 St.Avtomat.
4. التخليص 200mm
5. السعر - 1432000. بالطبع، كبير، ولكن مع هذا TTD وأبعاد العلامات التجارية الأخرى لم تكن هناك سيارات
6. في ******** لرياضتي، 2006 الأكثر عرضة - 625 000 ص.
7. وعدت السيارة لمدة أسبوعين، واتضح
8. صالة فسيحة، المقاعد الخلفية تتكشف ما يقرب من عشرين مع أرضية جذع مع حركة واحدة

في نهاية يوليو، دعا المدير وذكر أنه يمكن اتخاذ السيارة. في 9، وصلت إلى وكالة السيارة، استغرقت عملية التصميم 2.5 ساعة، بما في ذلك تصميم الرياضة في التجارة. وصلت إلى القديم، أو بالأحرى سيارة مستعملة، وترك واحدة جديدة. في الساعة 14.00 جاء إلى شرطة البلشخا المرورية، كان يوم السبت، لمعرفة مقدار ما، ولكن في ساعتين أضعت السيارة مقابل المحاسبة، أقرت أن أؤست أوستاجو وكان بالفعل بالأرقام عند 17.00. شكرا جزيلا لموظفي شرطة المرور البلاشخ للعمل التشغيلي الجيد (هناك معجزات، في اليوم السابق لأعلى عن ذلك من هذه الرياضة من الساعة 8:00 إلى 18.00).

من 1 أغسطس، بدأ الاستغلال النشط لسانتا. اليوم، الأميال 4200km، الانطباعات الأولى: ما أردت - حصلت، أي، جميع النقاط 8، التي وقعت فيها الاختيار على سانتا. الدعاوى الداخلية للسيارة 90٪، صالون الجلود البيج، قديمة قليلا من تصميم الطوربيد، غير ناجحة للغاية (اليسار في الجزء السفلي من عجلة القيادة، ولكن لا توجد معلومات مكررة عن الأجهزة في البحرية) الجانب الضعيف الدعم. المغناطيس مع mp3 و USB. قيادة ممرضة مع 8 منظمين كهرباء، حسب الطلب بسرعة، والممرضات لف، ولكن بالنسبة لي مريحة. في رحلات طويلة (أكثر من 8 ساعات) الجسم غير متعب. في المقصورة هادئة بسرعة 180 كم / ساعة، يمكن سماع الإطارات فقط، ولكن داخل دائم. تعمل التحكم في المناخ بكفاءة، في الحرارة الحالية هناك الكثير من القوة بنسبة 30٪ من الطاقة. التعليق بالنسبة لي قاسية قليلا على الأسفلت، ولكن مرتاحا على التضاريس الوعرة، على الرغم من أن تفسد انطباع تعليق قصير الأيام، غالبا ما تكون هناك تفاهات.

نقاط القوة:

• سيارة كبيرة مقابل المال معقول
• محرك اقتصادي وديناميكي، عمل جيد 6 شارع 6. ACPP
• ضوء جيد: ميدل زينون، بعيد الهالوجين

الجانبين الضعفاء:

• ثقب صغير في بيئة العمل في المقصورة

ردود الفعل هيونداي سانتا في (هيونداي سانتا في) 2001

اليوم، قررت معارفان شراء سانتا في الجسم القديم، لفترة طويلة تعذبني ما وكيف. نتيجة لذلك، قررت أن أكتب القليل من المراجعة حول سانتو 2.7، 2001، الأميال في وقت الشراء في أوائل عام 2006 45،700 في وقت البيع في عام 2007 100 TCM مع الذيل، ربما شخص ما سوف يساعد في اختيار. كم مرة يحدث لي، تم شراء سانتا في تلقائيا، عموما قادت شيروكي جراند لمشاهدة.