ما تحتاج إلى مراعاةه عند تعليق Hunter Hunter Suspension. نرفع UAZ "Buanka" لزيادة رفع تعليق تعليق UAZ

وفقا لخطة الشركة المصنعة، يجب أن تكون العناصر الرئيسية لدفع سيارات الدفع الرباعي المحلية، UAZ Patriot على الطرق الوعرة. في مثل هذه الظروف، تأتي الصفات التالية إلى الأمور:

• وجود محرك أقراص كاملا، والذي يسمح لك بالتحرك بثقة على الأغطية الزلقة والرطبة في أي طقس؛
• زيادة التخليص، الذي يعزز إمكانية التغلب على المناطق الوعرة.

أعلن المصنع أن حجم Clien Uaz Patriot عند 210 ملم ومع ذلك، هذا رقم مثير للإعجاب للغاية، ومع ذلك، فإن الطريق المسي المحلي قادر على تقديم مثل هذه "المفاجآت"، حيث يصبح التجويف المعلن صغيرا.

في الوقت الحاضر، مثل هذا المفهوم بأنه "المصعد" يحظى بشعبية كبيرة في بيئة أصحاب سيارات الدفع الرباعي. تحت أنه يعني زيادة في التعليق.

اليوم نعتبر اللحظات المتعلقة بتنفيذ الحدث على رفع الهيكل، بيديه، ومعرفة أيضا ما يتم تضمينه في المجموعة لهذا النوع من الضبط.

هل يستحق التكبير التعليق؟

لأي أغراض هناك حاجة إلى مالك UAZ Patriot أن يكون مكان مبالغا فيه لعقد التعليق، نأمل أن يكون معروفا. مكونات موجودة عالية من الهيكل تسهم في تحسين المسار بدون الطريق. مع انخفاض العقد المرتفعة من التعليق، يتم تقليل خطر خطاف المجاميع للعقبات على الطرق. بالإضافة إلى ذلك، بعد إجراء تدابير للضبط والرفع، يزيد سيارات الدفع الرباعي من زوايا الكونغرس، والمساهمة في سلامة مصدات. كل هذه المزايا قيمة للغاية على الطريق، حيث يتم تقليل خطر "زراعة" Uaz Patriot على الإطار.

أحد المكونات الرئيسية لأنشطة الرفع بأيديهم هي إطار الرفع عبر مجاميع سلسلة النقل. هنا يجب عليك تعيين الفرق في الإجراءات، لأنه في مقدمة جسر الإرسال مع وقف التنفيذ بمساعدة الينابيع، وفي مكان الحادث من المؤخرة وهب مع الينابيع.

طرق رفع تعليق

يمكنك إجراء رفع التعليق في UAZ باتريوت، واللجوء إلى واحدة من ثلاث طرق، وهي:

1. عن طريق تثبيت الفواصل بين المكونات المرنة للجري والجسم.
2. بسبب إعادة المعدات على نسخة التعليق الهوائية. تتضمن هذه الطريقة جاذبية مورد مالي كبير وتتوفر اعتدال لأصحاب الأثرياء. يعتبر "ناقص" مثل هذا التعليق تقليديا مورديا تقليديا، خاصة نظرا لأن التفاصيل التشغيلية الصعبة، ستكون التفاصيل الهوائية "تعيش" أقل مما يتوقعون منها.
3. عن طريق استبدال المكونات المرنة القياسية للتعليق على نظائر نظائر مع زيادة الأبعاد. لاحظ أن هذه الطريقة أكثر قبولا، لأنها تزيل الحاجة إلى الفواصل. كما أنه لا ينطوي على فقدان الينابيع اللاحقة أو الينابيع.

مصعد في التعليق الأمامي. كيفية تنفيذ؟

يتعرض الهيكل الأمامي باستمرار إلى الأحمال العالية. هنا في دور العامل المشدد هو محرك ثقيل. يصل وزنه إلى بضع مئات من الكيلوغرام. بالإضافة إلى ذلك، تعيين المشجعين الاشياء مثل هذه المعدات على النحو التالي: Kenguryatnik، والمواد المعززة، ونش، وما إلى ذلك نتيجة لذلك، فإن التعليق الأمامي "يكافأ" من خلال حمولة كبيرة، والتي يمكن تعويضها جزئيا عن طريق الحدث القفل.

يشير مصعد التعليق الأمامي إلى استبدال الينابيع "الأصلية" لظهور أشد ومطهر. يوصى بإلقاء نظرة على المنتجات "Kybrd 5081 + 50mm" أو "Toch DAG + 50MM".

في أي تجسيد، يجب أن يكون لعناصر الربيع تصميما محسنا، والتي تنطوي على سمك قضيب فوق 16 ملم. لا ينبغي لنا أن ننسى الحاجة إلى تحميل المنتجات الممدودة بدقة (+50 مم). لا ينصح بزيادة طول الطول المميز، حيث يتزايد خطر التعرض للأحمال المتزايدة على الجسر.

للاستبدال بأيديك وحدها الينابيع ليست كافية. سوف نولي اهتماما لامتصاص الصدمات، طولها أقل من ذلك يتطلب رفع. الاستنتاج - تغيير امتصاص الصدمات "الأصلي" للنظرات المناسبة. نوصي بإلقاء نظرة على المنتجات من العلامة التجارية TOCIKO، التي تختلف أبعادها من 345 إلى 570 ملم.

النظر في الخيار عندما يكون المالك لغرض توفير الأموال الرامية إلى تثبيت الفواصل بدلا من تحديد المكونات المعززة المعينة. ستحتاج هنا إلى معرفة جوانب مثل:

• يتم إجراء تثبيت المنتجات بين عنصر الربيع وإطار الجسم (لا يتجاوز سمكها 30 ملم)؛
• يوصى باستخدام الفواصل التي مصنوعة من البولي يوريثين.

أداء التعليق رفع المالك الأمامي ل Uaz Patriot سيحتاج أيضا إلى إجراء إجراءات مثل:

• استبدال الخراطيم في آليات الفرامل على نظائرها الممونة؛
• مع رفع كبير ("رفع" أكثر من 100 مم)، سوف يستغرق تركيب الدفع المستعرض؛
• سيكون من الضروري استعادة الخروع؛
• عند الانتهاء من مجمع التحويل بأكمله، نقوم بضبط الانهيار.

تعليق الخلفية رفع تعليق UAZ

يحتاج هيكل المؤخرة أيضا إلى المصعد، وهناك مصعد للتعليق الخلفي. سيكون من الضروري هنا استبدال يديك نوابض بدوام كامل مع خيارات معززة. لاحظ أن المنتجات الأصلية تتكون من 3 صفائح، والضبط - بالفعل من 4. بالنسبة لينابيع جديدة، يوصى بإنشاء الفواصل البولي يوريثين، ونتيجة لذلك ستضيف التخليص 100 ملم آخر. الفواصل كاملة مع الينابيع القياسية قادرة على توفير زيادة في التجويف من 50 ملم.

تظهر الصورة أي نوع من المصعد بعد تثبيت الينابيع 4 ورقة و 60 مليمتر الوسائد من فاصل.

ستكون نتيجة Tuniga مرئية ليس فقط من الشارع، ولكن أيضا من صالون سيارات الدفع الرباعي.

يمكن تنويع رفع التعليق الخلفي من خلال تطبيق البوصة الطويلة على الينابيع. نحن هنا نركز على سمك أجزاء الصلب ورقة، لأن هذا المؤشر يجب أن يكون 30 ملم على الأقل.

تقدم المساعدة الحالية لأصحاب UAZ باتريوت على البيع والمجموعات التي تم تشكيلها مسبقا لرفع الرفع. يبسط عملية الإصلاح ويسمح لك بإجراء مصعد للتعليق الخلفي في المنزل.

مصعد مجموعة لأواز باتريوت

الشركة المصنعة البارزة لمثل هذه المجموعات لأواز باتريوت هي الشركة "الشعاب المرجانية". لاحظ أن المجموعة مكلفة للغاية، لأن التكلفة يمكن أن "ترجمة" لمدة 50 ألف روبل.

المجموعة تنطوي على تعويض عن كتلة إضافية بالكامل. أذكر أن الوزن يضاف بعد تثبيت هذه الملحقات، مثل مصدات عززت وعتبات الحدود والكنغر والانش، إلخ.

ما هو مدرج في المجموعة؟ تتكون المجموعة من التفاصيل التالية:

• 4-أوراق الخلفية الينابيع والمفيدات لهم؛
• الينابيع (+50 مم) وامتصاص الصدمات المعززة للتعليق الأمامي؛
• امتصاص الصدمات المعززة لشصريات المؤخرة؛
• seall لينابيع الخلفية.

جميع المكونات المعينة للمجموعة لديها مثل هذا التصميم الذي يسمح لهم بتثبيتهم على السحابات القياسية لجسم UAZ Patriot. هذا يبسط بشكل كبير إجراء الجمعية ولا يعني الحاجة إلى التنقيحات.

العيب الكبير الوحيد لمجموعة لرفع، كما اتضح هو تكلفها الكبير. رفع التعليق الأمامي ورفع التعليق الأمامي لا يختلف كثيرا.

دعونا تلخيص

في الختام، نلاحظ أن المالكين الذين يستغلون في كثير من الأحيان في كثير من الأحيان سيتم تقديم باتريوت UAZ لهم أساسا من الرفع. بفضل الحدث، ليس فقط نفاذية سيارات الدفع الرباعي محسنة، ولكن أيضا تتحول المفيد الخارجي الخارجي، أصبح أكثر حشو.

من الصعب أن نبحث غير مبال لمثل هذه السيارة. عند اللقاء معها، اشترك السائقون في امتساقهم، تبدأ الشرطة في الابتسام واسعة، والجبرينغز تشير إلى اللغات.

بالنسبة إلى Ulyanovsk سيارات الدفع الرباعي، كانت شهرة غير موثوقة للغاية قد انترجت منذ فترة طويلة، لكنها تعوض إلى حد ما لقطع الغيار الرخيصة. التصميم، المزعوم الذي تم نسخه في وقت واحد مع سلسلة Land Rover III، عفا عليه الزمن، لكنه بسيط وصيانة. والأهم من ذلك - الأيدي في الأيدي الماهرة قادرة على المجادلة على الطرق الوعرة مع معظم زملاء الدراسة الأجنبية. وهذا على الرغم من حقيقة أنهم هزوه في "البلوط" تماما وليس الكثير من المطاط، ويترك رسم فقي أفضل. وفي الوقت نفسه، يعتمد مشكلة عدم وجود نصف الجهاز على العجلات. هذا، كما قال بندر أوستاب، حقيقة طبية. اتضح ما إذا كانت السيارة تسير على ما يرام في الطين في المطاط منتصف الليل، ثم يجب أن تخلق المعجزات بشكل عام. لذلك هناك سبب لوضع المرة المحلية على عجلات الاستيراد "الصحيحة". صحيح، بحيث يصلحون إلى الأقواس، تحتاج إلى العمل بجد ورفع الجسم على الإطار - على مصطلحات خاصة، وإنتاج رفع الجسم، "علاج". خيار يطبق أحد من الرقيقة المألوفة، مثيرة للاهتمام بالنسبة لها بثمن بخس.

كيف كان

لوضع UAZ 31512-32 (التعديل مع الجسور العسكرية) من عجلة القيادة بقطر 35 بوصة، كان يجب تثبيت مالكها بين الإطار وحساء الفاصل. تم الانتهاء من وظيفتهم بنجاح من قبل غسالات الهوكي، وقطعتان لكل من البراغي التثبيت 12. قبل حفر الثقوب، لم يكن لدى الغسالات حتى نشر - لديهم سطح محدب قليلا، وفي الطريق من المصنع إلى المتجر، يتم تشكيل سياج صغير في الوسط. كانت عملية استكمال الوسائد بدوام كامل "Samopal" Spacers كانت بسيطة للغاية. في البداية، تم إبزيم التوجه المشعاع. ثم جاء إلى منعطف المكسرات والبراغي، والتي تم إرفاقها الجسم بالإطار. ثم بمساعدة اثنين من الرافعات الهيدروليكية، تم رفع الجسم بالتناوب من الخلف، أمام الجانبين ومن الجانبين، إدراج الغسالات. يجب استبدال البراغي التثبيت المنتظمة بوقت أطول.

تحسين صغير آخر هو تثبيت الينابيع الطويلة من Gazelle. الصعوبة الوحيدة الناشئة هي أن الترباس المعياري "Gazelievsky" إبزيم الأقراط أقل من قطرها من الثقوب الموجودة في البطانات المطاطية للأمم المتحدة. لذلك، كان على البراغي ارتداء قطع من أنبوب الصنبور. بعد أن تم ثمل الجسم مرة أخرى إلى الإطار، وأخذت أقراط جديدة مكانها، فلا يزال فقط لضبط زاوية ميل الرادياتير. الآن عجلات 35 فقط طلبت أنفسهم في الأقواس الموسعة. لاحظ أنه تم تنفيذ كل العمل من قبل شخص واحد في غضون يومين.

ما انتهته منه

على المطاط الجديد، بدأت السيارة في أن تبدو رائعة للغاية. زاد التخليص، الذي يزويز الجسور العسكرية 30، بزيادة سنتيمترات في 8-9.

بعد بدء السيارة، أصبح من الواضح - الجر الغاز "قطع" للغاية "، والمحرك ينمو دون خارج الدورة الدموية. ومع ذلك، لم يكن لديك لحفر حفرة إضافية، وكان هناك بالفعل حفرة في المكان المناسب!

مع تنظيم اختبار، اتضح أن السرعة الخلفية لم يتم تشغيلها - وردة الجسم، ونقل الأخدود لرافعة التروس. تم حل المشكلة عن طريق العمل قليلا مع ملف. وهذا كل شيء، لا توجد ظاهرة جانبية. ولكن كواحد من مزايا "المصعد" يمكن للمرء أن يقود حقيقة أن خزانات الغاز ارتفعت إلى مستوى الإطار وأصبحت أكثر حماية.

كما السكتات الدماغية الأخيرة، مالك UAZ كما يتابعه. على سبيل المثال، تعلق غطاء محرك السيارة مجرفة الجهاز. لهذا الغرض، كانت السحابات مناسبة تماما لأتمتة، اقترضت من اليورال العسكرية. في سبارتان، تمكنت لوحة القيادة المزخرفة من إحياء اللوحة بمصباح كهربائي أحمر وتوقيع "لا يوجد جانب نفط". بالنسبة للمهتمين، سنشرح أن هذه العلامات يمكن العثور عليها على متن قارب الحدود. علاوة على العمل الجيد.

تم تحويل الإطارات العالية خارج الجذر على أقراص Chrome ليس فقط مظهر الجهاز. بدأ UAZ حتى على الأسفلت يتصرف بشكل مختلف، بلل بصمت البرد. لا يزال، لأن المطاط BF جوديريش الطين تشتهر لينة. وعلى الطرق الوعرة، إذا تم تقديمه، فإنه مصبوب ويعطي بقعة اتصال واسعة.

بعض المحاسبة

لذلك، كان حول الرخص غير المسبوق للمشروع. ونحن سوف ننتج حسابات بسيطة:

• غسالات الهوكي، 24 قطعة من 6.50 روبل. فقط 156 روبل.
• البراغي، 12 قطعة من 19 روبل. فقط 228 روبل.
• أقراط من Gazelle، 4 قطع من 35 روبل. 140 روبل فقط.
• يتم الحصول على إجمالي 524 روبل (حوالي 25-30 دولار).
• يواز نفسه من السنة 92 من الإفراج، حتى لو كان مع الأميال الطفيفة، فإنه بالكاد يستحق أكثر من 1000 دولار.
• BF Goodrich الطين التضاريس 35x12.5 R15 يمكن العثور على إطارات كبيرة في رغبة كبيرة في العثور على 220 دولارا. سيكلف أربع قطع وقطع الغيار 1100 دولار. أضف إلى هذه الأقراص 5 × 7 بتكلفة إجمالية قدرها 750 دولارا، واتضح أنه من الضروري نشر 1،850 دولار لكل عجلات.

إذا قمت بتطويت مجموعة "Hockey-Gazelle" مجموعة لرفع الجسم، سيارة مستعملة وعجلات جديدة، فستكون حوالي 280 دولارا. إذا كنت مستعدا أخلاقيا لعطلات حديدك الحبيبة، فستكون الصورة مقبولة تماما.

يدفع

من الواضح أنه من الممكن رفع الجسم على الإطار باستخدام الغسالات ليس فقط على UAZ. وبشكل عام، فإن الفكرة نفسها ليست نوفا. هناك مجموعات ذات علامة تجارية مستوردة لرفع الجسم، وتقف من قبل حوالي 200 دولار. لما تقاتل الإمبرياليون هذه الأموال؟ الحقيقة هي أن مجموعات المصانع مصنوعة من البلاستيك الخاص ومقاومة الاهتزاز والصدمات والتدفئة. يتم اختبار مثل هذه الفواصل وإصدار الشهادات الإلزامية. ولكن عن الغسالات لا يمكن أن يقول أي شيء ملموسة. نظرا لأنهم يتصرفون عندما يضربون، كم عدد الكبح الحاد الذي سيقوم به وبشكل عام، كم من الوقت سيعمل، غير معروف. المؤلف معروف بالسيارات، لعدة سنوات تعمل مع جسم "دم منخفض" مرتفع. لكن العديد من الحالات ليست إحصائيات. غير نشط جدا مع الزنجبيل المجاني.

يوليو 2018.

بالنسبة لأولئك الذين يحبون أن يفعلوا كل شيء بشكل صحيح.

من الضروري الاقتراب من مصعد التعليق، لأن أي تغيير في هذا النظام يمكن أن يؤثر بشكل جذري على الإدارة، وبالتالي سلامة السيارة وأنت.

وماذا نغير؟ بعد كل شيء، يبدو أننا نرفع السيارة وهذا كل شيء.
ليس بالتأكيد بهذه الطريقة. عند مصعد الجسم، يتم رفع السيارة فقط، وإلى جانب زيادة مركز الجاذبية، لا يحدث شيء سيء. ولكن في المصعد من التعليق التابع (والواز الآن هو بالضبط هذا) يتم تغيير جميع زواياها وإعداداتها. دعونا معرفة ذلك بالترتيب، والتي تتغير وكيفية الحد من النقاط السلبية.

دعنا نبدأ من قبل الجسر الخلفيلأن هناك عدد أقل من العقد.

أنا.

إن التعليق مدمن، مما يعني وجود مثلث يتم تشكيله بحلول الربيع مع جسر ثابت عليه، والقرط الينابيع والإطار.
تجدر الإشارة إلى أن الجسر في الربيع غير ثابت في الوسط، ولكن مع تحول في المقدمة.

هناك عدة طرق لرفع: تركيب فاصل للأقراط القوس 8، مما يؤدي إلى أقراط أطول، مما يؤدي إلى تثبيت فاصل بين الربيع والجسر بديل من Stepladder 6 إلى أطول.
مع أي من هذه الطرق، بسبب حقيقة أن طول الربيع يظل دون تغيير، التغييرات (تزيد) الزاوية بين الإطار والربيع.
نتيجة لذلك، تزداد الزاوية بين PPC (التي تم إصلاحها على الإطار) والجسر (الذي تم إصلاحه على الينابيع). وبالتالي فإن الزاوية تتغير بموجبها يعمل رمح محرك الأقراص.

إذا كانت زاوية تشغيل رمح الكاردان ليست مثالية، فسوف تفشل الصلبان بسرعة.

لجلب زاوية تشغيل رمح الكاردان في الموضع الصحيح، سيكون من الضروري استخدام إما مفصلي مطرقة، أو تثبيت فاصل على شكل إسفين بين الجسر والربيع، بحيث يعود الجسر إلى موقعه الأصلي وبعد

II.

إضافه على. معظم uzovodes يرفع التعليق لتعيين عجلات كبيرة.
وعند تثبيت عجلات كبيرة، اتضح أنهم يبدأون في لمس مقدمة قوس العجلات. يحدث هذا، بسبب حقيقة أن الجسر في الربيع غير ثابت في الوسط، ولكن مع تحول إلى الأمام: I 1< I 2 , во вторых из-за самого лифта, который сдвигает мост вперед.

لإصلاح الفواصل بشكل صحيح (وعلى التوالي، تراكب SISSOR) من Uaz Patriot، في منهم ثقب لتركز الجسر يتم تحويله بنسبة 20 ملم.

ومع ذلك، مع هذه الخطوة، إلى جانب تحول الجسر مرة أخرى، تنتشر فتحات رمح الكاردان. يبدأ في العمل حيث من المفترض أن يكون هناك خطر، عند القفز على كاردان "تفكيك" Uhabe ".
في هذه الحالة، من الضروري إنشاء فاصل إضافي بين عرقوب الجسر وعمود الكاردان. المجموعة الكاملة لتحويل الجسر تبدو وكأنها هذه:

لإرجاع القيمة الصحيحة للربط، تحتاج إلى استخدام واحدة من السوفييت من ST22، ولكن مع الأخذ بالفعل في الاعتبار بيانات المصدر الجديدة. على سبيل المثال، عند تثبيت Springs + 50mm، طول القضيب الطولي 900 مم، والزاوية التي ستتغير العجلات هي 3.18 درجة. وهذا يعني أن "مروحة الخروع" تحتاج إلى النظر في هذه 3.18 درجة

II.

يمكنك أن تفعل خلاف ذلك: الابتعاد في الموضع الأولي، وبالتالي إرجاع النطاق إلى المكان. للقيام بذلك، سيكون من الضروري إطالة كتف كل قضيب طولي 1، الذي يحاذي الجسر. يمكنك جعله من خلال وضع عفريت من 10-15mm سميكة.
لحماية الخيط ومحاذاة قطر الزراعة تحت المفصلي، ضع الأكمام بنفس العرض مثل الفاصل.

عندما تحول المحور الأمامي، سيكون من الضروري إنشاء فاصل بين الجسر ورماف الكاردان الأمامي من نفس سمك بمساحة عفريت (بنفس الطريقة التي تم فيها القيام بها مع كاردان مرة أخرى).

ثالثا

بالإضافة إلى الخروع وزاوية إمالة رمح الكاردان هناك العديد من النقاط. الأول هو أن المسافة بين رمح الكاردان ومثبت استقرار العرض المستعرض.
على المعلقات الكبيرة، يمكنهم مقابلة بعضهم البعض مع عواقب غير سارة لاحقة. إذا كنت لا تذهب إلى مسارات السرعة، على سبيل المثال، لديك سيارة من أجل الكأس فقط، يمكن إزالة المثبت على الإطلاق. سيتعين على الباقي إنشاء فواصل على شريحة المثبت 17.

IV.

المرتبطة اللحظة الثانية بانار.
عند تثبيت Springs الطويلة، ترتفع السيارة، وتحولات Panar's Things نسبة إلى موقع المصنع. نتيجة لتحيز بانار، يحول الجسر إلى الجانب.
لإرجاع الجسر إلى الموضع الأولي، أسهل طريقة لتثبيت حنين PANAR قابل للتعديل.

بعد إرجاع الجسر إلى المكان، فوجئت أن نلاحظ أن عجلة القيادة توقفت عن الوقوف بسلاسة، حتى عندما يتم عرض العجلات مباشرة. سيحدث هذا مرة أخرى بسبب مثلثات، حيث سيكون الفوز في هذه الحالة هو التوجيه. لا تتسرع إلى إطالة الشغف على الفور أو إعادة ترتيب عجلة القيادة في الفتحات. قم بإجراء العديد من الرحلات التجريبية على التمهيدي - سترى الينابيع قليلا، وسوف تأخذ أماكنها، ثم يمكن تعيين عجلة القيادة والقيادة إلى الكمبيوتر "الانهيار التشابه" لوضع اللمسات الأخيرة على الجر عنان.

خصائص امتصاص الصدمات تحتاج إلى التقاط مريح بمساعدة الجدول Alexey Shalemlov (الأصلي على Drive2)

نتيجة ل: رفع حالة تعليق خطيرة!
أي تغيير يسحب وراء التحولات لجميع معلمات التشغيل ويجب مراعاتها. من المستحيل ببساطة تثبيت الينابيع الكبيرة أو الفواصل المرتفعة فقط، تحتاج إلى تغيير كل شيء في شامل!

مخططات

يتم بيع جميع المجموعات المذكورة أعلاه لتغيير خصائص التعليق في المتاجر. ولكن، نظرا لأن التفاصيل ليست معقدة بشكل خاص، فيمكن أن تصنع بشكل مستقل وفقا للرسومات:

فاصل بين رمح الكاردان والجسر. (هناك حاجة إلى برغي كاردان أطول من 20 مم. مناسبة من MAZ)

مساحة راما الربيع

الإطار الربيع الربيع لمدة 3 صفائح تعليق خلفي، مع دوران المحور حول المحور.

قوس لبانار ورقة 6 ملليمتر

الربيع راما الربيع للأمم المتحدة - 452
عند استخدام الترباس مع الجوز، فإن الخيط ليس ضروريا. عند صنع، تحقق من الترباس الذي لديك الينابيع، قد لا يكون M8، ولكن M10. رش سماكة 20MM، يحدد قيمة المصعد، لذلك اجعلها ضرورية.

الآن على وجه التحديد بضع قصص حول كل شكل من أشكال المصعد UAZ. التاريخ الأول عن المصعد الجسم UAZ

مصعد الجسم UAZ تفعل ذلك بنفسك

من الصعب أن نبحث غير مبال لمثل هذه السيارة. عند اللقاء معها، اشترك السائقون في امتساقهم، تبدأ الشرطة في الابتسام واسعة، والجبرينغز تشير إلى اللغات.

بالنسبة إلى Ulyanovsk سيارات الدفع الرباعي، كانت شهرة غير موثوقة للغاية قد انترجت منذ فترة طويلة، لكنها تعوض إلى حد ما لقطع الغيار الرخيصة. التصميم، المزعوم الذي تم نسخه في وقت واحد مع سلسلة Land Rover III، عفا عليه الزمن، لكنه بسيط وصيانة. والأهم من ذلك - الأيدي في الأيدي الماهرة قادرة على المجادلة على الطرق الوعرة مع معظم زملاء الدراسة الأجنبية. وهذا على الرغم من حقيقة أنهم هزوا ذلك في "البلوط" تماما وليس الكثير من المطاط، ورسم الحامي يتركها أفضل. وفي الوقت نفسه، يعتمد مشكلة عدم وجود نصف الجهاز على العجلات. هذا، كما قال بندر أوستاب، حقيقة طبية. اتضح ما إذا كانت السيارة تسير على ما يرام في الطين في المطاط منتصف الليل، ثم يجب أن تخلق المعجزات بشكل عام. لذلك هناك سبب لوضع المرة المحلية على عجلات الاستيراد "الصحيحة". صحيح، بحيث يصلحون إلى الأقواس، تحتاج إلى العمل بجد ورفع الجسم على الإطار - على مصطلحات خاصة، وإنتاج مصعد الجسم، "بدوره". خيار يطبق أحد من الرقيقة المألوفة، مثيرة للاهتمام بالنسبة لها بثمن بخس.

كيف كان

لوضع UAZ 31512-32 (التعديل مع الجسور العسكرية) من عجلة القيادة بقطر 35 بوصة، كان يجب تثبيت مالكها بين الإطار وحساء الفاصل. تم الانتهاء من وظيفتهم بنجاح من قبل غسالات الهوكي، وقطعتان لكل من البراغي التثبيت 12. قبل حفر الثقوب، لم يكن لدى الغسالات حتى نشر - لديهم سطح محدب قليلا، وفي الطريق من المصنع إلى المتجر، يتم تشكيل سياج صغير في الوسط. عملية استكمال الوسائد بدوام كامل "SFACER" مرت بسيطة للغاية. في البداية، تم إبزيم التوجه المشعاع. ثم جاء إلى منعطف المكسرات والبراغي، والتي تم إرفاقها الجسم بالإطار. ثم بمساعدة اثنين من الرافعات الهيدروليكية، تم رفع الجسم بالتناوب من الخلف، أمام الجانبين ومن الجانبين، إدراج الغسالات. يجب استبدال البراغي التثبيت المنتظمة بوقت أطول.

تحسين صغير آخر هو تثبيت الينابيع الطويلة من Gazelle. التعقيد الوحيد الناشئ هو أن إبزيم الترباس Gazelievsky القياسي الأقراط أقل من قطرها من الثقوب الموجودة في البطانات المطاطية للأمم المتحدة. لذلك، كان على البراغي ارتداء قطع من أنبوب الصنبور. بعد أن تم ثمل الجسم مرة أخرى إلى الإطار، وأخذت أقراط جديدة مكانها، فلا يزال فقط لضبط زاوية ميل الرادياتير. الآن عجلات 35 فقط طلبت أنفسهم في الأقواس الموسعة. لاحظ أنه تم تنفيذ كل العمل من قبل شخص واحد في غضون يومين.

ما انتهته منه

على المطاط الجديد، بدأت السيارة في أن تبدو رائعة للغاية. زاد التخليص، الذي يزويز الجسور العسكرية 30، بزيادة سنتيمترات في 8-9.

بعد أن بدأت السيارة، أصبح من الواضح - فحوى الغاز "زاددي"، والمحرك ينمو دون تدخل خارجي في المرتفعة المرتفعة. ومع ذلك، لم يكن لديك لحفر حفرة إضافية، وكان هناك بالفعل حفرة في المكان المناسب!

مع تنظيم اختبار، اتضح أن السرعة الخلفية لم يتم تشغيلها - وردة الجسم، ونقل الأخدود لرافعة التروس. تم حل المشكلة عن طريق العمل قليلا مع ملف. وهذا كل شيء، لا توجد ظاهرة جانبية. ولكن كواحد من مزايا "المصعد"، من الممكن إحضار حقيقة أن خزانات الغاز ارتفعت إلى مستوى الإطار وأصبحت أكثر حماية.

كما السكتات الدماغية الأخيرة، مالك UAZ كما يتابعه. على سبيل المثال، تعلق غطاء محرك السيارة مجرفة الجهاز. لهذا الغرض، كانت السحابات مناسبة تماما لأتمتة، اقترضت من اليورال العسكرية. في سبارتان، تمكنت لوحة القيادة المزخرفة من إحياء علامة بمبة ضوء أحمر وتوقيع "لا يوجد جانب نفط". بالنسبة للمهتمين، سنشرح أن هذه العلامات يمكن العثور عليها على متن قارب الحدود. علاوة على العمل الجيد.

تم تحويل الإطارات العالية خارج الجذر على أقراص Chrome ليس فقط مظهر الجهاز. بدأ UAZ حتى على الأسفلت يتصرف بشكل مختلف، بلل بصمت البرد. لا يزال، لأن المطاط BF جوديريش الطين تشتهر لينة. وعلى الطرق الوعرة، إذا تم تقديمه، فإنه مصبوب ويعطي بقعة اتصال واسعة.

بعض المحاسبة

لذلك، كان حول الرخص غير المسبوق للمشروع. ونحن سوف ننتج حسابات بسيطة:

• غسالات الهوكي، 24 قطعة من 6.50 روبل. فقط 156 روبل.
• البراغي، 12 قطعة من 19 روبل. فقط 228 روبل.
• أقراط من Gazelle، 4 قطع من 35 روبل. 140 روبل فقط.
• يتم الحصول على إجمالي 524 روبل (حوالي 25-30 دولار).
• يواز نفسه من السنة 92 من الإفراج، حتى لو كان مع الأميال الطفيفة، فإنه بالكاد يستحق أكثر من 1000 دولار.
• BF Goodrich الطين التضاريس 35x12.5 R15 يمكن العثور على إطارات كبيرة في رغبة كبيرة في العثور على 220 دولارا. سيكلف أربع قطع وقطع الغيار 1100 دولار. أضف إلى هذه الأقراص 5 × 7 بتكلفة إجمالية قدرها 750 دولارا، واتضح أنه من الضروري نشر 1،850 دولار لكل عجلات.

إذا قمت بتطويت مجموعة "Hockey-Gazelle" Kit لرفع الجسم، سيارة مستعملة وعجلات جديدة، فقد تبين حوالي 2880 دولارا. إذا كنت مستعدا أخلاقيا لعطلات حديدك الحبيبة، فستكون الصورة مقبولة تماما.

يدفع

من الواضح أنه من الممكن رفع الجسم على الإطار باستخدام الغسالات ليس فقط على UAZ. وبشكل عام، فإن الفكرة نفسها ليست نوفا. هناك مجموعات ذات علامة تجارية مستوردة لرفع الجسم، وتقف من قبل حوالي 200 دولار. لما تقاتل الإمبرياليون هذه الأموال؟ الحقيقة هي أن مجموعات المصانع مصنوعة من البلاستيك الخاص ومقاومة الاهتزاز والصدمات والتدفئة. يتم اختبار مثل هذه الفواصل وإصدار الشهادات الإلزامية. ولكن عن الغسالات لا يمكن أن يقول أي شيء ملموسة. نظرا لأنهم يتصرفون عندما يضربون، كم عدد الكبح الحاد الذي سيقوم به وبشكل عام، كم من الوقت سيعمل، غير معروف. المؤلف معروف للسيارات، لعدة سنوات مستغل مع "دم منخفض" مرفوع من قبل الجسم. لكن العديد من الحالات ليست إحصائيات. غير نشط جدا مع الزنجبيل المجاني.

رفع تعليق UAZ.

والآن وصلنا قليلا عن تعليق رفع UAZ. لديه إيجابيات وسلبيات، وكذلك أي ضبط على الطرق الوعرة. المزايا الرئيسية لقلادة الرفع على UAZ، أود أن أعطي تحسن في الميننة الهندسية للأمم المتحدة، بسبب حقيقة أن العجلات لا تزال قائمة، وكل شيء آخر يرتفع صعودا، باستثناء الجسور، بالطبع. الإطار، الجسم، المجامع - بعد مصعد التعليق، كل هذا في وقت لاحق بكثير على سطح الأرض، أو حتى القنب، تخرج ببراءة في الخط كما في حالة غير قابلة للفتح. وهو منطقي تماما.

الميزة المهمة الثانية، أنا أعتبر إمكانية تثبيت عجلات أكثر قطرها، والتي لم يصل مصعد التعليق إلى أقواس UAZ. لن أوصي محدودا بأحد المصعد في التعليق، لأن هناك أيضا ناقص مصعد التعليق، وهو زيادة غير قابلة للاسترداد في زوايا كاردان الصليب. تبدأ الكاردانيين في العمل مع ضحلة، وإذا كنت خطوة على خط رفيع بين سيء وغير جيد جدا، فإن الكاردان ستجلب لك، تأكد من ذلك.

رفع تعليق UAZ: خيارات

هناك العديد من الخيارات التي يمكن بها انخفاض التعليق. عادة ما تكون المرحلة الأولية، إلى جانب ذلك، أبسط أيضا هي تثبيت الينابيع الأطول، إذا تم توفيرها بشكل بناء في السيارة. أيضا، مختلف الفواصل شعبية للغاية. حسنا، الربيع الربيع، كطريقة بديلة لتربية السيارة، وبالكاد محاولة جدوى لجعلها أكثر ليونة.

عند تثبيت أقراط أطول، من المهم عدم الخوض في هذه الحالة مع التعصب وليس طويلا. قد يغير التعليق قليلا والتفكير في الإدارة. على الرغم من أن معظم الأحيان يلعب لمثل هذا الدور الكبير. وأوصي بتذكر أن الينابيع طويلة جدا سوف تمشي ويمكن أن تفاقم بشكل كبير التعامل معها. للقيام بذلك، أنا أوصت الأقراط. أضعاف مع سكريد، كما هو موضح في الصورة.

يمكنك أيضا، دون إزعاج تصميم الربيع، رفع تعليق UAZ قليلا بمساعدة فاصل بين الجسر والينابيع. في هذه الحالة، ليس من الضروري انتظار مصعد كبير، ل مروحة مع هذا أيضا لا توصي. حسنا، بطبيعة الحال، في صناعة هذا الفاصل، أوصي بالتفكير في تثبيته في موقع التثبيت، حسنا، وأن طول براعم العارض يكفي.

بالإضافة إلى ذلك، هناك فرصة لزرع الينابيع القديمة أو شراء جديدة. هناك منتجات ضبط، ولكن كل شيء رخيص جدا.

الربيع الربيع ليس حقا الماكرة بشكل خاص، رغم أن الناس ومشاركة مظهر ذكي بعد هذه العملية تفعل. كثيرون يفعلون ذلك ليس من أجل رفع التعليق، ولكن حتى بدأ التعليق على Uaz أخيرا في العمل، والعمل مخالفات، والاستمتاع الناعمة النسبية. لقد جرب الكثيرون هذا لفترة طويلة ومزعومين، لكن جميع المراجعة الواحدة قد تغيرت قليلا. أقول إن هذا الاعتماد على آراء المنظرين الظاهريين من المنتديات، وعلى أساس التواصل مع الأشخاص الحقيقيين الذين فعلوا كل هذا على UAZ. نعم أفضل. نعم ليس كثيرا 🙂

مع الينابيع، هو أيضا بسيط بما فيه الكفاية. إنهم ببساطة قطع أو منشافات مترجمة أو تم شراؤها. الشريط الناقل والمعادن. العديد من الخيارات. والأهم من ذلك، لا تنس أنه عندما يكون مصعد تعليق IAZ، ستحتاج إلى امتصاص الصدمات منذ فترة طويلة، لأن اندلاع كبار السن سيبدأ من قبل.

رفع تعليق UAZ: خاتمة

أنا أفهم أنه ليس الجميع على جيب مجموعات المصعد ذات العلامات التجارية من الشركات الشهيرة. أنا نفسي ليس لدي أي فرصة لشراء تعليق ضبط من الرجل الحديدي على GAZ-69 🙂 ولكن يمكنك التفكير في الكثير من الأشياء، يمكنك سحب الجهاز بأكمله مع الفواصل وعناصر مرنة إضافية وما إلى ذلك. ولكن تذكر أن هذا هو كل ما تفعله في خطرك الخاص. لا أحد يحسب موثوقية التعديلات الخاصة بك، لا أحد واثق من كفاءة إبداعك. حتى أنت لست متأكدا من ذلك. هل سيعمل أم لا؟ سيتم كسرها أو الكذب؟ فكر في العواقب، تعرف على التدبير.

قطعة من هذه المقالة نسخها بوقاحة من الموقع الرائع http://offroad38.ru/ احترام المؤلف الذي وجدته لي! 🙂.