Toeser Toyota: تاريخ النموذج، الوصف. Toyota Chaser - وصف نموذج Toyota Toyota كرسي لجميع الأجيال

تم إنتاج سيدان أربعة أبواب من فئة الأعمال تويوتا تشاسر في مصانع تويوتا اليابانية في المصانع في الفترة من 1977 إلى 2001. يتم إنشاء النموذج على منصة Toyota Mark II. إنه خلافة تويوتا كورونا وسيل تاج تويوتا. لم يتم توفير السيارة للسوق الأجنبية، لكن تم تمثيلها على نطاق واسع في فئة السيارات المستعملة في جنوب شرق آسيا وفي روسيا. تم إصدار أجيال إجمالية من تويوتا تشاسر. جميع التعديلات موجودة على سوق السيارات الروسي.

الجيل الاول

بدأ الإنتاج التسلسلي لنموذج تويوتا تشاسر في يوليو 1977، وتم إنتاجه لمدة ثلاث سنوات، حتى خريف 1980، على أساس الجسم: X40، X41، X30، X31. كانت وحدة الطاقة علامة تجارية من أربعة أسطوانات 3T-U من 180 لتر. مع.، حجم 1.8 لتر وست أسطوانة M-UM-EU مع عبء 195 لتر. من عند. و 2.0 متر مكعب. لأول مرة، لم يتعجل الجمهور الياباني المتطور لشراء حداثة، ولكن سرعان ما أصبحت السيارة واحدة من أكثر ما بعدها. ساهم الطلب العالي الذي تم تشكيله في وقت قصير في الترويج للنموذج. وأضاف إعلانات غير مزعجة شهرة تويوتا تشايزر، وبدأت السيارة في تناسبها بسرعة. بحلول بداية عام 1980، كانت كاميرات المفاهيم جاهزة لعرض الجيل الثاني.

جيل 2.

استمر إنتاج نماذج السلسلة التالية من عام 1980 إلى عام 1984، مع تخطيط مجموعة سلسلة X51 و X61، المعينة بفئة منتصف الحجم من فئة الأعمال. تم توسيع حاكم المحرك إلى ثلاث وحدات البنزين ست أسطوانات: M-Teu-Turbo، 1G-GE-Twincam، كاميرا واحدة من 1G-EU، كلها بسعة 2.0 اسطوانات مكعبة. سم، باور 198، 200 و 204، على التوالي.

الجيل الثالث

تم إطلاق السلسلة التالية في عام 1984 على أساس هيئة H70 وتنتج حتى عام 1988 شاملة. تم بالفعل تمييز الجزء الخارجي من Chaser Toyota من الجيل الثالث من قبل الأشكال المدورة الواضحة. على السيارات، أيضا، هناك أزياء، ويطيع قوانينها. في وقت ما، تم المطالبة بالأشكال الزاوية للجسم، فإن الخطوط العريضة للسيارة تشبه الأشكال الهندسية. منذ منتصف الثمانينات من القرن الماضي، بدأت الموضة على ملامح سلسة مدورة.

يتذكر سائقي السيارات في ذلك الوقت سيارة فورد العقرب الأسطورية، والتي تم الاعتراف بها في عام 1986 باعتبارها "سيارة للعام". كان هذا العنوان المرموق في حد كبير للأجسام المثالية للجسم المثالي. تم التعرف على الجيل الثالث Toyota-Chayzer كواحد من أفضل النماذج في ذلك الوقت، وكذلك الجهاز الأكثر عرضا في فئته.

جيل 4.

بدأ الإصدار التسلسلي للنموذج التالي Toyota Chaser في عام 1989. تم استخدام الجسم X80، متوسطة الحجم، مع منطقية منخفضة ومطهرة. كانت آلة الجيل الرابع في الإنتاج حتى نهاية عام 1992. تم تعديل هذا النموذج، فيما يلي قائمة بجميع الخيارات:

• أفانتي.
• أفانتي توأم كام 24.
• جي تي توين توربو.
• الرافين.
• أفانتي G.

يبدو أن تعديل Twin Turbo أقوى كل شيء، فقد تم تجهيزه بمحرك 1G-GTE مع BURDA 210 لتر. من عند. كان الحد الأقصى للتكوين تعديل Avante G، مجهز بمحرك 7M-GE.

في آب / أغسطس 1990، قام مهندسون بقلق تويوتا بمراجعة النموذج النموذجي بأكمله من شركة تويوتا مطاردة تويوتا، وحصلت معظم السيارات على محركات جديدة. مجهزة Turbo و Avante الرائدة بمحرك المحرك الجديد 1JZ-GTE، والتي طورت 6200 ثورة 280 لترا في الدقيقة. من عند. تحظر قوانين طاقة محرك السيارات فوق هذه القيم. ما مدى صالحة هذه القيود، والسؤال معقد. حاول بعض المصنعين اليابانيين تحديا، ولكن دون جدوى.

الجيل الخامس

في خريف عام 1992، حلت Toyota Chaser X90 محل سلفها X81، واستمر إنتاجه حتى عام 1996 باستخدام تكوين جثث GX90 و JZX90 و SX90. تطول السيارة، وانخفاض القليل من قيمة التجويف الطريق. تم استبدال نموذج Twin Turbo في Toyota Chaser Tourer. تم تجهيز النسخة الأولى من Avante G بمحرك 2JZ-GE مع عبء 220 لتر. من عند. تم الانتهاء من نموذج تويوتا Chasertourer V مع محرك 1JZ-GTE، والتي مرت إليها من Twin Turbo. بعد حل المشكلة مع المحركات، جاء بدوره الإرسال. تم تجهيز Toyota Chaser Tourer V مع علبة التروس الميكانيكية خمس سرعات، والتي تم استخدامها في التعديلات الرياضية. لا تملك ديناميات حركة الطبقة التجارية أي شيء مشترك مع أسلوب رياضي، ولكن بشكل عام، أجابت شركة PPP الرياضة على المهام. وبالتالي، فإن نموذج Toyota Chaser V Tourer قد يدعي البعض ينتمي إلى السيارة الرياضية.

آخر، سادس، جيل

تم إطلاق آخر سلسلة تويوتا تشاسر JZX100 في الإنتاج في عام 1996. في ذلك الوقت، غيرت جميع المحركات المعدلة تحت JZ نظام توزيع الغاز، وبعد بضعة أشهر على المطارد كان قد وضع بالفعل محرك أشعارات 1G FE. في عام 1998، كان نموذج Toyota Chaser JZX100 يعين، وهو نتيجة لعدد من التحسينات، بما في ذلك مصدات جديدة ومتكاملة بالكامل، المصابيح الأمامية الضباب من الجيل الأخير، المصابيح الأمامية زينون للضوء القريب، شعرية مادياتر الحديثة. جميع السيارات التي تحتوي على محركات في الغلاف الجوي قد أكملت علبة التروس التلقائية.

محركات تويوتا تشاسر

• 2L-TE، الحجم هو 2.4 لتر، أربعة أسطوانات، الديزل مع الشحن التوربيني، الطاقة هي 97 لتر. ص.، مع Automaton 4 سرعات؛
• 4S-FE، أربعة أسطوانات، الطاقة 125 لتر. ص.، حجم الاسطوانات هو 1.8 لتر، علبة التروس هو 4 سرعات تلقائية؛
• 1G-FE، ست أسطوانة، حجم 2.0 لتر، 160 لتر. ص.، دليل علبة التروس 5 سرعات أو آلة التلقائي 4 سرعات؛
• 1JZ-GE، حجم 2.5 لتر، فحوى 200 لتر. مع.، أربعة مراحل التلقائي أو 5 سرعات على نموذج السياحة S.
• 2JZ-GE، حجم 3.0 لتر، قوة 230 لتر. S.، ست أسطوانة، 4 سرعات أوتوماتيكية؛
• 1JZ-GTE، 2.5 لتر حجم، 280 لتر. ق.، ستة أسطوانة توربو، CP الميكانيكية الخماسية أو التلقائي 5 سرعات.

تويوتا تشاسر 2.5

في هذا التعيين، هناك تعديلان: أفانتي وتوين توربو.

النموذج الأول هو أكثر تواضعا وفقا لمواصفاته الفنية:

• قوة المحرك 180 لتر. من عند. في 6000 ثورات في الدقيقة؛
• حجم الاسطوانات هو 2491 متر مكعب. سم؛
• تتسرع السيارة إلى 100 كيلومتر في الساعة في 6.4 ثانية؛
• يبعد استهلاك البنزين 100 كم في الوضع المختلط - 7.7 لتر.

نموذج تويوتا تشاسر 2.5 توين توربو:

• الطاقة هي 280 لتر. من عند. عند 6200 دورة في الدقيقة؛
• حجم العمل من الاسطوانات هو 2492 متر مكعب. سم؛
• رفع تردد التشغيل في 4.7 ثانية إلى 100 كم / ساعة؛
• استهلاك البنزين على بعد 100 كيلومتر في الوضع المختلط 8.5 لتر.

تم تثبيت تعليق النوع الرياضي على تعديل السياحة، مع كتل الصمت المتحركة من العتلات السفلية. كانت الفرامل الفرجار مجاورة تحت معايير الكبح المتكرر والكبح المكثف، تم إغلاق الأقراص التهوية بشاشات. تم الانتهاء من نموذج X100 مع محرك 1JZ-GTE باعتباره معيار ومع توربينات من السيراميك واحد ST-15. في هذه الحالة، تم استخدام نظام لتغيير مرحلة توزيع الغاز WT-I، الذي استقر استهلاك استهلاك الوقود. تم تجهيز جميع السيارات في تكوين السياحة بمصابيح ضوء Xenon الخفيفة عظمى الحديثة. كانت ميزة أخرى لنموذج Tourer عجلات خالية من 16 عاما من سبائك التيتانيوم الخفيفة. بالإضافة إلى ذلك، يتضمن التكوين الأساسي للسيارة نظام VSC و TRC المضاد للانزلاق.

في هذا الجيل، تم الحفاظ على التكوينات السابقة الرئيسية، والتي يبدأ عدد منها من إصدارات XL و Raffine، والانتقال إلى Avante أكثر تكلفة إلى إصدارات رياضية حقيقية مع محركات Tourer S و Tourer V Turbo، حيث يتميز الأخير بمحرك رائع السلطة - 280 حصان في Tourer V، هناك أحجام مختلفة عجلات أمامية وخلفية، المصابيح الأمامية زينون، الضباب، المفسد الخلفي، العادم الرياضي، ناقل حركة أوتوماتيكي مع القدرة على التبديل يدويا. في نماذج التعديل، قامت Tourrer بتثبيت ناقل حركة أوتوماتيكي من 5 سرعات. كما أنها تبيع تعديل ضبط نادر إلى حد ما يسمى TRD Sport، والتي ساهمت في صيانة الصورة الرياضية وتطويرها لهذا النموذج. في أفضل مجموعات من Avante G، كما هو الحال دائما، يوفر Chaser الحد الأقصى لمستوى المعدات مع جميع الصفات الضرورية لسيارات السيدان باهظة الثمن.

في المجموعة النموذجية من Chaser Toyota من الجيل السادس، استخدم الخط القديم للمحركات: تم استبدال هذه بالفعل بجيل واحد ونجوا من عدة ترقيات من "أربعة": البنزين 4S-FE بسعة 120 حصان والتوربوديسيل 2L-TE (97 حصان). تمثل الصف البنزين "Sixters"، مثالية لعائلة Mark II / Chaser / Cresta، من قبل السيارات 2، 2.5 و 3 لتر. في هذا الجيل، كان المحرك 1JZ-GE و 2JZ-GE أول من يحصل على نظام لتغيير مراحل توزيع الغاز، وبعد إعادة استيعاب عام 1998، كما تم الاستحواذ من قبل 1G-FE، وتم إحضار قوتها إلى 160 حصان. في الوقت نفسه، رفض الشركة المصنعة محرك ديزل. في عمليات الإرسال، كما كان من قبل، تم إعطاء الأولوية الرئيسية ل "Automat"، ولكن بالنسبة إلى النماذج الأكثر شعبية، كديل، كان من الممكن اختيار "ميكانيكا"، بما في ذلك أفضل ممثل من فئةها 1JZ-GTE بسعة من 280 حصان .. حسنا، ودائم، لا يتم توفير حملة أربع عجلات ليس فقط للحصول على نسخ 2.5 لتر، كما هو الحال بالنسبة للجيل السابق، ولكن أيضا بالاشتراك مع محرك 2 لتر، ومع ذلك، حصريا مع ناقل حركة أوتوماتيكي حصريا.

لم تحدث التغييرات العالمية في تصميم الهيكل، باستثناء المزيد من العمل على التحديث. الأمامي والخلفي هو تعليق مزدوج مثبت، تتميز بالراحة عالية. تجدر الإشارة إلى ما زال مناولة جيدة وفي نفس الوقت كافية تحمل القدرة دون المساس بالصفات الجارية. كما هو الحال في الأجيال السابقة، فإن تعديل Tourr V لديه تعليق رياضي تمت ترقيته مع كتل صامتة عائمة من الذراع العلوي، والصراع السفلي أقوى، زيادة الفرامل الفرجار.

جاء أمن المطارد إلى مستوى جديد تماما، لا يمكن الوصول إليه إلى الأجيال السابقة. حتى في التكوين الأساسي، حصلت السيارة على كلا من الوسائد الهوائية الأمامية، وأحزمة مع حدود قوة التوتر، ومرفقات كراسي الأطفال، ونظام ABS (نظام الفرامل المضادة للقفل). بعد restyling، تمت إضافة نظام الفرامل المساعدة المساعدة الفرامل. نظام مضاد للانزلاق، أصبحت الوسائد الهوائية الجانبية خيارات أو معايير في المعدات باهظة الثمن، إلى جانب نظام VSC.

Chaser في الجسم 100 هو ممثل ممتاز لسيارات السيدان الرياضية المتوسطة الحجم. من الاقتراح العام المعني بالسوق، تشكل مجموعة صغيرة جدا من النماذج مع المحركات، وتقف على العلامات المتطرفة من صف السيارات - 1.8 و 3 لتر. يتم احتساب ثروة النطاق الحالية التي تقدم الخيار القصوى من خلال الإصدارات الشعبية مع وحدات الطاقة 2.5 لتر، وهي جزء كبير منها هو التعديل الأكثر إثارة للاهتمام للسيارة V.

السيارة اليابانية "تويوتا تويوتا" تم إنتاجها من قبل تويوتا تهتم بالسوق المحلية فقط من 1977 إلى 2000. تم تصميم السيارة على أساس علامة شعبية II. تويوتا تشايزر سيارة قوية وغير مكلفة. فاز هذا النموذج بشعبية كبيرة في اليابان، خاصة بين عشاق الانجراف - رياضة شهيرة للغاية في هذا البلد. تتحول السيارة مع محرك قوي مع استثمارات نقدية صغيرة إلى "رياضي" ممتاز.

استمر إنتاج الجيل الأول من سيارات تويوتا تويوتا حتى عام 1980. تم إنتاج النموذج في إصدارات جسمين: سيارات السيدان من أربعة أبواب واثنين من الباب. تم الانتهاء من السيارات مع محرك ضعيف من أربعة أسطوانات من 1.8 لتر، والتي رفضت منها فيما بعد. لاستبدال، جاء وحدة طاقة البنزين من ست أسطوانات ذات صف واحد في لتر.

تم إنتاج الجيل الثاني من نموذج تويوتا تويوتا من عام 1980 إلى 1984. بحلول هذا الوقت، هجر المصممون من النسخة البابين من الجسم ونتيجة لذلك، ظل سيدان كلاسيكي فقط. يتميز الجيل الثاني بتغيير في التصميم استحوذت على نسبة متناغمة، تلقى المصابيح الأمامية المستطيلة التي كانت في ذلك الوقت بطريقة أزياء. لذلك، بدأ في البحث عن نسخة أكثر حداثة. تم تجديد نطاق المجاميع مع محرطفين جديدين، وهو واحد منها هو 1G-GE (TWINCAM) M-Teu. شكرا له، وكانت السيارة خصائص جذابة للغاية.

تلقت آلات تويوتا تويوتا من الجيل الثالث جسم جديد تماما، مما يتوافق تماما مع شرائع الثمانينيات. أتذكر سائقي السيارات بحقيقة أنه في المرة الأولى تم عرض سيارة "مشحونة" تماما. كان هذا الإصدار يسمى Chasergt التوأم Turbos. تم تجهيزه بصندوق التروس الميكانيكية خمس سرعات، ونظام فرامل قوي، فضلا عن المقاعد شبه.

فازت سيارات الجيل الرابع بشعبية هائلة لسائقي السيارات في الشرق الأقصى، فإنها تستخدمها حتى يومنا هذا. تفسر هذه الملاءمة من خلال خصائص إصدار Toyota Toywood من إصدار GT Twinturbo. تم الانتهاء من هذه السيارة باستخدام وحدة طاقة 1G-GTE، وهي مجهزة بتوربينات. قوة هذا المحرك 210 لتر. من عند. أيضا، تم تجهيز سيارات الجيل الرابع بمحركات تتراوح بين 7 لتر 7M، وقد تم تثبيتها على Avanteg و GL Auto.

يتميز الجيل الخامس بزيادة في السلطة في مجموعات أعلى نهاية السيارات وتحسين كبير في الراحة. وبالتالي، فإن إصدارات GT Twinturbo و Supra JZA70 مجهزة بمحرك 1JZ قادر على تطوير سعة 270 لترا. من عند.

لقد تغير الجيل السادس من طراز المطارد مقارنة مع المصممين السابقين السابقين، على الرغم من أنه تم الانتهاء من القديم. الآن أصبحوا أكثر اقتصادا. المعدات المثيرة للاهتمام تورر V. بدا أنها لا تزال في الجيل الخامس وانتقلت إلى السادس. تم إعداد سيارة هذا الإصدار من قبل الشركة المصنعة خصيصا لسباق السيارات: تم الانتهاء من تعليق خاص من الرافعة السفلى، علامات التمدد التي تزيد من صلابة الجسم، وآليات الفرامل الأكبر، ومحرك LSD Torsen و 1JZ-GTE محرك مع واحد كبير عنفة. في عام 2000، تم إيقاف إنتاج نموذج المطارد.

في روسيا، تعد Tuning Toyota Chayzer للمسابقات الرياضية ظاهرة شائعة. ويعتقد أنه لديه إمكانات كبيرة لزيادة السلطة. لضبط هذه الوحدة، يتم إنتاج عدد كبير من المكونات. يتم توفيرها من قبل الشركات الشهيرة HKS، Blitz، Apex وغيرها.

تاريخ تويوتا تشايز 2019 بدأ 2020 في عام 1977 البعيد. تم إعلان بداية الجيل الأول من تويوتا تشاسر. اليوم، يمكن أن نادرا ما يكون السوق من الجيل الأول في السوق.

التجار الرسميين

• منطقة:
• اختر المنطقة

voronezh، ul. ostuzheva d.64.

يكاترينبرغ، ul. Metallurgov D.60.

إيركوتسك، ul. تتبع D.23 أ (جسر أنجاراتك السفلي)

اليابان بلد مذهل حقا. محطة السيارات ريال مكة. تقدم شركات صناعة السيارات اليابانية أي نماذج، تتراوح من هاتشباك الفك السفلي الصغير أو ميني فينفان باهظة إلى السيارات الرياضية الحقيقية أو التقاطات الضخمة أو سيارات الدفع الرباعي لا هوادة فيها.

ولكن الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن طرازات "لذيذة" وعبادة حقا هي المهندسين الشرقية لنفسهم. مثل نيسان أفق أو تويوتا سوبرا. علاوة على ذلك، تم تطوير المؤسسة الثانية في وقت واحد من خلال نماذج بلييوم كلها مخصصة للسوق المحلية فقط، ولكن ترك دربها وفي التاريخ المحلي للسيارات. إنه عن طراز تويوتا المطارد.

أقراص مدخنة الوفير
القيمة السوداء
اختبار في روسيا Chayzer

بدأت القصة في عام 1977 البعيد، عندما تم الإعلان عن بدء الجيل الأول. حدد مارك المهندسين أنفسهم للهدف إنشاء كوبيه أنيق مع شخصية رياضية وبأسعار معقولة. تم إنتاج أول سيارات تويوتا تشايزر ككوبيه من البابين، وكان حاكم المحرك يتكون من محرك البنزين 1.8 لتر و 2 لتر. في المجموع، عاش النموذج على الناقل حوالي 25 عاما، خلال هذا الوقت، بعد أن نجوت أكثر من عشرة الرؤية، وخمس تغييرات جيل. لكن المستهلك المحلي كان يتذكران أكثر من قبل الجيل الأخيرين من السيارة - الخامس والسادس في الحساب.

الحيوانات الأليفة من الجمهور

ظهر الجيل قبل الأخير في عام 1992 وكان يسمى تويوتا توتير 90. تم تطوير السيارة على منصة مشتركة مع تويوتا مارك الثاني وكريستا، وكان لها خصائص ومعدات تقنية مماثلة مماثلة لها. ومع ذلك، تم وضع الصليب في المقام الأول كسيارة أكثر فخامة لهذه العائلة، والشيزر - الرياضة مثل. كان مارك 2 في مكان ما في الوسط، في محاولة للجمع بين كل من هذه الاتجاهات.

خضع مظهر تويوتا تشاسر 90 تغييرات كبيرة، وأصبح أكثر سلاسة وتبسيطا. تلقى المصابيح الأمامية شكل مدور، على الأجنحة الأمامية، تم تحديد المنعطفات المتكررة، والسيارة نفسها أضافت في الحجم بشكل كبير، أصبحت أكثر راحة ومسيرة.

أيضا إلقاء نظرة على و.

لقد خضع خط المحركات بالضبط الهادئ الذي يهدف إلى تحسين العائد وزيادة الطاقة. يمكن للمالك المستنقع حديثا الاختيار من جاما كاملة من محركات البنزين أو إعطاء الأفضلية في ديزل واحد. كان تعديل نادر، ولكنه بشكل خاص قيمة Toyota Totaire 2019 (في الصورة)، ومجهز بمحرك Burbbed 2.5 لتر، فرضا على 280 حصان تم تثبيت نفس الوحدة على سيارة Toyota Supra Cult Cult of Times. تم إصدار تعديلات مختلفة أيضا مع الخيار الخلفي أو الكامل.

بفضل التوجيه الحاد، فإن محركات المرحاض، وكذلك هيكل متوازن بشكل ممتاز، أصبح هذا الجيل ناجحا للغاية ويتم تكريمه من قبل العديد من أساتذة ضبط. حتى اليوم تويوتا تشايزر على شرف عشاق الركوب النشط وتم العثور عليها للتو في السوق الثانوية. ومع ذلك، مع المهارة الواجبة، يمكنك العثور على مثيل في الحالة المناسبة. يبدأ السعر في روسيا إلى النسخ المدرفلة من الذكرى السنوية الأولى للإصدار ب 100 ألف روبل. وسوف تكلف نسخ جيدا في ضبط، مع الأميال الطفيفة وفي حالة جيدة حوالي 500 ألف روبل. يمكن أن تصل تكلفة نفس الإصدارات الفريدة 280 القوية إلى 750 ألف روبل.

دعم أجهزة تروي
كاميرا بلاستيكية

آخر مخرج

في عام 1996، تم الإعلان عن بدء مبيعات الجيل السادس والأخير من السيارات. تلقى نموذج تويوتا تشاسر 100 جسم جديد، وهو مظهر خارجي سحق، لوحة ألوان جسم أوسع، تعرض لتعديلات المحركات. تبدو السيارة بصريا الرياضة وأنيقة وحديثة حتى 20 عاما بعد الولادة. خطوط SWIFT من الجسم، والقوة في كل سطر، نوافذ بدون كراهية من الأبواب، وأقراص سبيكة مفتوحة الحجم. وظهر ظهر العين مسرور بالأضواء المعقدة، والمصد الخلفي الأنيق.

داخل Toyota Chaser 100 لا يرضى فقط مع بيئة العمل، وليس وجهاز جيد (انظر صورة المقصورة). حقيقة أن على بعض السيارات تظهر الآن فقط، على المطارد قبل 20 عاما مضت في التكوين الأساسي. الكتروباكل الكلي الكامل، المصابيح الأمامية زينون، زوجة التحكم في المناخ مع ضوابط كروز، ونظام مكافحة القفل ونظام الاستقرار بالطبع - كل هذا متاح في السيارة من القرن الماضي.

لن يضرب الصالون مساحة ضخمة، لكن بيئة العمل في تويوتا، تويوتا، لن تلتزم بتويوتا - يتم وضع الكرسي بطريقة مثالية، يسمح لك الدعم الجانبي بتصمد أمام التحميل الزائد في المنعطف، وعجلة القيادة تماما في يسلم. جميع الرفوف لا تتداخل مع المراجعة التجريبية. ولعل الادعاء الرئيسي لبيئة العمل أو العملي للسيارة هو الجذر الصحيح. مثل هذا الموقف يجعل السيطرة الصعبة قليلا على الجهاز في الوضع العادي، لكنها ليست حاسمة تماما، لأن الكثير من أولئك الذين يأخذون سيارات يشترونها تماما لأغراض أخرى. تم إنشاء هذا الجيل تويوتا تشايزر في الجسم 100 حرفيا للرياضة والضبط (انظر الصورة).

الفخر اللائق

لكن المحركات تويوتا تشايزر، هذا سبب آخر لشراء هذه السيارة. بالطبع، كانوا على التوالي ودييسيلي، وحدها بالضبط. هذه هي وحدة متواضعة قدرها 2،4 لتر قادرة على تفتيش فقط لاستهلاك الوقود المتواضع فقط. كانت سداداتها 97 حصان، والشهية حوالي 8.5 لتر. المحركات على البنزين كانت أكثر متعة للغاية. كل ذلك، تتراوح من محرك 1.8 لتر، تنتهي بوحدة 3 لتر، وتمتلك خصائص ممتازة، بيك اب وعودة ممتازة.

وفي الأعلى كان هناك TOWOTA Chaser Tourer V، مجهز بمحرك 2.5 لتر، بسعة 280 حصان، تعمل في زوج مع ميكانيكي ميكانيكي مدته 5 خطوات أو مدفع رشاش من 5 مدفع JZX100. مع مثل هذه المؤشرات، يمكن للسيارة تطوير سرعة 100 كم / ساعة بعد 5.5-6 ثانية. لا يمكن تحقيق هذا المؤشر غير قابل للتحقيق للعديد من السيارات الرياضية الحديثة (انظر محرك اختبار الفيديو).

كان الجيل السادس الأخير في تاريخ تويوتا تشاسر، مما أدى إلى بدايته منذ عام 1977 كممثل للعائلة المتنوعة في Cressida، والذي يشمل نموذج مارك الثاني / مطارد / كريستا في السوق المحلية. بعد حدوث Toyota Mark II تغييرا كاملا للصورة نظرا لمظهر جيل جديد من هذا النموذج في عام 2000، استمر إنتاج المطارد في الجسم 100 لبعض الوقت. كما كان من قبل، تتميز المطارد بالتوجه الرياضي.

على الرغم من خصائص السرعة الممتازة المشتركة بين جميع التعديلات، يمكن للمرء أن يلاحظ بشكل منفصل تعديل Tourer V، الذي اكتسب شعبية خاصة بين عشاق السرعة.

في هذا الجيل، تم الحفاظ على التكوينات السابقة الرئيسية، والتي يبدأ عدد منها من إصدارات XL و Raffine، والانتقال إلى Avante أكثر تكلفة إلى إصدارات رياضية حقيقية مع محركات Tourer S و Tourer V Turbo، حيث يتميز الأخير بمحرك رائع السلطة - 280 حصان في Tourer V، هناك أحجام مختلفة عجلات أمامية وخلفية، المصابيح الأمامية زينون، الضباب، المفسد الخلفي، العادم الرياضي، ناقل حركة أوتوماتيكي مع القدرة على التبديل يدويا. في نماذج التعديل، قامت Tourrer بتثبيت ناقل حركة أوتوماتيكي من 5 سرعات. كما أنها تبيع تعديل ضبط نادر إلى حد ما يسمى TRD Sport، والتي ساهمت في صيانة الصورة الرياضية وتطويرها لهذا النموذج. في أفضل مجموعات من Avante G، كما هو الحال دائما، يوفر Chaser الحد الأقصى لمستوى المعدات مع جميع الصفات الضرورية لسيارات السيدان باهظة الثمن.

في المجموعة النموذجية من Chaser Toyota من الجيل السادس، استخدم الخط القديم للمحركات: تم استبدال هذه بالفعل بجيل واحد ونجوا من عدة ترقيات من "أربعة": البنزين 4S-FE بسعة 120 حصان والتوربوديسيل 2L-TE (97 حصان). تمثل الصف البنزين "Sixters"، مثالية لعائلة Mark II / Chaser / Cresta، من قبل السيارات 2، 2.5 و 3 لتر. في هذا الجيل، كان المحرك 1JZ-GE و 2JZ-GE أول من يحصل على نظام لتغيير مراحل توزيع الغاز، وبعد إعادة استيعاب عام 1998، كما تم الاستحواذ من قبل 1G-FE، وتم إحضار قوتها إلى 160 حصان. في الوقت نفسه، رفض الشركة المصنعة محرك ديزل. في عمليات الإرسال، كما كان من قبل، تم إعطاء الأولوية الرئيسية ل "Automat"، ولكن بالنسبة إلى النماذج الأكثر شعبية، كديل، كان من الممكن اختيار "ميكانيكا"، بما في ذلك أفضل ممثل من فئةها 1JZ-GTE بسعة من 280 حصان. حسنا، لا يتم توفير حملة ثابتة من أربع عجلات ليس فقط لإصدارات 2.5 لتر، كما هو الحال بالنسبة للجيل السابق، ولكن أيضا بالاشتراك مع محرك 2 لتر، ومع ذلك، حصريا مع ناقل الحركة التلقائي.

لم تحدث التغييرات العالمية في تصميم الهيكل، باستثناء المزيد من العمل على التحديث. الأمامي والخلفي هو تعليق مزدوج مثبت، تتميز بالراحة عالية. تجدر الإشارة إلى ما زال مناولة جيدة وفي نفس الوقت كافية تحمل القدرة دون المساس بالصفات الجارية. كما هو الحال في الأجيال السابقة، فإن تعديل Tourr V لديه تعليق رياضي تمت ترقيته مع كتل صامتة عائمة من الذراع العلوي، والصراع السفلي أقوى، زيادة الفرامل الفرجار.

جاء أمن المطارد إلى مستوى جديد تماما، لا يمكن الوصول إليه إلى الأجيال السابقة. حتى في التكوين الأساسي، حصلت السيارة على كلا من الوسائد الهوائية الأمامية، وأحزمة مع حدود قوة التوتر، ومرفقات كراسي الأطفال، ونظام ABS (نظام الفرامل المضادة للقفل). بعد restyling، تمت إضافة نظام الفرامل المساعدة المساعدة الفرامل. نظام مضاد للانزلاق، أصبحت الوسائد الهوائية الجانبية خيارات أو معايير في المعدات باهظة الثمن، إلى جانب نظام VSC.

Chaser في الجسم 100 هو ممثل ممتاز لسيارات السيدان الرياضية المتوسطة الحجم. من الاقتراح العام المعني بالسوق، تشكل مجموعة صغيرة جدا من النماذج مع المحركات، وتقف على العلامات المتطرفة من صف السيارات - 1.8 و 3 لتر. يتم احتساب ثروة النطاق الحالية التي تقدم الخيار القصوى من خلال الإصدارات الشعبية مع وحدات الطاقة 2.5 لتر، وهي جزء كبير منها هو التعديل الأكثر إثارة للاهتمام للسيارة V.