بي ام دبليو E39 الأبعاد الشاملة. BMW E39 الأبعاد الإجمالية وصف محرك الديزل BMW E39
سوق المبيعات: روسيا.
في عام 2000، تلقى الخط النموذجي لشركة BMW E39 Sedan قائمة واسعة من التغييرات. تم تحديث "الخمسة" المحدثة الإضاءة - المصابيح الأمامية المصباح الجديدة الآن مع حلقات خفيفة (ما يسمى "العيون الملائكية")، ضباب (قياسي لجميع النماذج) غير النموذج والآن الجولة، ظهر الخلفية أضواء مجتمعة المعدلة مع إشارات وقف LED وبعد تتميز السيارة أيضا بمصدق جديد ومرايا جانبية ونظام متعدد الوسائط عريضة جديد. تشمل المجموعة المحركات المحدثة وحدات البنزين والديزل المربعة والجديدة، وهي القوة التي تكمن في حدود 136-286 حصان. بالنسبة للسوق الروسي في مصنع Avtotor في Kaliningrad، يتم إنتاج نماذج سيدان 525i و 530i بمحرك جديد M-54 في المتغيرات من حجم 2.5 أو 3.0 لتر.
التغيير الرئيسي في كابينة BMW E39 هو شاشة 6.5 بوصة لنظام المعلومات الترفيهية مع نسبة الجانبين من 16: 9، والتي تم تثبيتها بدلا من الشاشة السابقة 4: 3. تم تغيير البرنامج ل "الوسائط المتعددة" - المزيد من الوظائف. بشكل عام، تجهيز "خمسة" ممتاز: سيارة كهربائية كاملة، تكييف الهواء، كمبيوتر على متن الطائرة. للحصول على تكلفة إضافية، كان من الممكن استرداد سيارة مع العديد من الخيارات من القائمة المثيرة للإعجاب، بما في ذلك قسط: من الجلد الداخلي أو التنجيد، التحكم في المناخ، متعدد الطاقة، تدفئة عجلة القيادة، محرك كهربائي، مقاعد رياضية أو مقاعد عالية تدليك. الآلات المحدثة لديها سماعة لاسلكية وواجهة Bluetooth وغيرها من الخيارات.
النطاق النموذجي للفترة 2000-2003 BMW E39 يحفظ مجموعة واسعة من التعديلات. في أوائل عام 2000، تحت غطاء محرك السيارة من النسخة الأساسية الجديدة من BMW 520D، ظهر محرك الديزل 4 أسطوانات من 4 لتر مع حقن الوقود المباشر. جاء تعديل 525TDS لتغيير 525D مع Turbodiesel بسعة أسطوانة بحجم 6 أسطوانية بقوة 2.5 لتر بسعة 2.5 لتر، وعودة وحدة 2.9 لتر من نفس السلسلة في نموذج 530D زادت من 184 إلى 193 حصان. يشتمل خط البنزين على سلسلة جديدة من الصف "ستة" M54 مع نظام Vanos المزدوج، الذي حصل على نماذج BMW 520i (2.2 لتر، 170 حصان)، 525i (2.5 L، 192 حصان) و 530i (3.0 L، 231 حصان ). تحت غطاء محرك السيارة من أعلى الإصدارات من سيدان 535i (3.5 لتر، 245 حصان) و 540i (4.4 L، 286 حصان)، لا تزال وحدات البنزين من سلسلة V8 M62TU مثبتة. كجزء من هذا الجيل، فإن النموذج الرياضي لسيدان M5 مع V8 5.0 لتر مع سعة 400 حصان يتم إصدارها.
التعليق الأمامي في BMW E39 مستقل، على العتلات المزدوجة مع إطار فرعي مرتبط بالجسم من خلال دعم المطاط. التعليق الخلفي المستقلين أربعة أعمام، مع كتل صامتة عائمة. جنبا إلى جنب مع العتاد الرئيسي، يتم تجميعه أيضا على إطار فرعي، يرتبط بشكل مرتمر للجسم. في تصميم التعليق E39، يتم استخدام الألمنيوم على نطاق واسع، من أي رافعات الدليل، والتوجيه الفرعي، وإطالة فرعية فرعية من التدهور الأمامي والخلفي، ورفوف الاستهلاك وخدمة امتصاص الصدمات الخارجي. بالإضافة إلى ذلك، تم تقديم نظام E39 نظاما للتحكم الإلكتروني لامتصاص الصدمات (EDC)، وكذلك غثام المحور الخلفي، مع منظم التجويف الطريق، والذي يعتبر ندرة كبيرة لسيدان (في كثير من الأحيان كان تعليق الهواء الخلفي في كثير من الأحيان مجهزة مع عربة E39 Touring). يتضمن التوجيه E39 خيارين: تستخدم النماذج الأساسية آلية التوزيع (لأول مرة في السلسلة الخامسة)، وتتمتع نماذج V8 بتصميم تقليدي مع آلية الكرة، مثل الأجيال السابقة. BMW E39 سيدان أحجام الجسم: طول 4775 مم، العرض 1800 ملم، الارتفاع 1435 ملم. قاعدة عجلة 2830 ملم. الحد الأدنى من دائرة نصف قطرها الانعكاس هو 5.65 م. كانت تصريح الطرق ل "الأوروبيين" بقيمة 120 ملم، ولكن للسوق الروسي تم زيادة ذلك إلى 155 ملم حجم الجذع هو 460 لتر.
جسم BMW 5-Series E39 Sedan لديه صلابة عالية لتحريف. تتضمن المعدات القياسية منذ عام 2000 وسائد هوائية أمامية وجانبية ورأسية، وقيود الرأس والأشرطة ثلاث نقاط لجميع الأماكن ومضادة للقفل ونظام مكافحة الاختبار، ونظام الاستقرار DSC اختياري (قياسي مقابل V8). مقابل تكلفة إضافية، تم تقديم الوسائد الهوائية الخلفية الجانبية - الآن تم تثبيتها مع الوسائد الخلفية الرأس، لذلك ارتفع العدد الإجمالي للوسائد إلى عشرة. منذ عام 2001، تم تضمين نظام DSC في المعدات القياسية لجميع الإصدارات باستثناء 520D، حيث تم تقديم رسوم إضافية. تلقى "خمسة" E39 أربعة نجوم EURONCAP.
كانت مزايا BMW E39: تصميم مذهل، محركات عالية الأداء، قابلية للتحكم الممتاز، المستوى السابق غير قابل للوصول إلى الراحة (مطورو الجهاز اعتمد إلى حد كبير على آلات السلسلة السابعة E38). تتميز السيارة أيضا بجودة بناء عالية. هناك أيضا خدمة سلبيات، إلكترونيات متقلبة، تصريح أرضي صغير، تتطلب تعليق الاهتمام المتزايد. أيضا، يمكن استدعاء إحدى سلبيات هذا الجيل عدم وجود تعديلات على محرك الأقراص ذات العجلات التي كانت موجودة في E34 (تم إصلاح هذه العيوب فقط في الجيل التالي من E60).
اقرأ تماما
لأول مرة، تم تمثيل سيارة BMW 5-Series E39 من قبل الجمهور مرة أخرى في عام 1989. وفقط بعد 6 سنوات، أصبحت "خمسة" جديدة متوفرة في سوق السيارات. عقد عرضها في نهاية عام 1995 في معرض فرانكفورت للسيارات.
هي الجيل الرابع. استغرق البادئة "E" البداية من الكلمة الألمانية، والتي ترجم إلى لغتنا، ك "توسيع"، "التطور"، "عملية". هذه هي الحل الأكثر دقة التي يمكن وصفها في تطوير مصممي البافاريين.
تجدر الإشارة إلى أنه في التعديل الرابع، أخذت أوجه القصور وأخطاء نموذج الجيل السابق في الاعتبار، والتي كانت تستند إلى الجسم. اهتمام خاص، ودفع المهندسين التعليق، الذي تحسنت خصائصه بشكل كبير.
تحديد
لجميع وقت الإنتاج، ما يصل إلى 7 وحدات الطاقة كانت متورطة.
تم اعتبار اثنين من محركات البنزين أصغر، مع حجم 2 لتر، والتي أنتجت قدرة 150 حصانا. كان الاختلاف الوحيد بينهما كان الحد الأقصى لسرعة واحدة 220 كم / ساعة، والآخر هو 212 كم / ساعة.
يمكن أن تباهت إصدار الديزل المبتدئين ب 2 لتر، وإصدار 136 حصانا. وصلت إلى سرعة الحد من 206 كم / ساعة.
كان لمحرك الديزل العالي الحجم من 2.5 لتر، 143 حصانا يمكن أن تنتج، ودون أي مشاكل تسارع إلى 211 كم / ساعة.
الأقوى هي وحدة طاقة سلسلة M، وحجم 4.5 لتر، وتميز أكثر من 285 من الخيول "، ويمكن أن تفتخر بسرعة 250 كم / ساعة.
الابتكار من الجيل الرابع BMW 5-Series E39
أصبح النموذج الخامس من الجيل الرابع BMW الأول، حيث تم استخدام تعليق خفيف الوزن. تمكن مصممون البافاريون من تقليل سيارة الاتحاد الأوروبي بنسبة 40٪ تقريبا. تم تحقيق مثل هذه النتيجة الرائعة من خلال استخدام الألمنيوم، والتي حصةها في مواد تصنيع الجسم مهمة للغاية.
تحسنت تعليق خفيف الوزن مستوى نعومة وصنعت الركوب أكثر راحة.
تجدر الإشارة إلى أن الألمنيوم يستخدم أيضا في بعض مناطق المشكلة في الجسم، والتي كانت عرضة سابقا للتآكل. لذلك، ليس من المستغرب أن السيارة تعارض الصدأ بنجاح.
أيضا، من المستحيل أن تنسى أن نظام العادم مصنوع إلى حد كبير من الفولاذ المقاوم للصدأ، مما يساهم في فترة أطول من وزارةها دون انقطاع.
أعرب Autoloaders عن تقدير نظام عزل ضوضاء جديد ومحسن بشكل ملحوظ، والذي اعتبر أحد الأفضل في ذلك الوقت. كان السر الرئيسي لنجاحها حقيقة أن النظارات المزدوجة المستخدمة في المقصورة، والتي منعت الضوضاء الخارجية.
المعدات BMW 5-Series E39
يعتبر النموذج الأساسي من سيارات السيدان 520i. يمكنها أن تفتخر بمحرك ثنائي الأترات قادرة على إنتاج 148 حصانا. في الوقت نفسه، كان استهلاك الوقود في الوضع المختلط 9 لتر لكل 100 كيلومتر من الطريق.
تم وضع علامة على عام 1997 بحقيقة أن المطورين قد أصدروا عربة. تم تجهيزه بنفس المحرك واستهلاكه 13 لترا في المدينة، و 7 لتر على الطريق السريع.
قائمة المعدات الأساسية تشمل:
- نظام التحكم في المناخ
- عجلة القيادة متعددة الوظائف؛
- مثبت السرعة؛
- سماعة بلوتوث.
- المرايا الساخنة.
بالإضافة إلى ذلك، كان من الممكن طلب وظيفة لتسخين عجلة القيادة.
تجدر الإشارة إلى أن عجلة القيادة تحتوي على جميع الأزرار اللازمة، والتي تبسط بشكل كبير عملية التحكم.
يمكن لكل سائق ضبط موقف عجلة القيادة بشكل فردي في طائرتين، مما يعتبر، في ذلك الوقت نادرا جدا.
تم تجهيز الصف الأمامي من المقاعد بالمنظمين. كل راكب لديه القدرة على تكوين موضع الكرسي. وظيفة "BMW مكسورة الظهر، والتي جعلت من الممكن ضبط الجزء السفلي والعليا من المقعد مرة أخرى بشكل منفصل.
يعتبر تسليط الضوء دواسة مسرع في الهواء الطلق. كان هذا القرار مسرورا للغاية مع عشاق السيارات، ومع ذلك، فإن الكثير منهم لم يحبوا حقيقة أنها صعبة للغاية.
أظهرت اختبارات التصادم التي نظمتها مؤسسة NCAP المستقلة الأوروبية نظام أمن جيد. منحت السيارة تقديرات "4 نجوم"، والتي يمكن أن يسمى نتيجة جيدة.
يتم تنفيذ دور المقاعد العكسية من أريكة مريحة، والتي يمكن أن تستوعب ثلاثة أشخاص. ومع ذلك، فإن الراكب المتوسط \u200b\u200bسيشعر ببعض الإزعاج، لأنه سيكون لديه نفق نقل كبير تحت قدميه.
قدرة الفصل الأمتعة في سيدان هو 460 لتر، وعربة محطة 410 لتر.
محركات BMW 5-Series E39
| نوع | مقدار | قوة | عزم الدوران | التسريع | السرعة القصوى | عدد الاسطوانات |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ديزل | 2.0 لتر | 136 حصان | 280 ح * م | 10.6 ثانية. | 206 كم / ساعة | 4 |
| بنزين | 2.2 لتر | 170 حصان | 210 ح * م | 9.1 ثانية. | 226 كم / ساعة | 6 |
| بنزين | 2.5 لتر | 192 حصان | 245 ح * م | 8.1 ثانية. | 238 كم / ساعة | 6 |
| ديزل | 2.5 لتر | 163 حصان | 350 ساعة * م | 8.9 ثانية. | 219 كم / ساعة | 6 |
| ديزل | 2.9 لتر | 193 حصان | 410 ح * م | 7.8 ثانية. | 230 كم / ساعة | 6 |
| بنزين | 3.0 لتر | 231 حصان | 300 ح * م | 7.1 ثانية. | 250 كم / ساعة | 6 |
| بنزين | 3.5 ل. | 245 حصان | 345 ح * م | 6.9 ثانية. | 250 كم / ساعة | V8. |
| بنزين | 3.5 ل. | 286 حصان | 420 ح * م | 6.2 ثانية. | 250 كم / ساعة | V8. |
في جميع وحدات الطاقة، كانت الكتل مصنوعة من الألومنيوم. جادل المهندسون البافاريين بفضل التكنولوجيا الجديدة، لم تحرك محركاتهم. في تأكيد ذلك، كانت الأسطوانات داخل المحرك مغطاة بالنيكيل، والتي كانت تزيد بشكل كبير من عمر خدمة المحرك. ومع ذلك، سرعان ما أصبح من الواضح أن مثل هذا الطلاء يرتدي بسرعة، وكأكمام حديدية بديلة، بدأت أكمام الحديد الزهر للاسطوانات في استخدامها.
في بداية الإنتاج، تم تجهيز السيارة بثلاثة وحدات البنزين وديزل واحد. هو 520i، 523i، 528i و 525TDS.
تم تجهيز خط محركات البنزين بأكمله بمكتلات ستة أسطوانات. تنتج وحدة البنزين الأصغر سنا قوة في 150 حصانا، والأحد هو 193 حصانا.
إصدار DIESEL مشكلات 143 "الخيول".
في عام 1998، بدأت الشركة في إنتاج النموذج الأكثر شهرة - BMW 5-Series E39 M5. كوحدة طاقة، تم استخدام محرك على شكل حرفي ثمانية أسطوانات لتعديل جديد. اعتبر M5 أول سيارة سيدان التي يمكن أن تنتج محركها ما يصل إلى 400 بوصة ". مستوحاة وحجمها، الذي كان 5 لتر.
تجدر الإشارة إلى أنه في M5 بدأت في استخدام نظام DV الجديد المسؤول عن التحكم في عمود الحدم 2.
كما غير نظام إمداد الوقود، والذي يساهم في القيادة الاقتصادية أكثر.
restyling.
ابتداء من عام 1999، عقد مهندسو شركة BMW عدة رؤيل خمسة. تجدر الإشارة إلى أن المظهر عمليا لم يتغير. غالبا ما يتعلق التحديث بوحدات الطاقة و "ملء". جميع محركات ست أسطوانات من تلك الزمن مجهزة بمقدار عموداء. بالإضافة إلى ذلك، زادت مجموعة من محركات الديزل، والتي انضمت إليها M5، مع نظام حقن CR. شاركت شركة بوش في تطوير نظام هذا الحقن.
تم وضع علامة على عام 2000 بحقيقة أنه كان بعد ذلك أن أكثر المناطق واسعة النطاق تعقد. هذه المرة، لمست التغييرات المظهر، وأضاف ثلاثة محركات جديدة. استحوذت سيارة السيدان المتجددة على أضواء إجمالية جديدة، تمت ترقيتها مع مصبغة Falseradiator ومصد جديد.
أيضا، منذ عام 2000، بدأت محركات سلسلة M54 في التركيب، مما جعل من الممكن زيادة القوة ووظائف المجاميع بشكل كبير.
في وقت لاحق بقليل، ظهر تعديل آخر - 520D، الذي تم تجهيزه بمحرك ديزل ثنائي الأترتين، بسعة 136 حصانا. وقت التسارع من الصفر يصل إلى مائة أقل من 11 ثانية.
تم إنتاج نموذج الجيل الرابع حتى عام 2003، وكان تعديل M5 حتى عام 2004.
للجيل الخامس يستخدم بالفعل الجسم E60. ومع ذلك، وفقا لنشر السيارات الألماني الرسمي لل Autobild، فهو الأكثر نجاحا سيدان في تاريخ صناعة السيارات بالكامل.
في الوقت الحالي، من الصعب للغاية الحصول على درجة حرارة BMW 5-Series عالية الجودة E39. وإذا كانت هناك فرصة مثل هذه الفرصة، فمن المستحسن القيام بذلك في ألمانيا أو في حالة متطرفة في بولندا. إن السيارة الممتازة هي السيارة التي لا تحتوي على أكثر من مالكيين، وتكلفةها لا تقل عن 5000 دولار.
فيديو
لأول مرة، تم تقديم سلسلة BMW E39 الجديدة في عام 1995 في معرض المحركات الأسطورية في فرانكفورت. لاحظ الجمهور أن المشاهدين قد انتبهوا إلى تغييرات شاملة في تصميم السيارة، دخلوا مظهر "الخمسات" ل Joggwish. حصل أسلوب أكثر عدوانية وحازية، التي تم تنفيذه في ظهور BMW الجديد، الكثير من ردود فعل إيجابية، على الرغم من أنه تسبب في انتقادات من المشجعين المحافظين في العلامة التجارية البافارية.
أول الدول الأولى التي بدأ فيها بيع هذه السيارات بدأت وألمانيا والمملكة المتحدة أصبحت. منذ عام 1996، تم تجديد خط تعديلات جديدة "خمسة" جديدة كل عام تقريبا. وهكذا، في عام 1997، ظهرت نسخة في جثة عالمية (بجولة)، في عام 1998 التعديل الرياضي M5 في جسم سيدان، وفي 1999 من الناقل، تم الوصول إلى الديزل غير مكلفة بي إم ديزيل 520D.
في عام 2001، عقدت Restyling BMW E39، ونتيجة لذلك تلقت السيارة الأضواء الإجمالية المحدثة وشبكة مشعرة، ونظام ملاحة جديد، وتحسين تركيب المناخ، و "العينين الملائكي" الأسطورية في وقت لاحق - المصابيح الأمامية الأمامية مع المصابيح المصابيح المدمجة.
تم إنتاج BMW 5 Series (E39) حتى عام 2003 (في عربة الجسم حتى عام 2004)، وجاء نموذج جديد لاستبدال سلسلة BMW 5 مع مؤشر E60.
ميزات تقنية BMW E39
تصميم الجسم هو الفرق الجمالي والتقني الرئيسي بين BMW من السلسلة الخامسة في الجسم E39 من الأجيال السابقة من السيارات. أصبح ظهور BMW أكثر عدوانية أكثر من ظهور المصابيح الأمامية الأمامية المخفية بموجب الجنيات الضيقة، شعر مشعاع ذو شائبة ذات علامة تجارية، منقوشة بأناقة في "منقار" المفترسة من غطاء محرك السيارة، السقف المنحدر، يستريح على قاعدة قوية من الرف. ارتفعت طائرة عجلات السيارة بنسبة 70 ملم مقارنة بالأجيال السابقة، بينما لم يصبح الجسم تقريبا أطول - بسبب باطن أقصر. وأضافت الجثة على probiblely في صلابة، لكن السيارة لم تكن أصعب بكثير، على العكس من ذلك، تم إزالة الكتلة منخفضة قليلا. وفقا للتطوير الحالي للتكنولوجيات في إنتاج العديد من عناصر السيارات، على سبيل المثال، كانت العتلات التوجيهية أو التعليق، تم استخدام الألومنيوم، مما جعل من الممكن الحد من الوزن الكلي للسيارة في جسم سيدان.
ومن المثير للاهتمام، بنسبة 36٪، انخفضت الكتلة البغيضة للتعليق، نتيجة التعامل معها والراحة زيادة عند القيادة. أصبحت السيارة أكثر أمانا أكثر أمانا، وإن كان سلفها، BMW E34، ذهب الأساطير في هذا الصدد. أصبحت واحدة من الابتكارات التقنية الأكثر إثارة للاهتمام تصميما خاصا للتعليق الخلفي.
BMW E39 بالمقارنة مع زملاء الدراسة
عادة، عندما يتعلق الأمر BMW 5er E39، فمن المعتاد للمقارنة مع مرسيدس E320 و Lexus GS300 و Audi A6، وفي السطر الثاني - مع اتفاق هوندا. الميزة المميزة الرئيسية ل "خمسة" BMW - ديناميات. لا يوجد متساو في فئتها على هذا المؤشر BMW 5ER. أيضا في ذروة نعومة ودقة ردود الفعل - هنا BMW E39 مقدم من البقية على طول مجموعة من الصفات الجارية.
BMW 540i Couring حتى تم اعتبار إخراج أودي Rs6 Avant الأكثر سرعة عالمية تسلسلي
عدم وجود لفائف كاملة تقريبا في المنعطفات، رد فعل توجيه واضح، غياب الكابلات ذات الكبح أو التسارع الحاد - هذا هو السائقين الذين اشتروا "الخمسة" الجديدة المستلمة.
تحميل "البافاري" ومن حيث الداخلية - المقعد الخلفي في BMW E39 هو الأوسع في الفصل، ومع ذلك، فإن المساحة في قدمي قد تكون أقرب قليلا من، على سبيل المثال، في Audi A6. هناك ناقص: الجزء الخلفي من المقعد الخلفي في BMW 5، وكذلك ثابت لكزس GS 300، بينما في Audi و Mercedes يميل. جذع جميع السيارات المدرجة أعلاه هي نفسها تقريبا.
يتضمن خط BMW 5 ER E39 عددا من التعديلات المثيرة للاهتمام للغاية. لذلك، على سبيل المثال، تم اعتبار BMW 540i Tooling حتى إخراج Audi Rs6 Avant الأكثر سرعة عالمية عالية السرعة.
في نهاية عام 1997، ظهرت نسخة مدرعة من سلسلة BMW 5 على الحماية النموذجية 540i النموذجية. الجهاز الذي تم إصداره بمبلغ حوالي 500 وحدة (لا يتم الكشف عن الرقم الدقيق) قادرا على مقاومة القنابل اليدوية ولقطات الأسلحة الصغيرة من خلال النظارات الرصاصة والدروع من أراميد.
ومن المثير للاهتمام، على النقيض من الجيل السابق، لا يشمل خط BMW 5er E39 تعديل مي في جسم العربة. ومع ذلك، فإن BMW M5 E39 Touring ما زال تم إصداره - في نسخة واحدة، وكان المالك رأس BMW M GmbH.
بي ام دبليو E39 في روسيا
في المصنع، جمعت Autotor في Kaliningrad تعديلتين BMW E39 - 523i و 528i. للعمل على الطرق الروسية، شغلت BMW تكيفا من سياراته، وتزويدهم ب "حزمة روسية" ما يسمى. الفرق بين Kaliningrad وميونيخ BMW يبلغ حوالي أربع عشرين ونصف العشرات من العناصر. بادئ ذي بدء، اختفت كتل صامتة ضعيفة مملوءة بالميدان من التعليق، وهذا هو السبب في أن السيارة أصبحت أكثر صلابة، ولكن أكثر مقاومة للطرق السيئة. بالإضافة إلى ذلك، اختفى محفز من نظام العادم، وظهرت حماية تدفقات قوية تحت المحرك. بالنسبة للتجميع في روسيا، أوصت بمحركات ستة أسطوانات من 2.5 و 2.8 لتر. مجموعة من الخيارات رائعة تقليديا، ولكنها مذكورة للغاية المصابيح الأمامية زينون صديقة للغاية مع غسالات قوية في روسيا - تكريم المناخ. تم تسخين فوهات غسالة الزجاج الأمامي. لدعم المزرعة تثبيت PTF التسلسلي.
الأرقام والجوائز
في عام 2002، تم التعرف على BMW 5ER E39 من قبل مجلة تقارير المستهلك الأمريكية (اتحاد المستهلكين)) أفضل سيارة، وهي مجلة التي تم النظر فيها من أي وقت مضى. نجحت BMW 5ER E39 بنجاح في اختبار السلامة، الذي أجرته EURONCAP.
في 8 سنوات فقط من الإنتاج، تم إصدار أكثر من 1.5 مليون سيارة من BMW 5 ER E 39، بما في ذلك في مصنع BMW في كالينينغراد.
أنه يحتوي على جميع الخصائص التقنية لسلسلة BMW 5 في الجسم E39. استمر إنتاج السيارة من 1995 إلى 2003. من الجداول، يمكنك الحصول على جميع المعلومات التي تهتم بها على الأحجام الكلية، مواصفات المحرك، ونظام النقل، ونظام الفرامل، واستهلاك الوقود، والتوجيه، وأبعاد العجلات، والمطاط، وديناميكس رفع تردد التشغيل سيارتك.
عرض الأجيال الأخرى BMW 5 Series
| 520d. | 1951 | 100(136)/4000 | 4، مضمنة الموقع | 280/1750 | حقن مباشر | ديزل |
| 525D. | 2497 | 120(163)/4000 | 6، مضمنة الموقع | 350/2000 | حقن مباشر | ديزل |
| 525TD. | 2498 | 85(115)/4800 | 6، مضمنة الموقع | 230/1900 | الحقن غير المباشر | ديزل |
| 525TDS. | 2498 | 105(143)/4600 | 6، مضمنة الموقع | 280/2200 | الحقن غير المباشر | ديزل |
| 530d. | 2926 | 135(184)/4000 | 6، مضمنة الموقع | 390/1750 | حقن مباشر | ديزل |
| 520i. | 1991 | 110(150)/5900 | 6، مضمنة الموقع | 190/3500 | حقن متعددة | بنزين |
| 523i. | 2495 | 125(170)/5500 | 6، مضمنة الموقع | 245/3500 | حقن متعددة | بنزين |
| 528i. | 2793 | 142(193)/5500 | 6، مضمنة الموقع | 280/3500 | حقن متعددة | بنزين |
| 535i. | 3498 | 180(245)/5800 | 8، الخامس على شكل | 345/3800 | حقن متعددة | بنزين |
| 540i. | 4398 | 210(286)/5400 | 8، الخامس على شكل | 440/3600 | حقن متعددة | بنزين |
| 520d. | محرك الأقراص الخلفي | 5-MCP. | 5 - التلقائي |
| 525D. | محرك الأقراص الخلفي | 5-MCP. | 4 - التلقائي |
| 525TD. | محرك الأقراص الخلفي | 5-MCP. | |
| 525TDS. | محرك الأقراص الخلفي | 5-MCP. | 4 - التلقائي |
| 530d. | محرك الأقراص الخلفي | 5-MCP. | 5-ناقل حركة أوتوماتيكي، 4-ناقل حركة أوتوماتيكي، |
| 520i. | محرك الأقراص الخلفي | 5-MCP. | 5 - التلقائي |
| 523i. | محرك الأقراص الخلفي | 5-MCP. | 5 - التلقائي |
| 528i. | محرك الأقراص الخلفي | 5-MCP. | 5 - التلقائي |
| 535i. | محرك الأقراص الخلفي | 5 - التلقائي | |
| 540i. | محرك الأقراص الخلفي | 5 - التلقائي | 6-MCP، |
| 520d. | أقراص التهوية | قرص | هناك |
| 525D. | أقراص التهوية | قرص | هناك |
| 525TD. | أقراص التهوية | قرص | هناك |
| 525TDS. | أقراص التهوية | قرص | هناك |
| 530d. | أقراص التهوية | قرص | هناك |
| 520i. | أقراص التهوية | قرص | هناك |
| 523i. | أقراص التهوية | قرص | هناك |
| 528i. | أقراص التهوية | التهوية القرص | هناك |
| 535i. | أقراص التهوية | التهوية القرص | هناك |
| 540i. | أقراص التهوية | التهوية القرص | هناك |
| 520d. | 225/65 VR15. |
| 525D. | 225/65 VR15. |
| 525TD. | 205/65 VR15. |
| 525TDS. | 205/65 VR15. |
| 530d. | 225/65 VR15. |
| 520i. | 205/65 VR15. |
| 523i. | 205/65 VR15. |
| 528i. | 225/60 WR15. |
| 535i. | 225/60 WR15. |
| 540i. | 225/55 WR16. |
| 520d. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 525D. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 525TD. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 525TDS. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 530d. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 520i. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 523i. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 528i. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 535i. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 540i. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 520d. | 1465 | 2000 | 535 |
| 525D. | 1550 | 2115 | 565 |
| 525TD. | 1480 | 2015 | 535 |
| 525TDS. | 1485 | 2020 | 535 |
| 530d. | 1550 | 2115 | 565 |
| 520i. | 1445 | 1980 | 535 |
| 523i. | 1450 | 1985 | 535 |
| 528i. | 1475 | 2040 | 565 |
| 535i. | 1630 | 2195 | 565 |
| 540i. | 1635 | 2200 | 565 |
| 520d. | 206 | 10.6 | 0.29 |
| 525D. | 219 | 8.9 | 0.29 |
| 525TD. | 198 | 11.9 | 0.29 |
| 525TDS. | 211 | 10.4 | 0.29 |
| 530d. | 225 | 8 | 0.29 |
| 520i. | 220 | 10.2 | 0.29 |
| 523i. | 228 | 8.5 | 0.29 |
| 528i. | 236 | 7.5 | 0.29 |
| 535i. | 247 | 7.4 | 0.29 |
| 540i. | 250 | 6.4 | 0.29 |
thcar.ru.
المواصفات BMW E39 520i سيدان
| جنرال لواء | |
| رقم الجسم | E39. |
| ادوات | حصري، فاخر، ديناميكي |
| البلد المنتج | ألمانيا |
| أنتجت S. | سبتمبر 1995 إلى أغسطس 2000 | الجسم |
| نوع الجسم | سيدان |
| عدد الأماكن | 5 |
| عدد الأبواب | 4 | محرك |
| نوع المحرك | L6. |
| حجم المحرك، مكعب. سم | 1991 |
| السلطة، HP / OB.MIN | 150/5900 |
| عزم الدوران، NM / OB.MIN | 190/4200 |
| جميلة | turbochards. |
| الصمامات على اسطوانة | 4 |
| تخطيط المحرك | الجبهة، طوليا |
| نظام العرض | |
| سرعة | |
| 220 | |
| تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة، ثواني | 10,2 |
| وحدة القيادة | |
| نوع محرك الأقراص | مؤخرة |
| KPP. | |
| علم الميكانيكا | 5 |
| آلة | 5 |
| تعليق | |
| أمام | |
| مؤخرة | |
| TORKEMOSE. | |
| أمام | التهوية القرص |
| مؤخرة | قرص |
| وقود | |
| مارك الوقود | 95. |
| 13,0 | |
| - | |
| 6,8 | |
| - | |
| - | |
| - | |
| gaabarits. | |
| الطول، مم. | 4775 |
| العرض، مم. | 1800 |
| الارتفاع، مم. | 1435 |
| قاعدة عجلة، مم | 2830 |
| مسار عجلة في الجبهة، مم | 1516 |
| عجلات بلوت من الخلف، مم | 1530 |
| التخليص، مم. | 120 |
| حجم الإطارات | 205/65 R15. |
| كبح الوزن، كجم | 1410 |
| الوزن الكامل، كجم | 1945 |
| حجم الجذع، لتر | 460 |
| 70 | |
المواصفات BMW E39 520i سيدان المصنعة من سبتمبر 2000 إلى يوليو 2003
| جنرال لواء | |
| رقم الجسم | E39 (2000) |
| ادوات | حصرية، فاخرة، ديناميكية، أسلوب حياة، طبعة حصرية، الرياضة الطبعة |
| البلد المنتج | ألمانيا |
| أنتجت S. | سبتمبر 2000 إلى يوليو 2003 | الجسم |
| نوع الجسم | سيدان |
| عدد الأماكن | 5 |
| عدد الأبواب | 4 | محرك |
| نوع المحرك | L6. |
| حجم المحرك، مكعب. سم | 2171 |
| السلطة، HP / OB.MIN | 170/6250 |
| عزم الدوران، NM / OB.MIN | 210/3500 |
| جميلة | - |
| الصمامات على اسطوانة | 4 |
| موقع الصمامات وعمود الحدبات | صمامات التحقق مع عمود الحدبات |
| تخطيط المحرك | الجبهة، طوليا |
| نظام العرض | الحقن الموزعة Topilva. |
| سرعة | |
| السرعة القصوى، كم / ساعة | 226 |
| تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة، ثواني | 9,1 |
| وحدة القيادة | |
| نوع محرك الأقراص | مؤخرة |
| KPP. | |
| علم الميكانيكا | 5 |
| آلة | 5 |
| تعليق | |
| أمام | رف الاستهلاك، رافعة عرضية، الجر، استقرار عرضي |
| مؤخرة | الرافعة الطولية، ذراع عرضي، رافعة قطري، استقرار عرضي، ربيع دوامة، امتصاص الصدمات تلسكوبية |
| TORKEMOSE. | |
| أمام | التهوية القرص |
| مؤخرة | قرص |
| وقود | |
| مارك الوقود | 95. |
| الاستهلاك، لثرا لكل 100 كم (دورة حضرية) | 12,2 |
| الاستهلاك، lithres لكل 100 كم (دورة حضرية، أوتوماتيكية) | - |
| الاستهلاك، Lithra لكل 100 كم (دورة البلد) | 7,1 |
| الاستهلاك، LTRAS لكل 100 كم (دورة البلد، التلقائي) | - |
| الاستهلاك، LTRAS لكل 100 كم (دورة مختلطة) | 9,0 |
| الاستهلاك، lithres لكل 100 كم (دورة مختلطة، تلقائية) | - |
| gaabarits. | |
| الطول، مم. | 4775 |
| العرض، مم. | 1800 |
| الارتفاع، مم. | 1435 |
| قاعدة عجلة، مم | 2830 |
| مسار عجلة في الجبهة، مم | 1512 |
| عجلات بلوت من الخلف، مم | 1526 |
| التخليص، مم. | 120 |
| حجم الإطارات | 205/65 R15؛ 225/55 R16؛ 235/45 R17؛ 255/40 R17. |
| كبح الوزن، كجم | 1495 |
| الوزن الكامل، كجم | 2005 |
| حجم الجذع، لتر | 460 |
| حجم خزان الوقود، لتر | 70 |
www.bimmerfest.ru.
بي ام دبليو 528i / 530i: المواصفات
BMW E39 528I هي أيضا نموذج سيارة BMW بشهرة إلى حد ما في الجسم E39. أكثر قليلا من 525i الأكثر شيوعا، وبالتالي، قطع وأكثر من ذلك. كم ثمن؟ فلنقارن.
تم تثبيت محركات M52B28 على BMW E39 528I C 1995 (ديسمبر 1995 - أغسطس 1997)، M52TUB28 (سبتمبر 1997 - أغسطس 2000) و M54B530 (سبتمبر 2000-2003). عن طريق القياس مع BMW 525i، تغيير النموذج مع تحول المحرك مع M52 على M54 أيضا الاسم: من 528i في 530i. أوصي أن تقرأ عن \\ "مشكلة namical \\" 90s.
في هذا الجدول، نقدم خصائص نموذج BMW 528i مع محرك M52B28، BMW 528I مع محرك M52Tub28 و BMW 530i مع محرك M54B30. لجعل أكثر ملاءمة للمقارنة.
| مواصفات المحرك BMW E39 528I / 530i |
||||||||||||
| 528I MCP (M52B28) | 528i ACP (M52B28) | 528I MCP (M52TUB28) | 528i ACP (M52TUB28) | 530i MCP (M54B30) | 530i ACP (M54B30) | |||||||
| شريحة حجم، CM3. | 2793 | 2793 | 2793 | 2793 | 2979 | 2979 | ||||||
| اسطوانة | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||||||
| الأعلى. السلطة، HP. | 193 | 193 | 193 | 193 | 231 | 231 | ||||||
| تردد التناوب لمدة أقصى. قوة، | 5300 | 5300 | 5500 | 5500 | 5900 | 5900 | ||||||
| الأعلى. عزم الدوران في دورة في الدقيقة / دقيقة | 280/3950 | 280/3950 | 280/3500 | 280/3500 | 300/3500 | 300/3500 | ||||||
| قطر الأسطوانة، مم | 84 | 84 | 84 | 84 | 84 | 84 | ||||||
| نظام إدارة المحرك | MS41. | MS41. | MS42. | MS42. | MS43. | MS43. | ||||||
| nethydrated. | سوبر 95. | سوبر 95. | S زائد 98. | S زائد 98. | S زائد 98. | S زائد 98. | ||||||
| استهلاك الوقود BMW E39 528i / 530i | ||||||||||||
| 528I MCP (M52B28) | 528i ACP (M52B28) | 528I MCP (M52TUB28) | 528i ACP (M52TUB28) | 530i MCP (M54B30) | 530i ACP (M54B30) | |||||||
| في المدينة، L / 100 كم | 14,2 | 15,6 | 14,2 | 15,6 | - | - | ||||||
| على الطريق السريع، L / 100 كم | 7,4 | 7,9 | 7,4 | 7,9 | - | - | ||||||
| وضع مختلط، L / 100 كم | 9,9 | 10,7 | 9,9 | 10,7 | - | - | ||||||
| BMW E39 528i / 530i الأبعاد |
||||||||||||
| 528I MCP (M52B28) | 528i ACP (M52B28) | 528I MCP (M52TUB28) | 528i ACP (M52TUB28) | 530i MCP (M54B30) | 530i ACP (M52B30) | |||||||
| الطول، مم. | 4775 | 4775 | 4775 | 4775 | 4775 | 4775 | ||||||
| العرض، مم. | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | ||||||
| الارتفاع (بدون تحميل)، مم | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | ||||||
| قاعدة عجلة، مم | 2830 | 2830 | 2830 | 2830 | 2830 | 2830 | ||||||
| ركلة عجلات الجبهة، مم | 1512 | 1512 | 1512 | 1512 | 1512 | 1512 | ||||||
| الملعب العجلات الخلفية، مم | 1526 | 1526 | 1526 | 1526 | 1526 | 1526 | ||||||
| الحد الأدنى لقطر الدوران، م | 11,3 | 11,3 | 11,3 | 11,3 | 11,3 | 11,3 | ||||||
| بي ام دبليو E39 528I / 530i |
||||||||||||
| 528I MCP (M52B28) | 528i ACP (M52B28) | 528I MCP (M52TUB28) | 528i ACP (M52TUB28) | 530i MCP (M54B30) | 530i ACP (M52B30) | |||||||
| تملك (في كبح، مع التزود بالوقود الكامل، دون عناصر من الإضافة. المعدات)، كجم | 1515 | 1545 | 1515 | 1545 | - | - | ||||||
| قدما بالكامل، كجم | 1975 | 2005 | 1975 | 2005 | - | - | ||||||
| الخصائص الديناميكية للسيارة BMW E39 528i / 530i |
||||||||||||
| 528I MCP (M52B28) | 528i ACP (M52B28) | 528I MCP (M52TUB28) | 528i ACP (M52TUB28) | 530i MCP (M54B30) | 530i ACP (M52B30) | |||||||
| السرعة القصوى، كم / ساعة | 236 | 234 | 236 | 234 | - | - | ||||||
| رفع تردد التشغيل حتى 100 كم / ساعة، مع | 7,5 | 8,8 | 7,5 | 8,5 | - | - | ||||||
| قدرة ملء BMW E39 528i / 530i |
||||||||||||
| 528I MCP (M52B28) | 528i ACP (M52B28) | 528I MCP (M52TUB28) | 528i ACP (M52TUB28) | 530i MCP (M54B30) | 530i ACP (M52B30) | |||||||
| خزان الوقود، ل | حوالي 70 ل. | |||||||||||
| الاحتياطي، L. | حوالي 8. | |||||||||||
| نظام حاملات الزجاج الأمامي، مدفوع. دوظفات المصابيح الأمامية للتنظيف المكثف، ل | حوالي 3.5. | |||||||||||
| نظام التبريد، بما في ذلك. سخان، L. | 10,5 | |||||||||||
| نظام تزييت المحرك مع فلتر زيت قابل للتبديل، ل | 6,5 | |||||||||||
| زيت نقل علبة التروس الميكانيكية (ATF)، L | 1,2 | |||||||||||
| إنتقال تلقائي | التزود بالوقود في حياة الخدمة بأكملها دون الحاجة إلى استبدال | |||||||||||
| جسر الخلفية مخفض زيت خمر لتروس فرط | 1,0 |
e39by.ru.
بي ام دبليو 530i E39 (2002)
بي ام دبليو 530i - سيدان، عدد الأبواب - 4، عدد الأماكن - 5، محرك الأقراص هو RWD (الخلفي). بدء الإصدار التسلسلي - 2002 الأبعاد الشاملة (DHSHV) - 4776.00 مم × 1799.00 مم × 1435.00 مم. حجم قاعدة العجلات هو 2830.00 ملم، المسار الأمامي هو 1511.00 مم، شطف الخلفي هو 1527.00 ملم. الكتلة بالعملة بدون تحميل 1604 كجم. تحت غطاء محرك السيارة من BMW 530i، يوجد محرك في الغلاف الجوي بحجم عمل من 2979 متر مكعب. انظر نوع آلية توزيع الغاز - DOHC (عمود الحدن في رأس كتلة الأسطوانة). عدد أسطوانات المحرك - 6، عدد الصمامات لكل اسطوانة - 4. موقع الاسطوانات في الصف. يقع المحرك في المستقبل، وتوجيهها هو طولية. قطر الأسطوانة / السكتة الدماغية المكبس: 84.00 مم / 89.60 ملم. درجة الضغط - 10.20: 1. ينتج المحرك أقصى قوة من 170 كيلو واط / 232 حصان عند 5900 دورة في الدقيقة، أقصى عزم الدوران 299 نانومتر عند 3500 دورة في الدقيقة. نظام الوقود - EFI (حقن الوقود تحت السيطرة الإلكترونية). نظام تزييت المحرك - علبة المرافق الرطبة. يحدث التسارع إلى سرعة 100 كم / ساعة في 7.10 ثانية. محركات السيارات 1 كم في 27.20 ثانية. معامل المقاومة الديناميكية الهوائية - 0.3، مساحة السطح الأمامي للسيارة - 2.1700 م 2، مساحة المقاومة هي 0.6510 م 2. نقل الميكانيكية، 5 خطوات. نسبة النقل من آخر ناقل الحركة - 1.00: 1. نسبة التحويل للعتاد الرئيسي - 2.93: 1. استهلاك الوقود في المدينة (الدورة الحضرية) - 13.10 لتر / 100 كم. في وضع ريفي، يبلغ استهلاك الوقود حوالي 13.10 لتر / 100 كم. دورة مجتمعة - 9.49 لتر / 100 كم. حجم خزان الوقود - 70.00 لتر. كمية انبعاث ثاني أكسيد الكربون 229 جم / كم. قطر الدوران الخارجي - 11.30 م. حجم العجلات الأمامية - 7J × 16. حجم محركات العجلات الخلفية هو 7J × 16. حجم الإطارات الأمامية - 225/55 ص 16 95W. حجم الإطارات الخلفية - 225/55 ص 16 95W. الفرامل الأمامية - الأقراص التهوية ومكبر للصوت المؤازرة، ABS (مكافحة القفل). الفرامل الخلفية - الأقراص التهوية ومكبر للصوت المؤازرة، ABS (مكافحة القفل). أقراص الفرامل الأمامية - 324.00 مم. أقراص الفرامل الخلفية - 298.00 مم.
| التعامل مع الشركة المصنعة للشركة المصنعة لهذه السيارة. | بي ام دبليو. |
| سلسلة على السلسلة التي تنتمي إليها السيارة. | 5er. |
| نموذج سيارة النمذجة. | 530i. |
| رمز النموذج. | - |
| جيل المؤسسة التي ينتمي إليها هذا النموذج. | E39. |
| بداية صدر في بداية إنتاج هذا النموذج. | 2002 |
| نوع جسم الجسم الجسم من هذه السيارة. | سيدان |
| يقود نظام محرك الأقراص لهذا النموذج (محرك الأمامي، محرك العجلات الخلفية، محرك الأقراص الرباعي). | RWD (الخلفي) |
| عدد مساحة أماكن هذه السيارة. | 5 |
| عدد الأبواب المريمية لهذه السيارة. | 4 |
| طول يمكن أن يكون بين النقاط الخارجية للسيارة في المقدمة وخلف. في معظم الأحيان هي المسافة بين مصدات. | 4776.00 مم (ملليمتر) 188.0315 في (بوصة) 15.6693 قدم (قدم) |
| اللوحة العرض بين النقاط القصوى للجسم على الجانب الأيمن والأيمن من السيارة. المرايا، مقابض الأبواب، الوقائي، إلخ. في الوقت نفسه لم يؤخذ في الاعتبار. | 1799.00 مم (ملليمتر) 70.8268 في (بوصة) 5.9022 قدم (قدم) |
| ارتفاع السيارة بين أعلى نقطة في السيارة والطائرة التي تستند إليها العجلات. | 1435.00 مم (ملليمتر) 56.4961 في (بوصة) 4.7080 قدم (FUT) |
| العربة بين مراكز العجلات الأمامية والخلفية، المسافة الطولية بين المحور الأمامي والخلفي. | 2830.00 مم (ملليمتر) 111.4173 في (بوصة) 9.2848 قدم (FUT) |
| اليد الأمامية بين مراكز العجلات الأمامية. | 1511.00 مم (ملليمتر) 59.4882 في (بوصة) 4.9573 قدم (قدم) |
| صناعة الخلفية الملعب بين مراكز العجلات الخلفية. | 1527.00 مم (ملليمتر) 60.1181 في (بوصة) 5.0098 قدم (قدم) |
| صناعة إزالة الطرق / التخليص بين السطح الداعم وأدنى نقطة للسيارة، باستثناء الهيكل. في معظم الأحيان، الجزء السفلي هو الجسور الرائدة، مربع القاطع، مرنان، إلخ. | - |
| Massamass المجهزة للسيارة المجهزة بالكامل ومجهزة بالكامل دون البضائع والركاب والأمتعة والسائق. | 1604 كجم (كيلوغرام) 3536.21 رطل (جنيه) |
| توزيع توزيع الشامل الشامل للسيارة على عجلات الأمامية / الخلفية. | - |
| محرك مصنع يقود الشركة المصنعة لهذا المحرك. | بي ام دبليو. |
| رمز الحماية من نوع رمز الحماية من هذه السيارة. | - |
| حجم حجم المحرك / حجم المحرك يساوي مجموع مجلدات العمل لجميع أسطوانات المحرك. يتم تعريف حجم الاسطوانة كمنتج لمنطقة القسم عبر الأسطوانة لطول ضربة مكبس. | ~ 3.0 لتر (لتر) 2979 متر مكعب سم (سم مكعب) |
| عدد أسطوانات غرف الاحتراق الأسطوانية في محرك السيارة. | 6 |
| موقع اسطوانات الاسطوانة في محرك السيارة (مضمنة / على شكل حرف V / عكس). | صف |
| عدد الصمامات على أسطوانات الصمامات لكل اسطوانة في معظم السيارات الحديثة يساوي اثنين (كمية واحدة وتخرج واحد) وثلاثة (كمية واحدة واثنين من التخرج) وأربعة (اثنين من تناول وتخرجين). | 4 |
| قطر الاسطوانات حول قطر اسطوانة محرك الاحتراق الداخلي. | 84.00 مم (ملليمتر) 3.3071 في (بوصة) 0.2756 قدم (قدم) |
| السكتات الدماغية المسحوق تمر بواسطة المكبس من الأعلى إلى أسفل النقطة الميتة. | 89.60 مم (ملليمتر) 3.5276 في (بوصة) 0.2940 قدم (FUT) |
| درجة ضغط حجم إجمالي الاسطوانة إلى حجم غرفة الاحتراق. توضح نسبة الضغط كم مرة يتم ضغط خليط الوقود والهواء عندما يتحرك المكبس من وجهة نظر السفلية إلى أعلى النقطة الميتة. | 10.20:1 |
| BMEFS ضغط فعال على مكبس المحرك. أقوى الضغط على المكبس، وأكثر عزم الدوران وعملية محرك أكثر كفاءة. | 183.52 PSI (جنيه لكل بوصة مربعة) 1265.33 KPA (كيلوباسكال) 12.65 بار (قضبان) |
| طريقة ملء الأسطوانة هي طريقة شاحن طازجة لملء الاسطوانات بشحنة جديدة، والمحركات هي دون زيادة والإشراف عليها. يتم استخدام تقدم لزيادة عدد الرسوم الطازجة لمزيج قابل للاحتراق يدخل أسطوانات المحرك، عن طريق زيادة الضغط عند تناولها. يتم استدعاء المحركات الذرية بشكل طبيعي في الغلاف الجوي. | في الغلاف الجوي |
| آلية توزيع الغاز آلية توزيع الغاز، وكمية وموقع مهاوي التوزيع في المحرك. | DOHC (عمود الحدن في رأس كتلة الأسطوانة) |
| يقلل نظام التشحيم من نظام التشحيم / التشحيم من الاحتكاك بين الأجزاء المترافقة من المحرك وتوفر أجزاء التبريد، وحماية الأجزاء من التآكل، وإزالة منتجات النغار وارتداء. | الرطب كارتر |
| محامل الجذر من محامل العمود المرفقي الأصلي. | - |
| نظام تبريد محرك الاحتراق الداخلي نظام التبريد (الهواء / السائل / الهجين). | السائل |
| الهواء intercoolent يؤدي إلى زيادة في درجة حرارتها. يستخدم InterCooler لتبرد الهواء الذي يزور TurboLongror وزيادة كثافةه لتحسين الاحتراق. | ليس |
| محرك الموقع في موقع المحرك في الجسم | امام |
| حركة التوجيه على اتجاه المحرك بالنسبة للمحور الطولي للسيارة. | longitian. |
| تم تصميم نظام إمدادات الطاقة / نظام الوقود لتخزين الوقود والتنظيف وتوريد الوقود والتنقية الجوي وإعداد مزيج قابل للاحتراق ونقل مزيجا قابل للاحتراق في أسطوانات المحرك. | EFI (حقن الوقود تحت السيطرة الإلكترونية) |
| محول التحويل الحفاز (Catalyst) يقلل من كمية المواد الضارة في غازات العادم. | هناك |
| أقصى قوة قوية يمكن أن يتطور المحرك. القوة هي نسبة العمل في الفترة الزمنية لارتكابها. | 170 كيلو واط (كيلووات) 232 حصان (حصانا - ذلك.) 228 حصان (حصانا - إنجليزي) |
| أقصى قوة مع ثورة الثورات في الدقيقة، حيث يقوم محرك السيارة بتطوير أقصى قدر من الطاقة. | 5900 دورة في الدقيقة (الثورات في الدقيقة) |
| أقصى عزم الدوران لعزم دوران لحظات يمكنها تطوير المحرك. عزم دوران مميز العمل الدوراني للقوة على جسم جامد. | 299 نانومتر (نيوتن متر) 220 فورت رطل (جنيه القدم) 30 كيلوغرام (كيلوغرام متر) |
| أقصى عزم الدوران مع الثورات في الدقيقة في الدقيقة، حيث يقوم محرك السيارة بتطوير عزم الدوران القصوى. | 3500 دورة في الدقيقة (الثورات في الدقيقة) |
| السرعة القصوى هي السرعة القصوى التي تكون السيارة قادرة على تطويرها | 250 كم / ساعة (كيلومترات في الساعة) 155.34 ميل / ساعة (أميال في الساعة) |
| الحد الأقصى للثورات عدد الثورات المسموح بها من الثورات العمود المركفي في الدقيقة. | - |
| 0 - 60 ميل / توين في ثوان تسارع السيارة من 0 إلى 60 ميلا في الساعة. | - |
| 0 - 100 كم / توين في ثوان، والتي تسارع السيارة من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة. | 7.10 ج (ثواني) |
| وقت مرور ربع ميل في ثوان، والتي يمكن للسيارة قيادة الربع ميل من المشهد. | - |
| معامل المقاومة الديناميكية الهوائية (CD / CX / CW) هو معامل بلا أبعاد يظهر نسبة المقاومة الديناميكية الهوائية للسيارة إلى الاسطوانة مماثلة في المنطقة. ما هو أقل، وخفض المقاومة الديناميكية الهوائية، التي تعاني من سيارة أثناء الحركة. CD / CX / CW لمعظم السيارات الحديثة هو طلب 0.30 - 0.35. | 0.3 |
| مساحة السطح الأمامي (أ) مساحة السطح الأمامي للسيارة، والتي تعرضها تدفق الهواء. | 2.1700 م 2 (متر مربع) 3363.5067 in2 (بوصة مربعة) 23.3577 FT2 (قدم مربع) |
| تعرب منطقة المقاومة (CDA) عن كفاءة الديناميكية الهوائية للسيارة - يتم الحصول عليها بضرب معامل المقاومة الديناميكية الهوائية (CD) ومنطقة سطح أمامي (أ). | 0.6510 م 2 (متر مربع) 1009.0520 in2 (بوصة مربعة) 7.0073 FT2 (قدم مربع) |
| حجم الوقود Bakamaximy كمية الوقود التي يمكنها تخزين خزان الوقود في السيارة. | 70.00 لتر (لتر) 18.49 الولايات المتحدة غال (جالون الولايات المتحدة) 15.40 UK GAL (غالون المملكة المتحدة) |
| استهلاك الوقود - الإيقاعات الحضرية (لتر) من الوقود، والتي تستهلك السيارة 100 كيلومتر من المدى في الظروف الحضرية. | 13.10 لتر (لتر) 3.46 الولايات المتحدة غالون (جالون الولايات المتحدة) 2.88 المملكة المتحدة غال (غالون المملكة المتحدة) |
| استهلاك الوقود - قطع السيكليات (لتر) من الوقود، والتي تستهلك السيارة 100 كيلومتر من المدى في الظروف القطرية. | 7.36 لتر (لتر) 1.94 الولايات المتحدة غال (جالون الولايات المتحدة) 1.62 المملكة المتحدة غال (غالون المملكة المتحدة) |
| استهلاك الوقود - مزيج من مزيج الوقود (لترات) من الوقود تستهلك السيارة 100 كيلومتر من المدى في الظروف الحضرية والبلدانية. | 9.49 لتر (لتر) 2.51 الولايات المتحدة غالون (جالون الولايات المتحدة) 2.09 المملكة المتحدة غال (غالون المملكة المتحدة) |
| إصدار ثاني أكسيد الكربون على كمية ثاني أكسيد الكربون التي يلقيها السيارة في الغلاف الجوي. | 229 جم / كم (غرام لكل كيلومتر) |
| معلومات تعليق الأمامية حول آلية التعليق الأمامي المستخدمة في هذه السيارة. | - |
| التعليق الخلفي حول آلية التعليق الخلفية المستخدمة في هذه السيارة. | - |
| صندوق نقل صندوق النقل / ناقل الحركة. تغيير علبة التروس عزم الدوران المنقول من العمود المرفقي المحرك إلى عجلات محرك الأقراص. | ميكانيكي |
| عدد عمليات نقل الإرسال في علبة التروس من هذه السيارة. | 5 |
| تساوي نسبة النقل من أحدث نسبة نقل زوج من عجلات التروس نسبة عدد أسنان عجلة القيادة إلى عجلة سطوم عجلة الرقيق. | 1.00:1 |
| النسبة التروس للزوج الرئيسي هي العلاقة بين عدد الدوران لعمود الكاردان لتناوب واحد للعجلة. | 2.93:1 |
| معلومات الفريهة الأمامية عن عجلات فرملة الجبهة. النظام الحالي يقلل من سرعة السيارة وموقفها الكامل. | أقراص مليئة به |
| معلومات الفرفين الخلفية حول آلية الفرامل للعجلات الخلفية للسيارة. | valled discesomevillery. ABS (مكافحة القفل) |
| الفرامل الأمامية تعطل على قطر أقراص الفرامل الأمامية. قرص الفرامل هو رئيس النبيذ لأنظمة فرامل القرص. إنه قرص معدني، والذي فرك منصات الفرامل. | 324.00 مم (ملليمتر) 12.7559 في (بوصة) 1.0630 قدم (FUT) |
| الفرامل الخلفية تعطل حول قطر أقراص الفرامل الخلفية. | 298.00 مم (ملليمتر) 11.7323 في (بوصة) 0.9777 قدم (قدم) |
| محركات العجلات الأمامية للعجلات الأمامية - الارتفاع، عرض المجلس، قطر زرع، المغادرة، إلخ. | 7J × 16. |
| محركات العجلات الخلفية لمحركات العجلات الخلفية - ارتفاع، عرض المجلس، قطر زرع، المغادرة، إلخ. | 7J × 16. |
| الإطارات الأمامية للإطارات الأمامية الأمامية - عرض الملف الشخصي، نسبة ارتفاع الملف الشخصي إلى عرضها في المئة، النوع، قطر الهبوط. | 225/55 ص 16 95W |
| الإطارات الخلفية للإطارات الخلفية للسيارة - عرض الملف الشخصي، نسبة ارتفاع ملف التعريف إلى عرضها في المئة، النوع، قطر الهبوط. | 225/55 ص 16 95W |
| الحد الأدنى من قطر دوران الدائرة الدنيا الموصوفة من قبل العجلات الخارجية للسيارة أثناء التنفيذ ممكنة بدوره شديد الانحدار. | 11.30 م (متر) 444.8819 في (بوصة) 37.0735 قدم (قدم) |
| نظام توجيه نظام التوجيه المستخدم في هذه السيارة. | - |
| يحول حكم المنعطفات من عجلة القيادة من التوقف حتى توقف. | - |
لأول مرة تم تقديم الجيل الرابع من BMW من السلسلة الخامسة للجمهور في معرض جنيف للسيارات في سبتمبر 1995. أول رحلة جولة عالمية في وقت لاحق - في عام 1997.
مقارنة ب BMW E34، فقد تحسنت عزل الضوضاء في صالون E39، وزيادة جودة مواد التشطيب والتجمع بشكل كبير. على الرغم من القدرة على الظهور والمظهر الصلب، داخل E39 ليس فسيحا جدا. مثل السلف، تم تصميم "خمسة" جديد حول السائق. الأريكة الخلفية ليست فسيحة للغاية وغير مصممة بوضوح لمدة ثلاثة أشخاص. أماكن للساقين هنا أقل من زملاء الدراسة الألمان، على الرغم من أن اثنين من الركاب سيكونون مرتاحين من الخلف. السقف منخفض جدا، والهبوط في المقصورة ليست مريحة للغاية - بسبب مكانة العجلات الكبيرة، يتم تضييق المدخل.
لا يبدو كبيرا جدا بالنسبة للسيارة من هذه الفئة أيضا الجذع - "إجمالي" 460 لتر. يفقد قسم الأمتعة في العربة زملاء الدراسة - 410 لترا ضد ما يقرب من 600 لتر من مرسيدس بنز إي كلاس. مقابل تكلفة إضافية تم تجهيزه بحجرة الأمتعة الطابق المتقدمة. الإطار مع الزجاج في الباب الخلفي من العربة يمكن أن يفتح بشكل منفصل عن الباب نفسه.
رأى إصدار "مشحون" من "الخمسات" - Model M5 من الوحدة الرياضية BMW Motorsport GmbH الضوء في أكتوبر 1998. أولئك الذين يرغبون في شراء "الذئب" البافاريين بحاجة إلى تذكر أن M5 هو نموذج أصلي له عدد من الاختلافات من E39 المعتادة، وهذا ينطبق ليس فقط على "التعبئة". لقد تغيرت بعض تفاصيل الجسم، حتى مرايا الرؤية الخلفية أصبحت مختلفة. تم تجهيز الجهاز بمحرك 49 لتر V8 بسعة 400 حصان، وتعليق رياضي، ونقل معزز، بالإضافة إلى مجموعة من الجسم الديناميكي الهوائي الخاص، والتي كانت مثبتة اختياريا على التعديلات التقليدية.
لكن نموذج B10 5.7 كان الحصري الحصري المطلق، الذي صدر في عام 1997 من قبل شركة BMW Alpina Tuning. 5.7-Liter 12-Cylinder وحدة الطاقة المثبتة على سيارة تطور الطاقة 387 حصان والحد الأقصى لعزم الدوران هو 560 نانومتر! في المجموع، تم إطلاق حوالي 500 سيارة.
في نهاية عام 1999، تم إطلاق مجموعة من BMW E39 523I و 528i للسوق الروسي في مصنع Avtotor في كالينينغراد. من زميله الألماني، تم تمييز هذه السيارات بحزمة خاصة للطرق "السيئة" وعدم وجود محفز.
في خريف عام 2000، تعرض "خمسة" بي إم دبليو للتحديث.
تتميز إصدارات Restyling من قبل المصابيح الأمامية الجديدة ذات الأضواء الأبعاد المميزة في شكل حلقات مصنوعة على المصابيح (ما يسمى "عيون الملاك"). غيرت مصابيح الضباب الأمامية الشكل مع شبه منحرف على جولة. لقد تغيرت مصدات ومؤشرات الدوران والأضواء الخلفية. بدأت القوالب الطلاء في لون الجسم. تم تحديث خط وحدات الطاقة.
مواصفات BMW 5 E39 2000 Series 2000 - 2003 سيدان
خصائص المحرك
| التعديلات | حجم المحرك، CM3 | السلطة، كيلوواط (HP) / حول | اسطوانات | عزم الدوران، نانومتر / (RPM) | نوع نظام الوقود | نوع الوقود |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 520d. | 1951 | 100(136)/4000 | L4 (الموقع المضمن) | 280/1750 | السكك الحديدية المشتركة. | ديزل |
| 525D. | 2497 | 120(163)/4000 | inline الموقع - L6 | 350/2000 | السكك الحديدية المشتركة. | ديزل |
| 530d. | 2926 | 142(193.1)/4000 | inline الموقع - L6 | 410/1750 | السكك الحديدية المشتركة. | ديزل |
| 520i. | 2171 | 125(170)/6100 | inline الموقع - L6 | 210/3500 | حقن متعددة | بنزين |
| 525 | 2494 | 141(192)/6000 | inline الموقع - L6 | 245/3500 | حقن متعددة | بنزين |
| 530i. | 2979 | 170(231)/5900 | inline الموقع - L6 | 300/3500 | حقن متعددة | بنزين |
| 535i. | 3498 | 180(245)/5800 | على شكل حرف V: V8 | 345/3800 | حقن متعددة | بنزين |
| 540i. | 4398 | 210(286)/5400 | على شكل حرف V: V8 | 440/3600 | حقن متعددة | بنزين |
حملة ونقلها
| التعديلات | نوع محرك الأقراص | نوع ناقل الحركة (أساسي) | نوع ناقل الحركة (اختياري) |
|---|---|---|---|
| 520d. | محرك الأقراص الخلفي | 5-MCP. | 5 - التلقائي |
| 525D. | محرك الأقراص الخلفي | 5-MCP. | 5 - التلقائي |
| 530d. | محرك الأقراص الخلفي | 5-MCP. | 5 - التلقائي |
| 520i. | محرك الأقراص الخلفي | 5-MCP. | 5 - التلقائي |
| 525 | محرك الأقراص الخلفي | 5-MCP. | 5 - التلقائي |
| 530i. | محرك الأقراص الخلفي | 5-MCP. | 5-الستترونيك التلقائي |
| 535i. | محرك الأقراص الخلفي | 5 - التلقائي | |
| 540i. | محرك الأقراص الخلفي | 5 - التلقائي |
نظام الفرامل والتوجيه المعزز
| التعديلات | نوع الفرامل الأمامية | نوع الفرامل الخلفية | مرجع السلطة |
|---|---|---|---|
| 520d. | أقراص التهوية | التهوية القرص | هناك |
| 525D. | أقراص التهوية | التهوية القرص | هناك |
| 530d. | أقراص التهوية | التهوية القرص | هناك |
| 520i. | أقراص التهوية | التهوية القرص | هناك |
| 525 | أقراص التهوية | التهوية القرص | هناك |
| 530i. | أقراص التهوية | التهوية القرص | هناك |
| 535i. | أقراص التهوية | التهوية القرص | هناك |
| 540i. | أقراص التهوية | التهوية القرص | هناك |
حجم الإطارات
| التعديلات | الحجم |
|---|---|
| 520d. | 205/65 R15 94 فولت |
| 525D. | 205/65 R15 94 فولت |
| 530d. | 225/55 R16 95 واط |
| 520i. | 205/65 R15 94 فولت |
| 525 | 225/60 R15 96 W |
| 530i. | 225/55 ص 16 95 واط |
| 535i. | 225/55 R16 95W. |
| 540i. | 225/55 R16 95W. |
أبعاد
| التعديلات | الطول، مم. | العرض، مم. | الارتفاع، مم. | المسار الأمامي / الخلفي، مم | قاعدة عجلة، مم | تخليص الطرق (التخليص)، مم | حجم الجذع، ل |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 520d. | 4775 | 1801 | 1435 | 1516/1529 | 2830 | 119 | 459 |
| 525D. | 4775 | 1801 | 1435 | 1516/1529 | 2830 | 119 | 459 |
| 530d. | 4775 | 1801 | 1435 | 1511/1527 | 2830 | 119 | 459 |
| 520i. | 4775 | 1801 | 1435 | 1516/1529 | 2830 | 119 | 459 |
| 525 | 4775 | 1801 | 1435 | 1511/1527 | 2830 | 119 | 459 |
| 530i. | 4775 | 1801 | 1435 | 1511/1527 | 2830 | — | 456 |
| 535i. | 4775 | 1801 | 1435 | 1511/1527 | 2830 | — | 459 |
| 540i. | 4775 | 1801 | 1435 | 1511/1527 | 2830 | — | 459 |
وزن السيارة
| التعديلات | كبح الوزن، كجم | الحد الأقصى للكتلة، كجم | القدرة الحمولة، كجم. |
|---|---|---|---|
| 520d. | 1565 | 2000 | 435 |
| 525D. | 1670 | 2135 | 465 |
| 530d. | 1700 | 2165 | 465 |
| 520i. | 1570 | 2005 | 435 |
| 525 | 1575 | 2010 | 435 |
| 530i. | 1605 | 2070 | 465 |
| 535i. | 1685 | 2150 | 465 |
| 540i. | 1705 | 2170 | 465 |
ديناميات
| التعديلات | السرعة القصوى، كم / ساعة | رفع تردد التشغيل حتى 100 كم / ساعة، مع | CD (معامل المقاومة الأمامية) |
|---|---|---|---|
| 520d. | 206 | 10.6 | 0.29 |
| 525D. | 219 | 8.9 | 0.29 |
| 530d. | 230 | 7.8 | 0.29 |
| 520i. | 226 | 9.1 | 0.29 |
| 525 | 238 | 8.1 | 0.29 |
| 530i. | 250 | 7.1 | 0.3 |
| 535i. | 250 | 6.9 | 0.29 |
| 540i. | 250 | 6.2 | 0.29 |
استهلاك الوقود
| التعديلات | في المدينة، L / 100 كم | على الطريق السريع، L / 100 كم | متوسط \u200b\u200bالاستهلاك، L / 100 كم | إصدار ثاني أكسيد الكربون، G / KM | نوع الوقود |
|---|---|---|---|---|---|
| 520d. | 7.8 | 4.7 | 5.9 | 156 | ديزل |
| 525D. | 9.2 | 5.3 | 6.7 | 179 | ديزل |
| 530d. | 9.7 | 5.6 | 7.1 | 189 | ديزل |
| 520i. | 12.2 | 7.1 | 9 | 216 | بنزين |
| 525 | 13.1 | 7.2 | 9.4 | 225 | بنزين |
| 530i. | 13.1 | 7.4 | 9.5 | 229 | بنزين |
| 535i. | 17.6 | 8.5 | 11.8 | 286 | بنزين |
| 540i. | 18.4 | 8.8 | 12.3 | 295 | بنزين |
BMW الأسعار 5 E39 2000 - 2003 في روسيا (تم التحديث 22 أبريل، 2016)
| تعديلات في G.V. | إجمالي السيارات للبيع (في الاتحاد الروسي) | متوسط \u200b\u200bالسعر، روبل |
متوسط \u200b\u200bسعر S. ناقل حركة أوتوماتيكي، روبل |
المجموع للبيع مع ناقل حركة أوتوماتيكي | متوسط \u200b\u200bسعر S. MCPP، روبل |
المجموع للبيع مع ناقل الحركة اليدوي |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001. | 66 | 484 893 | 489 790 | 48 | 472 100 | 21 |
| 2002. | 46 | 522 943 | 524 823 | 33 | 510 849 | 10 |
| 2003. | 48 | 652 652 | 653 510 | 35 | 650 495 | 16 |
الجسم والتكوين
بدأ تاريخ بي ام دبليو 5 E39 في عام 1995، وانتهى في عام 2003، نجا من استئناف واحد في أواخر عام 2000. تقليديا للشركة المصنعة البافارية، تم بناء السيارة بأكملها حول مقعد السائق. هذا لا يعني أن الركاب تضرروا، فقط السائق دفع أقصى قدر من الاهتمام. على الرغم من أبعاد السيارة المثيرة للإعجاب إلى حد ما، فإن المقصورة ليست فسيحة للغاية، حيث يبدو بالخارج، ولكن مع زيادة تصل إلى 190 سم، ستكون مريحة للجميع، حتى جالسا للسائق.
إن جودة المواد التشطيبية والجمعية في الارتفاع أكثر عرضة لبطاقات الباب الضرر. عزل الضوضاء عن "الخمسة" - في أعلى خمسة (5.5 هراء)، ويفضل الأبواب بالإضافة إلى ذلك بالإضافة إلى "الأذى"، خاصة إذا كنت ترغب في صوت عالية الجودة في السيارة. الموسيقى الكاملة هي أيضا ليست الكمال، في كثير من الأحيان في التكوين هناك مسجلات شريط راديو كاسيت، إذا كان هناك مبدل مؤتمر نزع السلاح، فلن تتمكن من رؤية ملفات MP3 على أي حال، ولكن تتم إزالةها بسهولة (إذا كانت الأموال بعد الشراء).
لكن المعدات سعداء في معظم الأحيان، لأنه حتى في "قاعدة" تعتمد بالفعل على: سيارة كهربائية (المرايا، النوافذ)، تكييف الهواء، 6 وسائد هوائية، وكيل هيدروليكي، ABS (نظام مكافحة قفل)، AS + T ( نظام مضاد للانزلاق) و DSC III (تثبيت النظام الإلكتروني). علاوة على ذلك، غالبا ما تقدم السيارات السيارات مع معدات أكثر ثراء، على سبيل المثال، التحكم في المناخ من المنطقة أمر طبيعي تقريبا.
كان التغيير الأكثر ملاءمة بعد إعادة التصميم البصريات الأمامية، ثم ولدت "عيون الملاك" الشهيرة. الأضواء الخلفية وتحويل العلامات، أصبحت أضواء الضباب جولة، وكذلك قوالب على مصدات بدأت ترسم الجسم في الجسم. أصبحت مصبغة مزخرفة من المبرد وتصميم عجلة القيادة في نمط M. تم تحديث حاكم المحرك.
الجسم في BMW 5 E39 مقاوم للغاية للتآكل، إذا لم يكن هناك أي ضرر. حتى أعلى جودة إصلاح الاسترداد لن يعود المقاومة المعدنية السابقة. ومع النظام الحالي للحركة الحضرية، بالإضافة إلى مراعاة وتيرة حركة أصحاب BMW، لا تزال العينات غير الكبيرة على الإطلاق. ولكن من يبحث عنه، سيجد.
محركات BMW 5 E39
المحرك هو قلب أي سيارة، وفي حالة BMW، يصبح هذا التعبير أكثر أهمية. بالنسبة إلى E39 شديدة إلى حد ما، فإن المزيج الأمثل للسلطة / التكاليف، يعتبر الكثيرون العديد من المحرك بحجم 2.8 لتر (193 حصان)، بعد إعادة التصميم، جاء إلى تغيير 3 لتر (231 حصان). إذا مررت في الاعتبار أن استهلاك الوقود والتكلفة الإجمالية للخدمة في جميع محركات الأسطوانات الستة هي نفسها تقريبا، فمن غير المعلن في شراء 2 لتر BMW 5 E39. في الحالة القصوى، يمكنك أن تأخذ محركا ما بين 2.5 لتر، إذا تم القبض على نسخة بحتمي من "خمسة".
على BMW من السلسلة الخامسة، في جسم E39 تم تثبيت محركات البنزين هذه:
M52 -صف موثوق بمحركات ست أسطوانات. حجم العمل: 2.0 (520i)، 2.5 (523i)، 2.8 (528i) لتر. منذ عام 1999، أصبحوا صيانة، حتى هذه المرة، تم إنتاج المحركات مع طلاء نيكلية جدران أسطوانات. هذا الطلاء حساس للغاية لمحتوى الكبريت في البنزين (وهذا جيد في وقودنا يكفي). الكبريت يدمر هذا الطلاء، وبعد ذلك لا يخضع المحرك لاستعادة وإصلاح. من نهاية عام 1998، تم إجراء التحديث، تم تجهيز محرك M52 بإدراج الحديد الزهر (الأكمام). المشار إليها المحركات المعدلة بواسطة M52TU.
M54 -محرك R6، الذي بدأ في التثبيت بعد إعادة التصوير. حجم العمل: 2.2 (520i)، 2.5 (525i)، 3.0 (530i) لتر. تتميز M52 بوجود طاقة أكبر (2.5 لتر M54 192 حصان، و 2.8 لتر M52 - 193 حصان)، وهناك دواسة أخرى من المنوع وخانق الإلكترونية والخانق الإلكتروني، وكذلك وحدة تحكم محرك أخرى.
M62 -على شكل حرف V ثمانية اسطوانات المحرك. حجم العمل: 3.5 (530i)، 4.4 (540i) لتر. في إنتاج M62، تم استخدام طلاء LickName أيضا، ولكن تم استخدام الطلاء مع Alusoly أيضا متوازيا معه - مادة أقوى وموثوقة التي لم تؤثر عليها الكبريت. بعد مارس 1997، بدأ الصانع البافاري في استخدام طلاء ألوشيل فقط. تلقى المحرك المحدث بمناسبة M62TU، أيضا نظام تغيير مراحل توزيع غاز Vanos، وهو ما هو أدناه.
بدأت محركات BMW 5 E39 في استخدام الثورة، في ذلك الوقت، نظام ضبط العمود الكلي، الذي يتحكم في تناول الصمامات والبرد. بفضل هذا النظام، زادت عزم الدوران بشكل كبير على المرضيات المنخفضة، وتسرع الجهاز بشكل مثالي من "القيعان" للغاية. هناك "فانوس" فقط "، والذي ينظم فقط صمامات المدخول فقط، تم تثبيت هذه على M52 لإعادة إنهاء، وكذلك على M62TU. بالإضافة إلى "Vanos Double Vanos" (Vanos Double)، والتي تدير بالفعل وصمامات العادم، والتي تتيح لك الحصول على الجر سلس تقريبا على نطاق الدور بالكامل. تم تثبيت هذا على M52TU و M54.
بواسطة سلبيات هذا النظام لا يمكن إصلاحها إلا. متوسط \u200b\u200bعمر الخدمة، مع الخدمة الواجبة - 250 ألف كيلومتر يعتمد أساسا على جودة النفط. تغيير جمعية النظام ستكلفة من 1000 دولار، وهناك حقيقة أطقم الإصلاح أرخص بكثير (40-60 دولار دون عمل على استبدال، ل "المحرك الفردي"). في بعض الحالات، لن يساعد Remkomplekt، بديلا فقط. علامات "الموت فانوس": دفع سيء (بطيئة) ما يصل إلى 3000 ثورة أو هدير أو تدق أمام المحرك وزيادة استهلاك الوقود.
على BMW من السلسلة الخامسة، في جسم E39 تم تثبيت محركات الديزل هذه:
M51S و M51TUS - محركات الديزل مع TNVD. حجم العمل - 2.5 لتر (525TDS). موثوقة جدا (بأيد جائق)، سلسلة TRM هي 200-250 ألف كم، والكثير الشاحن التوربيني. بعد 200،000 كم، يتم إصلاح إصلاح TNVD (باهظ الثمن). غالبا ما تحكم محرك الرافعات.
M57 - المزيد من Turboodeseles الحديثة، بالفعل مع حقن الوقود المباشر (السكك الحديدية المشتركة). حجم العمل - 2.5 لتر (525D)، 3.0 لتر (530D). بشكل عام، M57 أكثر موثوقية وأكثر قوة M51، مع مراعاة استخدام وقود الديزل عالي الجودة (في حقائقنا هو حالة معقدة). هيدروفار لمحرك تصميم معقد للغاية وهناك الكثير من المال. من جميع محركات الديزل 530D (184 حصان - M57، 193 HP - M57TU) - الخيار الأكثر تفضيلا، ولكنه ضروري إدراك التشخيص الدقيق قبل الشراء.
M47 - محرك الأسطوانة الوحيد في سلسلة E39 بأكملها. حجم العمل - 2.0 لتر (520D). مع التوربينات، انتصارات ونظام السكك الحديدية المشتركة - يتطور 136 حصان ظهر بعد restyling، m57 الصغيرة أساسا.
مشاكل مشتركة لجميع المحركات التي قد تواجه مالكيها BMW E39: 
ضعف نظام التبريد، الذي لا يشاهده "الموت" للمحرك. المرتكبون الرئيسيون هم محرك كهربائي من مروحة إضافية، وهي ترموستات، وسجلها مشعات الطين وإهمال الاستبدال المنتظم للبريد. ينصح بشدة بتنظيف المشعات (مع التفكيك)، لا تقل عن مرة واحدة أكثر من مرة سنوية (إذا كانت هناك أشواط صغيرة، فكل عامين). على محركات V8، غالبا ما يتم تخزين خزانات توسيع المبرد في كثير من الأحيان، ومتوسط \u200b\u200b"حياة" مراوح التبريد هي 5-6 سنوات.
شيء قرحة آخر هو لفائف الإشعال التي لا تحب الشموع غير الأصلية، والأصل الأصلي مع الوقود لدينا يكفي لمدة 30-40 ألف عدد الكيلومترات. لكن تكلفة ملف واحد هو 60 دولارا، ويتم الاعتماد على كل اسطوانة على لفائف منفصلة واحدة. من الإلكترونيات، يمكن أيضا تشويه تحقيقات Lambda (أجهزة استشعار الأكسجين، على E39 ما يصل إلى 4 قطع)، وعداد تدفق الهواء واستشعار موقف العمود المرفقي والعمود. ليس بالضرورة، كل هذه "السعادة" تقع عليك، ومباشرة في نفس الوقت، ولكن بحيث لا يحدث هذا، لا تدخر المال للتشخيص قبل شراء E39.
BMW E39 علبة التروس
تعد كل من صناديق تحويل الإرسال الميكانيكية والاتحاد التلقائي التي تم تثبيتها على BMW 5 E39 موثوقة للغاية، ولكن العامل "البشري" موجود دائما. تم تثبيت PCPPCS الميكانيكية بشكل رئيسي بسرعة 5 سرعات، مع ستة خطوات أصدرت فقط إصدار M5 وحوالي 540i. بعد 150،000 كم من الأميال، غالبا ما يرتدي الأكمام البلاستيكية من رافعة التبديل (يبدأ التسكع)، كما يمكن أن تدفع الغدد. إن لوائح خدمة MCPP هي 60،000 كم، في نفس الوقت ضروري لتغيير الزيت وفي علبة التروس. قبل شراء زيت، تحقق من وجود ملصقات على المربع والعتاد، لأنها محددة حسب نوع الزيت المطلوب. من المستحسن بشدة لشراء سيارة مع مخلب "مقتل"، لأنه عند استبدال القابض، في معظم الأحيان يكون لديك لتغيير دولاب الموازنة من قناعين، وهو مكلف. مع عملية هادئة، يمكن "مغادرة القابض" و 200000 كم، ولكن في الواقع، متوسط \u200b\u200bعمر الخدمة حوالي 100،000 كم. 
إذا كان المربع التلقائي قبل الشراء حفر تماما (يجب ألا يكون هناك هزات، فزوا، يجب أن يكون التبديل غير متسق)، ثم يجب ألا تكون هناك مشاكل في المستقبل. في معظم الإرسال الأوتوماتيكي على E39، غمرت الزيت في حياة الخدمة بأكملها في عملية السيارة، أي أنها ليست ضرورية لتغييره. وهذا هو موضوع النزاعات الأبدية في منتديات BMW المتخصصة. يعتقد جانب واحد أنه إذا كان كل شيء على ما يرام، فليس من الضروري تغيير الزيت. يجادل الجانب الآخر بأن عمر خدمة الشركة المصنعة، في المتوسط، يضع 250-300 ألف كم. وإذا لم يغير الزيت كل 80-100000 كيلومتر، فسوف يفقد الزيت خصائصه، وسيقطم المرشح الغبار من ارتداء الاحتكاكات التي ستؤدي إلى فشل المربع. جميع الضربات تدعم جانب استبدال النفط العادي.
الهيكل والتوجيه
يتم تصميم تعليق BMW 5 E39 بوضوح للأحرف الأخيرة الألمانية، في حقائقنا القاسية من الموارد الأمامية والخلفية، وليس طويلا جدا. يعتقد البعض أن هذا يرجع إلى تعليق الألمنيوم، ولكن المعدن هنا ليس أكثر. يستخدم الألومنيوم للحد من الوزن، ولا يؤثر على مورد التعليق والتكلفة. كتل سايلنت تخرج، ودعم الكرة، وممتص الصدمات والرفوف المثبتة. تتغير الكتل الصامتة بشكل منفصل، ولكن الكرات فقط مع الرافعة معا، ولكن "اذهب" حوالي 100،000 كم. رفوف المثبت - تستغرق الأمر تقريبا، يمكن للمرء أن يأخذ الاحتياطي بأمان، لأنه سيتعين عليه تغيير كل 20-30 كم كم. على E39 مع محركات R6 و V8، في التعليق الأمامي، العتلات المختلفة، امتصاص الصدمات والقبضات القسرية، أنها ليست قابلة للتبديل، وعلى الإصدارات مع ثمانية اسطوانات تعمل أكثر نهاية.
على الإصدارات مع V8، فإن التوجيه هو أيضا ترتيب من حيث الحجم أكثر موثوقية، وصناديق تروس دودة موثوقة مثبتة في زوج بهذا المحركات الثقيلة. وعلى R6، تم وضع رفوف التوجيه المعتادة، والتي لا تشرق الكثير من الموثوقية. لبعض الوقت، يمكن إزالة التدفق عن طريق التعديل، ثم استعادة أو استبدال. تم العثور على السائل في نظام التوجيه نوعين، خلط يؤدي إلى تسرب و "وفاة" Gur.
ننسى التعليق الخلفي إما لن يعمل أيضا. يمكنك البدء في رفوف المثبت، مثل في المقدمة. في المرتبة الثانية من حيث التردد الاستبدال - "كتل صامتة" "عائمة" كتل الصامتة، قطعها الأربعة مع متوسط \u200b\u200bعدد الكيلومترات بقيمة 50000 كيلومتر (Sino-polish ما لا يزيد عن 20،0000 كم). العتلات الخلفية للتعليق لا تتجمع فقط. محامل المحور الأمامي، بالمناسبة، تتغير أيضا مع المحور.
عند خدمة الجزء الركض من BMW 5 E39، يوصى بعدم تشديد القضاء على الأعطال الفردية أو يقرع، من الأفضل القضاء على المشاكل تدريجيا بدلا من أن تكون مع سيارة "قتلت" تماما. يمكن للكتلة الصامتة المكسورة تسريع تدمير عناصر التعليق المتبقية عدة مرات.
جار التحميل...