Разболтовка колісних дисків уаз. Про разболтовка дисків на вітчизняні автомобілі УАЗ разболтовка дисків уаз буханець

маркування автомобільних дисків

Маркування дисків здається дуже складною. Але це до тих пір доки Ви не познайомилися з розшифровкою цієї абревіатури.

Розберемо на прикладі стандартного, уазовской диска для мостів типу "Спайсер": 6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 ц.o.108

Основні розміри диска

6½ JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 ц.o.108
перша цифра 6½ (Rim Width) - посадкова ширина обода в дюймах. Чи не найбільше диска, а саме обода тобто там де буде знаходиться шина. На малюнку це розмір "B". Часто ширину вказують в десяткових дробах 6,5"" (Один англійський дюйм, якщо переводити в метричну систему, дорівнює 25,4 мм)
В даному випадку, ширина обода становить 6,5 * 25,4 \u003d 165,1 мм. Відмітимо, що цей параметр безпосередньо пов'язаний з шириною шини. Для кожної шини існує вилка (від і до) допустимої ширини диска, на який ця шина може бути встановлена. Оптимальний варіант, щоб ширина диска перебувала десь біля середини допустимого діапазону для даної шини. Дізнатися допустиму ширину диска для конкретної шини можна за допомогою шинного калькулятора . Треба розуміти, що в разі, якщо ширина диска не відповідає ширині шини, то це створить проблему з бортування шини на диск, а також заметено погіршить експлуатаційні характеристики шини, тому на цей параметр звертати увагу потрібно обов'язково.

6½J xR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 ц.o.108
J (Rim Flange) - в цій букві зашифрована технічна інформація про закраїнах обода диска (конструкція, форма, висота). Так само можуть бути літери (JJ, JK, K, B, P, D ...). Найпоширенішими типами дисків на сьогодні є J (в основному для моноприводних автомобілів), і JJ (як правило, для повного приводу). Закраїни обода диска впливають на установку гуми, компенсуючих важків, а також на стійкість до зсуву шини на диску в екстремальних умовах. Відмінності між типами закраин позначаються різними літерами можуть бути незначні, але нехтувати ними не можна.
Область прилягання шини до обода дуже критична, невеликі зміни профілю борту шини призводять до складності і навіть неможливості монтажу, а також до неможливості утримувати необхідний тиск всередині колеса.
Позначення А і D контуру обода потрапляють під категорію «Велосипеди, мотоцикли та скутери» (Cycles, Motorcycles, and Scooters), а також можливі в категорії «Промисловий транспорт і вантажопідйомники» (Industrial Vehicles and Lift Trucks). Природно, що контури мають абсолютно різні геометрії по тим же позначенням в двох різних категоріях.
Закраїни з позначенням S, T, V і W відносяться до категорії в «Вантажні автомобілі, диски з плоским ободом» (Commercial Vehicles, Flat Base Rims), а позначення E, FGH - до категорії «Вантажні автомобілі, диски з розбірним ободом» ( Commercial Vehicles, Semi-Drop Centre Rims). Очевидно, що незважаючи на зовнішню взаємозамінність, краще все-таки вибирати параметр, рекомендований виробником автомобіля.

6½Jx R16 PSD 5x139,7 H2 ET40 ц.o.108
“x"Означає що обід нероз'ємний, тобто складається з одного елемента, а знак "-" означає - роз'ємний, складається з декількох елементів. Нероз'ємний обід диска більш жорсткий і легкий у порівнянні з роз'ємним, складається з одного елемента. На такі диски можливий монтаж покришок з еластичними бортами, тому застосовується для коліс легкових і малих вантажних автомобілів. Роз'ємний обід складається з декількох елементів, застосовується в конструкції коліс автобусів і вантажних автомобілів. Борти покришок таких автомобілів настільки жорсткі, що монтаж через закраину обода неможливий.

6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 ц.o.108
R16 (Rim diameter) - діаметр обода колеса (на малюнку це розмір "A"), вимірюваний в дюймах. Ця величина визначається без урахування висоти закраин обода.

6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 ц.o.108
PSD - абревіатура позначає що параметри кріплення диска стандартизовані. Цей параметр часто опускають, або замість нього пишуть (PCD)

6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 ц.o.108
5x139,7 - безпосередньо параметри кріплення диска до маточини.
Перше число 5 позначає кількість кріпильних отворів на диску. Часто, особливо на литих дисках, кількість отворів позначається отделная буквами LZ
друге число 139,7 це діаметр кола в міліметрах PCD (Pitch Circle Diameter), на якій розміщені ці отвори (а точніше їх центри).

При заміні дисків на аналоги дуже важливо не помилитися, оскільки різних стандартів цього параметра існує безліч, а різниця між сусідніми іноді становить всього кілька міліметрів. Тому, наприклад, диск від автомобіля з PCD \u003d 120,65 візуально прекрасно сідає на маточину з PCD \u003d 120, але це не означає, що його можна використовувати на цьому автомобілі.

A - ширина між центрами двох сусідніх отворів, мм.
B - діаметр умовної окружності, по якій розташовані центри кріпильних отворів (PCD), мм

Головне, що тут потрібно розуміти, це те, що не дивлячись на помітну різницю в діаметрі кріпильних отворів диска і болтів (шпильок), виробник автомобіля дуже точно розраховує посадку колеса на маточину. Це пов'язано з тим, що будь-який найменше відхилення центру маточини від центру диска викличе не просто биття колеса (зазвичай супроводжується вібрацією на кермі), але і поставить під загрозу надійність кріплення колеса, адже якщо діаметр розташування кріпильних отворів не відповідає параметрам маточини, то повністю затягнути всі кріпильні болти (гайки) з конусним підставою (яке повинно забезпечити центрування диска на ступиці) неможливо. А це вже загроза життю.

Щодо кріплення потрібно знати ще кілька нюансів: при заміні сталевого штампований диска на легкосплавний доведеться використовувати болти (або шпильки) більшої довжини, ніж штатні. Це пов'язано з тим, що легкосплавний диск товщий сталевого.

Підбирати треба так, щоб довжина різьби, яка вкручується в ступицю (або в гайку) при кріпленні колеса, склала не менше 6-7 повних витків.

Якщо диск кріпиться гайками (як на УАЗі), то швидше за все при заміні на легкосплавний диск, крім шпильок, знадобляться подовжені гайки

А ще на патріотів колісні гайки і гайки кріплення запасного колеса різні


Зліва: гайка кріплення колеса УАЗ-Патріот (М14х1,5); Справа: гайка кріплення запасного колеса (М12х1,75)

Крім того, старе кріплення не підійде, якщо на новому диску передбачені отвори, допустимий під затягування на сферу, а наявні у Вас болти (штатні) затягуються на конус.

А - болт і гайка без подголовка. Грані шестикутника виходять на конус; Б, С - болт і гайка з подголовком.

6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 ц.o.108
H2 варіанти: (H, H2, FH, AH, CH ...) - в цих буквах зашифрована інформація про конструктивних особливостях полиць обода диска і виступів (хампов) на них.

Хампі (Від англ. Hump, «піднесення, бугор») називають кільцеві виступи уздовж закраин колісного диска, призначеного для безкамерної покришки. Основне призначення хампов - надійна фіксація борту покришки в поворотах, щоб не допустити розгерметизації колеса. У позначеннях дисків, що мають один хамп уздовж зовнішнього боку, присутня одна буква Н.
Але багато моделей дисків оснащені хампом і уздовж внутрішнього краю диска, про що повідомляє індекс Н2. Два хампа підвищують надійність фіксації покришки на колесі, але створюють проблеми при її монтажі.
Тому на деяких дисках другий хамп роблять як би усіченим по висоті. Такі хампи називаються плоскими (flat hump), в маркуванні колеса вони позначаються літерою X .;

Також можливі наступні позначення: FH - (Flat Hump) хамп плоскої форми, AH - (Asymmetric Hump) має асиметричну форму, CH - (Combi Hump) комбінованої форми. Можливо повна відсутність хампов, при цьому на диску робиться спеціальна полиця SL (Special Ledge), конструкція якої спроектована таким чином, що покришка тримається тільки за закраїни обода і не зіскакує при русі.

6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 ц.o.108
ET40 (Einpress Tief, нім.); - виліт диска (Мм). Відстань між площиною додатки диска до маточини і центральною віссю диска. Цей параметр повинен відповідати вимогам автовиробника, оскільки під нього розраховуються ключові параметри підвіски і рульового механізму автомобіля. Виліт диска не залежить ні від діаметра диска, ні від ширини шини, ні від будь-яких інших її параметрів. Для однієї маточини виліт один для всіх типорозмірів шин і дисків. Варіанти позначення (в залежності від країни виробництва): OFFSET, DEPORT.
Часто говорять про позитивний виліт і негативний виліт. Тут все просто: якщо посадочна площину смішила до внутрішній стороні диска - виліт негативний. Якщо до зовнішньої - то позитивний. Позитивний виліт диска позначається просто числом: ЕТ40, а негативний виліт негативним числом: ЕТ40.
Можливий варіант коли прівалочная площину перебувати в центрі симетрії диска. Тоді виліт нульовий і позначається як ЕТ0.
Допускається використання дисків з розкидом + - 5мм від стандартного для даної моделі автомобіля.
(Саме через різницю в вильоті диски від УАЗ-Патріот з мостами Спайсер з ET40 не підходять до УАЗ-Хантер з мостами Тімкен, де виліт ET22)

6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 ц.o.108
ц.o.108; d108 (DIA) – Діаметр центрувальними отвори на диску. Повинен точно відповідати діаметру посадочного циліндра на ступиці. Потрібно розуміти, що крім центрувальними функції, посадковий циліндр має ще одну, не менш важливу - він частково бере на себе навантаження, яка припадає на кріпильні болти (шпильки). Тому, якщо центровочне отвір вподобаного диска більше посадкового циліндра маточини - Вам доведеться використовувати спеціальні перехідні кільця, Які можна купити в шинних центрах, Або замовити у кулібіних. Але при цьому зовнішній і внутрішній розміри центрувальними кільця повинні точно (!) Відповідати, відповідно, діаметрами ступичного циліндра і центрувальні отвори диска. Ніяких зазорів в 1 або пару міліметрів тут бути не може - інакше втратиться сенс установки цих кілець.

Ще кілька слів про проставки (перехідні кільця) для дисків.
Відразу треба сказати, що застосування їх вкрай не бажано так як ця конструкція сильно знижує надійність кріплення колеса і не рідкісні випадки коли колесо встановлене на такій поставці відривався разом з нею. Але якщо ви все ж вирішили використовувати їх, то краще відмовитися від покупки поставок з наскрізними болтами.

Варіант 1. Товщина проставок становить 3-6 мм. Ці проставки виготовлені без маточини для колісного диска, оскільки їх невелика товщина дозволяє диску Центрованим по штатній маточини автомобіля.

Варіант 2. Товщина проставок становить 12-25 мм. Конструкція цих проставок включає в себе наявність маточини для центрування колісного диска, що виключає дисбаланс при русі автомобіля.

Варіант 3. Товщина проставок 25-50 мм. Особливістю цього варіанту є наявність в конструкції проставки впрессована колісних шпильок. При установці проставка спочатку кріпиться на штатні шпильки спеціальними гайками, які входять в комплект, а потім колісний диск кріпиться до проставке за допомогою штатних колісних гайок. Оптимально для позашляховиків 4х4.

Варіант 4. Товщина проставок 25-50 мм. Проставки цього типу комплектуються спеціальними болтами, за допомогою яких кріпляться до маточини автомобіля, після чого колісний диск кріпиться до проставке за допомогою своїх штатних болтів.

X-фактор - (X-factor, Caliper Clearance, Brake Clearance): Це відстань між привалочной площиною і задньою стороною диска. Поняття досить умовне. Конструкція обода регламентуються стандартами, оскільки необхідно забезпечити посадку на обід пневматичної шини, конструкція ж диска досить вільна. У той же час, вона повинна забезпечити сумісність з гальмівними елементами, необхідну міцність колеса і привабливий зовнішній вигляд. Простіше кажучи, якщо х-фактор великий, то колесо "встане" на автомобіль, де супорт сильно виступає за привалочную площину. Якщо х-фактор близький до нуля, то колесо призначене для автомобілів, де гальмівні елементи не виступають за привалочную площину, наприклад, як у УАЗа з барабанними гальмами. У багатьох джипів, в тому числі і у "Ниви" 2121, конструкція дискових гальм така, що супорт практично не виходить за привалочную площину, і відповідно, колеса для цих авто можуть бути з невеликим х-фактором. Ще раз підкреслимо, що х-фактор - поняття швидше жаргонне, чим інженерне. Навіть у колеса з великим х-чинником диск може стосуватися супорта у переходу диска в обід або у переходу диска в ступицю.

Отже,
На диску також ПОВИННО бути вказано:

• товарний знак або найменування виробника
• дата виготовлення. Зазвичай - рік і тиждень. Наприклад, 0512 означає, що диск випущений в 5-ю тиждень 2012 року на
• типорозмір обода колеса, виліт обода
• клеймо контролюючого органу: SAE(Спільнота Автомобільних Інженерів), VIA(Незалежна Японська Асоціація Автоінспекції), ISO, JWL(Японський Національний обов'язковий стандарт для легкосплавних дисків), TUV(Автомобільне Німецьке Об'єднання Технадзору). Це, кажучи по-російськи, ОТК. Багато фірм таврують свою продукцію не сухими буквено-цифровими індексами, а графічними піктограмами.
  На литих дисках крім клейма ОТК ставлять ще і клеймо рентгеноконтроля, Яке свідчить про те, що диск не має внутрішніх дефектів - ливарних раковин
на диск ( MAX LOAD) В кілограмах або фунтах. Наприклад, максимальне навантаження MAX LOAD 2000LB 2000 фунтів (908кг)

Литі диски маркуються відповідно до Держстандарту Р 50511-93, де прописані обов'язкові параметри, які повинні бути присутніми на диску.

На диску МОЖЕ БУТИ вказано:

• PCD 139,7 / 5 - приєднувальні розміри;
• MAX PSI 50 GOLD - означає, що тиск в шині не повинен перевищувати 50 фунтів на квадратний дюйм (3,5кгс / кв.см), слово COLD (Холодний) нагадує, що вимірювати тиск слід в холодній шині. (MAX PSI указують тільки американці)
• спосіб виробництва, Наприклад, якщо диск кований, - FORGED ( «Кований»); цей напис не передбачений ніякими стандартами, вибивається на диску виключно на публіку, т. к. ковані диски вважаються дуже престижними.
• Beadlock(Бедлок) - диск з бедлоком - пристроєм для фіксації покришки на диску. Використання таких дисках на дорогах загального користування - неприпустимо.
• Beadlock Simulator - Імітація бедлока. Дизайн диска імітує наявність на ньому бедлока. Це декоративний елемент, і по експлуатаційними характеристиками такі диски не повинні відрізнятися від звичайних дисків тієї ж серії.
• CONE 15 - діаметр і форма кріпильних отворів
• KR - діаметр декоративної кришки.

Оскільки дороги у нас в країні сильно відрізняються від Європейських, то краще купувати диски, що пройшли російську сертифікацію. Імпортні диски, якщо не завезені з країн «третього світу», зовні гарні, але багато хто з них розраховані на нормальні дороги і тому не відповідають російським вимогам по


де:
1 - Скорочене найменування заводу виготовлювача (Кременчуцький колісний завод)
2 - Країна виробник (Україна)
3 - Дата виробництва (березень 2011 року)
4 - Типорозмір (16-ти дюймовий нероз'ємний диск шириною 6,5 дюймів, з закраиной диска типу J і двома Хампі типу H)
5 - Виліт диска (позитивний виліт на 40мм)
6 - Максимальна статичне навантаження (825 кгс) 225/75 R16 сталевий диск, для мостів типу "Спайсер": 6,50JxR16 PSD 5x139,7 ET 40 ц.o.108 легкосплавний диск, для мостів типу "Спайсер": 7,00JxR16 PSD 5x139,7 ET 35 ц.o.108 сталевий диск, для мостів типу "Тимко": УАЗ 3151 *
УАЗ 3741 * стандартні розміри шин: 215/90 R15;для 16 "" дисків: 225 / 75R16
соотвественно розміри камер для камерних шин: 8,40-15 або 225-16 стандартний диск, для мостів типу "Тимко": 6,00LxR15 PSD 5x139,7 ET 22 ц.o.108
Можна встановлювати 16 "": 6,00JxR16 PSD 5x139,7 ET 22 ц.o.108

УАЗ Патріот з заводу комплектується переважно колісними дисками 16 діаметра, які виглядають на даному позашляховику не зовсім естетично. Величезний двотонний автомобіль, призначений для подолань різних перешкод, оснащений таким маленькими колесами. Дуже часто власники популярного позашляховика приймають рішення по заміні штатних дисків на інші, більш практичні. Але перш ніж вдатися до заміни цих пристосувань або ж просто здійснити сезонну заміну коліс, важливо знати, що в такому випадку не обійтися без разболтовка. Що ж таке разболтовка на позашляховику, як вона проводиться і що потрібно про неї знати, все це ми дізнаємося з даного матеріалу.

Що ж таке разболтовка на УАЗ Патріот? Разболтовка на позашляховику є комплексом деяких параметрів, які наведені до певних стандартів. Отже, до разболтовка відносяться такі характеристики:

1. Кількість отворів в дисках, за допомогою яких здійснюється його закріплення до маточини. Число отворів для кожної моделі автомобіля може відрізнятися, але на УАЗ Патріот воно дорівнює 5. Тобто кожне колесо прикручується за допомогою п'яти болтових з'єднань.
2. Розташування отворів. Незалежно від того, скільки отворів є на диску, розташовуватися вони повинні строго на певному рівній відстані один від одного.
3. Діаметр розташування отворів під болтові з'єднання. Дана характеристика позначається буквами PCD. Якщо говорити простими словами, то - це діаметр кола, на якій розташовані отвори для закріплення за допомогою болтів. Це позначення ще називається сверловкой. Сверловка на позашляховику становить 139,7 мм.

Дані значення є обов'язковими, якщо ви зібралися здійснювати заміну штатних дисків на литі. Якщо звичайні штампування для УАЗ Патріот випускаються тільки в одному варіанті і відрізняються тільки радіусом, то литі - мають багато варіацій для установки на різні авто. Щоб правильно підібрати їх для себе, важливо знати не тільки маркування корисних властивостей, але і їх позначення, про що з'ясуємо далі.

Маркування і розшифровка

Використовуємо в якості прикладу маркування штатного пристрою на позашляховику УАЗ Патріот і спробуємо їх розшифрувати. Позначення штатних дисків Патріота: 7,0Jх16Н2 ЕТ35 PCD - 5 / 139,7 d66.6. Що це означає, з'ясуємо далі.

Значення 7,0j є шириною вироби, вимірюється безпосередньо в дюймах. Нижче на схемі ці характеристики показані стрілками.

16 - це діаметр диска, який також вимірюється безпосередньо в дюймах. це штатний розмір, Але на позашляховик можуть ставиться диски з 15, 17 і навіть 18 діаметрами.

5 / 139,7 - дане значення на Ульяновському дітище і є тією самою разболтовка. Цифра 5 означає кількість отворів для закріплення агрегату, а 139,7 - це діаметр кола їх розташування. Не слід плутати його з діаметром самих отворів. Діаметр окружності розташування отворів називається сверловкой або PCD, який відрізняється у кожного виробника автомобілів і залежить безпосередньо від конструкції маточини.

Чим точніше підбираються характеристики колісних дисків з дотриманням PCD, тим безпечніше буде розташування його на ступиці. Найменші неточності можуть спричинити за собою не найкращі наслідки, тому вибирайте деталі, повністю підходять за сверловке. Сверловка є важливим параметром для кожної моделі автомобіля, а всі інші параметри можуть відрізнятися: ширина дисків, виліт або його діаметр.

Що ж таке виліт на позашляховику УАЗ Патріот? Значення ЕТ35 і є вильотом, яке позначається в міліметрах. Виліт є зазор між площиною, до якої здійснюється кріплення дисків до маточини, і центром ширини диска. Якщо площини збігаються, то виліт вважається нульовим, але в даному випадку штатний агрегат має виліт 35 мм. Існує також позитивний і негативний вильоти. На схемі нижче представлено наочне розташування центральної площини для визначення позитивного і негативного вильотів.

Розбираємося з сверловкой

Якщо ви запланували провести заміну штампованих дисків на литі, то вам буде потрібно з'ясувати в першу чергу параметр PCD або сверловки. Позначається цей параметр безпосередньо на самому диску, зі зворотного боку. Якщо агрегат не має маркування, то виміри можна провести самостійно, але краще пошукати інший варіант, на якому виробник вказав цей важливий параметр. Щоб визначити сверловку самостійно, потрібно скористатися лінійкою. Необхідно заміряти відстань між центрами двох сусідніх отворів, і розділити його на необхідний коефіцієнт.

УАЗ Патріот - автомобіль досить популярний практично у всіх регіонах Росії. Дана модель є чудовою альтернативою іншим вітчизняним позашляховиків, а іноді навіть перевершує аналоги за рівнем комфорту чи прохідності.

Патріот показує високі експлуатаційні якості, що дозволяють долати будь-який тип дорожнього покриття - проте крім потужного двигуна і ергономічною підвіски автомобіля за прохідність ще й відповідають диски, які часто невірно підбирають.

Які диски ставилися на різних поколіннях УАЗ Патріот

Тип і розміри дисків на УАЗ Патріот часто відрізняються на автомобілях різного року випуску. Також відмінність розміру дисків може залежати від потужності силового агрегату. На популярних версіях УАЗ Патріот встановлювали колісні диски наступних розмірностей:

обов'язково потрібно провести звірку параметрів виробів. Виліт, сверловка і розміри повинні бути сумісні - в іншому випадку експлуатація транспортного засобу стане аварійно-небезпечною.

Також потрібно позначити параметри штатних гайок для колісних дисків на УАЗ Патріот. На оригінальні комплекти встановлюється модель типорозмірів М14х1,5, на запасному колесі встановлений варіант М14х1,75. У разі експлуатації транспортного засобу за умов бездоріжжя рекомендується придбати болти і гайки для дисків з запасом - в іншому випадку доведеться регулярно обробляти кріплення антикорозійним складом або боротися з закислением і іржавіння металу.

Які диски можна поставити на УАЗ Патріот

Компанія-виробник рекомендує на позашляховик встановлювати тільки оригінальні моделі колісних дисків і гуми. Заводськими варіантами покришок для Патріота є типорозміри 245/70 R 16, 225/75 R 16 або 235/70 R 16, на які вільно ставляться диски розміру 5 x 139. 7 ET35 d108. На заводі УАЗ попереджають, що експлуатація транспортного засобу при встановлених позаштатних розмірах дисків може бути неконтрольованою, так як автомобіль може втратити зчеплення з дорожнім покриттям, а гума - не встигнути передати крутний момент.

Диски на УАЗ Патріот в більшості випадків підходять від Kia Sorento I генерації, випущеної в 2018 році - як варіант можна використовувати оригінальні моделі корейського виробника. Також як варіант на УАЗ Патріот можна встановити китайські аналоги, Перевіривши диски на сумісність по ВІН-коду транспортного засобу - більшість дисків до Патріоту підходять від паркетників Джилі останніх років випуску.

Єдиною проблемою, яка виникає під час експлуатації рекомендованих колісних дисків, є підтирання арок в зимовий час. Оригінальний комплект не розрахований на шиповану гуму, що призводить до тертя внутрішній поверхні арок, деформована поверхня якої швидко починає гнити від вологи і дорожніх реагентів. При бажанні поставити шиповку на Патріот доведеться підбирати диски методом «тику» - підбір по ВІН-номеру або артикулів комплектуючих в даному випадку може не допомогти.

В середньому диски на Патріоті не доходять до кінця експлуатаційного ресурсу - слабке якість російських доріг нерідко призводить до деформації покриття аж до повної неремпрігодності. У зв'язку з цим не рекомендується купувати моделі з унікальним дизайном, які характеризуються високою вартістю - диски відходять недовго і скоро доведеться купувати нові.

Які диски краще вибрати: коротко про головне

Визначившись з розмірами колісних дисків перед водієм стає питання про вибір типу матеріалу. Колісні диски на УАЗ Патріот можуть бути:

• Сталеві - найбільш поширений варіант по всіх регіонах РФ. Конструкційно складаються з 2 зварних елементів. З плюсів варто виділити довгий ресурс експлуатації і можливість точної та легкої балансування, з мінусів - важкі, що призводить до зростання споживання палива. Також недоліком сталевих дисків вважається швидка поява іржі безпосередньо на зварних швах. Даний варіант відмінно підходить для всесезонной гуми;
• Литі з алюмінію - дана модель також часто називається легко сплавний. З переваг варто виділити малу вагу, який позитивно позначається на динаміці розгону двигуна, а також дозволяє знизити витрату палива. З мінусів - такі диски передають більш посилення на підвіску при ударах, що знижує експлуатаційний ресурс як системи підвіски, так і ходової частини;
• Литі з магнію - даний варіант практично не знайшов популярність в Росії, так як на відміну від алюмінієвого лиття більш схильний до корозії. Всі якісні характеристики магнієвого лиття швидко зводяться нанівець іржавіння і деформацією, особливо в зимовий період під час активного використання реагентів;
• Ковані - дана модель є універсальною і відмінно підходить для експлуатації як по бездоріжжю, так і на автомагістралі або в місті. Особливістю кованих дисків є повна корозійна стійкість, а також можливість відновлення деформованих ділянок. Завдяки малій вазі ковані диски без втрат передають крутний момент з трансмісії на колеса, що сприятливо позначається на витраті палива. Єдиним недоліком кованого варіанти для Патріота є дорога вартість.

Вибираючи диски за матеріалами потрібно в першу чергу орієнтуватися на власний бюджет і умови експлуатації транспортного засобу. Якщо Патріот буде використовуватися по бездоріжжю, то на машину ідеально стане практично будь-який тип, однак при використанні автомобіля в межах міста, де присутня маса реагентів рекомендується вибирати щось з варіантів кованих або сталевих дисків. Також варто враховувати можливість балансування і відновлення - рівняти диски на Патріоті доведеться досить часто!

Дисковий тюнінг автомобіля: а чи варто

Деяким власникам УАЗ Патріот може здатися, що автомобіль має недостатньо високий дорожній просвіт. Найбільш популярними методами збільшення кліренсу на вітчизняних позашляховиків є установка спеціальних проставок і перехід на диски і гуму більшого діаметра. Щоб правильно модернізувати УАЗ Патріот і уникнути можливості втрати управління транспортного засобу, потрібно пам'ятати, що:

• Безпечна ширина дисків з гумою на автомобілі досягає 33 дюймів;
• Оптимальний варіант вильоту дисків для позашляхової гуми є показник від 12 до -25 мм.

Якщо цього буде недостатньо, то кузов автомобіль можна підняти. Зроблений ліфтинг допоможе збільшити дорожній просвіт, що дозволить встановити катки діаметрів до 35 дюймів і вильотом до -42 мм.

Диски на УАЗ буханець

На початку статті диски на УАЗ, хочеться вдіяти не велике відступ і привітати власників цієї марки з 70 річчям заводу. Ювілейний УАЗ Патріот випущений заводом порадує їх власників спеціальними вставками з цифрою 70 на корпусі автомобіля і кермі, литі диски для УАЗа і багато іншого.

Початок чергового погодного сезону, а це весна і осінь, починається для всіх автомобілістів однаково - вибір автомобільних дисків. Уазовской диски, не мають будь - то особливих відмінностей в своїй конструкції від інших, все так же, як і у всіх автомобілів. Згадаймо, які основні параметри мають диски на УАЗ.

Параметри для кріплення (сверловку) диски на УАЗ мають розмір 5 * 139.7 - це розшифровується буквально, як 5 отворів розташованих на діаметрі 139,7 мм. і діаметр центрального отвору (ЦО) або DIA - 108. Далі, диски мають рекомендований розмір і так сказати, на заміну.

Для тих, хто буде підбирати шини при тюнінгу дисків УАЗ одне важливе зауваження - як правило, чим виліт більше прагне в негативну сторону, тим більше повинна бути ширина і ширше шина!

Диски для УАЗ

УАЗ 469 і модифікації (3150, 3151, 3152, 31512, 39121, 31514, 31519, 315195, 31520, 3153, 3159) рекомендовані розміри дисків:

7 × 15/5 × 139, 7 DIA108, 5 ET35

7 × 16/5 × 139,7 DIA108,5 ET35

Тюнінг

Якщо автомобіль експлуатується в стандартному виконанні, без додаткової підготовки встановлюються диски для УАЗ на 15 або 16 дюймів з вильотом від 0 до 22 мм. і з шинами висотою 29 - 31,5 дюймів.

Якщо передбачається використання помірно лифтованного автомобіля, здатного однаково добре проїжджати ділянки бездоріжжя і трас з покриттям, то встановлюються диски 15- 16 дюймів з вильотом 0 до -25 (мінус 25) і з шинами 31 - 35 дюймів.

Для спорту. Використання автомобіля для подолання серйозних перешкод і участі в змаганнях позашляховиків з істотною переробкою вузлів підвіски, кузова і трансмісії диски беруть з радіусом знову ж таки не менше 15 дюймів і вильотом від 0 до -63 (мінус63), шини від 35 - 39мм.

УАЗ Patriot

7 × 15/5 × 139, 7 DIA108,5 ET35

7 × 16/5 × 139,7 DIA108,5 ET35

Тюнінг

Якщо автомобіль експлуатується в стандартному виконанні, без додаткової підготовки встановлюються диски на УАЗ від 15 і більше дюймів з вильотом від 12 до 22 мм. і з шинами висотою 28 - 30 дюймів.

Якщо передбачається використання помірно лифтованного автомобіля, здатного однаково добре проїжджати ділянки бездоріжжя і трас з покриттям, то встановлюються диски від 15 і вище дюймів з вильотом -25 (мінус 25) до 12 мм., І з шинами 31 - 33 дюймів.

УАЗ (Буханець) модифікації (450/452/3309)

7 × 15/5 × 139,7 DIA108,5 ET35

7 × 16/5 × 139,7 DIA108,5 ET35

Тюнінг

Якщо автомобіль експлуатується в стандартному виконанні, без додаткової підготовки встановлюються диски на УАЗ від 15 і більше дюймів з вильотом від 7 до 22 мм. і з шинами висотою 29 - 31 дюймів.

Якщо передбачається використання помірно лифтованного автомобіля, здатного однаково добре проїжджати ділянки бездоріжжя і трас з покриттям, то встановлюються диски від 15 і вище дюймів з вильотом -26 (мінус 26) до 0 мм., І з шинами 31 - 33 дюймів.

Для спорту. Використання автомобіля для подолання серйозних перешкод і участі в змаганнях позашляховиків з істотною переробкою вузлів підвіски, кузова і трансмісії диски беруть з радіусом знову ж таки не менше 15 дюймів і вильотом від 0 до -44 (мінус 44), шини від 33 - 35мм.

Практично всі диски, з параметрами розглянуті в статті присутні в каталозі інтернет - магазину. Це ковані диски КраМЗ і ВСМПО, литі диски, зроблені в Брянську на "Мегалюм", і Красноярську на "К & К", а також штамповані або сталеві диски з типорозміром 5 * 139,7 і відповідними вильотами. Скористайтеся формою пошуку дисків за параметрами, будь ласка. Ви знайдете свої диски на УАЗ, диски для УАЗа!

Відповіді (3)

Позашляховик УАЗ 469 оснащувався 15-ти або 16-дюймовими колісними дисками.

Розмір диска: разболтовка - 5 × 139,7. ширина - 6.0, виліт - ET 22, центровочне отвір ЦО 108

Шини: 215/90 R15 або 225/75 R16.

100D. Клуб любителів мікроавтобусів і мінівенів

100D ⇒ Диски УАЗ

Задолбался я з пошуком великий 14 "гуми, ось і думаю перейти на 15" диски, під які гуми навалом.

Самий бюджетний варіант з ідентичною разболтовка 5х139.7 це стокові чорні залізяки від УАЗа, питання тільки чи не буде проблем з ЦО і вильотом, може хто вже пробував?

У наших краях з Нивами і Соболєв досить сутужно як і з усім іншим совкопромом, хіба що новье брати, а це занадто накладно.
А ось з УАЗик справи йде набагато краще, тому що військ в нашому анклаві навалом і відповідно диски зі списаних примірників можна легко знайти за чарку чаю.

І з приводу проставок чета я зовсім непонял, нафіга? у УАЗа разболтовка ідентична 5х139.7, ЦО візуально більше ніж у МБ100, ось тільки виліт у нього поменше і швидше за все колеса будуть стояти ширше, ось і хочеться дізнатися наскільки це критично.

Більшість дисків саме тільки на шпильках тримається і ними ж центруються, для цього гайки і дірки диска на конус зроблені, сам згадай який зазор у ЦО штатних дисків з маточиною. Диски які сидять на ЦО досить рідкісні, вони тільки лиття, з плоскими гайками, ставляться з обов'язковими поліетиленовими шайбами \u200b\u200bв ЦО, на маточину налазять внатяг і найголовніше на на комерційних намисті таке просто не застосовується.

Я тільки що повернувся з примірки одного УАЗо диска 6 "/ 15". Стало зрозуміло прекрасно, від краю обода до арки залишилося приблизно 3 см., Відповідно при установці на них гуми 205/70/15 (яка в діаметрі чітко дорівнює стокової 195/80/14) боковина балонів буде стояти врівень з арками і можливо від цього борту бусика будуть швидше пачкатся.

Наступне завдання - установка на диски гуми і примірка вже в зборі, одне АЛЕ - напевно доведеться використовувати камери.

Разболтовка дисків на УАЗ, цього легендарного позашляховика, як і будь-який інший моделі марки «Ульяновського автомобільного заводу» - важливий параметр при підборі і установці нових дисків. За допомогою даних, представлених в параметрі, можна дізнатися, яким чином колесо зістиковується з елементами ходової частини. Настільки відомий і популярний вітчизняний позашляховик здатний долати найважчі перешкоди і може дати фору прославленим закордонним аналогам. Розміри і характеристики автомобіля дозволяють експлуатувати його в абсолютно різних умовах. Крім цього, колісні арки машини досить солідні за розміром, тому любителі внедорожья або тюнінгу можуть встановити колеса дуже великого розміру.

Виробником допускається установка виробів тільки двох розмірів коліс - це R15 і R16. Тільки з колесами таких розмірів автомобіль буде відповідати всім закладеним в нього характеристиками та якостями. Інші розміри до експлуатації також годяться, але їх застосування може нести шкоду для компонентів і вузлів. Щоб отримати ідеальні позашляхові показники, необхідно дуже якісно поставитися до підбору шин і дисків, а також чітко знати параметр разболтовка коліс для УАЗа.

Разболтовка колісних дисків для УАЗ, зовнішній вигляд коліс

Створений на базі армійської моделі вітчизняним виробником «Ульяновским автомобільним заводом»Вважається лідером, в країні і не тільки, по позашляховим якостям. Популярний серед любителів позашляхових пригод і автоспортсменів, які беруть участь у всіляких заїздах.

Для підвищення позашляхових властивостей часто застосовується спеціальна гума і диски, які дозволяють долати більш складні перешкоди. Однак варто пам'ятати, що вдосконалення будь-якого транспортного засобу - це дуже важлива і відповідальна процедура, яка повинна проводитися тільки фахівцями в відведених для цього місцях. У випадку з моделлю УАЗ всі модифікації для бездоріжжя починаються з заміни колісних дисків і шин, оскільки більшість удосконалень направлено на поліпшення позашляхових якостей.

Якщо метою варто тільки поліпшення якості зовнішнього вигляду, то може бути досить просто поставити колеса більшого розміру. Такі їх характеристики, як діаметр, форма і колір, можуть кардинально змінити зовнішній вигляд. Більшості автовласників цього достатньо. Вдало і якісно підібрані диски можуть відмінно прикрасити автомобіль.

Шини для моделі спочатку застосовуються з дуже великою висотою профілю. Це робиться для поліпшення якості їзди на поганих дорогах.

Однак підвищення привабливості такого позашляховика, як УАЗ 469, не можна назвати настільки важливим фактором, як надійність і якість цього поліпшення. Повинні в точності дотримуватися всі особливо важливі параметри і розміри для шин і дисків. Зміна їх в певну сторону може вести до поломок.

Що стосується параметрів дисків, то сверловка або разболтовка дисків на УАЗ повинна відповідати зазначеній виробником в офіційних документах. Важливим є те, що з представленими параметрами даний позашляховик проходив сертифікацію і численні випробування, завдяки яким проводилися спеціальні розрахунки на міцність і довговічність. Диски і шини заводом-виробником розраховані на роботу саме з тим оригінальним розміром, з точним діаметром центрального отвору і параметром сверловки. Недотримання цих вимог не гарантує безпечної експлуатації автомобіля.

Зверніть увагу!

Збільшений дорожній просвіт транспортного засобу дозволяє перевозити вантажі підвищеної важкості навіть при відсутності дорожнього покриття.

Характеристики та особливості разболтовка дисків на вітчизняні автомобілі УАЗ

Разболтовка є кріпильний параметр, у будь-якого автомобіля позначається англійським скороченням PCD. Розібравши на прикладі разболтовка для УАЗ «Патріот», можна зрозуміти, що значить цей параметр. У цій машині він відповідає 5 × 139,7:

• цифра п'ять позначає, що на диску є така кількість отворів для болтів;
• 139,7 позначає діаметр окружності, на якій розташовані центри цих отворів.

На ці дані потрібно завжди звертати увагу при необхідності заміни колісних дисків. Кількість болтів можна без проблем порахувати самостійно.

У зв'язку з тим, що зір людини не дозволяє визначити діаметр, потрібно використовувати лінійку, а найкраще підійде штангенциркуль. Вимірявши розмір між сусідніми отворами, потрібно вставити отримані дані в спеціальну формулу і провести розрахунок.

Характеристикою разболтовка для позашляховиків «Ульяновського автозаводу» можна назвати те, що для таких моделей, як Patriot, «Хантер» і класичний 469, вона однакова і дорівнює 5 × 139,7.

Разболтовка колісних дисків на УАЗ 469

На замітку!

Для класичної моделі позашляховика параметр сверловки застосовується такий же, як і для інших моделей - 5 × 139,7. Крім цього, всюдихід комплектується 15- або 16-дюймовими колесами.

Інші важливі розміри обода:

• Ширина - 6.0 дюймів.
• Виліт - ET 22 міліметра.
• Діаметр отвору для маточини - ЦО 108.

Шини встановлюються в двох варіаціях: 215/90 R15 або 225/75 R16.

Разболтовка дисків на «Патріот» і «Хантер»

Нові моделі, такі як «Патріот» і «Хантер», також мають ідентичний параметр сверловки, але розрізняються за розмірами дисків.

УАЗ «Хантер» має колеса R16 і такі розміри:

• Ширина обода - 6.5J, дюймів.
• Виліт - ET 40 міліметрів.
• Діаметр центрального отвору - ЦО 108.6 міліметрів.

Модель УАЗ «Патріот» оснащується дисками R16 з такими розмірами:

• Ширина обода - 7.0J, дюймів.
• Виліт - ET 35 міліметрів.
• Діаметр центрального отвору - ЦО 110.1 міліметрів.

Точне значення разболтовка для коліс УАЗ 469, а також інших моделей, дозволить вибрати і встановити відповідні колісні диски до позашляховика і без проблем його експлуатувати.